杜燊

外觀方面，新車與老款車型相比變化不大，依舊是亮黑色的多邊形前進(jìn)氣格柵搭配井字格中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)的“雷神之錘”LED大燈造型非常犀利，再搭配前包圍非常運(yùn)動化的散熱開口造型，使得新款S60看上去有著不錯(cuò)的視覺感受。

車身側(cè)面，新車整體造型非常簡潔，并沒有用過多的線條刻畫，整體上簡約素雅，配合全車亮黑色的裝飾條和大尺寸五輻式輪圈，讓新車更顯運(yùn)動感。車尾部分，新車尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈組內(nèi)部的“雙C”造型在點(diǎn)亮后極具辨識度，后包圍也采用了層次感十足的設(shè)計(jì)，并搭配了雙邊共兩出的排氣布局。

內(nèi)飾方面，新車依舊保持了沃爾沃簡約素雅的設(shè)計(jì)要素，看上去干凈整潔。新車將使用全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體觸摸屏采用垂直布局，并在其下方保留了幾個(gè)簡單的物理按鍵。

新款S60的動力系統(tǒng)與家族中的S90一樣換上了48V輕混系統(tǒng)，動力參數(shù)相比老款都略有提升，我們也可以參考同樣改進(jìn)后的S90的表現(xiàn)，新增的48V輕混系統(tǒng)支持10km/h以下的節(jié)能啟停和智能空擋滑行功能，每次當(dāng)遇到紅燈或者前方擁堵時(shí)，啟停都會自動啟動，且啟停的時(shí)間比較長，完全可以支撐一組紅綠燈，工作的效率很高。

你完全可以用“犀利”、“激進(jìn)”這些詞來形容奧迪A4L。雖然車身的整體線條并沒有改變，但是采用新運(yùn)動底盤的升級之后，更加低矮的車身姿態(tài)瞬間突顯了A4L的運(yùn)動氣質(zhì)，再搭配扁平化處理的六邊形一體式的前格柵，兩顆獠牙般的造型新前包圍，以及新設(shè)計(jì)的前大燈和19英寸的鋁合金輪圈造型，都有效加強(qiáng)了視覺上的沖擊力，與奧迪RS相同設(shè)計(jì)的鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵和金屬氣息濃郁的銀色側(cè)邊裝飾，讓它有著一種小“RS”的風(fēng)范。

奧迪A4L的內(nèi)飾部分依舊保持了這一臺突出層次感和科技感的設(shè)計(jì)理念，在細(xì)節(jié)之處，也通過一些諸如引入碳纖維飾板、紅線縫等常規(guī)手段突顯運(yùn)動性。全新的MMI車載系統(tǒng)由奧迪國內(nèi)的研發(fā)部門完成，本土化程度非常高，它采用觸控+語音模式進(jìn)行操作，該系統(tǒng)不僅有著全新的UI界面和更靈活的自定義功能，還引入了如高德地圖、墨跡天氣、酷狗音樂等國內(nèi)消費(fèi)者常用的App，同時(shí)支持CarPlay 和CarLife功能。

A4L全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)+7擋雙離合變速箱的動力組合，發(fā)動機(jī)有“低、中、高”三種功率調(diào)校方案。低功版最大功率150馬力，最大扭矩270?！っ?中功版最大功率190馬力，最大扭矩320牛·米;高功版最大功率252馬力，370?！っ?。采用運(yùn)動底盤之后，整個(gè)懸架風(fēng)格有了明顯的變化，不再是一味地去追求舒適和安逸，處理路面顛簸反饋更清晰，但是那種柔韌極強(qiáng)的高級感特別帶有高檔跑車的味道，年輕運(yùn)動的氣息很快就被激發(fā)了出來。

上汽通用凱迪拉克CT5 廠商指導(dǎo)價(jià)：27.97-34.17萬元

凱迪拉克CT5的設(shè)計(jì)有著典型美式肌肉運(yùn)動轎車的風(fēng)格，車身上下剛硬筆直的線條似乎也說明了自己毫不妥協(xié)的性格，這方面也是繼承了凱迪拉克的家族設(shè)計(jì)語言，從細(xì)節(jié)、車燈、輪廓、車身線條等等方面都滲透著美式力量和濃厚的工業(yè)機(jī)械感。

相對來說凱迪拉克CT5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得有些普通了，材質(zhì)用料其實(shí)相當(dāng)上乘，中控臺采用大面積的皮質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，并輔以縫線和仿碳纖維紋理的飾板裝飾，但設(shè)計(jì)所營造出的運(yùn)動和豪華感都算不上強(qiáng)，且顏色上也顯得比較沉悶。10.1英寸的中控屏幕采用了全新的CUE系統(tǒng)，UI界面雖然還是顯得不夠高級，但是清晰的功能以及比較快的系統(tǒng)響應(yīng)性，操作起來還是比較簡單易用的。此外系統(tǒng)也支持OTA升級、CarPlay和CarLife車機(jī)互聯(lián)等功能。

凱迪拉克CT5不光全系采用2.0T+10AT變速箱的動力匹配，而且功率和扭矩也保持高度一致，分別為最大功率241馬力和最大扭矩350?！っ?，基本上都是接近競品高功率的水準(zhǔn)，如果談性價(jià)比的話，它無疑是最高的。日常駕駛，變速箱會很樂意升擋，在同級中表現(xiàn)不輸寶馬所搭載的ZF 8AT變速箱。底盤十分強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性，對支撐性的考慮明顯要舒適性多，激烈駕駛，車身依然有著足夠的可控性，樂趣不錯(cuò)。

G70的整車線條非常緊湊，身型動感，當(dāng)然家族元素一個(gè)都不會少。G70的內(nèi)飾以一副運(yùn)動的形態(tài)示人，深色內(nèi)飾搭配紅色縫線，標(biāo)準(zhǔn)的，也是相對最簡單的營造運(yùn)動氛圍的手法。不過雖然運(yùn)動氛圍滿滿，但G70的內(nèi)飾還是稍顯樸素，尤其是中控臺的設(shè)計(jì)，不知道捷尼賽思是否想撇開和母公司之間的聯(lián)系，但這個(gè)中控臺總是能讓我想起現(xiàn)代的某些車款。

這個(gè)2.0T發(fā)動機(jī)放在身型緊湊的G70身上，自然是能夠帶來暢快的駕駛感受，只要肯給油門，2.0T發(fā)動機(jī)不會吝嗇它的動力，官方稱G70四驅(qū)車型的0-100km/h加速時(shí)間為6.6s，后驅(qū)車型為6.1s，聽著很給力，但還有待后續(xù)AH-100測試的驗(yàn)證。8AT變速箱與發(fā)動機(jī)的配合也很到位，變速箱的日常表現(xiàn)稱職，雖然換擋動作稍有些慢，但在運(yùn)動模式下會表現(xiàn)出另一幅性格。

編輯總結(jié)：

新款沃爾沃S60無疑是一款第一眼就讓你眼前一亮的車型，雖然上市已經(jīng)多年，但雷神之錘前大燈、立體感十足的尾燈以及簡潔的中控臺設(shè)計(jì)依然很討人喜歡，其內(nèi)飾各自材質(zhì)的搭配以及豪華氛圍的營造都彰顯出沃爾沃品牌獨(dú)特的北歐設(shè)計(jì)藝術(shù)。

奧迪A4L有同樣全面的綜合表現(xiàn)，動力參數(shù)也很漂亮。同時(shí)相比其余幾款對手在消費(fèi)者心目中也有更好的口碑，此次改款后外觀更偏動感，對于年輕人應(yīng)該會有更大的吸引力。

凱迪拉克CT5多年來憑借著錯(cuò)位競爭的優(yōu)勢，也在這一市場中站穩(wěn)了腳跟，CT5在此次的海選中是尺寸最大的一款，同時(shí)一直主打運(yùn)動的它也有著不俗的駕駛樂趣。

捷尼賽思G70作為闊別多年重新進(jìn)入國內(nèi)市場的品牌產(chǎn)品而言，最大的短板就是品牌認(rèn)知度，但有著不俗顏值的它還是會吸引到許多追求新鮮個(gè)性消費(fèi)者的目光。