摘要：由于能源日益枯竭造成的能源危機(jī)和環(huán)境污染造成的溫室效應(yīng)，發(fā)展可再生能源是世界面臨的問題。目前，新能源汽車的生產(chǎn)和應(yīng)用率相對(duì)較低，因此推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的對(duì)策研究首當(dāng)其沖。本文對(duì)新能源和智能網(wǎng)絡(luò)車輛的發(fā)展措施進(jìn)行了研究和分析，希望能起到一定的參考作用。

關(guān)鍵詞：新能源，智能網(wǎng)聯(lián)汽車

引言：近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了積極進(jìn)展。從總體上看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已從培育期進(jìn)入增長期，在全球范圍內(nèi)形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。新能源和智能聯(lián)網(wǎng)汽車與《中國制造2025》的五個(gè)項(xiàng)目和十個(gè)領(lǐng)域密切相關(guān)。因此，大力發(fā)展智能互聯(lián)車輛，為交通問題提供更安全、節(jié)能、環(huán)保、便捷、高效的出行方式和綜合解決方案，是十分必要的。

一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

1.1政策體系不斷完備

近年來，相關(guān)的政策部門出臺(tái)40余項(xiàng)支持新能源汽車示范生產(chǎn)區(qū)域發(fā)展的規(guī)劃等的政策措施，涉及了我國汽車設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)、推廣、監(jiān)管與應(yīng)用開發(fā)等相關(guān)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)各方面。經(jīng)過了多年發(fā)展和實(shí)踐探索，中國計(jì)劃逐步建立并起來完善一套適合全球范圍應(yīng)用的合理科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃體系。

1.2技術(shù)水平顯著提升

新能源汽車更容易集成智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛，完全解放了人們的駕駛時(shí)間。依靠電機(jī)和電子控制，新能源汽車的整個(gè)控制過程只有30毫秒左右的延遲，幾乎可以實(shí)時(shí)響應(yīng)計(jì)算機(jī)的指令。它可以緊跟其后。這是一個(gè)自然優(yōu)勢(shì)，可以大大降低交通事故的發(fā)生頻率。此外，新能源汽車也更有利于超級(jí)計(jì)算機(jī)的布局。隨著智能車輛的增多，智能化水平也會(huì)越來越高，迭代比機(jī)械迭代更快、更安全。同時(shí)，配備智能互聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)的新能源汽車對(duì)人們更加友好。人工智能技術(shù)可以讓汽車成為智能伙伴，更溫暖，更了解你。它還將連接所有基礎(chǔ)設(shè)施，用一次點(diǎn)擊真正解決所有問題，用一個(gè)應(yīng)用解決所有問題，甚至不用響應(yīng)就解決問題。

1.3企業(yè)實(shí)力顯著增強(qiáng)

骨干整車企業(yè)建立了完整的新能源汽車正向發(fā)展體系。新能源汽車整車及動(dòng)力電池骨干企業(yè)研發(fā)投入達(dá)到8%以上，高于世界行業(yè)平均水平。2017年，比亞迪、吉利、北汽、上汽等企業(yè)進(jìn)入新能源乘用車全球銷量前十。

1.4配套環(huán)境日益優(yōu)化

充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，公共場(chǎng)所、住宅小區(qū)、內(nèi)部單位、高速公路等重點(diǎn)場(chǎng)所覆蓋率大幅提升。截至今年7月，全國共建公共樁27.5萬根，同比增長52%。安裝率接近80%，新能源汽車專用牌照在全國推廣使用。此外，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，新能源汽車發(fā)展的溢出效應(yīng)更加明顯，吸引資金、人才、技術(shù)加速積累，帶動(dòng)投資、就業(yè)、稅收和出口，孕育了巨大的潛在心臟能量。

二、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展措施

一則是著力加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研技術(shù)項(xiàng)目協(xié)同配套攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)和發(fā)展。我們一定要持續(xù)加強(qiáng)公司對(duì)產(chǎn)業(yè)共性基礎(chǔ)、關(guān)鍵通信核心技術(shù)應(yīng)用的持續(xù)研發(fā)，聯(lián)合公司推進(jìn)汽車新型傳感架構(gòu)與設(shè)計(jì)、傳感器數(shù)據(jù)融合、車載移動(dòng)計(jì)算技術(shù)平臺(tái)技術(shù)的持續(xù)開發(fā)，加快實(shí)現(xiàn)5G通信技術(shù)系統(tǒng)在高端汽車零部件上關(guān)鍵技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化測(cè)試研究和規(guī)?；瘧?yīng)用，以關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新體系推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長期高質(zhì)量的發(fā)展。

二則是通過完善行業(yè)政策法規(guī)，營造了良好健康的企業(yè)發(fā)展成長環(huán)境。我們提出要通過積極協(xié)調(diào)推動(dòng)相關(guān)適用于推進(jìn)智能與網(wǎng)聯(lián)融合汽車智能化的有關(guān)法律法規(guī)制度的進(jìn)一步制定，研究完善促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)集成研發(fā)示范和工程推廣示范應(yīng)用活動(dòng)的有關(guān)支持配套措施，加快交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施智能化的研究建設(shè)規(guī)劃和縣鄉(xiāng)道路實(shí)施智能化的改造，為該產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展創(chuàng)新營造更為良好寬松的科技發(fā)展新環(huán)境困難與挑戰(zhàn)。

三則是進(jìn)一步強(qiáng)化了信息網(wǎng)絡(luò)安全，為信息產(chǎn)業(yè)今后的穩(wěn)定發(fā)展做好保駕與護(hù)航。要著眼進(jìn)一步健全加強(qiáng)現(xiàn)有智能及網(wǎng)聯(lián)技術(shù)汽車產(chǎn)業(yè)全技術(shù)生命周期信息和安全、防護(hù)等設(shè)施，構(gòu)建完整包含風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)、防護(hù)、檢測(cè)、響應(yīng)機(jī)制的完整信息及安全基礎(chǔ)設(shè)施保障技術(shù)體系，加快推進(jìn)制定國家智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)汽車信息保障安全管理標(biāo)準(zhǔn)，研究改進(jìn)汽車信息保障安全質(zhì)量管理機(jī)制的對(duì)策措施，保障該產(chǎn)業(yè)快速健康安全持續(xù)發(fā)展。

四則是繼續(xù)加大全市新能源汽車示范推廣活動(dòng)力度。加大各種力度廣泛宣傳各種新能源汽車技術(shù)的最新性能特點(diǎn)和安全特點(diǎn)，讓市民更多地能了解并且廣泛認(rèn)可新能源汽車。通過播放各種媒體廣告短片等有效方式推廣宣傳各類新能源汽車。通過推廣建立城市新能源汽車示范體驗(yàn)場(chǎng)等新辦法，讓市民全面了解使用并真正體驗(yàn)這種新能源汽車先進(jìn)的性能。新能源汽車企業(yè)、擁有各類新能源汽車專業(yè)學(xué)校的有關(guān)大中專本科院校、汽車協(xié)會(huì)組織等多個(gè)部門將通力協(xié)作，做好政策宣傳服務(wù)工作。

五則加強(qiáng)高端人才引進(jìn)培養(yǎng)和自主核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，著力加快建設(shè)國家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。 一是堅(jiān)持高端人才引進(jìn)培養(yǎng)協(xié)調(diào)推進(jìn)。 采取一系列激勵(lì)政策措施，大量引進(jìn)國內(nèi)外相關(guān)專業(yè)的高端研發(fā)人才，特別是要大力引進(jìn)國內(nèi)外信息技術(shù)和軟件科學(xué)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人才。 加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)人才教育培養(yǎng)。 有關(guān)高校要及時(shí)建立相關(guān)專業(yè)集群，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，健全企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高校聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，完善高端人才供給。 二是加快建設(shè)高水平自主核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)。 要加強(qiáng)科研團(tuán)隊(duì)的研發(fā)實(shí)力，提高整體綜合素質(zhì)，立足于思維觀念的巨大轉(zhuǎn)變，從過去的傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)公司向未來的技術(shù)研發(fā)公司轉(zhuǎn)變。 要著力整合資源、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，加強(qiáng)與國家和國內(nèi)高校、科研院所、央企的產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作。 與科研院所的戰(zhàn)略合作。 最后，加快建設(shè)國家級(jí)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高地。 目標(biāo)是建設(shè)國家級(jí)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略高地。 要著力建立更多與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的國家級(jí)科研院所，助力成為新能源科技研發(fā)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大戰(zhàn)略高地。

三、結(jié)束語

總之，要清醒地看到，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)還不牢固，動(dòng)力電池綜合性能仍有待提升，從資源開發(fā)到循環(huán)利用全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展是不夠平衡，安全問題不容忽視。目前和未來一段時(shí)期，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于翻越關(guān)的階段。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬均明，葛瑞原.新能源汽車發(fā)展前景光明[J].安徽科技，2010（3）：25-29.

[2]王嘉誠.中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析[D].上海：上海師范大學(xué)，2012.

[3]馬盧平，龐逸筱.我國新能源汽車的發(fā)展前景分析[J].農(nóng)家科技，2013（5）.

作者簡介：張震，男? 江蘇省南京市 1981.10，大學(xué)本科 一級(jí)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師 汽車