左祥

【摘要】地鐵施工是一項(xiàng)專業(yè)性、系統(tǒng)性以及復(fù)雜性很強(qiáng)的工程，要加強(qiáng)對(duì)地鐵工程施工質(zhì)量和技術(shù)的管理。本文主要指出了地鐵施工中的工程質(zhì)量控制意義，又提出要分別從地鐵施工前，地鐵施工過程中和地鐵施工后的三個(gè)方面來進(jìn)行質(zhì)量控制。以多個(gè)方面論述出加強(qiáng)地鐵施工質(zhì)量管理的措施，為地鐵施工的順利和日后的有效投入、使用做出一點(diǎn)的建議。

【關(guān)鍵詞】地鐵施工，工程質(zhì)量，控制，技術(shù)

【中圖分類號(hào)】U231+.3 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2026-5328（2022）02--01

引言：地鐵工程作為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，服務(wù)于人民，造福于人民的重大工程事業(yè)。地鐵施工的工程質(zhì)量自然受到多方面的關(guān)注，因此我們要從多方面、多角度，設(shè)法提高地鐵工程的質(zhì)量，努力把握好地鐵施工的工程質(zhì)量有著重大的意義。

1.地鐵施工中的工程質(zhì)量控制意義

加強(qiáng)地鐵工程施工質(zhì)量控制管理有很多意義，一是提高地鐵工程質(zhì)量，保障地鐵運(yùn)行的順暢;二是更好的服務(wù)于人民，提高人民的滿意程度。

但是，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，人們對(duì)于生活環(huán)境的重視度也在逐漸增加，這就為地鐵施工提供了良好的市場基礎(chǔ)和現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。目前我國的地鐵工程施工中仍然存在著許多不足，大部分的地鐵工程施工都由政府監(jiān)管，但是我們?nèi)匀蝗狈ο鄬?duì)成熟的施工體系和施工經(jīng)驗(yàn)。通常情況下，地鐵工程施工質(zhì)量會(huì)受到很多方面的影響，例如，如果施工監(jiān)督不到位，就會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量、工程安全等諸多問題，因此，必須加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，這是提高工程質(zhì)量、保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的需要。人民群眾的需求會(huì)對(duì)地鐵施工建設(shè)產(chǎn)生促進(jìn)作用，可以促進(jìn)地鐵工程的建設(shè)和發(fā)展，從而在更高的程度上滿足人民群眾的需求，提高人民滿意度。

2.地鐵施工中的工程質(zhì)量控制技術(shù)

地鐵施工中的質(zhì)量控制主要是從施工前，施工過程中和施工后三個(gè)方面來控制的。在施工前主要加強(qiáng)對(duì)于原材料質(zhì)量的管控;施工過程中，要加強(qiáng)對(duì)施工人員的培養(yǎng)，對(duì)施工過程中的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，把握地鐵施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié);還要重視落實(shí)國家綠色、低碳發(fā)展的相關(guān)政策，實(shí)現(xiàn)綠色施工的相關(guān)要求。

2.1加強(qiáng)材料質(zhì)量管控

一些采購人員為了降低成本、節(jié)省時(shí)間、精力和獲得更多的利潤，常常以次充好，購買不符合專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料或者過量購買建材投入地鐵工程建設(shè)，而參差不齊的建筑材料會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量下降，嚴(yán)重的質(zhì)量問題會(huì)導(dǎo)致工程事故、工程安全問題和更大的損失。

因此要加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的管控，具體可以從材料的采購和材料的保管這兩個(gè)方面管控。采購施工材料時(shí)，要有專人負(fù)責(zé)，還要有人負(fù)責(zé)監(jiān)督，選擇高質(zhì)量的、有品牌保障的采購單位。對(duì)原材料做好嚴(yán)格檢測，一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題，要第一時(shí)間做好問責(zé)，嚴(yán)肅處理，降低損失。對(duì)市場內(nèi)建筑材料價(jià)格進(jìn)行清楚把握，選擇高性價(jià)比材料，要做好預(yù)算和及時(shí)、詳細(xì)記錄，方便日后匯總。還要建立專門的施工材料保存?zhèn)}庫，根據(jù)不同材料的性質(zhì)，劃分不同的區(qū)域，進(jìn)行分區(qū)管理。加強(qiáng)夜間管理，安裝監(jiān)控和其他防盜設(shè)備，防止物品的丟失;安裝火警報(bào)警器等，小心倉庫火宅發(fā)生;關(guān)注地面墻面的清潔度，防止過于潮濕或者倉庫內(nèi)部溫度太高太低等，不要讓因?yàn)椴牧媳９懿划?dāng)使得的材料變質(zhì)。

2.2加強(qiáng)施工過程質(zhì)量管控

在地鐵施工過程中，永遠(yuǎn)要把質(zhì)量放在首位，把施工建設(shè)過程中的質(zhì)量管理和檢測做到整個(gè)施工過程中的最重要的環(huán)節(jié)。

在施工過程中要建設(shè)良好的監(jiān)督管理制度，保障施工正常運(yùn)行，發(fā)揮監(jiān)管的最佳效能和作用。接受監(jiān)理單位的施工檢查，虛心聽取其的建議和報(bào)告。加強(qiáng)作業(yè)隊(duì)伍的建設(shè)，禁止轉(zhuǎn)包和非法外包等。而對(duì)內(nèi)部，也要加強(qiáng)內(nèi)部的監(jiān)督管理，落實(shí)施工各環(huán)節(jié)責(zé)任制度，完善內(nèi)部獎(jiǎng)懲制度，各個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，對(duì)不符合規(guī)定要求的地方，要有專人負(fù)責(zé)解決、整改。加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)檢查，查找問題，確保施工工程的各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)定要求。

每一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)，每一道工序都關(guān)乎到地鐵的質(zhì)量，在這些技術(shù)環(huán)節(jié)中重要一點(diǎn)是地鐵軌道常發(fā)生滲漏的問題，因此防止?jié)B漏，解決滲漏問題，可以在很大程度上提高地鐵質(zhì)量。防滲漏工序要由專門的技術(shù)人員嚴(yán)格抓緊，給施工人員培訓(xùn)施工要點(diǎn)，在施工過程中進(jìn)行監(jiān)控，時(shí)刻把握工序的進(jìn)展。而且除了使用好的防水材料外，還要嚴(yán)格規(guī)范每道工序，每道工序驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行下一道工序。

2.3強(qiáng)化綠色工程

現(xiàn)代施工中改變了原有粗放式的施工，多貫徹綠色施工理念，而地鐵施工工程本身就是一種改造自然的人為的能動(dòng)性活動(dòng)。發(fā)展理念提倡，人與自然和諧相處，可只要是人的活動(dòng)就必然會(huì)影響周邊環(huán)境，對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生或多或少的破壞。

在鐵路施工中要注意這一點(diǎn)，采用行之有效的管理手段，盡量減少對(duì)環(huán)境的破壞和污染，實(shí)行現(xiàn)有的綠色施工的管理方法，重視低碳、綠色、節(jié)約資源、能源的發(fā)展，也就是要盡可能使用環(huán)保清潔材料、低碳減排，進(jìn)行綠色施工。

2.4采用信息建模技術(shù)

與時(shí)代相同步，想要進(jìn)一步提高地鐵的質(zhì)量，地鐵施工還要廣泛地吸收國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)?，F(xiàn)階段的信息建模技術(shù)運(yùn)用已經(jīng)比較成熟，我們可以在地鐵施工過程中，將建筑信息模型技術(shù)應(yīng)用于復(fù)雜的軌道交接等環(huán)節(jié)。以可視化的數(shù)據(jù)模型技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種施工信息的綜合處理和傳輸，降低施工的難度，提高地鐵施工的整體效率和整體質(zhì)量，促進(jìn)地鐵項(xiàng)目施工的計(jì)劃進(jìn)度的提升。使用信息建模技術(shù)，搭建風(fēng)險(xiǎn)模型，更以數(shù)字化的方式，更精準(zhǔn)地發(fā)現(xiàn)地鐵施工過程中存在的質(zhì)量問題，通過方便、快捷的信息溝通，加強(qiáng)不同地鐵施工項(xiàng)目技術(shù)員工之間的信息互通，交流協(xié)作，共同解決存在的問題。

結(jié)語：地鐵工程作為一項(xiàng)重要的民生工程，安全、便捷的地鐵工程將促進(jìn)城市繁榮，服務(wù)于人民、造福于民。地鐵施工也有自身的施工特點(diǎn)，要發(fā)現(xiàn)其施工的特殊處，加強(qiáng)其質(zhì)量管理，把握施工過程中的質(zhì)量管理的關(guān)鍵處，從多個(gè)方面進(jìn)行考量和控制，將地鐵施工過程中的潛在的質(zhì)量危害和安全隱患降到最低，保證其工期的順利。

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