本專題策劃|任紅 文、圖 | 稅曉潔 編輯 | 王旭輝

宣恩縣到鶴峰縣路邊坑

宜都市望洲坪村的盲谷

這個天坑，距江漢平原只有20 多公里

2019 年4 月9 日，雨一直沒停，我按原計劃從宜昌市區(qū)出發(fā)，再次踏上“尋找天坑”的旅程。離開湖北宜都市聶家河鎮(zhèn)的325 省道，我從一條之字小路上山，走著走著，一番云霧繚繞后，雨漸漸停了，滿目蒼翠，空氣中透著草木的清香。來到望洲坪村預設點，從衛(wèi)星圖上看，此處的出水口處看起來有個天坑，直到升起無人機后我才發(fā)現(xiàn)這里其實是個盲谷。

剛在這里拍完，雨又大了起來。我仔細看了一遍衛(wèi)星圖，決定沿著沙石公路繼續(xù)前進，拐過幾道彎，竟然出現(xiàn)一條剛修通的柏油大馬路。不知不覺走過了羅家大埫，停車折回，找對路口又拐向砂石山道，盡頭是一個只有幾戶人家的山村——這是我預定的一個天坑拍攝點。

濃霧籠罩著嫩綠的茶園。一位老大娘指點說茶園邊就能看到一個很深的天坑。從衛(wèi)星圖上看，天坑就藏在幾十米外。這里屬于宜都市潘家灣鄉(xiāng)將軍山村三組，朝天坑的方向望去，依稀只能看見兩只山羊在茶園盡頭的大樹下瞪著我。

我按照大娘指點走向茶園邊緣，穿行灌木叢中，很快褲腳全濕，走到坑邊一看，這次沒錯：照例是無法看到坑底，但從對面灰白色的陡直崖壁到我的距離判斷，這應該是個口徑超百米的天坑。

雨又大了起來，眼看著天就要黑了，猶豫幾分鐘，我回到車上拿出防水無人機，決定還是先飛一下再說。

無人機升空后解開了我的疑惑，正如衛(wèi)星圖所示，這里確實存在一個橢圓形的天坑，不大，不用飛很高，就能看清楚。

回到車上，看著擋風玻璃上噼里啪啦的雨點，我不禁有點發(fā)呆，沒想到一年后，在距離江漢平原邊緣宜都市區(qū)直線距離僅約25 公里，海拔600 多米的地方，竟然又找到一個天坑。

宜都市潘家灣土家族鄉(xiāng)將軍山村天坑

一年前，我在宜昌市五峰新縣城漁洋關附近拍到了三個連在一起的大天坑，以為就是距離江漢平原最近的天坑了。那段時間，在湖北宜昌市五峰、長陽縣和湖北恩施土家族苗族自治州各縣，我拍到了幾十個大大小小形態(tài)各異的天坑，可謂眼花繚亂。鄂西南一帶的天坑不僅數(shù)量遠超預估，并且發(fā)育階段也各有不同，千姿百態(tài)，堪稱天坑博物館。

降水豐沛是鄂西天坑群密集的一個重要原因。從1935 年7月3日到7日，五峰縣的暴雨實測值最大為1281.8 毫米。1975 年8 月9 日，長陽都鎮(zhèn)灣站24小時暴雨達630.4 毫米，12 小時雨量高達545.6 毫米，為長江流域之冠。

次日等到天黑，雨也沒停。下山隨便找了個農家樂住下，心里只渴望天氣預報準確。第三天鬧鐘響起，天沒亮就早早上山，果然有了絲縷陽光。無人機鏡頭里這個屬于長陽縣大堰鄉(xiāng)的千丈坑云霧繚繞，甚是漂亮，我興沖沖拍完下山到漁洋關，折向南，又連續(xù)拍攝了五峰縣的白巖圈、龍眼睛和另外一個“千丈坑”響水洞天坑、仁和坪三連坑等大大小小十多個天坑狀喀斯特地貌。

白巖圈位于宜昌市五峰縣漁洋關鎮(zhèn)沙淌村，海拔約800 米，當?shù)卣诮ㄔO鄉(xiāng)村旅游景區(qū)，一面人工湖里專門圍出了兩塊草坪，用綠植拼成“中國”兩個大字。湖的盡頭是一個洞道，連通兩個桶狀“天坑”，相距只有一兩百米，內部洞穴連通，已經(jīng)修了棧道觀瀑，很靜很美。不遠處另一個更大的天坑，似乎沒有列入規(guī)劃。

長陽縣大堰鄉(xiāng)千丈坑

究竟什么是“天坑”？

五峰縣漁洋關鎮(zhèn)沙淌村

從此往西約6 公里，梅家屋場看起來還有一個天坑豎井群，算了算時間，決定還是先往東，去拍汽車導航地圖上就有的龍眼睛天坑。

到達預設點剛要拍，山道上走來一位老者，剛聊了兩句，老人家就給我指點路徑，要帶我去坑邊看。老人很好奇地盯著遙控器的屏幕，看了一會兒卻說：這不是龍眼睛，這是羊圈坑。

實地看來，羊圈坑是個比較標準的天坑，陡直的崖壁，底部洞道清晰可見，有小路可到天坑底部的草地。大約因為有人在里面放過羊而叫“羊圈坑”。那么龍眼睛天坑又在哪里？

老人說：“龍眼睛天坑就在我們家旁邊，是兩個天坑并列，像一對眼睛，里面還有嘩嘩流水，故名‘龍眼睛天坑’?！?/p>

老人說不遠，也就兩三公里的樣子。由于路太窄，我開車到一處好掉頭的人家門前停住，看門牌號是仁和坪鎮(zhèn)橋梁村五組81 號。老人說：“不遠了，在這里飛也行，能看見?！?/p>

老先生指點我來回飛了半天，降低高度后終于看清楚了，所謂“龍眼睛天坑”，其實就是不大的兩個豎井，飛得越高，反而越難看清楚。不過，這個過程中我卻發(fā)現(xiàn)，“龍眼睛天坑”以南大約700 米處，就是我剛拍過千丈坑。這個視角看起來，從千丈坑再往東，一個小山包的山頂露出個天窗，再往東的盆地邊緣，是一個大水庫，回水灣處看起來疑似又是一個天坑，山坡上還有四個黑黑的洞口。

五峰縣連續(xù)兩個桶狀天坑

五峰縣龍眼睛天坑

這戶人家的位置剛好是個制高點，站在地面，目力所及，只能看到一些饅頭狀的山體。無人機能飛到500 米高，視角抬高，我們能夠看到一些天坑和豎井呈現(xiàn)出一個個黑洞的樣貌，像大地的眼睛。

在空中，我們能看到地下河在地面的這些痕跡，在我們看不到的地下，又是怎樣的一個世界？一日之間斬獲頗多，入夜，在五峰縣仁和坪鎮(zhèn)的旅館里，久久難眠。這兩年，在鄂西找到了太多的“天坑”，對此，我甚至已經(jīng)有些審美疲勞。

對于本地人，天坑原本稀松平常。當?shù)厮Q的“千丈坑”，這一天我就拍到兩處。在我電腦里衛(wèi)星圖上的預設點上，北邊長陽縣城不遠，還有另外一個“千丈坑”。天坑已經(jīng)在地球上存在了幾萬年、幾十萬、數(shù)百萬甚至更久，那么，問題來了：這些天坑為什么沒被“發(fā)現(xiàn)”？

說起“天坑”，最初是被當作一種旅游資源而出現(xiàn)在書刊中。作為一個地質科學的專業(yè)術語，天坑是繼五百年前徐霞客命名的峰林、峰叢及石林之后，第四個被國際學術界公認的來自中國的巖溶專業(yè)術語。

這是一個從建立到現(xiàn)在仍不斷豐富和完善中的概念。我國最早報道并解釋“天坑”的記載，見于楊世燊于1983 年出版的《石海洞鄉(xiāng)》，楊先生首次將興文小巖灣、大巖灣作為巖溶漏斗的特例進行了論述。巖溶學文獻中“天坑”一詞最早見于袁道先主編的《巖溶學詞典》（1988）中，當時將“天坑”歸入豎井一類。

1992 年，中國地質科學院巖溶地質研究所的朱學穩(wěn)研究團隊根據(jù)第6 次中英聯(lián)合洞穴探險的成果，稱四川興文小巖灣和大巖灣為“大漏斗”。1994 年，朱學穩(wěn)研究團隊發(fā)現(xiàn)了重慶奉節(jié)小寨天坑，也仍然稱之為“特大型漏斗”，再后來其團隊發(fā)現(xiàn)了重慶武隆縣的箐口“漩坑”和廣西樂業(yè)縣的大“石圍”，這些具有相似特征的地貌引起了他們的思考。從已有的概念上講，箐口“漩坑”和大“石圍”應稱為巨型豎井。但同一地貌形態(tài)既叫“漏斗”，又稱“豎井”，顯然是不合適的。

也就是說，這種“豎井狀的巨型漏斗，或者漏斗狀的巨型豎井”的地貌又該叫什么呢？

2001 年，朱學穩(wěn)首次提出將“天坑”從“大型漏斗”中分離出來，作為巖溶地貌學中的一個新成員“喀斯特天坑”，并建議在國際上使用拼音詞“tiankeng”。之后，“天坑”這個非常年輕的術語，在2005 年桂林國際天坑討論會之后，才慢慢得到國內外公認。當時全世界已發(fā)現(xiàn)天坑75 個，其中我國49 個。

目前，天坑被定義為“碳酸鹽巖地區(qū)由溶洞大廳形成的，口徑和深度不小于百米，和（或）容積大于百萬立方米，四周或大部分周壁陡崖環(huán)繞，且與或曾與地下河溶洞相通的特大型漏斗”。

漢中市鎮(zhèn)巴縣天懸天坑

鄂西南堪稱

喀斯特地貌博物館

2011 年，我國已發(fā)現(xiàn)的天坑總數(shù)近100 個，位置都在長江以北。湖北尚沒有天坑的確切記錄。根據(jù)專家提供的線索和手頭的資料，我在湖北恩施和宜昌匆匆拍攝了利川大甕天坑和長陽千丈坑等，確認了湖北存在天坑，又看了幾處不在冊的天坑之后，興趣轉向長江以北。理論上，我覺得長江以北應該存在天坑，然而數(shù)年尋找未果。

2016 年，陜西漢中天坑群橫空出世，“將全球天坑數(shù)量由117 個增加至171 個”，這使我大為震驚。1994 年，我就徒步漢江幾個月，后來漂流、航拍來來往往跑過很多次，可是卻從來沒有想到過這里會有天坑。完成漢中天坑群的采訪寫稿后，我又沿著秦嶺繼續(xù)向西，花了大約兩個月時間，基本走完了西秦嶺，衛(wèi)星圖上預設的一些疑點，卻沒有一個能肯定就是天坑。2017 年，可謂中國天坑的發(fā)現(xiàn)年，我和攝影師王彤、王寧等與漢中天坑群的重要發(fā)現(xiàn)者“烏鴉大師”又在廣西找到了不少新天坑，甚至，桂林市中心就有天坑。

（左）樂業(yè)縣大石圍天坑

2018 年初夏時節(jié)，我和王方辰、徐曉光在神農架例行巡山，靜下來我再次仔細研究神農架，跳出之前的一些思路，我們從大九湖往南走了一趟，實地觀感令人震撼。我仔細梳理衛(wèi)星圖，猛然發(fā)現(xiàn)長江以南的鄂西恩施地區(qū)還存在著數(shù)量驚人的天坑。我決定改變思路，不管長江以南還是以北，先把這些拍了。

在重慶巫山紅椿鄉(xiāng)拍攝了幾處天坑后，我翻越大山進入湖北恩施建始縣開始拍攝。走到建始縣城以東直線距離約6 公里的粟家灣，對面山坡的一個巨洞吸引了我的注意。隔著山谷，只見一面陡直崖壁切開山體，洞口被大樹擋住，從露出的上洞口看，規(guī)模不小。我拿出衛(wèi)星圖對照，預設點在山頂，沒想到山體的這一側，竟然還有洞口露出。無人機起飛，山頂果然是一個天坑，和整個大洞口是相通的，再往南飛，二三百米外，還有幾個黑乎乎的天窗和塌陷。

（右）恩施市至宣恩縣路邊天坑

這種地貌形態(tài)，是否與天坑有什么關系？

中國地質科學院巖溶地質研究所的教授級高級工程師張遠海說：“天坑是形成于大型暗河通道之上的特大型塌陷漏斗。漏斗周壁連續(xù)陡峭，其寬度與深度的比值介于0.5～2.0 之間?！币簿褪钦f，天坑處在露出地表的塌陷漏斗發(fā)育早期，與地下暗河之間有著密不可分的關系。

在研究實踐中，一種削頂?shù)亩囱ㄔ絹碓揭饘＜业年P注。洞穴削頂是巖溶發(fā)育的必然結果。巖石中任何空洞在巖溶剝蝕過程中都會削頂。地表塌陷對洞穴削頂起到非常重要的作用，這種作用可能是形成峰叢和峰林巖溶地形的主要機制，也可能是大型洼地（多數(shù)演化于天坑）、峽谷和谷地起源的主要機制。許多峰叢和峰林巖溶區(qū)的山間和峰間馬鞍狀地形的起源都可歸功于洞穴削頂。

離開粟家灣折向北，我在那塊喀斯特臺原上又拍到了幾處天坑，但都是單個的。倒是在利川、宣恩又發(fā)現(xiàn)幾處連續(xù)洞道冒出地面的景觀。

恩施市至宣恩縣路邊天坑

沿209 國道從恩施市往南，楠木園附近有我的一個預設點，放慢車速拐了一個彎正急下坡，突然看見山谷對面有個大山洞，背后黑乎乎的，趕緊左拐進入鄉(xiāng)村道路飛起無人機去看，果然別有洞天。大洞背后幾十米處，又垂直塌了一個大洞。洞里積滿了水，半邊被還在垮塌的泥土覆蓋。

洞口不大，只有幾十米的樣子，從路邊洞口的積水高度判斷，也不會很深，算不上天坑。細看衛(wèi)星圖，我的預設點在此洞東南方800 多米的位置，這兩者是否有什么聯(lián)系？也許是某個天坑的出水口？

宣恩縣到鶴峰縣的水庫坑

雖然圖上直線也就800 米，可我開著越野車走了一個多小時才到。急彎陡坡還有高速公路伴行，繞來繞去，最后穿過高速公路終于找到正確路徑，飛起來一看，這是一個極其標準、比利川賀家坪的天坑還要新鮮的天坑。四壁陡峭完全封閉，底部的地下河水量不小，雖然是個陰天，航拍起來水面也有明顯的反光。圍觀的村民說，好深的一個天坑哦！只聽見里面水聲嘩嘩啦啦。飛近俯視，崖壁太過陡峭，沒有專業(yè)設備常人根本無法下去，底部已經(jīng)被水流洗刷得很平坦，寸草不生。

從這里到宣恩縣城大約十公里的范圍內，我本來還有四五個預設點，因為著急趕往鶴峰縣去采訪容美土司考古，第二天，只在椒園鎮(zhèn)附近拍了一個就趕往鶴峰縣去了。這處“天坑”分為兩個部分，中間的洞道還未崩坍，成為一個天生橋，上面還種著莊稼。從宣恩到鶴峰，途經(jīng)獅子關村，衛(wèi)星圖上一座水庫旁有一個獨立的直徑超過500 米的大池塘。當?shù)厝苏f，這里以前倒是一個大天坑，后來修了水庫后，就成為了一個大水坑，現(xiàn)在有幾百米深吧！

建始縣串珠狀天坑

利川市團堡鎮(zhèn)大甕天坑

在大甕天坑周圍，還能“發(fā)現(xiàn)”這么多天坑

從建始縣到恩施市的209 國道邊有個叫白崖頭的地方，衛(wèi)星圖上看像一個退化天坑，長邊直徑超過400 米。很好找，導航定好位置離開國道拐個彎幾十米就是，然而飛起來卻沒法看清楚全貌，大約這里離恩施機場已經(jīng)很近了，無人機限高120 米。飛到極限，東側一面白花花的崖壁也拍不全，鏡頭轉向西北，鄉(xiāng)村水泥路另一邊兩個相連的漏斗倒是清清楚楚。

我一點也不沮喪，注意力完全被對面的大崖壁所吸引，崖壁下半部被植被覆蓋，上半截看起來也有一兩百米高，巨壁上有很多洞，最大的一個洞口正站著七八個人，像一個個螞蟻動來動去，用望遠鏡細看，原來他們也正在操作無人機。很顯然，我所在的一側，是無法到達洞口的，他們進洞另有途徑。

等了半天，也不見他們出洞，時間緊張，我繼續(xù)前進。繞城而過拐入318 國道繼續(xù)趕往利川方向。繼續(xù)往前幾公里，就是著名的朝東巖隧道，這塊大崖壁南北長約萬米、高100 米至400 米不等，現(xiàn)在是國家5A 級景區(qū)恩施大峽谷的重要組成部分。

1800 米長的朝東巖隧道出口屬于利川地界。前行大約5 公里，拐個彎進去就是我2011 年曾經(jīng)拍攝過的大甕天坑。我趕到在大甕天坑以東2 公里的長慶村去拍預設的“長慶狹長坑”。我在衛(wèi)星圖上這么標示，是因為大地在這里看起來突然塌陷出了一個長度超過五百米、寬約百米狹長狀的大坑。

天已黃昏，我在長慶村外的路邊停好車后，背起無人機沿著一條小路疾行，看到白白的陡崖后，找了一塊相對平坦的地方起飛。這時我才發(fā)現(xiàn)，此處雖有坑的形狀，但不能算天坑，只能算一個峽谷。

我的起飛點就在坑邊，對面巖壁陡峭，腳下也是深谷，坑中水流嘩嘩啦啦，靠村子的一頭也是封閉的，一條小河出口在此流為瀑布，成為水源之一。

此時，是不是天坑，對我而言已不重要。無人機俯瞰下，饅頭狀峰叢的美景令人心曠神怡。正北方是清江干流，也就是“恩施大峽谷”，白花花的崖壁像一堵堵墻。

夜宿團堡鎮(zhèn)。第二天我過318 國道到恩施大峽谷邊，在一戶人家的院子里放飛無人機，飛起來的景象讓我有了多日未有的激動，喀斯特地貌中的洞穴削頂作用在此十分明顯。

恩施市削頂洞穴與利川市團堡鎮(zhèn)路西天坑

我的起飛點在一個已經(jīng)被沖開四分之一缺口的深坑旁，再往前是一處正在剝蝕退化的天生橋，是洞穴大廳崩塌后與另一洞道形成的，再往下有深潭、有退化天坑狀的峽谷，峽谷從我的腳下伸向清江，忽寬忽窄，被植被覆蓋的崖壁十分陡峭，總體是一個深深的大坑，其豐富性給我的震撼遠超恩施大峽谷。

從空中看，這里是一個絕佳的觀景臺，清江像一條玉帶環(huán)繞。以清江為界，我所在的利川臺地上的饅頭狀山體刀砍斧劈般被切開，隔著清江的竹園坪一帶的小臺地這時就像一個豆腐塊，大自然在此展現(xiàn)的威力和精致，不由讓人感嘆。

在318國道以北，大甕天坑西南3公里的斑鳩水一帶的山道上拐來拐去，終于找到了能夠勉強起飛的拍攝點，又拍到了三個連在一起的洞道，應該是大天坑和小天坑，大的一個直徑超過300 米，洞道里面的水，看起來還不小。

開車折返，再過318 國道往南，以大甕天坑為參照，西南方向有一串我的預設拍攝點，呈串珠狀。走到賀家坪村邊問路，一個老者說有個很深的天坑，前兩年還有探險隊下去過。我在水泥路邊的彎道處停好車，背著飛機跟著老人家去看。一排大樹環(huán)繞天坑，爬上樹看，卻只能依稀聽見水聲，無法看見坑底，老者說有幾百米深吧！

我懶得爬樹，飛機飛起來，能夠很清楚看見這是一個比較“新鮮的天坑”，坑底兩條地下河交匯，河邊長了一些灌木，還沒有完全覆蓋坑底。大致測了一下這個洞頂還沒有完全塌陷的橢圓形天坑，長邊直徑200 多米。無人機再次起飛往東北方向去看，700 米處還有一個差不多大小的天坑，1 公里外還有一個更大的天坑或者漏斗，5 公里外就是大甕天坑。

告別老者，我在西南1.5 公里外的官田壩附近拍到一個小天坑后，繼續(xù)往西南到楊河槽，這里的地表形態(tài)讓我感到迷惑：村邊山峰的西南角被兩個洞口切去一角，依稀還有細細的流水穿過山體；西北角是一個直徑大約200米的天坑，再往西北方幾十米，還有一個小豎井，看起來應該是一個地下河系統(tǒng)。但是在這個200 米天坑的北邊，隔著一條公路，大約300 米外，又是一條已經(jīng)被沖成深谷的河道，水量不小，曲里拐彎，北流不久，又潛入地下。

從此往南5 公里，就是G50 高速公路，這中間我又拍到了幾處天坑，拍完高速公路邊上的一個天坑后，我已經(jīng)有點審美疲勞。我沒有想到，大甕天坑附近旁邊竟然還有這么多未被“發(fā)現(xiàn)”的天坑。

利川市新天坑

五峰縣漁洋關天坑

崩塌作用與 天坑 形成

我在鄂西南尋找天坑之旅告一段落后，對拍攝的地貌是否是天坑還是有些吃不準。好在，中國地質科學院巖溶地質研究所的教授級高級工程師張遠海終于抽出時間，2018 年8 月24 日，他從北京開完會即連夜飛武漢轉火車早上6 點多就到達宜昌東站，兩個小時后，我們就站在了位于北緯30°10′11.6442″，東經(jīng)110°59′59.356″，海拔700 多米的天坑邊。這個位置在漁洋關以西，大約6 公里處，是三個連在一起的大天坑。

天氣通透，我用無人機再次航拍，張工到坑邊去看。這次航拍一切都清清楚楚。張工說，三個天坑靠北的一側已經(jīng)被植被覆蓋。這是開始有點退化的大天坑，離江漢平原這么近的地方，有這么大的天坑，真是沒有想到。

我和張工繼續(xù)西行，公路邊就豎著一塊五峰國家地質公園的牌子。細看，一個漏斗被建成梯田狀，種了很多漂亮的花花草草，細看牌子上的介紹文字，沒有提到天坑。而就在牌子所在的公路另一側，就是我要讓張工看的另一個天坑。

繼續(xù)前進，地形更加復雜。進入鶴峰縣，燕子鄉(xiāng)申家灣的天坑，是當時我在恩施拍到的最大天坑。2018 年7 月8 日，我和楚江兄，曾經(jīng)進入內部，有蛇，有農田，實測長邊直徑超過500 米，拍攝到一半因暴雨而被迫中止。

繼續(xù)往鶴峰方向走，過了燕子鄉(xiāng)，在望日沖附近的省道325 路邊還有一處直徑約300 米的天坑。

入夜，我們在一個小鎮(zhèn)旅館邊往電腦導入航拍資料邊看之前拍的圖片。張工說，不僅僅是天坑，這些已經(jīng)稱得上是一個喀斯特地貌博物館了，他特別注意到的是一種削頂洞穴。然而，我們本來約定再系統(tǒng)分析一遍，結果二人都不知不覺倒頭就睡著了，房門一夜大開。

時間緊張，我與張工急急趕往利川與何端傭匯合。張工說，利川市文斗鄉(xiāng)的落溪天坑可能是目前已知最新崩塌的天坑，讓我一定要看看。

落溪天坑位于文斗鄉(xiāng)高峰村8 組的一塊莊稼地里，村民黎道憲帶我們去看，他說：“崩塌發(fā)生在2011 年臘月二十四深夜，持續(xù)有一分鐘，開始以為是有人開車，又像火車的聲音，后來心想可能是山崩了。第二天早上起來一看，莊稼地塌了一大塊，大地出現(xiàn)了一個巨大的深坑?！?/p>

張工說：“塌陷型天坑無論在數(shù)量，還是在規(guī)模都占據(jù)主導地位。而且即使是沖蝕型天坑，也離不開崩塌作用的重要貢獻。這個落溪天坑曾是一個消水洞（早期），其上游可見演化晚期的另一個消水洞，二者之間為季節(jié)性河床。早期消水洞洞口高70 米，寬60 米，下方為豎井狀溶洞大廳，大廳高320 米，直徑80～100 米。2012 年1 月消水洞洞口東北側，即消水洞大廳洞頂發(fā)生大面積崩塌，崩塌產(chǎn)生巨大的震動，根據(jù)當?shù)卮迕裰v述，波及范圍超過1.5 公里；之后消水洞大廳露出地表形成落溪天坑。隨著洞頂逐漸崩塌趨于穩(wěn)定，2012 年7 月31 日，利川黑洞探險俱樂部的何端傭赴現(xiàn)場實測坑口海拔1163 米，天坑坑口直徑東西向長約100 米，南北向寬約80 米，深度320～490 米。隨著早期消水洞在洪水期的不斷改造，和晚期消水洞的不斷發(fā)育、擴大，將導致二者之間的碳酸鹽巖不斷溶蝕、崩塌搬運，而可能形成更大規(guī)模的天坑。”

總之，天坑的演化離不開崩塌作用和地下河對大量崩塌物質的溶蝕、侵蝕搬運。因此，崩塌是天坑形成的必要條件，然后是天坑形態(tài)規(guī)模等充分條件。形態(tài)規(guī)模是為了區(qū)分尚未露出地表的溶洞大廳、退化天坑和漏斗。

張工說：“我國各地所發(fā)現(xiàn)的塌陷型天坑，無論其新老，都毫無例外地切割并破壞了所在地的各類地表巖溶形態(tài)，如洼地、漏斗、干谷和錐狀石峰地形；而所發(fā)現(xiàn)的沖蝕型天坑，也是十分年輕而且正在強烈發(fā)育之中，如重慶武隆的箐口天坑、湖北利川的落溪天坑和陜西漢中的西溝天坑等。”

利川市落溪天坑

鶴峰縣燕子鄉(xiāng)天坑

從這一點來看，我國大部分天坑均為相對較年輕的地形。但是，這個證據(jù)只是表明：溶洞大廳崩塌露出地表的年代較晚，而地下河流、溶洞大廳發(fā)育的年代要早得多；許多天坑僅其規(guī)模就說明地下河流搬運浩如煙海的巖石需要的時間非常久遠。張工說：“作為是一種重要的巖溶地貌類型，天坑的發(fā)育主要包括四個階段，即地下河洞穴、溶洞大廳、崩塌露出地表和退化。”天坑是地下水文系統(tǒng)發(fā)育成熟的標志，這也是“天坑”區(qū)別于一般“漏斗”的本質特征。

利川市柏楊壩鎮(zhèn)天坑

鄂西天坑如何 形成？

看完最新年輕的落溪天坑，我們又奔向西北方向大約6 公里的忠路鎮(zhèn)石盤村七組去看黃桶巖天坑。這個天坑在當?shù)孛麣夂艽螅顐髌娴氖抢锩嬉粭l“紅軍棧道”，據(jù)說是曾任紅三軍六師參謀長的本地人周念民主持所建。

(左）利川市柏楊壩鎮(zhèn)天坑

(右）利川市忠路鎮(zhèn)黃桶巖天坑

黃桶巖天坑直徑約300 米，正如其名，空中看起來就像一個大桶。我的起飛點在黃桶巖天坑以北大約800 米的公路邊，剛飛起來，公路兩邊的景象就令我感到奇怪，公路以南是坡立谷還是天坑的大塌陷，或者叫復合型天坑？往北看，穿過公路，仍然是一個長條形的大塌陷和一些天坑狀塌陷，這些并不標準的天坑看起來又像一種變異天坑，在這里，不僅渾圓的黃桶巖天坑令人驚嘆，周邊的地貌，也讓人眼花繚亂。

喀斯特地貌的很多類型在這一帶似乎都可以找到。直到黃昏最后的一點光線落下，我才收拾東西上車。張工和何端傭等已赴利川趕火車了。摸黑下山時，我還是對這里的地貌拿不準。

在喀斯特地貌發(fā)育的地區(qū)，地下河、溶洞一直存在，形成天坑最重要的條件在于洞穴大廳的規(guī)模以及坍塌的時間段而已。如此說來，天坑是喀斯特地貌發(fā)育過程中的一種常態(tài)。天坑最后的命運，也必然是消亡。歲月是大自然的刻刀，在這里，我們能看到溶洞大廳崩坍形成的標準天坑、襁褓中的天坑，與地表相連的豎井，渾圓的天坑，橢圓的天坑，多邊形天坑，以及復合天坑，甚至不同退化階段的天坑，從失去一面陡壁，到僅存一面陡壁，直到退化為標準的漏斗。

我深深體會到書本的知識根本不夠用，只有拍下來再說。

利川是避暑勝地，齊岳山像一道大墻，橫亙在市區(qū)西部，八百里清江就發(fā)源于山中的溶洞，先北流又折向東，流入平坦肥沃的利川盆地。河道這時候看起來不寬，20 來米的樣子，水流舒緩蜿蜒，從南到東繞過利川。清江在利川地界不足百公里，竟在眾多溶洞組成的暗河道中，三進三出，這在全中國乃至全世界的河流中，都屬罕見。

新車我開得很不熟練，越野性能比老車差遠了，上坡一檔都熄火，幾次驚險后，我請求老友徐曉光來增援。在利川匯合后，我們先趕往騰龍洞，這里已經(jīng)是著名的旅游勝地。我們沒有停留，沿著古河床繼續(xù)向前走了幾公里。衛(wèi)星圖上看，這里有一處長條狀的大塌陷。車子開到預設點，我卻發(fā)現(xiàn)那是陡坡上的一個峽谷。山脊的另一側，看起來倒像是一個天坑形狀。

我覺得很奇怪，但是因為無人機是在峽谷中起飛，怕山頭遮擋信號，不敢四處亂轉。我們繼續(xù)前進，想上到高處，先去拍右側的預設點。到了之后發(fā)現(xiàn)，果然是一個天坑。路邊的標志牌上寫著：筲箕天坑。

折返下到清江古河床，在衛(wèi)星圖上找了另一條路從對面上山，去看騰龍洞邊長條狀深槽。下到谷底再上山，盤山路開到半山腰，找了一處能停車的公路拐彎處起飛，發(fā)現(xiàn)路邊的峽谷也是一個天坑狀的深槽，看起來底部水量還不小。

上到峽谷頂端，拐向砂石路，我們來到了長槽峽谷距頂端洞口只有一兩百米的地方再次航拍，這時看起來，那個長槽呈倒“V”狀，跨過了山脊。沒有想到的是，往后的幾天，我們又看到了類似的景觀。同一地域，這種奇怪的地貌，究竟有著怎樣的內在聯(lián)系？

返回利川市區(qū)，我們折向西北，去往柏楊壩鎮(zhèn)方向，沿途在陽春坪、學堂坪、師家槽等地又拍到了幾個天坑；其中北緯30°32′33.3912″，東經(jīng)109°0′30.9743″這處，形狀酷似一個火山口。

最令我奇怪的是古建筑大水井旁邊的一條更長的條狀塌陷槽谷，西側最頂端是一個天生橋，公路穿橋而過，往上東方也是峽谷爬上山頂，一直延伸到視線盡頭。

第二天，我們把車子開上山頂?shù)牟酃扰?，又拍到了幾個天坑。大水井峽谷往重慶龍缸天坑，隔河相望，也拍了一處天坑。西北方40 多公里，就是著名的小寨天坑群。這一帶，為什么會有這么多天坑？在鄂西南，還有多少天坑？這里經(jīng)歷過怎樣的地質變遷？特別是這些天坑，和削頂洞穴與三峽的形成，是否有什么關系？

利川市騰龍洞峽谷天坑

利川市柏楊壩鎮(zhèn)大水井峽谷

清江從南到北跨越這一區(qū)域，與北邊的長江三峽構成了這一區(qū)域的水系基礎。一般而言，不管是地上河，還是地下河，都有個侵蝕基準面，就是最底部的基本水位，也就是所謂的“萬水歸一”、“水往低處流”。長江、清江，在這一帶可以看成是重要的侵蝕基準面。

直到這時，我才注意到從海拔3105.4 米的華中屋脊神農頂，到長江三峽直線距離不過40多公里。地理上，神農架有六座海拔在3000米以上的山峰，因此也被稱為是華中屋脊，它不僅是湖北省最高的山峰，也是華中第一峰。恩施州最高峰小神農架，位于湖北省恩施州巴東縣沿渡河鎮(zhèn)小神農架村，地處神農溪上游“八百里巴東”的最北段，海拔3005 米，僅低于大神農架100米，是大神農架的姊妹峰。黃桶巖天坑的海拔大約1300 米，利川城區(qū)海拔超過1000 米，位于利川市柏楊壩鎮(zhèn)寒池山為境內最高山，海拔2041.5 米。

一般認為，300 萬年以前，巫山山脈是和大巴山山脈連在一起的高地，還沒有出現(xiàn)三峽裂谷。三峽的形成大致經(jīng)歷了退出古地中海，兩水背流，東西長江連通東流三個階段。因喜馬拉雅造山運動，橫斷山脈持續(xù)隆起，西部古長江向西南流的通道中斷，壅水開始向東尋找出路。長江切穿齊岳山、橫石溪、楠木園、黃陵等背斜，分別形成瞿塘峽、巫峽、西陵峽。在50 萬年前使東西古長江經(jīng)由三峽，實現(xiàn)了貫通。

奉節(jié)縣小寨地縫旁天坑

漫長的地質過程給我們留下了太多的謎團，清江曾是長江東流的通道，可能確切地發(fā)生過。有學者認為幾十萬年前，在三峽裂谷形成之前，清江峽谷是長江東流的通道，也就是長江故道?？茖W家們曾在三峽上段的豐都與中段的巫山兩處海拔1350 米高度上，發(fā)現(xiàn)過數(shù)十厘米至數(shù)米的古長江堆積的磨圓礫石，認為這是在海拔1350 米這一高度存在過古長江貫通的證據(jù)。

這些天坑、暗河、地縫和巨洞，是否就與當時的江流變遷，進而引發(fā)這一區(qū)域的河流強烈下切有關？

李四光先生最早指出中國大陸地勢的一個顯著特點是由青藏高原向太平洋沿岸逐級下降,形成三個巨大的地形臺階。這三大臺階之間的過渡地帶都是地形突變區(qū)，河床比降大，河流常深切形成峽谷。長江發(fā)源于青藏高原,順地勢東流入海。當它流經(jīng)第一個地形陡坡帶時，形成了金沙江大峽谷；當它流經(jīng)第二個陡坡帶時，形成了著名的長江三峽。

長江是在切過三峽之后才上下貫通、形成泱泱大河的。三峽地區(qū)的地貌發(fā)育與演化過程在長江河谷研究中地位十分突出，長期以來倍受關注，是我國地貌學研究的代表地區(qū)之一。

多年前，我偶然在谷歌衛(wèi)星圖上，發(fā)現(xiàn)在湖北十堰竹山縣和竹溪縣交界處可能存在天坑，并且還很有可能伴有地縫。圖上看來，“天坑”沿山脊的兩側高聳，海拔分別為1500 米和1300 米左右，另外兩側似乎在漫長的地質年代已崩塌，顯示其可能是一個退化天坑。但其兩側崩塌處，圖上海拔高度仍分別為1050 米和1100 余米，而底部看起來森林密布，圖上顯示樹頂海拔為989 米。在其內部和周邊，很可能還存在地縫，很值得探索。那時候我想起自己曾在那一帶探溶洞時，就曾驚嘆過那一帶景觀觀賞性不亞于奉節(jié)地縫的峽谷，再從該疑似天坑周圍的地貌分析，有一側陡崖壁立，不遠處也有一條不小的河流，具備形成天坑的基本條件。

我一直沒有找到該地詳細的地形圖，手頭的兩縣縣志也沒有詳細的行政圖和進一步資料，分析來看，準確位置應該是在竹山縣官渡鎮(zhèn)或者梁家鄉(xiāng)與竹溪縣瓦滄之間，究竟屬于哪個縣的地界，尚不清楚。即使不是天坑，但該地的特殊地貌、風光和動植物資源都很值得探索，應當都很吸引人。

有了無人機后，我到該地航拍了好幾次，還是不能肯定究竟是什么。后來當?shù)嘏笥延魉桑故窃谖乙恢焙鲆暤奈淞陯{，拍到了一處頗似天坑的地貌，照片拿給張工看，他也說像，不過還有待于進一步的實地考察。

利川市到奉節(jié)市路邊雙坑

五峰縣響水洞大天坑

中國 地理

大發(fā)現(xiàn)的時代

某種意義上可以說，隨著新技術的普及，特別是衛(wèi)星圖發(fā)現(xiàn)和無人機驗證，中國才剛剛進入一個地理大發(fā)現(xiàn)的時代。

我與湖南小伙子小萬在五峰縣仁和坪鎮(zhèn)匯合后，這位在武漢讀書的大四學生，在衛(wèi)星圖上也發(fā)現(xiàn)了不少天坑疑似點，他以“烏鴉大師”找天坑的方法為基礎，又與個人在湘西北的實際經(jīng)驗結合，總結出塌陷漏斗、天坑、天窗、落水洞等負地形的圖上目視解譯技巧：直接觀察法、海拔等高線分析法、三維角度轉換法、多圖源對比分析法等等。我們在五峰境內又拍了幾個天坑之后，過南河進入湖南石門縣境內發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的大天坑，天坑崩塌了半面山，中間能看到巨大的洞口。正拍攝時，一位當?shù)厝烁嬖V我們，里面有很大的地下河，水量很大，轟轟隆隆。無人機飛高，依稀看見山頂?shù)牧硪粋?，似乎還有天坑或者豎井，我們繞到山背后去看，天黑前只看了一個，原來是一個溶洞口。在桑植縣鍋灶天坑，飛起來讓我打開眼界，這個天坑不僅一側形成了天生橋，天生橋下就是峽谷，另一側兩公里處，還有地下河退縮形成的盲谷，堪稱一座地下喀斯特博物館。在武陵源區(qū)拍了野人井天坑之后，進入小萬老家慈利縣拍攝時摔了兩架無人機，只好先終止行程。目前湖南已發(fā)現(xiàn)天坑多處。貴州、云南等地還有很多空白，有待發(fā)現(xiàn)。

事實上，湖南、貴州、云南、重慶等地，近些年不斷有新的天坑被“發(fā)現(xiàn)”。2019 年春節(jié)期間，我隨張工和“烏鴉大師”等，在廣西那坡也發(fā)現(xiàn)了30 多個天坑。

2016 年初，捷克的茲德雷克和我國的伍紅鷹幾乎同時借助谷歌地球衛(wèi)星影像發(fā)現(xiàn)“陜西天坑”。中國地質科學院巖溶地質研究所天坑研究團隊迅速作出反應，邀請捷克科學院地質所的專家一起組成天坑聯(lián)合考察隊，于2016 年5 月20～28 日赴現(xiàn)場核實，并告知于“全國重要地質遺跡調查項目”負責人董穎，然后與陜西省地質調查中心及時建立了聯(lián)系，后者隨后將其工作區(qū)域由商洛轉至漢中。后來，經(jīng)過中外探險家、陜西地質調查中心專業(yè)人員艱苦卓絕的努力，漢中天坑群被發(fā)現(xiàn)了，這些天坑發(fā)育于北亞熱帶米倉山巖溶臺原面上，由4 個天坑群組成，總數(shù)超過30 個。但漢中天坑群所在的石灰?guī)r厚度不過700 米，集中分布面積不過600 平方千米，也不是典型的峰叢地貌區(qū)。

2018 年，中國地質科學院巖溶地質研究所和陜西省地質調查院再次發(fā)起和組織了中外聯(lián)合漢中天坑考察項目和漢中天坑國際研討會，對天坑的形成與演化機制、天坑的定義，如天坑的發(fā)育是否一定在“深切割峰叢區(qū)”，是否一定“受外源水的滲流侵蝕”等問題，進行了深入探討。正是漢中天坑群的發(fā)現(xiàn)，廣西不甘寂寞的戶外愛好者們，拿起手機，廣為搜索，然后用無人機跟蹤，現(xiàn)場探險確認，這一下廣西發(fā)現(xiàn)的天坑何止是樂業(yè)大石圍群，數(shù)量又何止百來個，可能是上千個！

量變到質變來了，天坑作為一種巖溶地貌類型，爭議的空間越來越小了。今天我們從大石圍天坑群的發(fā)現(xiàn)軌跡可以看到，天坑與地下河密不可分，因為天坑是地下河發(fā)育洞穴，到非常成熟的地下形態(tài)，溶洞大廳，然后在地表的體現(xiàn)，這才是天坑理論的生產(chǎn)意義和活力。

對于戶外愛好者來說，天坑能給他們帶來的是不可言喻的探險樂趣！這么多天坑，數(shù)千年來一直在當?shù)厝说难燮さ紫?，但坑底究竟隱藏著什么，天坑之間是否有聯(lián)系，從來無人知曉。那就下去看看，那么多的天坑，好似巨厚的“地質筆記”，驚險刺激，魅力無限。全國各地巖溶區(qū)更多天坑群的發(fā)現(xiàn)、調查和研究，將不斷地引導天坑理論體系逐步走向成熟。

我國是個喀斯特大國，也是天坑大國，世界上主要大天坑群都在中國。可以預言，會有越來越多的天坑被“發(fā)現(xiàn)”。某種意義上可以說，地理大發(fā)現(xiàn)的時代，在中國才剛剛開始。

襄陽市南漳縣漳河源老龍洞天坑