李 莉，李 進(jìn)，路晨賀，靳曉珂，魏宗博

(1.沈陽化工大學(xué) 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院，遼寧 沈陽 110142；2.遼寧省化工過程工業(yè)智能化技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，遼寧 沈陽 110142)

0 引言

由于水下環(huán)境復(fù)雜多變，水聲通信信道具有長傳播延時(shí)、可用帶寬窄、能量受限、多普勒效應(yīng)及多徑效應(yīng)明顯等特點(diǎn)[1-5]，使得水聲傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展受到嚴(yán)重制約，亟需性能優(yōu)秀的MAC和路由協(xié)議等。高效的MAC協(xié)議可以控制網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)對時(shí)間和資源的調(diào)度，減少數(shù)據(jù)沖突，縮短網(wǎng)絡(luò)延時(shí)，使信道資源得到充分利用[6-8]。

在水聲傳感器網(wǎng)絡(luò)中，預(yù)約類 MAC 協(xié)議結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但可以明顯降低數(shù)據(jù)包沖突的概率，提高網(wǎng)絡(luò)的吞吐量。目前，預(yù)約類MAC協(xié)議的研究主要基于Carrier Sense Multiple Access (CSMA)協(xié)議開展，UW-CSMA/CA[9]協(xié)議是根據(jù)水聲傳感器網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)對陸上CSMA/CA[10]協(xié)議進(jìn)行的改進(jìn)，該協(xié)議能夠根據(jù)信道監(jiān)聽結(jié)果和網(wǎng)絡(luò)分配矢量Network Allocation Vector (NAV)[11]值確定節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收。但是由于該協(xié)議NAV值的設(shè)置不能根據(jù)節(jié)點(diǎn)間距離進(jìn)行調(diào)整，而是簡單地采用網(wǎng)絡(luò)中的最大傳播延時(shí)進(jìn)行計(jì)算，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)傳播延時(shí)比較大[12]。本文針對UW-CSMA/CA協(xié)議的NAV問題進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)了Adjustable-NAV-MAC(AN-MAC)協(xié)議，以此改善冗余延時(shí)問題。

同時(shí)，為了使協(xié)議的仿真環(huán)境更加接近實(shí)際網(wǎng)絡(luò)情況，本文基于NS-Miracle仿真器進(jìn)行拓展，將NS-Miracle中的Bellhop聲射線模型與世界海洋仿真系統(tǒng)WOSS進(jìn)行結(jié)合，根據(jù)實(shí)際水域環(huán)境數(shù)據(jù)(溫度、聲速剖面及沉積物等)模擬聲波在水下的傳輸特性，仿真水聲傳感器網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行過程，獲取更接近實(shí)際情況的仿真數(shù)據(jù)，提高仿真結(jié)果的有效性。

1 UW-CSMA/CA協(xié)議

1.1 UW-CSMA/CA協(xié)議的通信原理

UW-CSMA/CA協(xié)議采用具有物理載波偵聽和虛擬載波偵聽的握手機(jī)制，數(shù)據(jù)通信過程包括RTS-CTS-DATA-ACK幾個(gè)傳輸階段[13-14]。該協(xié)議的通信過程如圖1所示，S是源節(jié)點(diǎn)，D是目的節(jié)點(diǎn)。

圖1 UW-CSMA/CA協(xié)議的通信過程Fig.1 Communication process of UW-CSMA/CA protocol

在網(wǎng)絡(luò)中，當(dāng)源節(jié)點(diǎn)有數(shù)據(jù)包要發(fā)送時(shí)，應(yīng)先通過載波偵聽技術(shù)對信道進(jìn)行偵聽。如果信道繁忙，發(fā)送方則需要進(jìn)行退避；如果信道空閑，則源節(jié)點(diǎn)發(fā)送RTS控制幀預(yù)約信道。當(dāng)目的節(jié)點(diǎn)接收到RTS，且在以后的一段時(shí)間內(nèi)不存在數(shù)據(jù)通信，則向源節(jié)點(diǎn)回復(fù)CTS。在源節(jié)點(diǎn)接收到CTS后，立即發(fā)送DATA。目的節(jié)點(diǎn)在接收到源節(jié)點(diǎn)發(fā)送的DATA后，立即回復(fù)ACK并結(jié)束此次通信。源節(jié)點(diǎn)接收到ACK后也隨即結(jié)束此次通信。但是當(dāng)數(shù)據(jù)通信過程發(fā)生異常時(shí)，如源節(jié)點(diǎn)未接收到CTS或ACK超時(shí)，源節(jié)點(diǎn)則采用NAV機(jī)制退避并進(jìn)行數(shù)據(jù)重傳處理。而對于網(wǎng)絡(luò)中的其他鄰節(jié)點(diǎn)，接收到不是發(fā)送給自己的數(shù)據(jù)包時(shí)，將保持靜默，保證此次通信順利完成。

1.2 UW-CSMA/CA協(xié)議的傳輸問題

圖2為UW-CSMA/CA協(xié)議的NAV設(shè)置及握手過程。通過RTS，CTS控制幀握手，DATA數(shù)據(jù)幀與ACK確認(rèn)幀交互，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳輸。在通信過程中，節(jié)點(diǎn)在偵聽控制幀時(shí)，鄰節(jié)點(diǎn)會根據(jù)控制幀中包含的傳輸時(shí)間設(shè)置NAV，然后在偵聽到新的控制幀時(shí)更新NAV。而源節(jié)點(diǎn)與目的節(jié)點(diǎn)間的傳播延時(shí)也是設(shè)置NAV的必要條件。以設(shè)置UW-CSMA/CA協(xié)議的NAVCTS為例，目的節(jié)點(diǎn)接收到CTS幀后，節(jié)點(diǎn)間還需要進(jìn)行3次幀的傳播，分別為目的節(jié)點(diǎn)返回CTS幀，源節(jié)點(diǎn)發(fā)送DATA數(shù)據(jù)，接收節(jié)點(diǎn)返回確認(rèn)ACK，且經(jīng)過2個(gè)幀間間隙。則NAVCTS設(shè)置為CTS幀、DATA和ACK幀三者之間傳播延時(shí)與DATA數(shù)據(jù)及ACK幀傳輸時(shí)間的總和。

圖2 NAV設(shè)置及握手過程Fig.2 NAV configurations and handshake process

如圖2所示，鄰節(jié)點(diǎn)根據(jù)偵聽到CTS設(shè)置相應(yīng)的NAV，具體實(shí)現(xiàn)如下：

(1)

式中，Tmp_delay為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間的最大傳播延時(shí)；SIFS為幀間間隙。

由于該協(xié)議不獲取網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)的位置信息，式中Tmp_delay被設(shè)置為網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)間的最大傳播延時(shí)。由于網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)的位置不同，節(jié)點(diǎn)間的距離均小于或等于最大距離，節(jié)點(diǎn)間的傳播延時(shí)一定小于或等于最大傳播延時(shí)。因此，采用最大延時(shí)作為退避時(shí)間將會使網(wǎng)絡(luò)中的整體延時(shí)加大，降低了網(wǎng)絡(luò)的吞吐量。針對以上問題，本文對NAV設(shè)置方式進(jìn)行了改進(jìn)，采用節(jié)點(diǎn)間距離計(jì)算節(jié)點(diǎn)間實(shí)際延時(shí)替換最大延時(shí)來降低節(jié)點(diǎn)退避時(shí)間，該協(xié)議稱為AN-MAC協(xié)議，其NAV設(shè)置及握手過程如圖3所示。

圖3 AN-MAC協(xié)議的NAV設(shè)置以及握手過程Fig.3 NAV configurations and handshake process of AN-MAC protocol

由圖3可以看出，圖中的Tap_delay為源節(jié)點(diǎn)到目的節(jié)點(diǎn)的實(shí)際傳播延時(shí)，它可以通過修改RTS/CTS幀結(jié)構(gòu)，根據(jù)節(jié)點(diǎn)間距離及水聲傳播速度等方式進(jìn)行計(jì)算和存儲，其小于圖2中的最大傳播延時(shí)Tmp_delay，采用Tap_delay代替Tmp_delay來計(jì)算NAV，具體實(shí)現(xiàn)如下：

(2)

2 AN-MAC協(xié)議的實(shí)現(xiàn)

本文主要對UW-CSMA/CA協(xié)議的傳輸機(jī)制以及NAV取值問題進(jìn)行分析，通過調(diào)節(jié)NAV對節(jié)點(diǎn)間通信時(shí)的退避時(shí)間進(jìn)行分配，提出了一種根據(jù)實(shí)際距離分配NAV的方法——AN-MAC協(xié)議，將傳統(tǒng)的NAV確定方法結(jié)合節(jié)點(diǎn)距離測定算法進(jìn)行改進(jìn)，用來解決鄰節(jié)點(diǎn)NAV配置冗余問題，從而降低網(wǎng)絡(luò)整體的延時(shí)，提高網(wǎng)絡(luò)吞吐量。

為實(shí)現(xiàn)AN-MAC協(xié)議中NAV的設(shè)置，對UW-CSMA/CA協(xié)議做出如下具體改進(jìn)：

(1) 幀結(jié)構(gòu)

修改RTS幀和CTS幀結(jié)構(gòu)，如圖4所示，在RTS幀和CTS幀中添加時(shí)間存儲站字段，該字段是為了計(jì)算源節(jié)點(diǎn)與目的節(jié)點(diǎn)間的傳輸時(shí)間差，即2節(jié)點(diǎn)間的實(shí)際傳播延時(shí)Tap_delay。具體操作：在源節(jié)點(diǎn)發(fā)送RTS幀時(shí)記錄當(dāng)前時(shí)刻Ti，當(dāng)目的節(jié)點(diǎn)發(fā)送CTS控制幀時(shí)記錄當(dāng)前時(shí)刻Tk，在時(shí)間存儲字段中記錄2節(jié)點(diǎn)單次傳播延時(shí)Tap_delay，其為Tk與Ti的算術(shù)差。

考慮鄰居節(jié)點(diǎn)沖突問題，建立了鄰居節(jié)點(diǎn)NAV表，由于協(xié)議需要源節(jié)點(diǎn)的CTS/ACK的發(fā)送信息才能管理鄰居NAV表，因此將附加字段(即發(fā)送節(jié)點(diǎn)地址)添加到CTS/ACK。

圖4 AN-MAC協(xié)議的幀結(jié)構(gòu)Fig.4 Frame structure of AN-MAC protocol

(2) 協(xié)議通信過程

AN-MAC協(xié)議的具體通信過程如圖5所示。

源節(jié)點(diǎn)開始建立通信時(shí)，以源節(jié)點(diǎn)與目的節(jié)點(diǎn)間的實(shí)際傳播延時(shí)Tap_delay來計(jì)算NAVRTS，這樣NAVRTS被記錄在RTS幀中，監(jiān)測到RTS幀的所有節(jié)點(diǎn)會通過RTS中的NAVRTS來進(jìn)行自身NAV的計(jì)算，NAVRTS的計(jì)算如下：

NAVRTS=4Tap_delay+3SIFS+TCTS+TDATA+TACK。

(3)

圖5 AN-MAC協(xié)議的通信過程Fig.5 Communication process of AN-MAC protocol

當(dāng)目的節(jié)點(diǎn)接收到RTS幀后，讀取其中的NAVRTS，并根據(jù)時(shí)間存儲站計(jì)算出Tap_delay，然后目的節(jié)點(diǎn)發(fā)送CTS幀時(shí)會獲取RTS中的Tap_delay進(jìn)行NAVCTS的計(jì)算，NAVCTS的計(jì)算如式(4)所示。對于DATA幀以及ACK幀的NAV確定也是在Tap_delay基礎(chǔ)上進(jìn)行的。當(dāng)其他節(jié)點(diǎn)偵聽到CTS幀時(shí)，會在NAVCTS基礎(chǔ)上進(jìn)行更新。

NAVCTS=3Tap_delay+2SIFS+TDATA+TACK。

(4)

在接收到CTS幀之后，源節(jié)點(diǎn)能夠獲取Tap_delay，并在此基礎(chǔ)上計(jì)算TDATA，然后源節(jié)點(diǎn)將包含TDATA的數(shù)據(jù)包DATA發(fā)送給目的節(jié)點(diǎn)。目的節(jié)點(diǎn)接收到來自源節(jié)點(diǎn)的DATA數(shù)據(jù)包后，其他的鄰節(jié)點(diǎn)已經(jīng)根據(jù)接收到RTS幀和DATA幀中的數(shù)據(jù)將它們的NAV值更新。若目的節(jié)點(diǎn)與源節(jié)點(diǎn)相距較小，則根據(jù)Tap_delay計(jì)算得出新的NAVRTS值也會小于NAVRTS，節(jié)點(diǎn)取消其當(dāng)前的NAV計(jì)時(shí)器，并使用TDATA(式(5))重啟它們。

NAVDATA=2Tap_delay+SIFS+TACK。

(5)

最后，目的節(jié)點(diǎn)返回NAVACK=0，傳輸范圍內(nèi)的其他節(jié)點(diǎn)清除NAV配置開始重新爭用信道。

節(jié)點(diǎn)間的實(shí)際傳播延時(shí)計(jì)算如下：

(6)

式中，Tap_delay為實(shí)際傳播延時(shí)，單位為s；l為傳播距離，單位為m；Vs_speed為聲波在海水中的傳播速度，單位為m/s。

由于Tap_delay≤Tmp_delay，使AN-MAC整體傳輸NAV更接近實(shí)際，同時(shí)，計(jì)算更精確。

在接下來的現(xiàn)場測評環(huán)節(jié)，63名選民代表參加了投票?！皟?yōu)秀票57票，稱職票5票，基本稱職票1票，不稱職票0票，總體評價(jià)為優(yōu)秀?！辨?zhèn)人大主席宣布測評結(jié)果的話音剛落，會場響起了熱烈的掌聲，李興軍緊張的神情才稍稍放松了下來。

3 MAC協(xié)議仿真及結(jié)果分析

本文將世界海洋仿真系統(tǒng)[15](World Ocean Simulation System，WOSS)與聲射線模型Bellhop[16]結(jié)合對NS-Miracle[17](Multi-Interface Cross-Layer Extension Library for the Network Simulator)的水聲傳輸信道進(jìn)行擴(kuò)展，使擴(kuò)展后的 NS-Miracle 仿真系統(tǒng)能夠更準(zhǔn)確地模擬實(shí)際水聲網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)特性[18]。

本文基于擴(kuò)展后的NS-Miracle仿真系統(tǒng)對UW-CSMA/CA協(xié)議與本文提出的AN-MAC進(jìn)行仿真對比分析。典型的水下傳感器網(wǎng)絡(luò)分為集中式的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、分布式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和鏈?zhǔn)蕉嗵負(fù)浣Y(jié)構(gòu)[19]。本文仿真采用如圖6所示的鏈?zhǔn)蕉嗵負(fù)浣Y(jié)構(gòu)，仿真實(shí)驗(yàn)中相鄰節(jié)點(diǎn)間距離為1 000 m，通信系統(tǒng)模型采用BPSK，網(wǎng)絡(luò)層采用靜態(tài)路由。其他仿真參數(shù)設(shè)置如表1所示。

圖6 網(wǎng)絡(luò)仿真拓?fù)銯ig.6 Network simulation topology diagram

表1 網(wǎng)絡(luò)仿真參數(shù)設(shè)置

衡量網(wǎng)絡(luò)性能的指標(biāo)通常包括吞吐量、延時(shí)、誤碼率、能耗等。由于AN-MAC協(xié)議在UW-CSMA/CA 的基礎(chǔ)上對NAV的設(shè)置進(jìn)行改進(jìn)，所以仿真著重對歸一化吞吐量和網(wǎng)絡(luò)平均延時(shí)進(jìn)行分析。

仿真實(shí)驗(yàn)設(shè)置每個(gè)節(jié)點(diǎn)的發(fā)包周期在15～200 s，共進(jìn)行了11組仿真實(shí)驗(yàn)，每組實(shí)驗(yàn)重復(fù)10次并取平均值，實(shí)驗(yàn)分組情況如表2所示。

表2 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)平均發(fā)包周期

根據(jù)仿真結(jié)果計(jì)算每次仿真的平均吞吐量和平均延時(shí)，為了方便比較協(xié)議的性能，對平均吞吐量做了如式(7)所示的歸一化處理:

(7)

式中，τn為歸一化吞吐量；τ為網(wǎng)絡(luò)平均吞吐量；t為發(fā)包周期；Lp為以字節(jié)為單位的包長。

AN-MAC協(xié)議與UW-CSMA/CA協(xié)議的歸一化吞吐量對比如圖7所示。

圖7 歸一化吞吐量仿真結(jié)果對比Fig.7 Comparison of normalized throughput simulation results

從圖7可以看出，隨著節(jié)點(diǎn)發(fā)包率的增加，歸一化吞吐量總體呈下降趨勢，當(dāng)平均發(fā)包率較低時(shí)，網(wǎng)絡(luò)中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)包較少，網(wǎng)絡(luò)容量足夠，數(shù)據(jù)包沖突概率較低，因此二者網(wǎng)絡(luò)平均吞吐量未呈現(xiàn)明顯差異。當(dāng)平均發(fā)包率120～140 b/s時(shí)，數(shù)據(jù)包傳輸達(dá)到網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷，沖突概率明顯增大，隨著發(fā)包率上升，二者歸一化吞吐量差異逐漸明顯。但是總體上AN-MAC協(xié)議的歸一化吞吐量要高于UW-CSMA/CA協(xié)議。

圖8 平均延時(shí)仿真結(jié)果對比Fig.8 Comparison of average delay simulation results

以上仿真結(jié)果表明，AN-MAC協(xié)議根據(jù)節(jié)點(diǎn)間的實(shí)際距離計(jì)算和分配NAV，可以減少網(wǎng)絡(luò)的平均延時(shí)，從而提高歸一化吞吐量。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中負(fù)載變大達(dá)到極限時(shí)，協(xié)議的性能會明顯變差，網(wǎng)絡(luò)的傳輸延時(shí)明顯上升，吞吐量下降，但是總體看來，在延時(shí)和吞吐量方面，AN-MAC協(xié)議相對于UW-CSMA/CA協(xié)議均有所改善，對信道利用率的提高有一定幫助。

4 結(jié)束語

本文對水聲傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC協(xié)議進(jìn)行了研究，分析了基于RTS/CTS握手機(jī)制的沖突避免MAC協(xié)議UW-CSMA/CA中NAV值設(shè)置帶來的延時(shí)冗余問題，并對其進(jìn)行了改進(jìn)，提出了一種按節(jié)點(diǎn)實(shí)際距離計(jì)算和分配NAV的AN-MAC協(xié)議。根據(jù)節(jié)點(diǎn)間的實(shí)時(shí)距離計(jì)算出實(shí)際的傳播延時(shí)來代替最大傳輸延時(shí)，用其確定各節(jié)點(diǎn)的NAV值，進(jìn)而減少冗余延時(shí)。為了提高仿真結(jié)果的有效性，將Bellhop信道模型和世界海洋系統(tǒng)結(jié)合對AN-MAC協(xié)議和UW-CSMA/CA協(xié)議進(jìn)行了仿真。結(jié)果表明，AN-MAC協(xié)議在歸一化吞吐量和平均延時(shí)方面較UW-CSMA/CA均有改善，提高了網(wǎng)絡(luò)中的吞吐量，減少了網(wǎng)絡(luò)延時(shí)，對信道資源的利用率有所提高。