1 概述

隨著我國各主要城市快速推進(jìn)綜合管廊建設(shè)，綜合管廊側(cè)壁(以下簡稱側(cè)壁)內(nèi)表面結(jié)露成為共性問題

。尤其在南方沿海地區(qū)，地下管廊高濕的環(huán)境不僅引起衛(wèi)生環(huán)境惡化，還縮短廊內(nèi)設(shè)備壽命，增加運(yùn)營成本。

目前流行的加密通信方法有很多，但是根據(jù)密鑰類型的不同，可以為兩大類，對稱加密通信和非對稱加密通信。對稱加密通信中加密和解密均采用相同的密鑰，即加密密鑰也作解密密鑰。對稱加密通信加密算法簡單、速度較快，適合大數(shù)據(jù)量的傳輸。非對稱加密通信中有一對密鑰，公鑰和私鑰，一般如果使用公鑰對數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，則對應(yīng)的私鑰用來解密；如果使用私鑰對數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，則對應(yīng)的公鑰才能解密。非對稱加密通信算法復(fù)雜、安全性高，但速度慢，適合小數(shù)據(jù)量的傳輸。

因此，本文結(jié)合綜合管廊艙內(nèi)空氣溫度和相對濕度、土壤溫度、側(cè)壁熱阻，計(jì)算側(cè)壁內(nèi)表面溫度，分析側(cè)壁內(nèi)表面結(jié)露的主要原因及影響因素。建議在綜合管廊運(yùn)營中增加防結(jié)露通風(fēng)系統(tǒng)控制運(yùn)行策略。

2 基礎(chǔ)理論

側(cè)壁包括承重結(jié)構(gòu)(鋼筋混凝土)、保溫層(如果有)、面層等。根據(jù)GB 50176—2016《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》(以下簡稱GB 50176—2016)第3.4.2條多層均質(zhì)材料層熱阻計(jì)算公式，側(cè)壁熱阻計(jì)算公式為：

他們隔著浴室門再次說到了老陸。話題是辛娜提及的。辛娜在里面喊他，他以為辛娜要幫忙，沒想到辛娜說起了老陸。辛娜說，小龍讀書的事，以后還要請老陸幫忙，小龍的這幾次考試成績想轉(zhuǎn)市重點(diǎn)有點(diǎn)懸，老陸那里我跟他打過招呼，他倒是一口答應(yīng)會幫忙。

(1)

式中

——側(cè)壁熱阻，m

·K/W

本文以南昌市某綜合管廊為例進(jìn)行計(jì)算。地表至綜合管廊中心線的深度為2.5 m。側(cè)壁結(jié)構(gòu)見圖1，圖1中尺寸單位為mm。鋼筋混凝土厚度

=300 mm，水泥砂漿厚度

=50 mm。根據(jù)GB 50176—2016附錄B表B.1，鋼筋混凝土熱導(dǎo)率

=1.74 W/(m·K)，水泥砂漿熱導(dǎo)率

=0.93 W/(m·K)。

——建筑材料的層數(shù)

從表可以看出，P值均為0.25，大于顯著性水平0.05，卡方對應(yīng)的P值具有統(tǒng)計(jì)顯著性，通過顯著水平為95%的顯著性檢驗(yàn)?？ǚ脚c自由度之比為1.622，小于2。同時(shí)，GFI接近于1，RMSEA小于0.05，以上幾個(gè)指標(biāo)均滿足模型檢驗(yàn)與擬合優(yōu)度的要求，說明模型擬合效果較好。

——第

層建筑材料的熱導(dǎo)率，W/(m·K)

根據(jù)公式(1)，計(jì)算得側(cè)壁熱阻

=0.226 m

·K/W。根據(jù)公式(6)，計(jì)算得側(cè)壁內(nèi)表面溫度

。根據(jù)綜合管廊艙內(nèi)空氣溫度、艙內(nèi)空氣相對濕度，查濕空氣焓濕圖

得到綜合管廊艙內(nèi)空氣露點(diǎn)。由此得到不同艙內(nèi)空氣溫度下，側(cè)壁內(nèi)表面溫度與艙內(nèi)空氣露點(diǎn)關(guān)系，見圖2。

通過側(cè)壁的熱流密度

計(jì)算公式為：

(2)

式中

——側(cè)壁導(dǎo)熱熱流密度，W/m

——側(cè)壁內(nèi)表面溫度，℃

——側(cè)壁外表面溫度，℃

側(cè)壁內(nèi)表面與管廊艙內(nèi)空氣之間的傳熱為對流換熱過程，其對流換熱熱流密度

計(jì)算公式為：

(3)

式中

——側(cè)壁內(nèi)表面對流換熱熱流密度，W/m

側(cè)壁導(dǎo)熱熱流密度、側(cè)壁內(nèi)表面對流換熱熱流密度、側(cè)壁外表面熱流密度相等，得式(5)：

——側(cè)壁內(nèi)表面?zhèn)鳠嶙?，m

·K/W

未來，船供油市場在消費(fèi)結(jié)構(gòu)、定價(jià)機(jī)制、監(jiān)管政策、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)等方面面臨巨大的不確定性，燃油供應(yīng)結(jié)構(gòu)也會在平衡中不斷被打破重建。然而可以確定的是，低硫燃油將成為船供油市場的主要經(jīng)營品種，船供油行業(yè)的低硫化、低排放、清潔化進(jìn)程會大大加速，一個(gè)規(guī)范、健康、有序的船供油市場正在逐步形成，將不斷推動(dòng)全球綠色航運(yùn)的發(fā)展。

作為一種保障人與公民權(quán)利的理論和思潮，自由主義起源于歐洲，也是當(dāng)今西方世界具有一定普適性的價(jià)值觀念。由于國情和傳統(tǒng)不同，自由主義往往在不同國家表現(xiàn)出一些不同的特征。在美國，自由主義被認(rèn)為具備了一些特別顯著的美國化色彩，形成了所謂“美國的自由主義傳統(tǒng)”，但無論如何，所謂“美國的自由主義傳統(tǒng)”與“自由主義”的基本內(nèi)涵具有相通性，都強(qiáng)調(diào)維護(hù)人與公民的基本權(quán)利。①國內(nèi)學(xué)者分別研究美國自由主義傳統(tǒng)和美國國家認(rèn)同的成果均相對較多，但關(guān)于美國自由主義傳統(tǒng)作為國家認(rèn)同標(biāo)志的特性及其對美國內(nèi)政外交的影響依然重視和研究不夠，值得我們做進(jìn)一步的分析探討。②

根據(jù)GB 50176—2016附錄B表B.4.1-1，側(cè)壁內(nèi)表面?zhèn)鳠嶙?/p>

取0.11 m

·K/W。

RJ版教科書給出的有理數(shù)的定義是“整數(shù)與分?jǐn)?shù)統(tǒng)稱為有理數(shù)”[8]（如圖3）．在數(shù)的列舉中，只在旁邊標(biāo)注說明“這里列舉的小數(shù)可以化為分?jǐn)?shù)”（如圖4），從而直接將小數(shù)劃到分?jǐn)?shù)之中，并沒有舉出例題解釋為何小數(shù)和分?jǐn)?shù)可以進(jìn)行互化．

In conclusion, the compliance of the Attikon University General Hospital personnel with a FIT-based CRC screening program was suboptimal, especially among physicians, despite the well-organized, guided and supervised provision of the service.

側(cè)壁外表面與土壤之間存在傳熱阻

，其熱流密度計(jì)算公式為：

(4)

式中

——側(cè)壁外表面熱流密度，W/m

防治方法：由于稻薊馬很小，一般情況下，不易引起人們注意，只是當(dāng)水稻嚴(yán)重危害而造成大量卷葉時(shí)才被發(fā)現(xiàn)，因此，要及時(shí)檢查，把稻薊馬消滅在幼蟲期。每畝用40%樂果乳劑1500～2000倍液，秧田和大田施藥后，都要保持水層。防治稻薊馬后要補(bǔ)施速效肥，促使秧苗和分蘗恢復(fù)生長。

——土壤溫度，℃

由圖2可見，當(dāng)艙內(nèi)空氣溫度小于26.6 ℃時(shí)，側(cè)壁內(nèi)表面溫度高于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)，側(cè)壁內(nèi)表面不結(jié)露。當(dāng)艙內(nèi)空氣溫度等于26.6 ℃時(shí)，側(cè)壁內(nèi)表面溫度下限(23.8 ℃)與艙內(nèi)空氣露點(diǎn)上限相交，隨著艙內(nèi)空氣溫度升高，側(cè)壁內(nèi)表面溫度下限低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)上限，綜合管廊側(cè)壁內(nèi)表面可能結(jié)露。當(dāng)艙內(nèi)空氣溫度為32.4 ℃時(shí)，側(cè)壁內(nèi)表面溫度上限(29.8 ℃)與艙內(nèi)空氣露點(diǎn)上限相交，隨著艙內(nèi)空氣溫度升高，側(cè)壁內(nèi)表面溫度上限低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)上限，綜合管廊側(cè)壁內(nèi)表面可能結(jié)露。

土壤溫度

取自CJJ/T 104—2014《城鎮(zhèn)供熱直埋蒸汽管道技術(shù)規(guī)程》(以下簡稱CJJ/T 104—2014)附錄A表A全國主要城市實(shí)測地溫月平均值。土壤溫度

與地表至綜合管廊中心線的深度有關(guān)。當(dāng)深度大于3.2 m時(shí)，需要進(jìn)行現(xiàn)場測試。

——綜合管廊艙內(nèi)空氣溫度，℃

制定了《2018年秦州區(qū)廢舊農(nóng)膜回收利用工作實(shí)施方案》，成立了以區(qū)政府分管領(lǐng)導(dǎo)為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)工作開展，明確全區(qū)16鎮(zhèn)是推進(jìn)廢舊農(nóng)膜回收工作的責(zé)任主體，把廢舊農(nóng)膜回收利用工作納入年度目標(biāo)責(zé)任書實(shí)行目標(biāo)管理，將廢舊農(nóng)膜回收利用與地膜覆蓋技術(shù)推廣工作放在同等重要的位置，同部署、同檢查、同考核。

=

=

(5)

將公式(2)、(3)、(4)，代入公式(5)得：

(6)

當(dāng)側(cè)壁內(nèi)表面溫度

小于等于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)

時(shí)，側(cè)壁內(nèi)表面結(jié)露。根據(jù)綜合管廊艙內(nèi)空氣溫度、相對濕度，查濕空氣焓濕圖

得出艙內(nèi)空氣露點(diǎn)。

綜合管廊側(cè)壁外表面與土壤直接接觸，側(cè)壁外表面?zhèn)鳠嶙柚两襁€未能從理論上闡明其規(guī)律，也未得出可靠的計(jì)算公式。出于安全角度考慮，本文忽略側(cè)壁外表面?zhèn)鳠嶙琛?/p>

3 側(cè)壁內(nèi)表面溫度計(jì)算

3.1 已知條件

——建筑材料按層的編號

根據(jù)南昌地區(qū)歷年氣象資料，綜合管廊艙內(nèi)空氣溫度為0～40 ℃、艙內(nèi)空氣相對濕度為60%～85%。忽略土壤溫度逐日波動(dòng)性，取土壤溫度月平均值。根據(jù)CJJ/T 104—2014附錄A表A，該項(xiàng)目土壤溫度為15.1～24.3 ℃。例如，在南昌地區(qū)，艙內(nèi)空氣溫度為0 ℃，只會出現(xiàn)在1月，此時(shí)艙內(nèi)空氣相對濕度在60%～85%范圍波動(dòng)，1月份土壤溫度為17.4 ℃。艙內(nèi)空氣溫度為40 ℃，只會出現(xiàn)在8月，此時(shí)艙內(nèi)空氣相對濕度在70%～85%范圍波動(dòng)，8月土壤溫度為23.7 ℃。艙內(nèi)空氣溫度為10 ℃，會出現(xiàn)在1月、2月、12月，這3個(gè)月艙內(nèi)空氣相對濕度在60%～85%范圍波動(dòng)，這3個(gè)月土壤溫度分別為17.4、15.6、19.8 ℃。表1為部分工況艙內(nèi)空氣溫度、艙內(nèi)空氣相對濕度、土壤溫度對照。

3.2 側(cè)壁內(nèi)表面溫度

按GB 50176—2016附錄B表B.1取值。

——側(cè)壁外表面?zhèn)鳠嶙?，m

·K/W

4 側(cè)壁熱阻影響分析

當(dāng)綜合管廊側(cè)壁結(jié)構(gòu)為圖1所示時(shí)，艙內(nèi)空氣溫度大于26.6 ℃時(shí)，側(cè)壁內(nèi)表面有可能結(jié)露。因此，優(yōu)化側(cè)壁結(jié)構(gòu)，在鋼筋混凝土與水泥砂漿之間增設(shè)厚度為100 mm的加氣混凝土砌塊。根據(jù)GB 50176—2016附錄B表B.1，加氣混凝土砌塊熱導(dǎo)率為0.14 W/(m·K)。對于優(yōu)化后的側(cè)壁結(jié)構(gòu)，根據(jù)公式(1)，計(jì)算得側(cè)壁熱阻為0.940 m

·K/W。

——第

層建筑材料的厚度，m

由前文可知，艙內(nèi)空氣溫度小于26.6 ℃時(shí)，側(cè)壁內(nèi)表面溫度均高于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)，側(cè)壁內(nèi)表面不結(jié)露。因此，對于優(yōu)化后的側(cè)壁結(jié)構(gòu)，僅截取艙內(nèi)空氣溫度為24～40 ℃范圍的計(jì)算結(jié)果，見圖3。

安川首鋼機(jī)器人有限公司，其前身為首鋼莫托曼機(jī)器人有限公司，由中國首鋼總公司和日本株式會社安川電機(jī)共同投資，是專業(yè)從事工業(yè)機(jī)器人及其自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試及銷售的中日合資公司。自1996年8月成立以來，該公司始終致力于中國機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其產(chǎn)品遍布汽車、摩托車、家電、IT、輕工、冶金和工程機(jī)械等行業(yè)。

一方面，由于側(cè)壁熱阻的增加，同一艙內(nèi)空氣溫度下，側(cè)壁內(nèi)表面溫度上限與下限的溫度差減小。例如，當(dāng)艙內(nèi)空氣溫度為30 ℃時(shí)，優(yōu)化前側(cè)壁熱阻為0.226 m

·K/W情況下，側(cè)壁內(nèi)表面溫度上限、下限分別為27.9 ℃、26.5 ℃，上、下限溫度差為1.4 ℃，如圖2所示；優(yōu)化后側(cè)壁熱阻為0.940 m

·K/W情況下，側(cè)壁內(nèi)表面溫度上限、下限分別為29.3 ℃、28.9 ℃，上、下限溫度差僅為0.4 ℃，如圖3所示。上、下限溫度差越小表示土壤溫度對側(cè)壁內(nèi)表面溫度影響越小。

另一方面，側(cè)壁熱阻的增加可以使側(cè)壁內(nèi)表面溫度大于空氣露點(diǎn)，如圖3所示，側(cè)壁內(nèi)表面溫度均高于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)，綜合管廊側(cè)壁內(nèi)表面不結(jié)露。

因此，增加綜合管廊側(cè)壁熱阻，可以有效地避免側(cè)壁內(nèi)表面結(jié)露。增加綜合管廊側(cè)壁熱阻的主要措施有：在側(cè)壁鋼筋混凝土內(nèi)表面增設(shè)熱導(dǎo)率較低的建筑材料、增加建筑材料厚度、采用熱導(dǎo)率較低的建筑材料替代熱導(dǎo)率較高的建筑材料等。

5 防結(jié)露通風(fēng)系統(tǒng)控制運(yùn)行策略

綜合管廊屬于密閉地下構(gòu)筑物，必須設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)。無論是自然進(jìn)、機(jī)械排的通風(fēng)方式，還是機(jī)械進(jìn)、機(jī)械排的通風(fēng)方式，綜合管廊艙內(nèi)空氣與室外空氣進(jìn)行著復(fù)雜的熱濕交換。通風(fēng)機(jī)的開啟將導(dǎo)致大量室外空氣在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入綜合管廊。因此，綜合管廊風(fēng)機(jī)的啟停，與室外氣象參數(shù)，尤其是室外空氣溫度、空氣相對濕度的關(guān)系尤為重要。

喉源性咳嗽是一種較為常見的耳鼻咽喉科疾病，主要是指因咽喉部疾病引起的咳嗽，臨床癥狀以陣發(fā)性咽喉干癢、咳嗽無痰為主，具有較高的發(fā)病率，且隨著空氣污染加重、飲食結(jié)構(gòu)改變而出現(xiàn)發(fā)病率增高趨勢，對患者的日常生活質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響[3-5]，且由于喉源性咳嗽容易與其他感染性疾病混淆，導(dǎo)致其誤治，西醫(yī)治療尚無有效的方法[6，7]，因此，臨床上需針對喉源性咳嗽的病理特點(diǎn)進(jìn)行明確，再針對其中醫(yī)辨證分型特點(diǎn)進(jìn)行針對性治療。

為了保證綜合管廊平時(shí)的正常運(yùn)營及事故工況下的應(yīng)急處理，需對綜合管廊的通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，采用就地手動(dòng)、就地自動(dòng)和遠(yuǎn)程控制相結(jié)合的方式。目前綜合管廊通風(fēng)系統(tǒng)控制及運(yùn)行模式主要有：平時(shí)正常運(yùn)營工況、高溫報(bào)警工況、巡視檢修工況、可燃?xì)怏w泄漏工況、火災(zāi)工況等。

為了防止結(jié)露情況的出現(xiàn)，建議在監(jiān)控系統(tǒng)增加設(shè)置溫濕度控制模塊，監(jiān)測管廊艙內(nèi)空氣溫度、艙內(nèi)空氣相對濕度、室外空氣溫度、室外空氣相對濕度。在平時(shí)正常運(yùn)營工況下，當(dāng)艙內(nèi)空氣露點(diǎn)、室外空氣露點(diǎn)均低于側(cè)壁內(nèi)表面溫度時(shí)才開啟通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行通風(fēng)換氣，避免結(jié)露工況出現(xiàn)。另外，可以考慮在全年空氣相對濕度較大地區(qū)的綜合管廊通風(fēng)系統(tǒng)中增加除濕功能，例如加裝固體除濕劑、液體除濕劑、可移動(dòng)式除濕機(jī)等。

6 結(jié)論

結(jié)合綜合管廊艙內(nèi)空氣溫度和相對濕度、土壤溫度、側(cè)壁熱阻，計(jì)算側(cè)壁內(nèi)表面溫度，并分析判斷側(cè)壁內(nèi)表面是否結(jié)露。進(jìn)一步分析了側(cè)壁熱阻對側(cè)壁內(nèi)表面溫度的影響，增加綜合管廊側(cè)壁熱阻可以有效地避免側(cè)壁內(nèi)表面結(jié)露。建議在綜合管廊中增加防結(jié)露通風(fēng)系統(tǒng)控制運(yùn)行策略，以提高綜合管廊及其內(nèi)部設(shè)施安全運(yùn)行的可靠性。

5 結(jié)語

燃?xì)庥脷鈭鏊ㄊ鹿蕰r(shí)有發(fā)生，但燃?xì)獠⒎怯脷鈭鏊幸鸨ㄊ鹿实奈ㄒ晃ｋU(xiǎn)因素。由于爆炸現(xiàn)場及相關(guān)物證受到爆炸沖擊波或起火燃燒的嚴(yán)重破壞，現(xiàn)場一片狼藉、面目全非，對爆炸事故起因的分析判斷有相當(dāng)?shù)碾y度。兩起用氣場所中的爆炸事故，起初被誤認(rèn)為燃?xì)獗?，?jīng)過細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)默F(xiàn)場調(diào)查與研究，還原爆炸事故現(xiàn)場，最終判定為非燃?xì)獗ㄊ鹿省?/p>

[1] 許仁辭，岳永魁，胡鑫杰. 城市燃?xì)獗ㄊ鹿式y(tǒng)計(jì)分析與對策[J]. 煤氣與熱力，2020(7):B33-B36.