方進(jìn)坡

摘 要：隨著汽車走進(jìn)千家萬戶，它已然成為了大眾出行的主要交通工具。旨在深度提升人們的駕駛感受，可以將人工智能技術(shù)應(yīng)用在汽車駕駛過程中，如此一來，不僅可以提升交通行車效率，亦可保證司機(jī)和乘客的安全。本文將立足于實(shí)際角度，對(duì)人工智能在汽車駕駛技術(shù)領(lǐng)域中的應(yīng)用予以詳細(xì)分析和闡述。

關(guān)鍵詞：人工智能 汽車駕駛技術(shù) 應(yīng)用 分析 研究

社會(huì)在發(fā)展，時(shí)代在進(jìn)步，廣大人民群眾的物質(zhì)生活水平呈直線上升之勢，越來越多的國民家庭開始購買汽車，這便在極大程度上方便了民眾出行。但應(yīng)該了解到，汽車數(shù)量盡管在連年增加，但給人們的安全駕駛也造成了很大威脅，旨在深度提升汽車駕駛的安全性能，有必要將人工智能技術(shù)和汽車駕駛技術(shù)進(jìn)行融合，之后在此基礎(chǔ)上全面提升駕駛的安全程度，全面保障司機(jī)與乘客安全。

1 概念解析

所謂人工智能技術(shù)，指的就是一門研究、開發(fā)用于模擬和延伸以及拓展人的智能的理論和方法以及技術(shù)應(yīng)用的技術(shù)科學(xué)，它是計(jì)算機(jī)學(xué)科中的重要組成部門，所研究的關(guān)鍵內(nèi)容便是智能之實(shí)質(zhì)，之后可以形成一種與人類智能相接近的程序。需知，人工智能借助計(jì)算機(jī)技術(shù)去模擬人的思想和人的行為，將人類的智慧和計(jì)算機(jī)合二為一，而人工智能不能和人的智能劃等號(hào)，只不過前者可以像后者一樣思考問題而已，但未來人工智能很有可能超越人的智能。

所謂汽車智能駕駛技術(shù)，指的就是在進(jìn)行汽車駕駛時(shí)無需人為操作，通過汽車內(nèi)設(shè)的車載智能系統(tǒng)，對(duì)汽車行駛過程中周邊環(huán)境變化情況予以實(shí)時(shí)性分析，還可以智能規(guī)劃行駛路線，使得汽車可以順利抵達(dá)目的地。

2 汽車駕駛技術(shù)領(lǐng)域中應(yīng)用人工智能的重要性

第一，減少交通事故的發(fā)生。汽車雖然會(huì)給民眾出行帶來極大便利，但同時(shí)也會(huì)帶來一系列的負(fù)面影響。由于司機(jī)自身駕駛技術(shù)不熟練，很可能會(huì)導(dǎo)致交通堵塞，再就是遇到雨雪等不良天氣會(huì)對(duì)民眾出現(xiàn)安全造成影響，一旦出現(xiàn)意外后果將不堪設(shè)想。正因如此，很多汽車生產(chǎn)廠家就會(huì)基于傳統(tǒng)汽車駕駛技術(shù)去進(jìn)行全面的升級(jí)創(chuàng)新，用人工智能技術(shù)去輔助駕駛，甚至可以替代司機(jī)駕駛汽車，這樣便可改變很多司機(jī)的不良駕駛習(xí)慣，最大限度上規(guī)避交通隱患。

第二，提升人們的駕駛感受。長時(shí)間駕車容易產(chǎn)生疲勞，疲勞駕駛的危害性極大，人在疲勞時(shí)注意力就會(huì)不集中，所以在駕車時(shí)難以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)情況、第一時(shí)間做出反應(yīng)，司機(jī)和乘客的安全便岌岌可危。而且一些大貨車司機(jī)常存在腰間盤突出等急癥，在汽車駕駛技術(shù)中應(yīng)用人工智能，通過自動(dòng)駕駛便可有效改善疲勞駕駛等問題，還會(huì)進(jìn)一步的提升駕駛感受，維護(hù)大眾健康。在駕駛汽車時(shí)，要求司機(jī)手、腦、眼、腳之間有效配合，并且注意力也要高度集中，但在應(yīng)用人工智能技術(shù)之后，司機(jī)便可利用自動(dòng)駕駛的間隙去休息。另外需要提到的一點(diǎn)是，在使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)，溫室氣體排放會(huì)減少，并且交通壓力也會(huì)得到很好的緩解，停車資源緊張問題也會(huì)得到有效控制。

3 人工智能在汽車駕駛技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 圖形識(shí)別與感知技術(shù)

無人駕駛功能的優(yōu)異性十分突出，它對(duì)車外環(huán)境的感知是依靠傳感器來完成的，隨著科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步，傳感器的性能變得越來越搞，并且體積較之前相比也小了很多?，F(xiàn)在，汽車無人駕駛技術(shù)中，傳感器的類型主要分為四種，即為：雷達(dá)、視覺傳感器、定位和位姿傳感器、車身傳感器。雷達(dá)可以第一時(shí)間對(duì)汽車附近障礙物予以探測，之后會(huì)及時(shí)反饋到無人控制系統(tǒng)端口;視覺傳感器能夠通過單目、雙目、紅外線攝像頭，對(duì)交通信號(hào)燈、車道線、行人、過往車輛等進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別，這便對(duì)汽車安全行駛起到了十分重要的作用;定位和位姿傳感器在汽車行駛中會(huì)有效識(shí)別經(jīng)緯坐標(biāo)和汽車行駛速度以及汽車行駛角度，之后在此基礎(chǔ)上去針對(duì)性的調(diào)整汽車行駛方向，保障汽車沿預(yù)定路線前行;車身傳感器主要被應(yīng)用在汽車自身的系統(tǒng)中，其主要任務(wù)便是檢測車速和輪速以及檔位等，這是無人駕駛技術(shù)中的關(guān)鍵一環(huán)。

3.2 深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)

人工智能駕駛和傳統(tǒng)駕駛的區(qū)別很大，后者主要是依靠司機(jī)的腦力去操控汽車，而前者則是建立在計(jì)算機(jī)運(yùn)行程序基礎(chǔ)上的，此時(shí)便對(duì)計(jì)算機(jī)軟硬件提出了更為嚴(yán)苛的要求。因?yàn)槠囋谛旭偖?dāng)中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)一系列的震動(dòng)情況，而人們通常所使用的計(jì)算機(jī)需要在靜止態(tài)勢下方可運(yùn)行，在持續(xù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下不能實(shí)現(xiàn)長期運(yùn)作，此時(shí)便要求計(jì)算機(jī)硬件的適應(yīng)能力要過關(guān)，需滿足不同駕駛狀態(tài)的不同需要。駕駛汽車時(shí)會(huì)經(jīng)過市區(qū)、郊區(qū)、山路等多種路段，駕駛環(huán)境不同，所面臨的路況也就不同，此時(shí)便對(duì)計(jì)算機(jī)軟件提出了更高要求，既要有良好的外界感知能力，還要擁有絕佳的學(xué)習(xí)功能，如此方可強(qiáng)化它的適應(yīng)能力，從而滿足多樣化環(huán)境中的駕駛需求。人工智能駕駛成敗的關(guān)鍵在于深度學(xué)習(xí)能力是否過關(guān)，深度學(xué)習(xí)能力是由人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展而來的，其可以有效提升汽車本身控制系統(tǒng)的識(shí)別能力以及辨別能力，可以保證汽車駕駛途中的信息識(shí)別質(zhì)量。

3.3 信息共享技術(shù)

所謂信息共享技術(shù)，指的就是人工智能汽車行駛途中可以實(shí)時(shí)性獲得外界多樣化的信息，譬如汽車位置和周圍路況以及天氣信息等，通過無線網(wǎng)絡(luò)將上述內(nèi)容上傳到共享平臺(tái)上，其他人工智能汽車便可通過共享信息及時(shí)的調(diào)整駕駛細(xì)節(jié)，進(jìn)而全面保障行車安全。通過信息交流和共享，汽車駕駛環(huán)境會(huì)得到有效優(yōu)化，通過獲取車流量信息并作出適當(dāng)調(diào)整，如此便可防止擁堵，民眾出行效率就會(huì)得到大幅度的提升。通過應(yīng)用3D路況感應(yīng)技術(shù)，可在汽車智能駕駛時(shí)準(zhǔn)確辨別路況信息，之后可按照周圍環(huán)境特點(diǎn)去針對(duì)性的調(diào)整行駛狀態(tài)，將不利影響降到最低。所以，通過使用人工智能去提取信息，對(duì)智能汽車行駛中的信息進(jìn)行詳細(xì)處理與分析，信息處理效率便會(huì)得到提升。

4 人工智能在汽車駕駛技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展前景

4.1 腦控技術(shù)

所謂腦控技術(shù)，指的就是顛覆傳統(tǒng)手腳并用且具有超前意識(shí)的一種前沿技術(shù)。早在10年前，我國就用紅旗HQ3轎車從長沙到武漢路段進(jìn)行了測試，該項(xiàng)技術(shù)通過電腦設(shè)備去捕捉駕駛員在注意力集中時(shí)所產(chǎn)生的腦電信號(hào)信息，之后借助腦電信號(hào)去分析駕駛?cè)鸟{駛意圖，隨后向汽車發(fā)送操控指令。通過對(duì)岔道信息、交通線信息、車體姿態(tài)變化信息等實(shí)時(shí)性處理效果進(jìn)行了詳細(xì)測試，為中國人工智能汽車技術(shù)的發(fā)展開辟了道路。

4.2 人工智能化駕駛技術(shù)

汽車駕駛技術(shù)的進(jìn)步得益于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益成熟且被大力應(yīng)用在汽車駕駛領(lǐng)域中，為廣大司機(jī)提供了便利。通過使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析以及向汽車發(fā)送指令，此為國內(nèi)汽車智能化發(fā)展的一大步，并且未來仍有著巨大進(jìn)步空間。

第一，智能語音。智能語音屬于一種依靠智能語言識(shí)別和控制，通過語言交流達(dá)到信息反饋、信息交互目的的一種先進(jìn)模式，該項(xiàng)技術(shù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)均有著嚴(yán)格要求，目前在智能化汽車領(lǐng)域中，這項(xiàng)技術(shù)主要應(yīng)用在接打電話和路程導(dǎo)航以及中控音量調(diào)節(jié)上。

第二，手勢。駕駛員通過簡單手勢去控制汽車設(shè)備，這項(xiàng)技術(shù)的核心便是通過數(shù)學(xué)算法去識(shí)別駕駛員的手勢，由汽車電腦去理解駕駛員行為意圖，之后再將駕駛員的手勢命令發(fā)送到控制中心，如此便可達(dá)到人機(jī)交互的目標(biāo)。

第三，人臉識(shí)別。汽車電腦系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別駕駛員的人臉特征，通過生物統(tǒng)計(jì)學(xué)原理對(duì)人臉特征加以分析，而后通過數(shù)學(xué)模型的建立去實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，這便會(huì)大大提升汽車的防盜效果。

5 人工智能應(yīng)用在汽車駕駛技術(shù)領(lǐng)域中應(yīng)注意的問題

第一，人工智能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。人工智能技術(shù)被應(yīng)用在各行各業(yè)，在為民眾提供便利的同時(shí)，也需要有標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定。特別是自動(dòng)駕駛汽車中的人工智能技術(shù)，務(wù)必要滿足人工智能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測試標(biāo)準(zhǔn)以及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指的是要保證用戶安全性和用戶信息完整性;測試標(biāo)準(zhǔn)指的是測試方法要科學(xué)合理，要對(duì)人工智能技術(shù)的測試程序進(jìn)行精準(zhǔn)描述，評(píng)價(jià)內(nèi)容主要是人工智能駕駛的復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性以及是否存在未知隱患等。

第二，加強(qiáng)道德與法律建設(shè)。將人工智能技術(shù)應(yīng)用在汽車領(lǐng)域，必然會(huì)加快汽車行業(yè)的變革步伐，所以此時(shí)有必要建立一套關(guān)于智能駕駛的交通法規(guī)，并且還要面向社會(huì)，對(duì)公眾接受智能駕駛的程度展開深度調(diào)研，要讓更多的人了解智能汽車、體驗(yàn)智能汽車。廣大人民群眾對(duì)先進(jìn)科技的信任程度和其他感知，可以幫助自身盡快了解汽車智能駕駛技術(shù)，所以政府和交管部門要建立公眾信任機(jī)制，通過行之有效的社會(huì)互動(dòng)行為去不斷提升民眾的道德水平，如此才能讓科技成就美好生活。

6 結(jié)束語

綜上所述，旨在保障駕駛安全，提高民眾出行效率，就要將人工智能技術(shù)科學(xué)合理的應(yīng)用在汽車駕駛中，通過一系列的智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車系統(tǒng)全面、有效的控制，規(guī)避不安全因素，實(shí)現(xiàn)安全行駛，同時(shí)讓人們享受科技所帶來的便利。

參考文獻(xiàn)：

[1]張浩.國內(nèi)外人工智能汽車發(fā)展趨勢及所需技術(shù)[J].河北農(nóng)機(jī)，2020（04）：66-67.

[2]丁超，田家森.人工智能在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用[J].南北橋，2020（10）：112.

[3]楊小英.人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用研究[J].時(shí)代汽車，2020（09）：32-33.

[4]翟強(qiáng)，程洪，黃瑞，等.智能汽車中人工智能算法應(yīng)用及其安全綜述[J].電子科技大學(xué)學(xué)報(bào)，2020（04）：490-498.