鄭天宇
(本溪市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所 遼寧本溪 117000)
在對電梯起重機(jī)械進(jìn)行檢測的過程中,無損檢測技術(shù)是最為科學(xué)有效的檢測技術(shù),此項技術(shù)可在不進(jìn)行電梯起重機(jī)械拆卸的情況下及時發(fā)現(xiàn)其運行中存在的異常,從而為運維人員提供科學(xué)的判斷依據(jù),進(jìn)一步確保電梯的安全穩(wěn)定運行。同時,此種檢測方式也可以最大化節(jié)約電梯起重機(jī)械的檢修時間,避免因檢修時間過長而對電梯的正常使用帶來不良影響?;诖?,在對電梯中的起重機(jī)械進(jìn)行運維時,相關(guān)單位和技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)無損檢測技術(shù)的研究,明確其主要方法和基本原則,做好前期的準(zhǔn)備工作,然后通過合理的無損檢測技術(shù)措施來進(jìn)行電梯起重機(jī)械檢測。
電梯起重機(jī)械屬于一種特殊的設(shè)備,該設(shè)備的質(zhì)量及其運行效果將會直接關(guān)系到電梯運行的安全性,一旦出現(xiàn)問題,便很有可能引發(fā)電梯安全事故,從而造成嚴(yán)重的財產(chǎn)損失甚至人員傷亡。因此,電梯起重機(jī)械在技術(shù)方面具有非常詳細(xì)的規(guī)范,應(yīng)用時必須嚴(yán)格遵守。具體應(yīng)用中,電梯起重機(jī)械中的所有金屬結(jié)構(gòu)及零件等的焊縫不可出現(xiàn)任何的損傷、裂痕等情況,對于其中的摩擦部件,其表面的磨損量也具有十分嚴(yán)格的規(guī)定。為達(dá)到上述目標(biāo),相關(guān)單位和電梯運維人員一定要定期對電梯起重機(jī)械進(jìn)行檢測,從而及時發(fā)現(xiàn)起重機(jī)械存在的問題,防止起重機(jī)械故障而引發(fā)安全事故[1]。
在某市的電梯起重機(jī)械檢驗應(yīng)用中,因其起重機(jī)械應(yīng)用時間過長,設(shè)備老化問題比較普遍,很多電梯起重機(jī)械內(nèi)部結(jié)構(gòu)都出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損,尤其是在老舊電梯中,因起重機(jī)械設(shè)備維修保潔不當(dāng)或工業(yè)廠區(qū)內(nèi)的電梯起重機(jī)械粉塵污染嚴(yán)重,檢修中很難從外部通過肉眼觀察到其中存在的問題?;诖?,在該市的電梯起重機(jī)械檢測中,就需要將現(xiàn)代化的無損檢測技術(shù)加以綜合應(yīng)用,以此來實現(xiàn)電梯起重機(jī)械故障的有效防治,確保電梯起重機(jī)械的良好運行,解決了檢驗人員肉眼觀察困難的技術(shù)難題,保障電梯起重機(jī)械的安全運行,延長電梯起重機(jī)械的使用壽命,從而為企業(yè)節(jié)省成本,保障企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益,讓該市的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)運行和民生得到良好保障。
所謂無損檢測技術(shù),就是一種不需要任何破壞便能夠獲得準(zhǔn)確檢測結(jié)果的技術(shù)形式。在此種檢測方法下,被測物的物理狀態(tài)及其化學(xué)性質(zhì)不會受到任何影響。憑借著這些優(yōu)勢,無損檢測技術(shù)在當(dāng)今的生產(chǎn)制造及設(shè)備管理等方面得到了非常廣泛的應(yīng)用,尤其是在機(jī)械設(shè)備表層和內(nèi)部物理性能及其機(jī)械性能獲取中,該技術(shù)所發(fā)揮的優(yōu)勢更是十分顯著。通過無損檢測技術(shù)的合理應(yīng)用,可清晰了解設(shè)備具體狀態(tài),以此來為設(shè)備管理工作質(zhì)量的提升提供更好的幫助[2]?;诖?,在電梯起重機(jī)械檢測中,相關(guān)單位與運維技術(shù)人員一定要加強(qiáng)無損檢測技術(shù)的應(yīng)用研究,使其得到合理應(yīng)用,以此來實現(xiàn)其起重機(jī)械的快速無損檢測。
為有效降低電梯起重機(jī)械中的問題出現(xiàn)概率,在對其進(jìn)行檢測的過程中,工作人員需要對其基本的檢測原則加以嚴(yán)格遵守,以此來確保檢測效果,讓電梯的運行安全得以良好保障。
在此過程中,運維檢測人員首先需要對差異化原則予以遵守,對電梯起重機(jī)械運行現(xiàn)狀進(jìn)行合理分析,并將機(jī)械與設(shè)備類型的差異化程度作為依據(jù),對其檢測方案加以科學(xué)制訂,讓起重機(jī)械檢測更具針對性,以此來滿足其實際檢測需求。同時,因電梯中的起重機(jī)械設(shè)備設(shè)計方面的細(xì)節(jié)也存在不同,所以在檢測過程中,應(yīng)用的檢測方案和操作流程也應(yīng)該根據(jù)起重機(jī)械的實際情況來進(jìn)行科學(xué)制定,以此來確保其檢測效果。其次是應(yīng)遵守檢測方案研究的合理性原則。對具體的檢測形式進(jìn)行合理規(guī)劃,最大限度地確保起重機(jī)械設(shè)備不受到損傷,并以此為依據(jù),實現(xiàn)檢測結(jié)果的科學(xué)、準(zhǔn)確獲取。再次是嚴(yán)格遵循區(qū)域化的檢測原則。檢測中,工作人員需要將起重機(jī)械設(shè)備當(dāng)前的運行狀態(tài)及其內(nèi)部的具體結(jié)構(gòu)規(guī)劃作為依據(jù),對容易發(fā)生故障的部位進(jìn)行分析,從而有針對性地對其進(jìn)行檢測。最后是應(yīng)嚴(yán)格遵循定期檢測原則。根據(jù)電梯起重機(jī)械的具體應(yīng)用及其運維規(guī)范,定期對其進(jìn)行部分檢測和全面檢測。
通過這樣的方式,不僅可實現(xiàn)檢測時間的有效縮短和檢測效率的進(jìn)一步提高,同時,也可以讓電梯起重機(jī)械中存在的磨損和裂紋等問題得到更加及時、準(zhǔn)確的檢測,從而為相應(yīng)問題的解決和起重機(jī)械故障的防治提供重要依據(jù)。對于比較嚴(yán)重的問題,應(yīng)立即進(jìn)行檢修處理;對于比較小的問題,應(yīng)增加復(fù)檢次數(shù),監(jiān)控其變化情況,以便及時采取合理的技術(shù)措施進(jìn)行維修。
電梯中的起重機(jī)械設(shè)備是特種類型設(shè)備中的一個分支,它具有比較復(fù)雜的生產(chǎn)制造工藝,其中應(yīng)用到的技術(shù)也具有較高難度,加之此類設(shè)備的采購成本非常高,應(yīng)用和運維中也需要很大的投入,因此,在對其進(jìn)行檢測之前,相關(guān)單位和技術(shù)人員一定要做好前期的準(zhǔn)備工作,最大限度地防止檢測對設(shè)備造成損傷,在確保設(shè)備運行正常的基礎(chǔ)上,保障企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。
在此過程中,運維檢測人員需要全面收集待檢測電梯起重機(jī)械的基礎(chǔ)信息,對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和具體的應(yīng)用方法做到科學(xué)了解。在此過程中,工作人員可與機(jī)械生產(chǎn)制造商取得聯(lián)系,以此來獲取詳細(xì)的設(shè)備資料,這樣便可讓電梯起重機(jī)械的檢測工作目標(biāo)更加明確,以此來實現(xiàn)其檢測效率的進(jìn)一步提升。在收集好基礎(chǔ)信息之后,檢測工作人員還需要對起重機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、安裝指引文件等做到全面了解,以此來實現(xiàn)對設(shè)備實際情況的全面、科學(xué)掌握。在開始正式檢測之前,需準(zhǔn)備好起重機(jī)械設(shè)備報告及其內(nèi)部自檢報告等,以此來確保檢測中所記錄內(nèi)容的完善性,為其后續(xù)的應(yīng)用和運維奠定良好基礎(chǔ);同時,也需要對起重機(jī)械的升降能力進(jìn)行檢查,對電梯位置的正確性進(jìn)行分析,以此來有效防止意外滑落所引發(fā)的安全事故[3]。
另外,在開始檢測之前,技術(shù)人員需要先對布線區(qū)域中的電源構(gòu)造加以深入分析,保障電源級別能夠滿足檢測需求。在即將進(jìn)行起重機(jī)械調(diào)試時,技術(shù)人員需保障電壓供應(yīng)足夠穩(wěn)定,排除附近可能會對其電壓穩(wěn)定性造成干擾的因素,并做好相應(yīng)的構(gòu)件分析。通過這樣的方式,才可以有效降低問題的出現(xiàn)概率,獲得真實、準(zhǔn)確的檢測結(jié)果。
在電梯起重機(jī)械檢測中,目測法是最為基本的一種檢測方法。檢測中,技術(shù)人員需要對整個起重機(jī)械結(jié)構(gòu)快速地進(jìn)行審視,在表面目測檢測完成后,便可對其內(nèi)部進(jìn)行目測檢測。目測檢測中,主要關(guān)注的是電梯起重機(jī)械設(shè)備是否存在裂縫情況、是否有銹蝕區(qū)域,以此來實現(xiàn)基礎(chǔ)損傷情況的判斷。在此過程中,檢測技術(shù)人員需要對電梯起重機(jī)械部件和相應(yīng)的結(jié)構(gòu)體積做到充分了解,然后以此為依據(jù),進(jìn)一步對其進(jìn)行基礎(chǔ)檢查,以此來判斷是否需要對電梯起重機(jī)械進(jìn)行進(jìn)一步的維修活動。
但是,這種檢測方法只能夠?qū)﹄娞萜鹬貦C(jī)械的表面以及內(nèi)部部分區(qū)域進(jìn)行檢測,不能探知到其內(nèi)部是否有損傷存在。因此,在具體的檢測過程中,相關(guān)單位僅可以將目測檢測用作一種最初的基礎(chǔ)檢測及輔助檢測,且檢測人員需具備足夠的專業(yè)知識與專業(yè)經(jīng)驗。
在對電梯起重機(jī)械內(nèi)部機(jī)構(gòu)及其缺陷檢測的過程中,超聲檢測是一種非常有效的檢測方法。該工藝不僅操作便捷,且不會對起重機(jī)械造成任何損害。因為電梯中的起重機(jī)械設(shè)備具有龐大且復(fù)雜的結(jié)構(gòu),其中涉及的焊縫數(shù)量也非常多,將超聲檢測技術(shù)應(yīng)用到其焊縫的無損檢測中,便可有效檢測出相應(yīng)的缺陷,并對其缺陷的位置、大小等各方面信息做到快速、準(zhǔn)確地獲?。?]。
例如,在對電梯起重機(jī)械內(nèi)部脫焊等現(xiàn)象進(jìn)行檢測的過程中,通過超聲波發(fā)射裝置來進(jìn)行超聲波的發(fā)射,并使其從機(jī)械外殼穿過,進(jìn)入到機(jī)械內(nèi)部區(qū)域中,在遇到缺陷之后,返回的超聲波便會與正常區(qū)域存在差異性。在此過程中,檢測技術(shù)人員可直接通過計算機(jī)信息分析系統(tǒng)對具體的超聲波檢驗結(jié)果進(jìn)行科學(xué)分析,從而實現(xiàn)問題目標(biāo)的快速檢測和定位,以此來實現(xiàn)整體起重機(jī)械檢測效率的顯著提升。
在電梯起重機(jī)械內(nèi)部結(jié)構(gòu)檢測中,射線檢測法也是一種常用且有效的無損檢測方法。該方法可對起重機(jī)械內(nèi)部的潛在損傷進(jìn)行檢測,以此來實現(xiàn)潛在損傷的準(zhǔn)確定位,為問題及時、有效的解決提供科學(xué)依據(jù)。在射線檢測技術(shù)中,最常用的射線類型是X 射線。通過X 射線檢測技術(shù)的應(yīng)用,不僅可保障電梯起重機(jī)械故障檢測的準(zhǔn)確性,最大限度地降低起重機(jī)械問題的發(fā)生概率,保證機(jī)械在檢測中不受損害。
在具體檢測中,借助于X 射線發(fā)生裝置所發(fā)出的X射線,可穿透電梯起重機(jī)械中的薄壁結(jié)構(gòu),從而探測到其內(nèi)部薄壁結(jié)構(gòu)的實際情況,將探測到的信息數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)接嬎銠C(jī),并實現(xiàn)自動化、智能化的問題分析,從而為檢測技術(shù)人員的分析、判斷及后續(xù)的檢修工作提供科學(xué)的參考依據(jù)。
但是,此項檢測技術(shù)也有著一定的局限性,它只能夠?qū)^小厚度的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測,并不能穿透厚壁結(jié)構(gòu),同時,對于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的構(gòu)件,X射線也不能發(fā)現(xiàn)其中的細(xì)節(jié)問題,很容易出現(xiàn)漏檢情況?;诖?,在通過該技術(shù)進(jìn)行電梯起重機(jī)械設(shè)備的無損檢測中,檢測技術(shù)人員需要對機(jī)械自身及其內(nèi)部零件厚度信息進(jìn)行全面收集,然后再根據(jù)實際的零件壁厚度來決定是否應(yīng)用此項檢測技術(shù)[5]。通過這樣的方式,才可以讓射線檢測技術(shù)的作用得以充分發(fā)揮,實現(xiàn)電梯起重機(jī)械中薄壁構(gòu)件缺陷的精準(zhǔn)檢測。
在電梯起重機(jī)械內(nèi)部結(jié)構(gòu)的裂紋檢測與分析中,電磁檢測技術(shù)是一種非常有效的技術(shù)形式。該技術(shù)主要是借助于交變磁場,對電梯起重機(jī)械設(shè)備中的零部件進(jìn)行暫時磁化,被磁化的部件會在交變磁場所產(chǎn)生的感應(yīng)效果作用下形成可檢測的電流,在這些電流最終形成感應(yīng)區(qū)域之后,檢測人員便可采用相應(yīng)的設(shè)備來進(jìn)行感應(yīng)區(qū)域檢測,從而實現(xiàn)相應(yīng)的缺陷判斷。具體檢測中,其主要的檢測方法有以下3種。
第一是渦流膜層厚度檢測。在電梯起重機(jī)械中,為防止其鋼結(jié)構(gòu)受到腐蝕,制造和應(yīng)用中通常需要進(jìn)行防腐處理,以此來延長起重機(jī)械的使用壽命和電梯的運行時間。而在對其防腐層進(jìn)行檢測時,渦流膜層厚度檢測法就是一種十分有效的檢測方法。該方法主要是通過渦流對線圈阻抗值進(jìn)行檢測,然后將檢測到的線圈阻抗值作為依據(jù),對起重機(jī)械內(nèi)部的鋼結(jié)構(gòu)防腐膜層厚度及其完整性進(jìn)行準(zhǔn)確測量。檢測中,為有效確保結(jié)果的精準(zhǔn)性,需對機(jī)械表面做好清理,清除其油漆保護(hù)層上的雜質(zhì)和灰塵等。
第二是鋼絲繩檢測技術(shù)。此種技術(shù)主要是對電梯起重機(jī)械設(shè)備中的鋼絲繩磨損情況進(jìn)行檢測,判斷其能夠繼續(xù)應(yīng)用。具體檢測中,一般先通過探頭進(jìn)行鋼絲繩磁化,然后再對其進(jìn)行檢測。如果鋼絲繩有缺陷,其磁場強(qiáng)度便會在檢測過程中出現(xiàn)變化,這樣便可實現(xiàn)鋼絲繩質(zhì)量的科學(xué)檢測。通過檢測結(jié)果的對比與分析,便可對鋼絲繩具體的腐蝕情況及其橫截面損失情況作出科學(xué)判斷,以此來為后續(xù)的維修處理提供依據(jù)。
第三是裂紋檢測。在通過電磁閥進(jìn)行電梯起重機(jī)械部件裂紋檢測的過程中,主要借助于磁場變化來實現(xiàn)裂紋測量。在電梯起重機(jī)械中的金屬部件被磁化之后,便會有相應(yīng)的感應(yīng)電流與感生磁場產(chǎn)生,此時,如果金屬零部件存在裂紋缺陷,缺陷位置便會有泄漏磁場產(chǎn)生,通過設(shè)備對泄漏磁場的檢測,便可檢測出裂紋的具體位置及其深度。為進(jìn)一步提升檢測質(zhì)量,在通過該技術(shù)進(jìn)行裂紋檢測時,檢測技術(shù)人員還需要對磁場波形進(jìn)行科學(xué)的對比分析,以此來提升檢測數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。
在電梯起重機(jī)械檢測中,其振動能力一般需要通過評估主梁自振頻率及衰減時間來獲得。其中,主梁的自振振型及其自振頻率是對電梯起重機(jī)械主梁剛度進(jìn)行判斷的一個重要指標(biāo)。在電梯起重機(jī)械主梁升降制動的過程中,如果有大量的低頻率振動產(chǎn)生,便會給設(shè)備操作機(jī)構(gòu)帶來很大的壓力,從而很容易使其產(chǎn)生故障。因此,在具體的起重機(jī)械檢測中,相關(guān)單位和檢測技術(shù)人員應(yīng)對其主梁振動情況進(jìn)行科學(xué)測試。
測試中,只需要任意選擇主梁跨中蓋板上的一個點來進(jìn)行振動監(jiān)測即可。在這個監(jiān)測點上放置好應(yīng)變片,并使其和應(yīng)變儀中的輸入端進(jìn)行連接,將起升荷載加載到額定值,讓電梯起升到額定高度的2/3,穩(wěn)定之后使其全速下降,在快要接近地面時將緊急制動開關(guān)啟動。將示波器中記錄的振動曲線及時間曲線作為依據(jù),便可實現(xiàn)其振動頻率的獲取,這個振動頻率就是電梯起重機(jī)械的自振頻率[6]。通過自振頻率實際檢測值和標(biāo)準(zhǔn)值的比對,便可實現(xiàn)其振動能力及主梁剛度的科學(xué)判斷。
電梯起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)、零部件和焊縫的表面不可存在裂縫,即使是存在細(xì)微裂縫,也可能會在多變的荷載作用下不斷擴(kuò)大,最終導(dǎo)致起重機(jī)械故障,對電梯安全運行造成不良影響。因此,在對電梯中的起重機(jī)械進(jìn)行檢測時,其表面及近表面的裂紋檢測便是一項不可缺少的環(huán)節(jié)。而在這一檢測環(huán)節(jié)中,磁粉檢測技術(shù)是最為科學(xué)有效的一種檢測技術(shù)。
具體檢測中,需要將磁場施加在電梯起重機(jī)械被檢測的結(jié)構(gòu)上,從而使其磁化,如果工件存在裂縫缺陷,其表面及其近表面便會出現(xiàn)局部磁力線畸形現(xiàn)象,從而有漏磁場產(chǎn)生,在其表面上施加磁粉,產(chǎn)生的漏磁場便可將磁粉吸附,從而在工件表面上形成磁痕,磁痕的位置和形狀剛好與工件裂縫位置及其形狀一致。通過這樣的方式,便可及時檢測出電梯起重機(jī)中的結(jié)構(gòu)和零部件裂縫問題,從而為其后續(xù)的維修提供足具科學(xué)性的參考依據(jù)。
對于起重機(jī)械而言,如果其內(nèi)部的裂紋數(shù)量過多,便會對相應(yīng)區(qū)域的受壓效果產(chǎn)生不良影響,從而出現(xiàn)崩裂甚至坍塌故障,對電梯運行安全造成嚴(yán)重威脅?;诖?,在具體的起重機(jī)械檢測中,相關(guān)單位和技術(shù)人員一定要對其裂紋檢測做到足夠重視。在對電梯中的起重機(jī)械進(jìn)行檢測的過程中,滲透檢測技術(shù)也是其裂紋檢測的一種有效方法。
在具體檢測中,需要將帶有染料的熒光滲透劑或者是著色滲透劑涂抹覆蓋到被檢測的起重機(jī)械部件表面上,如果起重機(jī)械部件上存在裂紋,滲透劑便會滲透到裂紋中。在滲透劑涂抹了一段時間之后,將起重機(jī)械零部件上的滲透劑擦除,然后將一層顯像劑涂刷到被檢測的部件上。如果有裂紋存在,滲透到裂紋中的滲透劑便會顯色,從而有效確定出起重機(jī)械零部件的裂紋位置、形狀及其數(shù)量等信息,實現(xiàn)電梯起重機(jī)械裂紋缺陷的精確定位,為其后續(xù)的維修提供足具可靠性的數(shù)據(jù)支撐。
隨著當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,應(yīng)用到電梯起重機(jī)械中的檢測技術(shù)也在不斷進(jìn)步,尤其是在計算機(jī)技術(shù)與信息技術(shù)的不斷發(fā)展中,電梯起重機(jī)械檢測技術(shù)的發(fā)展更是上升到了一個全新的層次。而在此類技術(shù)的發(fā)展中,遠(yuǎn)程化、智能化、綠色化是其主要的發(fā)展方向,以下是對這3個主要發(fā)展方向的具體分析。
電梯安全事故通常都具有突發(fā)性和難預(yù)見性等的特征,一旦出現(xiàn)了安全事故,勢必會導(dǎo)致嚴(yán)重的財產(chǎn)損失甚至人員傷亡。為避免此類事故的發(fā)生,相關(guān)單位習(xí)慣于在電梯內(nèi)進(jìn)行監(jiān)控錄像裝置的安裝,以便第一時間獲取到電梯事故及被困人員的消息。這種方式雖然可確保電梯故障的及時處理,但是卻并不能降低故障的發(fā)生概率,也不能在故障發(fā)生之前及時檢測到相應(yīng)的異常?;诖?,在未來的電梯起重機(jī)械檢測技術(shù)發(fā)展中,可借助于遠(yuǎn)程檢測技術(shù)來解決上述問題,將不影響電梯正常運行且對人體無害的無損檢測裝置設(shè)置在適當(dāng)?shù)奈恢茫ㄟ^網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程終端的計算機(jī)設(shè)備連接,以便將起重機(jī)械的運行數(shù)據(jù)實時傳遞給遠(yuǎn)程監(jiān)控計算機(jī),讓運維管理人員及時發(fā)現(xiàn)電梯起重機(jī)械運行狀況及其內(nèi)部零部件等存在的異常,從而讓電梯起重機(jī)械潛在的安全隱患得以及時排除,最大限度地降低電梯安全事故的發(fā)生概率,為使用者提供良好的安全保障[7]。
隨著當(dāng)今信息技術(shù)與智能技術(shù)的全面發(fā)展,基于人工智能的檢測技術(shù)開始在機(jī)械檢測中得到了越來越廣泛的應(yīng)用?;诖耍谖磥淼碾娞萜鹬貦C(jī)械檢測中,相關(guān)單位可用人工智能檢測技術(shù)來替代傳統(tǒng)的人工檢測技術(shù),將相應(yīng)的檢測機(jī)器人合理應(yīng)用其中,對危險的檢測項目進(jìn)行操作。通過這樣的方式,不僅可有效防止電梯起重機(jī)械檢修過程中檢修人員所受到的傷害,同時,也可以實現(xiàn)檢測效率和檢測精度的進(jìn)一步提升,避免人為因素對檢測結(jié)果的不良影響。這對于電梯起重機(jī)械檢測技術(shù)的發(fā)展、檢測質(zhì)量的提升及電梯的安全穩(wěn)定運行都將起到至關(guān)重要的促進(jìn)作用。
當(dāng)今,綠色環(huán)保理念已經(jīng)越來越深入社會,隨著人們節(jié)能環(huán)保方面意識的不斷增強(qiáng),低碳環(huán)保形式的電梯起重機(jī)械檢測技術(shù)也開始越來越為人們所重視。所謂綠色環(huán)保檢測技術(shù),就是在電梯起重機(jī)械檢測過程中所應(yīng)用到的設(shè)備、試劑、方法等都不會對環(huán)境造成污染,且具有重復(fù)利用價值。將此類技術(shù)合理應(yīng)用到電梯起重裝置的無損檢測中,便可在確保其檢測效果的同時,最大限度地降低資源消耗,并使其周邊環(huán)境得到良好保護(hù)。這對于電梯起重機(jī)械檢測技術(shù)的綠色化發(fā)展及電梯設(shè)備的綠色化發(fā)展都十分有利。
綜上所述,在電梯的運維過程中,起重機(jī)械設(shè)備檢測是一項關(guān)鍵內(nèi)容。因此,相關(guān)單位和技術(shù)人員一定要加強(qiáng)其檢測技術(shù)的應(yīng)用研究,并根據(jù)實際情況、結(jié)合實際需求,采取合理的技術(shù)措施來進(jìn)行電梯中的起重機(jī)械檢測。同時,研究者與技術(shù)人員也需要對新的無損檢測技術(shù)進(jìn)行研究,尤其是注重其遠(yuǎn)程化檢測、智能化檢測及綠色化檢測方面的技術(shù)研究。通過這樣的方式,才可以讓電梯起重機(jī)械中潛在的問題得以及時發(fā)現(xiàn)和解決,最大限度地避免電梯安全事故的發(fā)生。