劉 浩

太原市政建設(shè)集團有限公司（030000）

0 前言

交通運輸事業(yè)的發(fā)展對我國的市政道路質(zhì)量安全提出了更高的要求。路基作為影響市政道路質(zhì)量安全的重要基礎(chǔ)，是市政道路長期穩(wěn)定通行的保證，因此需要施工單位在路基的基礎(chǔ)性工程建設(shè)中，明確施工技術(shù)標準，加強工程防護，切實優(yōu)化市政道路的交通安全狀況，滿足我國道路建設(shè)標準和人們出行的交通安全需求。

1 提升城市道路路基施工質(zhì)量的重要作用

施工質(zhì)量決定了道路工程使用年限。路基施工是戶外施工作業(yè)，工序繁雜，施工難度和復(fù)雜性較強，包括運、挖、填等操作，存在諸多安全隱患。要想滿足現(xiàn)代城市道路路基工程施工質(zhì)量要求，不僅要引入先進的施工技術(shù)及設(shè)備設(shè)施，還要健全施工管理，嚴格控制施工質(zhì)量，動態(tài)掌握施工情況。提升道路路基施工質(zhì)量可保證施工安全，降低施工成本和施工風(fēng)險，延長道路使用壽命，實現(xiàn)工程建設(shè)目標，為施工單位樹立良好品牌形象，使道路工程更好地服務(wù)于社會，增強道路工程社會效益與生態(tài)效益，促進交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展[1]。

2 城市道路路基施工質(zhì)量現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代化施工理念與施工管理方法的應(yīng)用，城市道路工程路基施工更加重視質(zhì)量控制，在一定程度上提升了施工質(zhì)量控制力度與效果，更好地保證了工程建設(shè)水平。但是路基施工仍存在一些問題，質(zhì)量控制水平有待提升，部分工程質(zhì)量管理方式不合理，施工技術(shù)執(zhí)行力差，管控工作過于粗放，嚴重影響了施工效率與質(zhì)量，縮減了道路工程使用壽命，導(dǎo)致行車安全面臨更多威脅。強化城市道路路基施工質(zhì)量控制刻不容緩，這是我國城市道路建設(shè)的重要任務(wù)[2]。

3 影響市政道路路基施工質(zhì)量的相關(guān)因素

3.1 地基沉降不均

在市政道路路基施工過程中，如果路基填方壓實力度不足，會導(dǎo)致路基下沉等問題發(fā)生。施工材料使用不當、碾壓力度不足等因素也會導(dǎo)致路基下沉的情況發(fā)生，這也是市政道路路基施工中常見的質(zhì)量問題。

3.2 路基含水量及承載力

市政道路承載力得到保障的前提，就是路基本身的含水量要達到相應(yīng)的標準，含水量過多或過少都會對路基承載力造成不良影響。在市政道路施工中，可能會因為施工技術(shù)存在問題，導(dǎo)致路基含水量出現(xiàn)過多或者不足的情況，以至于產(chǎn)生雨水滲透問題，致使路基結(jié)構(gòu)及其承載力受到一定的影響。

路基壓實度的高低也與路基質(zhì)量有著密切的關(guān)系。由于道路碾壓機設(shè)備的類型比較多，部分施工單位在選擇時，沒有考慮到路基壓實施工的具體情況，選擇了不合適的碾壓機，使得路基表面的壓實度不足，進而降低了路基質(zhì)量。

3.3 邊坡滑坡問題

在市政道路工程使用過程中，如果沒有做好路基施工作業(yè)，在遇到暴雨天氣后還會對填方邊坡造成一定程度的沖擊，并且導(dǎo)致邊坡滑坡等問題發(fā)生。導(dǎo)致邊坡滑坡的原因主要包含有以下兩種:一是在市政道路路基施工過程中，部分填方路段較高的邊坡土質(zhì)比較差，而且也沒有做好邊坡防護工作。二是在市政道路施工階段沒有做好排水設(shè)備的設(shè)置工作，急流水槽位置設(shè)置缺乏合理性，導(dǎo)致了路面積水難以及時排除。

3.4 路面平整度

路面平整度是影響市政道路路面施工質(zhì)量的重要因素之一。若是市政道路路面存在不平整問題，很容易出現(xiàn)坑洼，并產(chǎn)生積水，也會造成積水滲透，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受到侵蝕，對路面路況會造成一定的破壞。由于不同地區(qū)的地勢不同，雨水會向低洼位置匯集，再加上部分施工單位沒有設(shè)計合適的路面排水系統(tǒng)，使積水滲透到路基內(nèi)部，進而對路基的整體架構(gòu)造成破壞，以至于出現(xiàn)市政道路塌陷、裂縫等問題，嚴重影響了路面路基質(zhì)量[3-5]。

4 路基施工質(zhì)量控制途徑

4.1 加強路基土質(zhì)控制

路基土質(zhì)通常選擇自然土，土質(zhì)特性分析可采取試驗方法，以此為依據(jù)設(shè)計施工方案。設(shè)計施工方案時，應(yīng)充分考慮土層回彈模量受土質(zhì)顆粒大小的影響，確定二者的關(guān)系。為提升路基施工質(zhì)量，盡可能選擇砂性土，以增強路基堅實度。當施工時間緊張時，土質(zhì)改良可使用石灰。出現(xiàn)路基施工問題時，可在土質(zhì)內(nèi)混入碎砂石或石頭(較大顆粒)，可有效增加路基堅實度，達到良好的路基施工質(zhì)量控制效果。

4.2 樹立良好的施工管理理念

為了保障市政道路路基工程的整體施工質(zhì)量，首先，施工單位應(yīng)加強對該施工環(huán)節(jié)的重視力度，構(gòu)建良好的施工管理理念，并加強對先進施工技術(shù)及施工設(shè)備的引入力度，滿足城市的實際發(fā)展需求。施工單位還要明確市政道路路基施工中的常見問題，構(gòu)建科學(xué)合理的管理機制，不斷優(yōu)化市政道路路基施工工藝，減少周邊因素對市政道路路基造成的不利影響，借此對市政道路路基施工起到良好的控制效果。

4.3 制定質(zhì)量管理標準

4.3.1 強度標準

道路投入使用后，在外部荷載力影響下，路基應(yīng)具有較強的外部抵抗力，不會在碾壓和摩擦中發(fā)生路面損壞及變形。在施工過程中還需探究路基的荷載力，若外部荷載力超過標準，道路便容易發(fā)生開裂及破損，因此，需嚴格控制路基強度，保證道路穩(wěn)定性。

4.3.2 穩(wěn)定性標準

路基結(jié)構(gòu)滿足穩(wěn)定性標準，才能在日后使用中體現(xiàn)社會效益。市政道路路基作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，在施工過程中應(yīng)當引起重視。在市場經(jīng)濟體制下，車輛數(shù)量的增多，氣候因素的影響，對市政道路穩(wěn)定性提出了全新要求。如路基穩(wěn)定性不足，容易引發(fā)塌方及路面斷裂，引發(fā)交通事故，導(dǎo)致人們生命安全受到威脅。施工人員在建設(shè)路基路面時，需綜合思考路基結(jié)構(gòu)，采取科學(xué)的施工措施及結(jié)構(gòu)規(guī)劃，為市政道路穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。

4.4 路面施工溫度控制

由于瀝青混凝土路面的特點，溫度對路面施工質(zhì)量具有直接影響。在施工過程中，要保證瀝青混合料的溫度在150℃左右，如溫度達不到要求不得開工。

路面施工過程中，因不可抗力造成施工中斷，再繼續(xù)進行施工時，要注意施工現(xiàn)場和材料溫度，保證施工現(xiàn)場溫度在130℃左右。如溫度過高，會導(dǎo)致路面變形，如溫度過低，難以保證瀝青材料的施工效果，會降低路面施工質(zhì)量，因此，要嚴格把控路面施工溫度。

4.5 科學(xué)選擇路基填料

市政道路在施工完成之后要長期處于外界環(huán)境下，容易受到一些外界因素的干擾。因此在路基施工之前需要合理選擇填料，確保路基填料能夠滿足后續(xù)復(fù)雜條件下的使用需求。在路基填料的選擇過程中，首先，需要對當?shù)氐臍夂驐l件、地質(zhì)條件以及車流量等因素進行綜合分析，合理選擇填料。其次，施工單位需要綜合考慮對填充技術(shù)以及施工材料等因素，在結(jié)合了各項因素基礎(chǔ)上選用經(jīng)濟適用的填料。如路基砂礫比較多時，則要求路基填料具備良好的滲水性能。再次，在路基填料的采購過程中，要做好對填料生產(chǎn)廠家的資質(zhì)審查工作，并在保障填料質(zhì)量的基礎(chǔ)上做好施工成本控制工作。最后，在路基填筑施工之前，施工單位需要嚴格遵循施工要求，做好填料質(zhì)量的檢測工作，在填料入場之后還要做好妥善保管工作，為后續(xù)路基施工的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。

4.6 加強對軟土路基的控制

市政道路施工中常常遇見軟土層，這類土質(zhì)由于內(nèi)部孔隙較大，土壤松散，容易保存水分。在水田、水塘等地區(qū)，這些地段的路基由于常年受到雨水滲透、地下水侵蝕，常常處于過于潮濕的狀態(tài)，導(dǎo)致此路段的地形出現(xiàn)不規(guī)則的沉降。因此在路基的處理過程中，要根據(jù)地形狀況，分析地理環(huán)境因素。要先解決水害問題，通過排水疏干，做好防水排水的工作。然后采用換填筑基材料、拋石擠淤等方式，將路段中的軟土層進行清理整治，保證路基的緊實度達到工程的標準。施工中隨意使用不合格土層、腐殖土等，可能會導(dǎo)致路基強度不均勻，從而發(fā)生不同路段中的沉降問題。

4.7 注重養(yǎng)護

在路基路面施工后，應(yīng)當關(guān)注路基排水性、密實性，確保路基無塌陷、坑洼、缺口、橫向坡度合理、路面堅固平整、未發(fā)生松散及沖溝問題。路基排水系統(tǒng)完善，排水管道通暢，可避免災(zāi)害問題影響道路通行。在路基防水施工中，需結(jié)合道路所處環(huán)境，如夏季應(yīng)當關(guān)注防洪工作，保證路基排水設(shè)施正常使用。若發(fā)生強降雨天氣，則應(yīng)當對低洼處進行維護，利用設(shè)備將水排出，并記錄降水情況，提升自然災(zāi)害判斷力，保證道路施工安全。市政道路施工也要注意綠化工程，這也是保證路基穩(wěn)定性的一個方面，可避免水土流失引發(fā)的路基塌陷。

4.8 實施全方位監(jiān)管

路基工程施工量較大，周期長，設(shè)備設(shè)施使用較多，施工人員流動性較強。因此，要實施全方位監(jiān)管，做好檢驗工作，對施工地面清潔、現(xiàn)場清理、安全防護、基地壓實等進行監(jiān)督管理。要做好下層路基施工質(zhì)量檢測，遇到路基寬度不夠、中線偏位、設(shè)計與填挖邊坡不相符等問題時，應(yīng)根據(jù)實際情況及時處理解決。

4.9 優(yōu)化地基設(shè)計

在分析地基沉降量的時候，要掌握地基沉降量的變化情況，采用離心模型對沉降的情況進行分析，總結(jié)地基沉降的規(guī)律，結(jié)合各種地基設(shè)計方案，評價沉降與規(guī)定是否符合，由此優(yōu)化地基設(shè)計。使用落錘沖擊的方式對地基實施壓實處理，減小地基的壓縮性，提高地基的承載力。由于土體條件有所不同，在采用強夯法的時候，加固深度也會不同。影響加固深度的因素多，為確保加固深度準確，可以采用現(xiàn)場試驗結(jié)合實驗室試驗的方法，將加固深度確定下來。

4.10 重視地質(zhì)環(huán)境勘察工作

在路基施工過程中，勘察工作非常重要，要分析當前路基項目施工現(xiàn)狀，采取有效的技術(shù)管理措施提高路基施工質(zhì)量。如當?shù)鼗探Y(jié)壓縮之后很有可能產(chǎn)生沉降，產(chǎn)生這種地基沉降與地基條件、路堤填筑的高度以及路基斷面形式具有直接相關(guān)性，其中需要重點考慮的是地基條件。這就需要做好環(huán)境勘察工作，全面掌握地基條件，這是控制地基沉降的基本做法。對地質(zhì)勘測中所獲得的資料詳細分析，如果是特殊地段，就需要重點分析，明確地基的各項指標參數(shù)，分析參數(shù)變化情況，提出有效的控制地基沉降措施[6-10]。

5 結(jié)語

路基施工作為市政道路工程施工體系中的重要組成，路基施工質(zhì)量會直接影響到市政道路工程的整體建設(shè)質(zhì)量。但是目前很多施工單位對于市政道路路基施工質(zhì)量管理的重視力度不足，在具體施工過程中還存在比較多的問題。因此要求施工單位積極轉(zhuǎn)變自身的施工管理理念，從施工技術(shù)管理與施工質(zhì)量兩方面入手，不斷提高路基施工水平，為市政道路工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。