寒雨天廣東海事組織協(xié)調(diào)救起粵東海域兩船全部遇險(xiǎn)人員

記者從廣東海事局了解到，受寒潮冷空氣影響，廣東沿海海域風(fēng)浪較大，2月20日，粵東的汕頭、揭陽海域連續(xù)兩船舶遇險(xiǎn)，隨時(shí)有沉沒危險(xiǎn)，廣東省海上搜救中心接報(bào)后，立即組織協(xié)調(diào)汕頭海事局、揭陽海事局、南海救助局等海上救援力量和過往商船進(jìn)行緊急救援，兩船共計(jì)8名遇險(xiǎn)船員全部獲救。

2月20日0840時(shí)，廣東省海上搜救中心接汕頭市海上搜尋救助分中心報(bào)告，一艘不明平板船在汕頭市南澳島西南海域發(fā)生火災(zāi)，船上3人，船上明火已熄滅，但船舶失去動(dòng)力且進(jìn)水，請(qǐng)求救助。0945時(shí)接報(bào)，一艘不明鐵質(zhì)船在揭陽惠來靖海以南約22海里水域機(jī)艙進(jìn)水，船上5人，請(qǐng)求緊急救助。

針對(duì)不明平板船救援，省海上搜救中心接報(bào)后，立即組織進(jìn)行救援，組織協(xié)調(diào)過往商船協(xié)助搜尋遇險(xiǎn)船舶，并派出“海巡0920”、“南海救111”前往現(xiàn)場開展救助行動(dòng)，同時(shí)播發(fā)航行警告，防止發(fā)生次生事故。由于現(xiàn)場風(fēng)浪大，陣風(fēng)達(dá)9級(jí)，浪高4米，救助船多次嘗試靠泊遇險(xiǎn)船救人未成功，后經(jīng)廣東省搜救中心協(xié)調(diào)南海救助局第一飛行隊(duì)派出救助直升機(jī)前往現(xiàn)場救助，于1712時(shí)將3名遇險(xiǎn)人員全部安全救起，并順利返回潮汕機(jī)場降落。

針對(duì)不明鐵質(zhì)船，省海上搜救中心接報(bào)后，立即組織揭陽海事局派出“海巡0965”和揭陽海警局派出“海警21502”趕往現(xiàn)場組織搜救；協(xié)調(diào)南海救助局派出救助直升機(jī)至事發(fā)海域搜救；協(xié)調(diào)過路商船“嘉安山”輪協(xié)助搜救；至下午1605時(shí)，5名遇險(xiǎn)人員被南海救助局救助直升機(jī)成功救起，全部安全轉(zhuǎn)移至現(xiàn)場專業(yè)救助船“南海救111”，獲救人員生命體征平穩(wěn)。據(jù)獲救船員反映，事發(fā)時(shí)海面寒潮大風(fēng)，海況復(fù)雜。

海事部門特別提醒：目前廣東沿海正值寒潮大風(fēng)、霧天，海況復(fù)雜，各船公司及船舶須注意天氣預(yù)報(bào)預(yù)警，做到船舶適航、船員適任，守法遵章安全航行。

（王春潤 李曉丹）

深圳“灣區(qū)號(hào)”國際班列運(yùn)送貨物突破10萬噸

2月15日上午，一列滿載電腦機(jī)箱、電陶爐等產(chǎn)品的“灣區(qū)號(hào)”國際班列從深圳平湖南鐵路場站鳴笛發(fā)出，4天后經(jīng)滿洲里口岸出境前往俄羅斯沃爾西諾，全程僅需12天。

據(jù)悉，2020年8月，深圳“灣區(qū)號(hào)”中歐班列鳴笛首發(fā)；2021年12月，“灣區(qū)號(hào)”中老國際班列順利開行?！盀硡^(qū)號(hào)”自運(yùn)作以來，已累計(jì)開行170列，裝載車廂8003節(jié)，貨物突破10萬噸，貨值達(dá)44.5億元，線路站點(diǎn)通達(dá)亞歐38個(gè)國家。選擇“灣區(qū)號(hào)”國際班列運(yùn)送貨物的企業(yè)已達(dá)29 92家，其中珠三角地區(qū)的企業(yè)約占69.5%，“灣區(qū)號(hào)”已逐步發(fā)展為“廣貨”走向全球的重要通道。

據(jù)了解，為服務(wù)保障“灣區(qū)號(hào)”國際班列順利運(yùn)行，深圳海關(guān)建立業(yè)務(wù)快速協(xié)調(diào)機(jī)制，為大灣區(qū)龍頭企業(yè)打造定制精品班列，實(shí)現(xiàn)箱源優(yōu)先、通關(guān)優(yōu)化；加強(qiáng)與交通、商務(wù)、郵政等相關(guān)主管部門溝通聯(lián)系，支持跨境電商、快郵件、過境貨物等通過班列運(yùn)輸，優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)，高附加值電子產(chǎn)品的占比一度達(dá)到41%；支持深圳成為全國首批開行中老班列的城市之一，充分發(fā)揮銜接“歐洲-東盟”的國際交通樞紐作用。

（來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）

陽江陽西海事處開展風(fēng)電施工船舶安全大檢查

為做好轄區(qū)風(fēng)電施工船舶監(jiān)管工作，助力企業(yè)春節(jié)后安全復(fù)工復(fù)產(chǎn)，2月15日起，陽江陽西海事處開展為期一個(gè)月的風(fēng)電施工船舶專項(xiàng)安全檢查行動(dòng)。

檢查開始前，執(zhí)法人員利用CCTV、監(jiān)管指揮系統(tǒng)以及陽江海事局自主研發(fā)的“深藍(lán)風(fēng)衛(wèi)”小程序等線上監(jiān)管手段，確定船舶位置狀態(tài)，結(jié)合協(xié)同管理平臺(tái)查詢功能，經(jīng)過對(duì)比挑選，提前鎖定檢查目標(biāo)船舶。檢查過程中，執(zhí)法人員逐一檢查該船舶的船舶國籍證書、檢驗(yàn)證書、配員證書等是否配備齊全，AIS、VHF等電子設(shè)備是否正確配備并且正常使用，通過“海事之眼”小程序，核查船舶配員情況是否滿足配備要求。此外，執(zhí)法人員對(duì)船舶消防、救生措施進(jìn)行重點(diǎn)檢查，逐一清點(diǎn)船舶救生艇、救生衣、滅火器等設(shè)備數(shù)量，仔細(xì)檢查設(shè)備的有效期，保證設(shè)備處于隨時(shí)可用狀態(tài)，并敦促船方按照要求進(jìn)行消防、救生演習(xí)，做好相關(guān)記錄。對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，執(zhí)法人員要求船舶進(jìn)行立即進(jìn)行整改，切勿帶病作業(yè)航行。

檢查結(jié)束后，執(zhí)法人員督促相關(guān)船舶：一是要汲取近期發(fā)生的船舶事故教訓(xùn)，克服麻痹大意思想，落實(shí)安全生產(chǎn)主責(zé)任，嚴(yán)禁違規(guī)作業(yè)，做好開航前自查，做好船舶設(shè)備保養(yǎng)，加強(qiáng)人員值守，加強(qiáng)瞭望，謹(jǐn)慎施工；二是做好寒潮大風(fēng)惡劣天氣的防范工作，時(shí)刻關(guān)注海事部門發(fā)布的預(yù)警信息，落實(shí)防臺(tái)應(yīng)急措施，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)航行；三是繼續(xù)落實(shí)疫情防控工作，主動(dòng)佩戴好口罩，每日進(jìn)行船員體溫檢測(cè)，按期做好船艙消毒。

（許富雄）

廣東簽發(fā)首份海事公務(wù)船檢驗(yàn)證書

2月17日，中國船級(jí)社珠海分社為港珠澳大橋海事局“海巡09802”船簽發(fā)了公務(wù)船檢驗(yàn)證書，該證書是依據(jù)《公務(wù)船檢驗(yàn)規(guī)則》、《公務(wù)船技術(shù)規(guī)則》，落實(shí)《廣東海事局和中國船級(jí)社廣州分社關(guān)于海事巡邏船檢驗(yàn)業(yè)務(wù)座談會(huì)紀(jì)要》精神所簽發(fā)的廣東轄區(qū)第一份公務(wù)船檢驗(yàn)證書。

為做好公務(wù)船檢驗(yàn)換證工作，大橋海事局在廣東海事局指導(dǎo)下，與中國船級(jí)社珠海分社進(jìn)行充分溝通，安排持有注冊(cè)驗(yàn)船師資格證書和船舶檢查資歷的海事人員，按照《公務(wù)船檢驗(yàn)規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，對(duì)“海巡09802”的船體、機(jī)電設(shè)備、安全和防污染設(shè)備等進(jìn)行詳細(xì)檢查，開展船舶狀態(tài)評(píng)估，并向珠海分社提交自查表和自評(píng)估報(bào)告。公務(wù)船檢驗(yàn)證書經(jīng)珠海分社簽發(fā)后正式授發(fā)大橋海事局。

將海巡船納入公務(wù)船檢驗(yàn)管理，有效提升了海巡船的實(shí)際使用效率，也對(duì)船艇管用養(yǎng)修人員提出了更高要求。大橋海事局將以此次換發(fā)首份公務(wù)船檢驗(yàn)證書為契機(jī)，制定和完善內(nèi)部工作流程，定期進(jìn)行自查和狀態(tài)評(píng)估，加強(qiáng)與船級(jí)社協(xié)調(diào)溝通，提升公務(wù)船“管用養(yǎng)修”管理能力，確保海巡船艇優(yōu)化管理政策落實(shí)到位。

（李自然 朱遠(yuǎn)智）