隨著科技的進(jìn)步，在多媒體娛樂(lè)功能引入傳統(tǒng)汽車(chē)時(shí)，標(biāo)志著汽車(chē)這一駕駛機(jī)器，就已經(jīng)不再是單一的交通工具。當(dāng)高度智能化的特斯拉電動(dòng)車(chē)一經(jīng)問(wèn)世，便引爆全球，憑借其出色的自動(dòng)安全駕駛功能，不斷刷新我們的眼球，而自動(dòng)安全駕駛功能的“眼睛”和“耳朵”，則是車(chē)身四周的攝像頭和雷達(dá)探頭。隨著自動(dòng)安全駕駛功能不斷地豐富，需要全車(chē)無(wú)死角探測(cè)車(chē)身周?chē)h(huán)境，遍布車(chē)身的各類(lèi)攝像頭、雷達(dá)探頭的數(shù)量需求持續(xù)增加。面對(duì)復(fù)雜的用車(chē)環(huán)境和高昂的傳感器價(jià)格，其耐用性要求也不斷地提高。

攝像頭殼體和雷達(dá)殼體作為其內(nèi)部傳感器的結(jié)構(gòu)載體和防護(hù)件，材質(zhì)一般有金屬和非金屬兩類(lèi)，現(xiàn)以塑料件居多，本文將針對(duì)我們已完成試模打樣的鋁制攝像頭殼體進(jìn)行介紹。

采用熵權(quán)法確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的權(quán)重。首先根據(jù)無(wú)量綱化計(jì)算公式(1)和(2)，得到天祝牧區(qū)2007～2014年草原生態(tài)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理結(jié)果，然后根據(jù)計(jì)算熵權(quán)法的公式(3)，(4)和(5)，計(jì)算得到天祝牧區(qū)高寒草原生態(tài)安全各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重(表1)，其中壓力指標(biāo)體系所占權(quán)重最大，狀態(tài)和響應(yīng)指標(biāo)體系所占權(quán)重較小，說(shuō)明壓力指標(biāo)體系在牧區(qū)草原生態(tài)安全評(píng)價(jià)中發(fā)揮著重要作用。

馬成貴是十二師昌平礦業(yè)公司統(tǒng)計(jì)，自參加工作以來(lái)，一直從事會(huì)計(jì)工作。2007年3月，從基層煤礦調(diào)入新成立的昌平礦業(yè)公司后，公司領(lǐng)導(dǎo)將統(tǒng)計(jì)工作委任于他，雖然會(huì)計(jì)和統(tǒng)計(jì)在工作中有很多相似之處，但對(duì)于從未從事過(guò)統(tǒng)計(jì)工作的他來(lái)說(shuō)，是個(gè)新課題。由于公司成立不久，各項(xiàng)工作有待規(guī)范，工作量大，他經(jīng)常加班，熟悉、理順業(yè)務(wù)。為了不讓公司領(lǐng)導(dǎo)失望，他常常自己摸索，遇到不明白的地方，主動(dòng)向師統(tǒng)計(jì)局咨詢(xún)和學(xué)習(xí)，有時(shí)候還要反復(fù)推敲才能將統(tǒng)計(jì)報(bào)表順利完成。8年來(lái)，他堅(jiān)持摸索與學(xué)習(xí)，根據(jù)基層單位不同的特點(diǎn)，編制了統(tǒng)計(jì)工業(yè)臺(tái)賬、能耗臺(tái)賬，使基層統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬逐步規(guī)范。

產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝

產(chǎn)品信息

材料使用工業(yè)純鋁，牌號(hào)1070A，純鋁塑性好，易于冷擠壓成形。產(chǎn)品長(zhǎng)寬高尺寸為23mm×23mm×17.5mm，輪廓尺寸公差±0.05mm，體積2038mm

，重量5.5g。因冷擠壓后的產(chǎn)品尺寸和表面粗糙度滿足要求，故鍛后無(wú)CNC加工，產(chǎn)品圖如圖1所示。

在對(duì)廈門(mén)市實(shí)施可持續(xù)發(fā)展策略的過(guò)程中，首先應(yīng)通過(guò)資源調(diào)查確定廈門(mén)市旅游資源的承載力以及資源的自身優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而保障可持續(xù)發(fā)展策略的實(shí)施。[1]

設(shè)備選型

變形速度分布等高線圖見(jiàn)圖7，隨著變形程度的加大，變形速度也隨著加快，呈層狀分布，成形終步在殼體頭、尾部出現(xiàn)最大變形速度，最大值不小于29mm/s，在閉式擠壓模擬中，此位置易出現(xiàn)不收斂情況。

成形工藝與模具設(shè)計(jì)

在冷擠壓成形過(guò)程中，如果應(yīng)變速率太快，易出現(xiàn)開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)，圖8為殼體成形過(guò)程中破損／破裂預(yù)測(cè)分布云圖，在成形過(guò)程的220～330步之間，系數(shù)值在1.1～1.5之間，破損／破裂的風(fēng)險(xiǎn)較高，殼體內(nèi)壁存在破裂風(fēng)險(xiǎn)，在試模時(shí)需留意觀察。

等效應(yīng)力分布云圖見(jiàn)圖6，在剛開(kāi)始發(fā)生塑性變形的過(guò)程中，應(yīng)力集中在殼體內(nèi)壁，最大值不小于134MPa；隨著變形程度的增大，等效應(yīng)力分布趨于均勻，最大值不小于140MPa，出現(xiàn)在成形終步，主要分布在殼體頭尾的端部。

——針對(duì)近期媒體曝光的一些黨員干部收受賄賂為網(wǎng)絡(luò)游戲充值，挪用公款打賞主播，貪污公款用于網(wǎng)絡(luò)賭博等“奇葩”案例，寧波市鎮(zhèn)海區(qū)委常委、紀(jì)委書(shū)記、監(jiān)委主任童華強(qiáng)表示，當(dāng)今社會(huì)信息技術(shù)日新月異，年輕干部普遍熟悉互聯(lián)網(wǎng)，很多違紀(jì)違法問(wèn)題也與網(wǎng)

成形與模具應(yīng)力模擬分析

模擬參數(shù)設(shè)定

第六天，他遇上幾百口難民。天上下著雨雪，一隊(duì)胡人追過(guò)來(lái)了。一個(gè)個(gè)難民倒下，他趴在泥漿里裝死。十幾匹戰(zhàn)馬從他身邊飛馳而過(guò)，有只馬蹄只差一點(diǎn)點(diǎn)，就把他腦袋踏成了爛西瓜。

模擬結(jié)果分析

模擬成形終步產(chǎn)品填充情況與產(chǎn)品尺寸(386步)，如圖4所示。

等效應(yīng)變分布云圖如圖5所示，成形過(guò)程中，殼體的等效應(yīng)變分布較為均勻，最大值不大于3.9；最大等效應(yīng)變出現(xiàn)在成形終步，位于殼體頭部毛刺位置，最大值5.93。

上模芯在向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，頭部的導(dǎo)向桿穿過(guò)坯料中心孔，與下模頂桿接觸發(fā)生導(dǎo)向；上模芯再繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，中部方形桿與下模芯接觸發(fā)生二次導(dǎo)向，故對(duì)模具材料和加工精度要求較高，否則極易引起上模芯偏載斷裂。在退料后，下模頂桿依靠重力和下模頂桿彈簧的作用恢復(fù)到位。

此系列產(chǎn)品冷擠壓成形噸位預(yù)估不足60t，雖然成形噸位小，但因設(shè)備噸位限制，故只能選用500t油壓機(jī)。

此系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可使用型材冷擠壓一次成形，冷擠壓對(duì)坯料重量、體積和端面的要求較高，需采用精密鋸切下料。型材鋸切后的坯料形狀、尺寸見(jiàn)圖2；模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖3所示。

原材料尺寸：長(zhǎng)寬高為22.6mm×22.6mm×5.3mm，重量約5.5g；網(wǎng)格劃分：網(wǎng)格數(shù)量為102863個(gè)，最小網(wǎng)格尺寸為0.385mm，網(wǎng)格比例2.5；摩擦系數(shù)：剪切摩擦系數(shù)0.2；運(yùn)動(dòng)與步長(zhǎng)：上模運(yùn)動(dòng)速度1mm/s，步長(zhǎng)值0.035mm。

模具應(yīng)力分析

因?yàn)楫a(chǎn)品尺寸較小，導(dǎo)致模具結(jié)構(gòu)強(qiáng)度稍弱一些，在模具的結(jié)構(gòu)上還需進(jìn)一步研究，所以針對(duì)設(shè)計(jì)的模具結(jié)構(gòu)做了應(yīng)力模擬分析。閉式冷擠壓成形，成形終步的噸位最高，模具所承受的壓力也最大，因此，選取成形終步時(shí)的模具受力情況進(jìn)行應(yīng)力分析。

成形終步發(fā)生在0.1s時(shí)，圖9為模具應(yīng)力分布云圖：左上為模具整體的應(yīng)力分布云圖，最大應(yīng)力1320MPa；右上為上模芯模具應(yīng)力分布云圖，最大應(yīng)力1070MPa；左下為下模芯模具應(yīng)力分布云圖，最大應(yīng)力1320MPa；右下為下模頂桿模具應(yīng)力分布云圖，最大應(yīng)力1110MPa。

由應(yīng)力分布云圖可以看出，僅下模芯的最大應(yīng)力超出1300MPa，最大應(yīng)力集中在型腔R角處。因此，需對(duì)下模芯模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)，此情況在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)考慮到，故在下模芯基礎(chǔ)之上設(shè)計(jì)有預(yù)應(yīng)力圈，以此來(lái)增強(qiáng)下模芯結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。其余模具的最大應(yīng)力在1100MPa左右，無(wú)需做特殊加強(qiáng)，僅需選用優(yōu)質(zhì)冷擠壓模具材料，做優(yōu)化處理即可。

試模

油壓機(jī)參數(shù)設(shè)定：噸位壓力設(shè)定80t，油壓機(jī)滑塊下壓速度1mm/s，圖10為試驗(yàn)用到的500t油壓機(jī)。

試模過(guò)程中，雖然成形噸位較小，但由于成形走料、導(dǎo)向間隙和模具的彈性變形，會(huì)導(dǎo)致一定的偏載，使導(dǎo)向間隙不均勻，間隙大的地方有毛刺產(chǎn)生；同時(shí)產(chǎn)品外壁沒(méi)有設(shè)計(jì)拔模角度；在脫模頂出時(shí)，產(chǎn)品會(huì)產(chǎn)生變形，尺寸超差。試模后，觀察殼體內(nèi)腔表面狀況相對(duì)良好，無(wú)明顯破損和拉毛痕跡。后續(xù)外壁會(huì)增加0.5°的拔模斜度和整形模進(jìn)行改善。圖11為此產(chǎn)品側(cè)面裁切后的成品與U盤(pán)的比較圖，圖12為此系列產(chǎn)品與圓珠筆的比較圖。

結(jié)束語(yǔ)