張子儀，呂蕾莉 （甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué) 管理學(xué)院，甘肅 蘭州 730070）

0 引 言

近幾年，在鄉(xiāng)村振興的背景下，我國經(jīng)濟(jì)水平得到了快速提升，國家經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了新常態(tài)化，生產(chǎn)力水平的提高和科技的進(jìn)步，再加上互聯(lián)網(wǎng)為代表的數(shù)字技術(shù)在各行各業(yè)的不斷深入，使得我國電商產(chǎn)業(yè)逐步興起并迅速擴(kuò)散到農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)村迎來了經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)向現(xiàn)代化、信息化方向發(fā)展。而隨著電商平臺的飛速發(fā)展，農(nóng)村電商物流產(chǎn)業(yè)也逐漸成為農(nóng)業(yè)振興的重點(diǎn)工程，并且得到了國家的大力支持，國家提出了多項優(yōu)惠扶持政策。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“在2021年，我國農(nóng)村地區(qū)收投快遞包裹總量為370億件，帶動農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)進(jìn)村，營業(yè)額超1.85萬億元。全國已建立農(nóng)村郵樂購站點(diǎn)34.8萬個、郵政服務(wù)農(nóng)特產(chǎn)品進(jìn)城項目958個”[1]。以上數(shù)據(jù)表明，農(nóng)村電商物流行業(yè)帶動了農(nóng)民本地化就業(yè)，推動了農(nóng)村和城市的良性互動，促進(jìn)了鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文將針對農(nóng)村電商物流面臨的問題提出對策建議，助力鄉(xiāng)村振興。

1 農(nóng)村電商物流的內(nèi)涵

農(nóng)村電商是電子商務(wù)發(fā)展的一種新形式，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)和農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民之間的聯(lián)系，并服務(wù)于“三農(nóng)”，通過電商平臺使農(nóng)民成為現(xiàn)代信息發(fā)展的受益者。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)拓展農(nóng)業(yè)信息化的覆蓋范圍，使農(nóng)村電商成為推動我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。而農(nóng)村電商中最重要的一環(huán)就是物流，“農(nóng)村電商行業(yè)的發(fā)展，有效地激發(fā)了社會對于電商物流的需求，因?yàn)殡娮由虅?wù)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展同通暢高效的物流系統(tǒng)是相輔相成的”[2]。而農(nóng)村電商物流“就是為農(nóng)村地區(qū)的人們在網(wǎng)上購買生產(chǎn)、生活用品以及開展網(wǎng)上銷售等經(jīng)濟(jì)活動提供的商品包裝、加工、運(yùn)輸、裝卸、倉儲、配送、物流信息處理等功能要素的總稱”。[3]農(nóng)村電商物流是通過互聯(lián)網(wǎng)平臺和農(nóng)村電商企業(yè)的合作，然后“利用其龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，將農(nóng)村的地域性產(chǎn)品在全國范圍內(nèi)進(jìn)行廣泛的交易流通，從而促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展”[4]。所以與傳統(tǒng)農(nóng)村物流相比，農(nóng)村電商物流更加市場化、現(xiàn)代化。

2 鄉(xiāng)村振興背景下發(fā)展農(nóng)村電商物流的意義

2.1 有利于推動城鄉(xiāng)融合

農(nóng)村電商物流的發(fā)展可以縮小城鄉(xiāng)差距，通過農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)在的逐漸擴(kuò)大，為農(nóng)村和城市之間的聯(lián)系搭建起了一座橋梁，實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)之間基本要素的相互轉(zhuǎn)移和交換，大大縮短了農(nóng)村和城市的距離，使信息化和現(xiàn)代化能夠與農(nóng)村全面結(jié)合起來，使農(nóng)村向多元化方向發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)融合。

2.2 有利于吸納農(nóng)村勞動力

農(nóng)村電商物流是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，需要的勞動力較多，而且對勞動力的要求不高。而大部分農(nóng)民文化水平較低，因?yàn)樾畔⒒⒖萍蓟陌l(fā)展，很難在城市就業(yè)，發(fā)展農(nóng)村電商物流能夠?yàn)檗r(nóng)民創(chuàng)造更多的就業(yè)渠道，吸引外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)，有效地解決了農(nóng)民的就業(yè)、收入問題，提高了農(nóng)民的生活水平和質(zhì)量，助力鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)改革，為實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略奠定了重要的基礎(chǔ)。

2.3 有利于提高農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平

當(dāng)前，電子商務(wù)在我國的覆蓋率逐漸擴(kuò)大，不只改變了人們的生產(chǎn)、生活方式，同時也為鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)注入了活力。和城市相比，鄉(xiāng)村的經(jīng)濟(jì)條件、基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源都比較落后，農(nóng)村電商物流的發(fā)展也因此受到了諸多因素的限制，國家為了推動農(nóng)村電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不斷完善鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高鄉(xiāng)村的信息化水平，這些舉措不僅促進(jìn)了農(nóng)村電商規(guī)模化和物流區(qū)域一體化，還間接推動了鄉(xiāng)村特色農(nóng)業(yè)的發(fā)展，使鄉(xiāng)村的經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長。

2.4 有利于優(yōu)化農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

隨著農(nóng)村電商物流的深入發(fā)展，農(nóng)民的交易方式和生產(chǎn)方式都發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，農(nóng)民開始學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)操作技能，并在農(nóng)業(yè)相關(guān)部門和合作社的引導(dǎo)下，進(jìn)入了電商行業(yè)，帶動了區(qū)域物流發(fā)展，改變了以往的生產(chǎn)經(jīng)營模式，電商物流的發(fā)展推動了農(nóng)村一、二、三產(chǎn)業(yè)的融合。這既發(fā)揮了農(nóng)村的資源優(yōu)勢，又加快了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整和農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力的提升。

3 鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村電商物流發(fā)展的現(xiàn)實(shí)困境

3.1 農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施不健全

近年來，農(nóng)村電商的迅速擴(kuò)散雖然帶動了交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，但是農(nóng)村的交通運(yùn)輸、物流體系、末端網(wǎng)點(diǎn)等保障能力還是有所欠缺。由于農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善和配套體系不健全的問題，導(dǎo)致農(nóng)村物流的總體發(fā)展水平相對滯后，對物流的成本效率造成很大影響。首先是成本問題。由于農(nóng)村地區(qū)地域較廣，村民居住較為分散，農(nóng)村道路連貫性差，家庭分布不均勻且各村莊之間距離較遠(yuǎn)，這會使快遞在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生高昂的成本。其次是效率問題，農(nóng)村地區(qū)交通不如城市方便，“雖然有些地區(qū)已經(jīng)建立了物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，但因涉及的地區(qū)面積小且僅局限于鄉(xiāng)鎮(zhèn)，所以無法達(dá)到“村村通”的服務(wù)水準(zhǔn)”[5]。尤其處在山區(qū)的地方，地形、地勢比較復(fù)雜，燃油成本和車輛的折舊率相較于平原地區(qū)會更高。有的物流企業(yè)為了節(jié)約成本，會囤積快遞或者是等寄件訂單達(dá)到一定量后，才會派車取貨，這樣無疑會延長配送時間，降低攬收時效。

3.2 農(nóng)村物流專業(yè)人才匱乏

目前，隨著農(nóng)村地區(qū)電商物流行業(yè)的快速發(fā)展，農(nóng)村對于專業(yè)型人才的需求量越來越大。因?yàn)檗r(nóng)村物流行業(yè)門檻低，農(nóng)村電商物流從業(yè)者大多數(shù)是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民，他們在正式上崗之前基本上沒有進(jìn)行物流服務(wù)方面的專業(yè)訓(xùn)練，只會做一些比較簡單的物流工作，所以導(dǎo)致現(xiàn)有的物流從業(yè)者的專業(yè)化程度低，綜合素質(zhì)較弱。再加上“由于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平、產(chǎn)業(yè)條件、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)與城市存在較大差距，農(nóng)村的高校畢業(yè)生也更傾向于在城市就業(yè)，即便開出稍高于城市的薪金也難以留住高校畢業(yè)生，導(dǎo)致農(nóng)村電商物流缺乏高技術(shù)人才”[6]。這些情況造成人才引進(jìn)難和留住難等現(xiàn)象，導(dǎo)致農(nóng)村電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展內(nèi)生動力不足，嚴(yán)重制約了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級。

3.3 農(nóng)村物流體系不完善

自從農(nóng)村電商物流蓬勃發(fā)展以來，運(yùn)輸體系也在不斷完善，目前已有許多快遞企業(yè)到農(nóng)村建立網(wǎng)點(diǎn)，使得農(nóng)村電商物流配送水平有了很大程度的提高。但與城市相比，農(nóng)村物流運(yùn)輸體系還存在很多缺陷，首先，農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋率整體程度不高。這導(dǎo)致農(nóng)村電商物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展較慢，由于很多農(nóng)村地理位置較偏，因此物流末端網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面不全。其次，電商物流體系不健全。大部分村莊缺乏自上而下健全的物流體系，存在物流網(wǎng)點(diǎn)布局不均、銜接不暢等問題；由于農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)以承包代理制為主，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃以及合理的組織管理模式，沒有辦法對其進(jìn)行監(jiān)管和約束。最后，農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營模式簡單，只經(jīng)營單一快遞。物流公司間缺乏交流和合作，導(dǎo)致物流網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營時業(yè)務(wù)量小且對象分散。因?yàn)槲锪鞴緵]有形成資源共享的局面，使產(chǎn)業(yè)規(guī)模不能進(jìn)行擴(kuò)張，對服務(wù)質(zhì)量也造成了一定程度的影響。

3.4 農(nóng)村冷鏈物流發(fā)展緩慢

在農(nóng)村電商的發(fā)展進(jìn)程中，生鮮產(chǎn)品占據(jù)了較大的比例，因此在運(yùn)輸過程中對于冷鏈技術(shù)、冷鏈體系都提出了更高的要求。首先，因?yàn)槲覈r(nóng)村許多地區(qū)的冷鏈物流起步晚，發(fā)展相對滯后，沒有形成功能健全的農(nóng)村電商冷鏈物流的第三方平臺。其次，農(nóng)村電商經(jīng)營規(guī)模小，大型企業(yè)缺乏動力與意愿來農(nóng)村建造冷庫。除此之外，農(nóng)村生鮮產(chǎn)品還需要使用帶有冷藏功能的交通工具進(jìn)行運(yùn)輸，配送成本較高，一般電商經(jīng)營者不愿意花費(fèi)太大成本。最后，冷鏈物流與常溫物流存在較大的差異，電商物流從業(yè)人員需要掌握監(jiān)督、經(jīng)營等技能，并且了解不同農(nóng)產(chǎn)品的冷藏環(huán)境需求。

4 鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村電商物流的優(yōu)化路徑

4.1 夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化物流“最后一公里”

當(dāng)前，我國農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施無法滿足現(xiàn)代化農(nóng)村物流發(fā)展的需要。為了滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展需求，則需要加強(qiáng)農(nóng)村交通、寬帶網(wǎng)絡(luò)和其他基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。第一，在道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中，要根據(jù)農(nóng)村的實(shí)際情況，因地制宜，強(qiáng)化道路設(shè)施建設(shè)，合理規(guī)劃交通運(yùn)輸路線，科學(xué)設(shè)置鐵路、公路等設(shè)施，提升農(nóng)村交通運(yùn)輸條件，提高“村村通”公路的覆蓋率，加強(qiáng)道路上的指示標(biāo)牌、標(biāo)記，使快遞員可以精準(zhǔn)定位。第二，在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的建設(shè)上，要加快推進(jìn)縣鄉(xiāng)兩級、村三級網(wǎng)絡(luò)的倉庫配套服務(wù)中心、分拔服務(wù)中心、配送中心節(jié)點(diǎn)項目的建設(shè)，積極促進(jìn)城鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)連接，完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送基礎(chǔ)建設(shè)的末端網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)具備條件的地區(qū)設(shè)立鄉(xiāng)村區(qū)域物流運(yùn)輸服務(wù)中心。第三，就信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)而言，通過集約化、品質(zhì)化、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化、貨物配送標(biāo)準(zhǔn)化、品質(zhì)跟蹤管理及其他操作，推動不同層級物流配送管理實(shí)效的提升，整合物流配送網(wǎng)絡(luò)資源，進(jìn)一步提高物流運(yùn)輸實(shí)效。第四，在電商物流配送方面，要進(jìn)一步完善倉儲、交通及其他配套設(shè)施，根據(jù)農(nóng)村的地形、地勢特點(diǎn)，對物流網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行合理布局。建設(shè)縣以下的專用倉庫或者配發(fā)中心，在適當(dāng)位置建立物流中轉(zhuǎn)站，對于農(nóng)民居住較分散的地方，設(shè)置智能快遞柜等，有效地減少配送成本，解決鄉(xiāng)村物流“最后一公里”的問題。

4.2 加快人才培養(yǎng)，為農(nóng)村電商物流提供人才支撐

人才是推動農(nóng)村電商物流發(fā)展的關(guān)鍵性因素，所以要從多個渠道培養(yǎng)電商物流人才。第一，在政策方面，當(dāng)?shù)卣梢葬槍ξ锪髌髽I(yè)工作的專業(yè)人才和高校畢業(yè)生，實(shí)施各項優(yōu)惠政策，比如住房補(bǔ)貼、獎金和保險等，用良好的待遇來吸引有管理、信息與網(wǎng)絡(luò)等方面知識與技能的物流專業(yè)人員下鄉(xiāng)，促進(jìn)專業(yè)人才返鄉(xiāng)。第二，有針對性地進(jìn)行培訓(xùn)。根據(jù)不同農(nóng)村物流從業(yè)者的實(shí)際情況實(shí)施差異化培訓(xùn)，通過集中培訓(xùn)、實(shí)地考察等方式使其相互交流經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)他們的物流基礎(chǔ)知識和實(shí)踐能力。第三，構(gòu)建政、校、企三方合作的機(jī)制，以定向委培、訂單化教育等其他途徑，培養(yǎng)能夠適應(yīng)農(nóng)村地區(qū)的專業(yè)物流人才，并且積極與高校、職業(yè)院校等其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作與交流，增強(qiáng)與農(nóng)村物流有關(guān)的人才隊伍建設(shè)，激活鄉(xiāng)村物流的內(nèi)生動力。第四，感情留人，思想留人。通過多種渠道了解職工工作、生活環(huán)境，以及思想狀況與發(fā)展需要，為員工解決生活和工作上的困難，增強(qiáng)他們的歸屬感與認(rèn)同感，為農(nóng)村電商物流增加內(nèi)生動力。

4.3 構(gòu)建三級配送網(wǎng)絡(luò)，完善農(nóng)村電商物流體系

農(nóng)村電商物流想要持續(xù)發(fā)展，應(yīng)構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系。利用農(nóng)村道路和網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，整合資源，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)高效配送等，構(gòu)建縣、鄉(xiāng)、村三級物流網(wǎng)絡(luò)體系，使村民的快遞可以直接送達(dá)家門口。第一，實(shí)行“快遞進(jìn)村”計劃，地方政府應(yīng)增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)電商物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流集散中心，落實(shí)各項扶持政策，引導(dǎo)多種快遞品牌入駐農(nóng)村，建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)班車與物流公司協(xié)作機(jī)制，促進(jìn)快遞服務(wù)在農(nóng)村地區(qū)的普及，鞏固物流末端的配送效率。第二，提高群眾對物流行業(yè)的滿意度，維護(hù)農(nóng)村物流市場的秩序，嚴(yán)肅查處快遞業(yè)務(wù)中的違法、違規(guī)行為。在對農(nóng)村地區(qū)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行布局時，要繼續(xù)保持鄉(xiāng)村物流網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。嚴(yán)厲打擊鄉(xiāng)村物流末端的違法收費(fèi)行為，提升鄉(xiāng)村物流行業(yè)的服務(wù)水平，引導(dǎo)企業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)履行快遞服務(wù)質(zhì)量承諾，嚴(yán)肅處理侵犯群眾權(quán)益等行為，讓人們享受更方便、更有效的寄遞服務(wù)。增加數(shù)據(jù)分析、人工智能及5G技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，打造智能化、信息化的農(nóng)村電商物流體系。

4.4 推動農(nóng)村電商冷鏈物流體系的建設(shè)，助力農(nóng)村物流的發(fā)展

目前，我國農(nóng)村的冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)難以滿足電商平臺對農(nóng)產(chǎn)品銷售的需求。對此，政府和企業(yè)應(yīng)采取多種方式，加快構(gòu)建冷鏈物流運(yùn)輸體系，第一，強(qiáng)化冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。地方政府做好統(tǒng)籌規(guī)劃，加大資金的扶持力度，在農(nóng)村建設(shè)冷鏈儲存?zhèn)}庫，促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸和信息技術(shù)的融合。第二，強(qiáng)化物流企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地之間的銜接，培養(yǎng)和扶持農(nóng)民專業(yè)合作社和家庭農(nóng)場等新型經(jīng)營主體，把冷鏈物流龍頭企業(yè)引進(jìn)農(nóng)村，促使物流企業(yè)把業(yè)務(wù)向農(nóng)產(chǎn)品的主產(chǎn)區(qū)直接延伸，并做好農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷保鮮技術(shù)推廣、低溫包裝以及冷凍倉庫建設(shè)等工作，形成全鏈條的生鮮農(nóng)產(chǎn)品追湖體系。第三，要注重對冷鏈物流人才的培養(yǎng)，通過專業(yè)培訓(xùn)等方式提升冷鏈物流人員的專業(yè)技能。政府應(yīng)該鼓勵以冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為基礎(chǔ)的技術(shù)型、創(chuàng)新型企業(yè)的發(fā)展，并給予相應(yīng)的政策扶持與優(yōu)惠。

5 結(jié) 語

綜上所述，在現(xiàn)代化進(jìn)程中，農(nóng)村電商物流的高質(zhì)量發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的有效路徑，所以更應(yīng)該抓住新時代賦予的機(jī)遇，大力推進(jìn)農(nóng)村電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在發(fā)展過程中，必須要做到理論聯(lián)系實(shí)際，落實(shí)政府的相關(guān)扶持政策，解決農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施和物流體系中存在的問題，積極鼓勵專業(yè)人才返鄉(xiāng)，加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系的建設(shè)；轉(zhuǎn)變農(nóng)村生產(chǎn)方式，推動農(nóng)村產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，使電商物流給我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大的動力，以助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。