宋克志 苑宏憲 張曉莉 王 雷

（魯東大學(xué)土木工程學(xué)院 山東·煙臺(tái) 264025）

0 引言

2018年5月，總書(shū)記在北京大學(xué)師生座談會(huì)上發(fā)表重要講話(huà)，強(qiáng)調(diào)了教育之于國(guó)家和社會(huì)的重要性，會(huì)上指出高等教育要在政治方向、教師隊(duì)伍、人才培養(yǎng)體系三個(gè)基礎(chǔ)性工作上加大改革力度。魯東大學(xué)土木工程學(xué)院落實(shí)立德樹(shù)人根本任務(wù)，就是在授課育人過(guò)程中將價(jià)值塑造、知識(shí)傳授和能力培養(yǎng)三者融為一體、不可割裂。

推進(jìn)《隧道工程》課程思政建設(shè)，教師在對(duì)學(xué)生教學(xué)的過(guò)程中，不僅要傳授基本的理論知識(shí)，更應(yīng)該對(duì)學(xué)生進(jìn)行引導(dǎo)，挖掘?qū)W生在解決隧道工程實(shí)際問(wèn)題方面的創(chuàng)新能力，通過(guò)課堂交流激發(fā)學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的思考和運(yùn)用，讓學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)中逐漸具備未來(lái)從事相關(guān)行業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。作為學(xué)生與專(zhuān)業(yè)知識(shí)之間的“媒介”，教師還應(yīng)該從社會(huì)和科研的角度出發(fā)，幫助學(xué)生塑造正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀和職業(yè)觀，使其成為適應(yīng)新時(shí)代社會(huì)發(fā)展需求的隧道建設(shè)應(yīng)用型人才。

《隧道工程》課程思政實(shí)施的框架與路徑如圖1所示。

圖1：隧道工程課程思政實(shí)施的框架與路徑

1 課程思政理念融入教學(xué)過(guò)程的改革舉措

《隧道工程》課程的思政改革應(yīng)結(jié)合隧道工程自身的特點(diǎn)，并針對(duì)由此產(chǎn)生的相應(yīng)問(wèn)題加以改進(jìn)，在提高教學(xué)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，使思政理念更好地融入課程教學(xué)中。但是思政元素的融入也并非簡(jiǎn)單的“隧道知識(shí)+思政理念”的授課模式。在教學(xué)過(guò)程中，如果只是用一部分時(shí)間講解隧道工程的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，另一部分時(shí)間來(lái)介紹隧道工程建設(shè)者的職業(yè)故事，無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致思政教育與專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的割裂，使專(zhuān)業(yè)課淪為“思政”“專(zhuān)業(yè)”兩層皮的境地，達(dá)不到《隧道工程》教學(xué)思政改革的目的。因此，在《隧道工程》的思政改革過(guò)程中，應(yīng)緊密結(jié)合學(xué)生對(duì)隧道工程的認(rèn)識(shí)，并借助實(shí)際工程的設(shè)計(jì)、施工視頻、圖片等形式豐富教學(xué)方式。同時(shí)，教師應(yīng)在課程教學(xué)的過(guò)程中，通過(guò)案例講解、人物介紹等手段使學(xué)生從思想上認(rèn)識(shí)隧道工程的價(jià)值和意義。學(xué)習(xí)《隧道工程》，不僅要掌握隧道工程的理論知識(shí)，更應(yīng)樹(shù)立未來(lái)從事相關(guān)行業(yè)的職業(yè)觀和價(jià)值觀，成為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的社會(huì)主義建設(shè)者。下面以“隧道工程勘察”這一微課為例，說(shuō)明隧道工程思政理念融入教學(xué)改革的具體方法和舉措。

1.1 教學(xué)設(shè)計(jì)思路

首先，通過(guò)對(duì)某國(guó)家重點(diǎn)隧道工程的建設(shè)背景進(jìn)行介紹，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到建設(shè)隧道的必要性和重要性。其次，從地質(zhì)地形的復(fù)雜性揭示隧道工程建設(shè)的難度，從而引出隧道工程勘測(cè)設(shè)計(jì)的具體工作，詳細(xì)介紹隧道勘察的基本概念和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。再次，通過(guò)對(duì)具體隧道工程師的案例介紹，深入展現(xiàn)隧道勘察的全要素、全過(guò)程分析，并通過(guò)課堂互動(dòng)提問(wèn)的方式，使學(xué)生了解隧道工程師應(yīng)有的工作態(tài)度和工程思維。最后，通過(guò)介紹隧道工程前沿技術(shù)，完善課程的主要內(nèi)容，拓寬學(xué)生的學(xué)科視野，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新潛力，培養(yǎng)學(xué)生的突破精神。

1.2 課堂教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)

首先，以大瑤山隧道和英法海底隧道紀(jì)念郵票引入主題，介紹隧道建設(shè)的必要性和重要性。無(wú)論是“劈山破山魂”的大瑤山隧道，還是“跨海筑通途”的英法海底隧道，隧道工程在連通不同地區(qū)溝通與交流方面的作用，是其他交通方式所無(wú)法比擬的。通過(guò)介紹紀(jì)念郵票中的重大隧道工程，可以使學(xué)生認(rèn)識(shí)到隧道修建的社會(huì)價(jià)值和政治價(jià)值，進(jìn)而了解到修建隧道的必要性和重要性。在了解“隧道工程為什么建”“隧道工程有什么用”等問(wèn)題的基礎(chǔ)上進(jìn)行《隧道工程》的課程教學(xué)，可以有效引導(dǎo)學(xué)生樹(shù)立正確的工程態(tài)度，提升從事隧道工程相關(guān)行業(yè)的自我價(jià)值。

其次，以某隧道工程地質(zhì)地形的復(fù)雜性為切入點(diǎn)，引入隧道勘察設(shè)計(jì)的具體工作和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。例如青函隧道自1964年5月開(kāi)始挖調(diào)查坑道，歷經(jīng)7年的隧道勘測(cè)工作，才最終選定了安全的隧道位置。通過(guò)這一案例的簡(jiǎn)單介紹，可以幫助學(xué)生更加深刻地認(rèn)識(shí)到隧道勘察的難度和重要性，使學(xué)生理解“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”的哲學(xué)思想。之后再通過(guò)帶領(lǐng)學(xué)生分析隧道工程的地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn)，并結(jié)合國(guó)家規(guī)范進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，可以幫助學(xué)生深入認(rèn)識(shí)各地質(zhì)參數(shù)的具體作用。在具體參數(shù)分析時(shí)，還可以通過(guò)引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用馬克思主義矛盾論的觀點(diǎn)來(lái)抓隧道勘察設(shè)計(jì)中的主要影響因素，同時(shí)把握“安全—經(jīng)濟(jì)—效率”之間的平衡關(guān)系，使思政元素潛移默化地融入其中。在綜合運(yùn)用已有知識(shí)的基礎(chǔ)上，學(xué)生得到隧道勘察的具體要求，從而達(dá)到掌握知識(shí)的目的。

再次，結(jié)合隧道工程專(zhuān)家的相關(guān)案例，對(duì)某隧道前輩的隧道貢獻(xiàn)進(jìn)行介紹，并通過(guò)問(wèn)題穿插的方式實(shí)現(xiàn)師生之間的互動(dòng)探究，通過(guò)問(wèn)題的交流與點(diǎn)評(píng)，對(duì)之前的知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充說(shuō)明。例如王夢(mèng)恕院士為大瑤山隧道的重要負(fù)責(zé)人之一，他主持并參與了大瑤山隧道關(guān)鍵技術(shù)的開(kāi)發(fā)、研究和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了大斷面、大型機(jī)械化快速施工，改變了我國(guó)近百年的隧道設(shè)計(jì)施工方法。而在具體隧道建設(shè)過(guò)程中，以王夢(mèng)恕院士為代表的科技工作者與施工人員同吃住，共同克服技術(shù)難題，充分展現(xiàn)了其不懼艱險(xiǎn)、不畏勞苦的個(gè)人品質(zhì)。通過(guò)對(duì)隧道工程專(zhuān)家的人物介紹，一方面可以使學(xué)生認(rèn)識(shí)隧道前輩的工作態(tài)度和工程思維，培養(yǎng)獨(dú)立自主、實(shí)踐創(chuàng)新的工科精神；另一方面可以使學(xué)生以前輩為榜樣，反省自身，培養(yǎng)吃苦耐勞、迎難而上的工學(xué)氣質(zhì)。此外，在人物介紹過(guò)程中穿插簡(jiǎn)單的隧道勘測(cè)問(wèn)題，不僅可以激發(fā)學(xué)生即時(shí)思考、獨(dú)立思考，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和研究思維，而且可以實(shí)現(xiàn)課堂的有效互動(dòng)。在學(xué)生交流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步介紹隧道前輩針對(duì)該問(wèn)題的具體工作思路，可以使學(xué)生對(duì)該問(wèn)題實(shí)現(xiàn)更加深刻的認(rèn)識(shí)。問(wèn)題互動(dòng)的過(guò)程既是對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的一種補(bǔ)充與完善，又是一種臨時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用與練習(xí)，可以有效提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。最后，在充分了解隧道勘察具體知識(shí)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，介紹當(dāng)代隧道勘察的前沿技術(shù)，使課程內(nèi)容趨于完整。隨著時(shí)代發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，在隧道工程中，勘察方式也具有一些新的形式，例如微型攝像頭鉆探法、遙感技術(shù)、地質(zhì)雷達(dá)、水平超前鉆探等方法。新的勘探方法各具特色，展現(xiàn)了隧道勘察領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。通過(guò)前沿技術(shù)介紹，能夠使學(xué)生拓寬學(xué)科視野，激發(fā)創(chuàng)新潛力，培養(yǎng)具有突破精神的隧道工程人才。

1.3 課后思考與教學(xué)考評(píng)設(shè)計(jì)

本課程為了提高學(xué)生的主動(dòng)性和參與度，可以通過(guò)布置具有發(fā)散性的課后習(xí)題來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)展學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解與應(yīng)用。例如，京張鐵路在我國(guó)鐵路建設(shè)史上具有重要的意義，通過(guò)對(duì)比新舊京張鐵路，思考分析新舊兩條線(xiàn)之間的共性與特性，可以促使學(xué)生深入學(xué)習(xí)、主動(dòng)學(xué)習(xí)、探索學(xué)習(xí)，更好地鞏固學(xué)習(xí)效果。新舊京張鐵路的對(duì)比，還可以體現(xiàn)中國(guó)科技的飛躍式發(fā)展，一是緬懷歷史，二是珍惜當(dāng)下，三是追求美好未來(lái)。課后習(xí)題的布置，既是對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的穩(wěn)固，也具有一定愛(ài)國(guó)情懷教育的作用。在教學(xué)考評(píng)方面，本課程可在試卷考核的基礎(chǔ)上增加小論文練習(xí)、課堂討論提問(wèn)，以及課后小習(xí)題等環(huán)節(jié)，多方面考核學(xué)生的能力，使學(xué)生學(xué)在平時(shí)，考在平時(shí)。而在試卷考核方面，則通過(guò)對(duì)隧道領(lǐng)域最新技術(shù)的工程案例分析，輔以相應(yīng)的思路指導(dǎo)，在學(xué)生能力范圍內(nèi)激發(fā)學(xué)生的獨(dú)立思考能力。同時(shí)，案例本身往往代表著我國(guó)隧道建設(shè)的先進(jìn)技術(shù)，有利于幫助學(xué)生增強(qiáng)文化自信心。

2 實(shí)施案例

隧道工程是復(fù)雜的大中型交通建設(shè)工程，相比于結(jié)構(gòu)工程，隧道工程往往要更加側(cè)重于其實(shí)用性、耐久性和安全性，就工程特點(diǎn)而言，隧道工程在土木行業(yè)內(nèi)表現(xiàn)為一種“樸實(shí)無(wú)華”的工程特色。而在我國(guó)交通建設(shè)中，無(wú)論是近代的京張鐵路，還是目前日新月異的高鐵網(wǎng)絡(luò)，無(wú)一不展現(xiàn)出隧道工程建設(shè)者身上吃苦耐勞、敢于拼搏、自強(qiáng)不息和敢為人先等優(yōu)秀品質(zhì)?？梢哉f(shuō)，隧道工程中蘊(yùn)含著豐富的思政理念和元素。

2.1 隧道工程中的歷史精神

自春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，我國(guó)即有鑿山開(kāi)隧的思想。我國(guó)至今保存著的“石門(mén)隧道”最早便是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期為修建褒斜棧道而鑿的，之后歷代修鑿，并在東漢永平年間實(shí)現(xiàn)開(kāi)通。其總長(zhǎng)15.75米，高3.6米，采用“火燒水激”的方法鑿成，即先用大火燒需要開(kāi)鑿的墻壁，然后用冷卻后的水跟醋進(jìn)行潑面，使巖石軟化，最后用斧頭或者錘子敲打下來(lái)，進(jìn)而形成隧道。作為我國(guó)最早的人工隧道，石門(mén)隧道雖然歷經(jīng)滄桑，但至今仍屹立在漢中古道上，彰顯著中華民族的歷史光輝和歷史傳承。石門(mén)隧道的修建史彰顯出一種獨(dú)屬于中華民族的歷史精神，即繼往開(kāi)來(lái)、敢于嘗試、勇于創(chuàng)新的偉大歷史精神。

圖2：隧道工程的歷史精神

2.2 隧道工程中的民族精神

隧道建設(shè)關(guān)系著國(guó)計(jì)民生，尤其是鐵路道路網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)行，對(duì)于地區(qū)發(fā)展具有重要意義。京張鐵路作為我國(guó)近代第一條自行設(shè)計(jì)、投入運(yùn)行的鐵路，其多處穿山越嶺，總工程師詹天佑創(chuàng)造性地采用了豎井開(kāi)鑿法和人字形線(xiàn)路等進(jìn)行施工，克服了重重困難。它中國(guó)人民和中國(guó)工程技術(shù)界的光榮與驕傲，體現(xiàn)了中華兒女獨(dú)立自主、靈活變通、不畏困苦的偉大民族精神。

圖3：隧道工程的民族精神

2.3 隧道工程中的時(shí)代精神

近年來(lái)，我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展迅速，新建了一系列大型工程項(xiàng)目。以評(píng)選的令國(guó)人驕傲的“十大大國(guó)工程”為例，其中中國(guó)高鐵和港珠澳大橋兩大工程中都隱藏了隧道工程的身影。此外，作為我國(guó)重大建設(shè)項(xiàng)目的青藏鐵路同樣與隧道工程密切相關(guān)。隨著公路隧道、地鐵隧道、輸水隧道和綜合管廊等工程數(shù)量的不斷攀升，隧道工程已在我國(guó)城市現(xiàn)代化和區(qū)域連接交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過(guò)程中做出了不可替代的貢獻(xiàn)，成為保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的重要基礎(chǔ)設(shè)施，反映了我國(guó)廣大勞動(dòng)人民吃苦耐勞、勇于奉獻(xiàn)、奮斗不息的偉大時(shí)代精神。不難發(fā)現(xiàn)，隧道工程建設(shè)本身蘊(yùn)含了中華民族的氣質(zhì)與精神。隧道工程建設(shè)者扎根深山、背井離鄉(xiāng)，在“不見(jiàn)天日”的艱苦作業(yè)環(huán)境中工作，以“愚公移山”“精衛(wèi)填?！钡墓爬暇衽借彾矗钱?dāng)代我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的精神體現(xiàn)與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。由此可見(jiàn)，《隧道工程》課程包含的思政因素非?？捎^，可以充分挖掘并用于提高學(xué)生的愛(ài)國(guó)情懷和民族情結(jié)，增強(qiáng)從事隧道建設(shè)的榮譽(yù)感和自豪感。

圖4：隧道工程的時(shí)代精神

3 結(jié)語(yǔ)

古人云：“師者，所以傳道受業(yè)解惑也?！苯處煹淖饔貌粌H僅是傳授知識(shí)，更在于立德樹(shù)人。新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義的建設(shè)尤其需要專(zhuān)業(yè)人員在“能”與“德”上的有機(jī)結(jié)合。身為教師，不僅要基于自身所學(xué)將專(zhuān)業(yè)知識(shí)傾囊相授，更應(yīng)該在課堂教學(xué)的同時(shí)教導(dǎo)學(xué)生關(guān)于為人處世的道理和思想。知識(shí)和思想是相輔相成的，知識(shí)技能的提升是必要的，但人格的養(yǎng)成也是不可或缺的，這也正是《隧道工程》課程思政改革的初衷和目的。