秦志民

摘 要：道路橋梁工程作為國家的基礎(chǔ)設(shè)施工程之一，對(duì)推動(dòng)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的意義。在道路橋梁工程的施工中，施工技術(shù)直接影響著工程的質(zhì)量。而如今混凝土是道路橋梁工程的主體材料，在現(xiàn)代橋梁建設(shè)中，混凝土橋梁有著重要的地位?；炷潦┕ぜ夹g(shù)雖然已經(jīng)比較成熟，但為保證橋梁的質(zhì)量，還是要注意很多問題。我們應(yīng)該不斷提高施工技術(shù)，這也是在提高道路橋梁的安全性能，延長道路橋梁的使用壽命。

關(guān)鍵詞：混凝土 施工技術(shù) 道路橋梁工程

1 前言

道路橋梁是重要的基礎(chǔ)設(shè)備，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通的壓力也開始增加，為了保證人們能夠更加便捷的出行，我國道路橋梁工程的建設(shè)也在不斷的完善?；炷潦┕な墙ㄖ械闹饕牧希奶攸c(diǎn)是技術(shù)簡單，并且具有抵抗性和穩(wěn)固性，受到了工程建設(shè)的青睞。在道路橋梁施工的過程中，它的質(zhì)量和道路橋梁的施工水平聯(lián)系密切。

2 道路橋梁中混凝土施工前的準(zhǔn)備工作

2.1 施工圖紙的審核

施工圖紙對(duì)具體的施工具有重要指導(dǎo)意義，因此，在施工之前，相關(guān)工作人員要聯(lián)合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方、工程業(yè)主方以及監(jiān)理方對(duì)施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格審核。在審核過程中，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在一些問題，要立即采取一些措施進(jìn)行解決，保證施工圖紙的科學(xué)合理性。

2.2 明確施工內(nèi)容

在混凝土施工之前，不僅要對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核，還要明確和細(xì)化施工內(nèi)容，對(duì)施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)和內(nèi)容都要進(jìn)行全面了解和掌握，尤其要對(duì)混凝土施工中的施工縫、后澆帶等一些特殊部位要特別關(guān)注?？傊?，通過明確施工和細(xì)化具體的施工內(nèi)容，能夠在后期具體施工中做到游刃有余。

2.3 施工人員和施工設(shè)備方面

在施工人員方面，施工前要進(jìn)行必要的技術(shù)交底，保證混凝土施工中的每個(gè)工作人員都熟悉施工技術(shù)和施工流程以及施工工藝等，并在施工中嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行操作。在施工設(shè)備方面，在施工機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前要對(duì)它們進(jìn)行檢查和維修，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)作，為混凝土施工的開展做好準(zhǔn)備。

3 混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的具體應(yīng)用

3.1 混凝土配合比的問題

在道路橋梁的施工過程中，混凝土的配合比是一個(gè)非常關(guān)鍵性的問題。在混凝土配合比方面，我們需要注意以下幾個(gè)問題。第一，依據(jù)施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)水灰比和坍塌度進(jìn)行嚴(yán)格控制，減少混凝土施工中泌水狀況的發(fā)生。第二，把握好混凝土的初凝時(shí)間，一般來說以7h為宜。第三，混凝土各種材料的選擇。首先，選擇水泥的時(shí)候，盡量選擇一些硅酸鹽類的水泥，并確保水泥的強(qiáng)度。其次，在選擇骨料的時(shí)候，一般選擇那些強(qiáng)度較大、顏色相同的碎石，對(duì)于細(xì)骨料則選擇中粗砂，并對(duì)其中的雜物進(jìn)行清除，嚴(yán)格控制泥沙量。最后，選擇減水劑的時(shí)候，要選擇那些高效能的，選擇摻和料的時(shí)候，最好選擇礦物的摻和料。

3.2 混凝土模板施工技術(shù)

模板施工技術(shù)是混凝土施工中的一個(gè)重要技術(shù)。在具體的施工中，首先，在對(duì)模板進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，不僅要保證模板的硬度和強(qiáng)度以及平整性，還要充分考慮到模板安裝和拆除中的方便性。其次，在對(duì)模板材料進(jìn)行選擇的時(shí)候，一般來說要選擇那些表面光滑平整并且耐腐蝕性和吸水性的材料，要依據(jù)不同的規(guī)格來選擇材料。

3.3 混凝土施工的質(zhì)量控制

第一，在混凝土澆筑方面。首先，在混凝土澆筑過程中絕對(duì)不能在拌合好的混凝土中摻入別的材料，以免造成各種質(zhì)量問題。其次，要掌握好澆筑的時(shí)間，必須在上下層凝固之前進(jìn)行澆筑，從而確保上下層能夠達(dá)到充分融合，避免澆筑后出現(xiàn)橫向的分層情況。最后，在施工縫處理方面，施工縫的設(shè)置一定要嚴(yán)格按照施工方案來確定，這樣才能在最大程度上保證后期路面的平整度。第二，在混凝土振搗方面。在混凝土進(jìn)行澆筑的過程中，還需要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)有效的振搗，從而使混凝土能夠較好地?cái)備仭⑻畛?。在振搗的時(shí)候，一面要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)控制振搗的次數(shù)和頻率，使里面的氣泡得到充分排出；另一方面振搗要分層進(jìn)行，保證混凝土與上下層融為一個(gè)整體，增強(qiáng)路面的平整性和密實(shí)度。

4 道路橋梁工程混凝土施工后養(yǎng)護(hù)

4.1 關(guān)于混凝土的養(yǎng)護(hù)分析

在道路橋梁工程完成后，一定要對(duì)混凝土做好保養(yǎng)工作。在混凝土的硬化、強(qiáng)度不斷增加的過程中，要以混凝土的水硬性特點(diǎn)為依據(jù)，對(duì)它的持久度與強(qiáng)度作出相關(guān)的保障。如果不進(jìn)行保養(yǎng)，則很可能造成表面水分流失，從而產(chǎn)生裂紋、色差現(xiàn)象。要以混凝土的強(qiáng)度為依據(jù)，結(jié)合施工時(shí)的實(shí)際氣象狀況，一定要待試壓塊的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度時(shí)，再將混凝土的各項(xiàng)構(gòu)件側(cè)模拆除，注意不能提前拆除。拆除模板后，可采用傳統(tǒng)的澆水法對(duì)混凝土的表面進(jìn)行防止干燥的養(yǎng)護(hù)，還可以使用特定的養(yǎng)護(hù)遮蓋物覆蓋在混凝土的表面。如今一些新型的混凝土養(yǎng)護(hù)膜與養(yǎng)護(hù)劑也被廣泛應(yīng)用到混凝土的養(yǎng)護(hù)過程中，這也是一種很好的養(yǎng)護(hù)方式。養(yǎng)護(hù)的時(shí)間一定要根據(jù)實(shí)際氣候的情況來決定，一般都在12 個(gè)小時(shí)以上。

4.2 對(duì)混凝土的施工缺陷及時(shí)修補(bǔ)

在道路橋梁工程中，混凝土的施工可能存在著一些缺陷，這就需要后期做適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)。一定要對(duì)混凝土的泌水性和模板偶然漏漿狀況要經(jīng)過人工壓實(shí)才可以提高其密實(shí)度。影響路基壓實(shí)的因素有三種，分別是土質(zhì)的濕度，外界的人為因素，壓實(shí)的厚度。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在相同的壓實(shí)情況下，道路的路基，越往深出去，密實(shí)度越小，一般表層5厘米封頂。12-15噸的的壓光機(jī)，路面密實(shí)度不超過25厘米。這些都是根據(jù)實(shí)際情況而制定的。但是隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)環(huán)境的要求也越來越高，所以高速公路的周圍多采用花草來進(jìn)行護(hù)坡。在中方式也多用在西部地區(qū)，因?yàn)槲鞑康貐^(qū)嚴(yán)重缺水，所以當(dāng)用花草來進(jìn)行護(hù)坡的時(shí)候，防護(hù)類型是很重要的。目前，最好的方法是將草籽、肥料混在泥土里面，放在方格內(nèi)，這樣一段時(shí)間之后，草就會(huì)成長，起來防護(hù)的作用。

4.3 沖刷防護(hù)

一些沿著河流的公路或者橋梁的基坡要做好防沖刷的保護(hù)，傳統(tǒng)的方式有，砌石、拋石、設(shè)置擋水墻等，與傳統(tǒng)的方式相比，現(xiàn)在的防沖刷辦法要高明的多，材料也堅(jiān)固的多，用高強(qiáng)土工格代替過去的鐵絲籠，用聚酯做成防護(hù)層，保護(hù)邊坡。

5 結(jié)語

總之，合理的采用混凝土施工技術(shù)手段，將會(huì)對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，整個(gè)施工過程中主要分為前中后三個(gè)階段，在施工前期應(yīng)該控制混凝土的原料以及外加劑等，在中期應(yīng)該控制混凝土的運(yùn)輸，澆搗等過程，在施工后期應(yīng)該全方面的規(guī)劃和管理混凝土的補(bǔ)救和維護(hù)，將以上步驟良好的銜接起來，能夠保證整個(gè)施工項(xiàng)目的質(zhì)量

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