杜瑞康

（桐梓縣交通運(yùn)輸服務(wù)中心，貴州 遵義 563200）

本文針對(duì)農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施開(kāi)展分析，以提升業(yè)內(nèi)人員對(duì)農(nóng)村水泥混凝土路面建設(shè)工作的重視，針對(duì)常見(jiàn)的路面沉陷和開(kāi)裂等施工缺陷，需要對(duì)每一施工工序質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)控，確保建設(shè)具有穩(wěn)定性好、質(zhì)量有保障的混凝土公路，緊緊依靠農(nóng)村公路所發(fā)揮出來(lái)的銜接及帶動(dòng)作用，以推動(dòng)我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新的騰飛，也唯有如此，鄉(xiāng)村人民才能早日實(shí)現(xiàn)小康致富。

1 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量影響因素

1.1 混凝土材料配比所產(chǎn)生的影響度

農(nóng)村公路施工過(guò)程中，混凝土材料配比不達(dá)標(biāo)的情形較為常見(jiàn)，多因混凝土配比前未進(jìn)行混凝土材料實(shí)驗(yàn)與測(cè)試等相關(guān)工作，在此過(guò)程中，未獲得精確的混凝土材料配比，實(shí)際配比參數(shù)不合理，配比嚴(yán)重超標(biāo)，等到實(shí)際施工時(shí)，混凝土的強(qiáng)度及使用性能受到很大影響，路面使用效能也難以有效達(dá)成，混凝土施工質(zhì)量較差時(shí)，對(duì)公路后續(xù)養(yǎng)護(hù)和持續(xù)使用將產(chǎn)生不利影響。

同時(shí)，若公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)等級(jí)不同時(shí)，混凝土材料的強(qiáng)度要求將存在一定程度的差異，在此過(guò)程中，不科學(xué)、不合理的混凝土材料配比，將在一定程度上降低水泥混凝土路面的質(zhì)量。

1.2 混凝土材料強(qiáng)度所產(chǎn)生的影響度

混凝土材料的強(qiáng)度指標(biāo)，是公路水泥混凝土路面質(zhì)量可靠的前提與基礎(chǔ)，當(dāng)強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)時(shí)，在公路投入使用后，因受到各種荷載壓力影響，會(huì)產(chǎn)生路面變形或下陷，進(jìn)而產(chǎn)生極大的影響。為此，實(shí)際施工前，針對(duì)混凝土材料的強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)試這一環(huán)節(jié)就顯得尤為關(guān)鍵，對(duì)材料予以提前評(píng)估、確定混凝土材料固化后的強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)，以確?；炷敛牧蠞M足設(shè)計(jì)要求，才能夠應(yīng)用于實(shí)際公路工程項(xiàng)目施工中去，這是提升公路使用壽命、安全等方面的可靠前提，能有效發(fā)揮極大的促進(jìn)作用。然而，受不同施工環(huán)境、施工方法差異等方面因素的影響，混凝土材料的整體強(qiáng)度存在誤差的情形，在實(shí)際施工過(guò)程中也較為常見(jiàn)，加之部分施工單位對(duì)于混凝土原材料配比及原材料質(zhì)量控制工作不重視，敷衍了事的工作作風(fēng)，混凝土材料強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)而強(qiáng)行施工的情形時(shí)有發(fā)生。

1.3 后期保養(yǎng)工作的重要性

在農(nóng)村地區(qū)，很多水泥混凝土路面在施工完成后，直接風(fēng)干投入使用的情形較為常見(jiàn)，此種情形下，當(dāng)后期養(yǎng)護(hù)工作缺失時(shí)，公路路面承受一定的負(fù)荷能力，并在長(zhǎng)期投入使用后，公路路面將極易遭受破損裂碎，路面坑洼等質(zhì)量缺陷產(chǎn)生，因此就需要對(duì)其實(shí)施二次維修，所花費(fèi)的人力、物力資源必將增加。

此外，實(shí)際施工過(guò)程中，受外部環(huán)境溫度高溫或寒冷因素的影響，當(dāng)混凝土施工后得不到有效養(yǎng)護(hù)時(shí)，路面裂縫處將進(jìn)一步擴(kuò)大，浪費(fèi)人力、物力的同時(shí)，還對(duì)交通安全通行帶來(lái)巨大影響。為此，針對(duì)水泥混凝土路面后期保養(yǎng)工作，相關(guān)人員必須從細(xì)做好做實(shí)。

2 水泥混凝土路面施工工藝簡(jiǎn)介

2.1 原材料的選擇環(huán)節(jié)至關(guān)重要

農(nóng)村公路工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，混凝土原材料的選擇環(huán)節(jié)至關(guān)重要，在此過(guò)程中，當(dāng)施工原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時(shí)，工程項(xiàng)目施工質(zhì)量必將留下隱患，所帶來(lái)的影響將是難以估量的。

通常情況下，混凝土原材料主要由水泥粗細(xì)骨料、添加劑等材料混合而成，實(shí)際施工過(guò)程中，要確保材料質(zhì)量合格，進(jìn)一步針對(duì)材料的配比參數(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)控，施工質(zhì)量及路面整體的穩(wěn)定才能夠獲得有力的保障。在此過(guò)程中，若使用優(yōu)質(zhì)的粗骨料，對(duì)于路面結(jié)構(gòu)質(zhì)地、路面耐用等方面都能夠起到強(qiáng)有力的保障作用。同時(shí)，還要根據(jù)設(shè)計(jì)方案要求，針對(duì)其它所需材料用途等環(huán)節(jié)進(jìn)行深入細(xì)致的分析及了解，以確保所選擇材料的適宜、匹配施工要求，唯有優(yōu)質(zhì)的路面施工用原材料，混凝土建設(shè)質(zhì)量水平才能得以保障[1]。

2.2 模板安裝施工工序的嚴(yán)控

制作模板環(huán)節(jié)，如發(fā)現(xiàn)模板變形等情形時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化，以使模板質(zhì)量穩(wěn)固可靠。同時(shí)，對(duì)模板的高度及尺寸、大小等要求，必須與混凝土板保持合理、一致，進(jìn)一步確保模板安放位置的合理適宜，只有基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定達(dá)標(biāo)，模板安裝施工質(zhì)量才能夠得以保證。與此同時(shí)，要準(zhǔn)確測(cè)量鐵釬焊間隔大小、測(cè)量標(biāo)高及水平間距等數(shù)據(jù)，如發(fā)現(xiàn)存在安裝偏差異常，要及時(shí)調(diào)整及處理。此外，鋪設(shè)工序完成以后，為確保模板支撐結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定，要進(jìn)一步針對(duì)模板底部縫隙通過(guò)加裝填充物的方式進(jìn)行穩(wěn)固，嚴(yán)控模板安裝施工工序才能對(duì)后續(xù)施工可能存在的問(wèn)題有效地處理及規(guī)避[2]。

2.3 混凝土鋪設(shè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制尤為關(guān)鍵

第一，為切實(shí)確?；炷龄佋O(shè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)，分人工和機(jī)械鋪設(shè)兩種情況，人工鋪設(shè)時(shí)，需嚴(yán)格控制混凝土鋪設(shè)的速度，而在采用機(jī)械設(shè)備鋪設(shè)時(shí)，則需要嚴(yán)控調(diào)整好機(jī)械設(shè)備的參數(shù)，這樣才能為混凝土鋪設(shè)環(huán)節(jié)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第二，農(nóng)村公路混凝土鋪設(shè)工序，人工鋪設(shè)的方式較為常用，實(shí)際鋪設(shè)前，需要把雜草雜物、灰土等清理干凈，繼而通過(guò)灑水潤(rùn)濕的方式予以處理，后續(xù)其它施工工序才能得以順利開(kāi)展。

第三，針對(duì)已經(jīng)安裝完成的模板進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保安裝位置合理正確，尺寸合規(guī)，才能開(kāi)展鋪設(shè)施工。實(shí)際鋪設(shè)環(huán)節(jié)，使用鐵鏟撒鋪混合料，并將其均勻翻拌，這樣才能夠避免混合料離析的情況發(fā)生。而針對(duì)模板附近的混凝土，要使用方鏟以扣鏟法撒鋪混合料，以降低混合料空洞蜂窩等不良率[3]。

2.4 混凝土振搗施工工序的嚴(yán)控

第一，混凝土澆筑后，需要及時(shí)實(shí)施振搗作業(yè)工序，振搗施工過(guò)程中，要確保振搗棒的插入角度，確保振搗過(guò)程中的均勻度達(dá)標(biāo)，并進(jìn)一步充分關(guān)注道路工程兩側(cè)區(qū)域的振搗質(zhì)量，保證振搗的連續(xù)等一系列工作達(dá)標(biāo)后，振搗質(zhì)量水平才能夠得以提升。

第二，農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工中，振搗方式的選擇尤為關(guān)鍵，通常在針對(duì)小面積、拐角處處理時(shí)，建議采用人工振搗方式，而實(shí)際振搗過(guò)程中，振搗力度的把控是關(guān)鍵所在，這對(duì)規(guī)避漏振施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，保障振搗質(zhì)量堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定起到重要作用。

第三，機(jī)械振搗環(huán)節(jié)，需要根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)況，調(diào)整機(jī)械具體振搗參數(shù)，從而有效保障公路路面振搗施工質(zhì)量水平。

第四，在使用振搗棒振搗過(guò)程中，針對(duì)整個(gè)模板范圍內(nèi)應(yīng)充分振搗，注意振搗棒插入及拔出時(shí)的速度要根據(jù)施工進(jìn)度作變化調(diào)整，只有這樣，才能保障振搗施工質(zhì)量。

第五，振搗施工作業(yè)完成后，還需進(jìn)一步使用平板振搗器對(duì)作業(yè)面進(jìn)行覆蓋振平處理，這樣能從最大程度減少路面空心率[4]。

2.5 混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)

水泥混凝土施工結(jié)束后，后期路面的維護(hù)工作尤為關(guān)鍵。在此過(guò)程中，確保水泥混凝土材料的濕度和溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后，混凝土固化質(zhì)量才能夠達(dá)到理想的水準(zhǔn)。實(shí)際養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，一般運(yùn)用稻草、棉麻等保護(hù)材料覆蓋道路表面，通過(guò)灑水養(yǎng)護(hù)處理的方式，確?；炷谅访媸冀K處于潤(rùn)濕狀態(tài)，確保固化時(shí)間達(dá)標(biāo)，才能保障水泥混凝土路面的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、安全性[5]。

3 路面施工質(zhì)量控制優(yōu)化措施

3.1 原材料質(zhì)量控制是重中之重

原材料質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，需要重點(diǎn)針對(duì)以下環(huán)節(jié)進(jìn)行合理把控：

第一，原材料采購(gòu)階段，通過(guò)對(duì)材料質(zhì)量及價(jià)格進(jìn)行對(duì)比，針對(duì)供貨商現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行稽核的方式，嚴(yán)格篩選各材料供貨商，選取優(yōu)質(zhì)的供貨商，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)材料穩(wěn)定供應(yīng)。

第二，針對(duì)購(gòu)入的原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)工序，確保材料各項(xiàng)指標(biāo)符合檢驗(yàn)規(guī)范和施工要求，才能入庫(kù)使用。

第三，材料入庫(kù)后，要對(duì)其分類堆放，做好溫濕度等方面的嚴(yán)控和監(jiān)測(cè)，以保證材料質(zhì)量。

第四，施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，要針對(duì)施工材料進(jìn)行二次復(fù)檢，如發(fā)現(xiàn)施工材料存在質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以調(diào)換，再進(jìn)一步針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料做好相應(yīng)的防護(hù)遮蓋，這是保障后續(xù)水泥混凝土路面施工的基礎(chǔ)材料[6]。

3.2 路面施工過(guò)程中相應(yīng)的質(zhì)量控制措施

第一，強(qiáng)化施工原材料攪拌及制備等方面的工作，確保原材料攪拌質(zhì)量達(dá)標(biāo)，充分發(fā)揮混凝土的效能。

第二，混凝土路面施工的平整度是評(píng)價(jià)路面施工質(zhì)量水平的核心所在，在此過(guò)程中，需避免模板施工過(guò)程中間隙異常的發(fā)生。同時(shí)，做好施工現(xiàn)場(chǎng)路面施工質(zhì)量檢查工作，針對(duì)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題應(yīng)如實(shí)記錄和匯報(bào)，需予以查核根本原因，追究相應(yīng)責(zé)任人的責(zé)任，督促相應(yīng)責(zé)任部門采取及時(shí)有效的整改措施，只有從嚴(yán)從實(shí)才能使混凝土路面施工質(zhì)量得以保障。

第三，采取針對(duì)性的排水措施，使路面冰雪積水得到有效排泄，路面結(jié)構(gòu)面才能夠獲得合理養(yǎng)護(hù)，從而避免路面受冰雪積水損傷。

第四，切實(shí)做好技術(shù)交底等方面的工作，針對(duì)關(guān)鍵工序及注意事項(xiàng)予以嚴(yán)控，記錄交底是確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)及后續(xù)路面養(yǎng)護(hù)水平提升的前提[7]。

3.3 工程施工后期路面管理工作的部署

公路水泥混凝土路面施工結(jié)束后，投入使用后并不是完全放任不管，后續(xù)管理及養(yǎng)護(hù)等方面的工作也是后期工作的核心。

在此過(guò)程中，相關(guān)人員要定期并有計(jì)劃地進(jìn)行公路路面的維護(hù)工作，切實(shí)做好道路工程養(yǎng)護(hù)工作，減少公路工程路面裂縫、斷裂等情況，延長(zhǎng)公路的使用壽命。

與此同時(shí)，混凝土路面使用期間，需要根據(jù)路面的承載能力，設(shè)置禁止大型車輛通行的標(biāo)志，避免路面受到超載荷重，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受損。另外，水泥混凝土路面施工過(guò)程中，一旦天氣溫度發(fā)生變化，材料不穩(wěn)定的特點(diǎn)就會(huì)呈現(xiàn)出來(lái)，路面遭受損傷的概率將會(huì)增加。為此，必須充分重視路面伸縮縫預(yù)留處理，保證伸縮縫的寬度符合工程要求，混凝土公路工程施工質(zhì)量才能達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)[8]。

3.4 強(qiáng)化人員培訓(xùn)力度，滿足公路工程實(shí)際施工所需

為獲得更多精品的公路工程項(xiàng)目，為使公路施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，施工人員施工技術(shù)及綜合能力的提升很關(guān)鍵。在此過(guò)程中，要充分根據(jù)施工人員現(xiàn)實(shí)情況，持續(xù)通過(guò)理論和實(shí)踐的培訓(xùn)方式，提升施工人員施工技能水平，強(qiáng)化施工人員質(zhì)量意識(shí)，不僅于施工人員自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的成長(zhǎng)有利，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展也能夠起到有力的促進(jìn)作用。

實(shí)際施工過(guò)程中，各施工人員應(yīng)各司其職，同時(shí)，確保每個(gè)施工人員了解自身的崗位職責(zé)，各自都抱有一絲不茍、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作態(tài)度對(duì)待每一項(xiàng)施工工序、每一項(xiàng)施工任務(wù)，針對(duì)施工過(guò)程中的疑難點(diǎn)進(jìn)行刻苦鉆研，施工工藝及技術(shù)才能獲得更大突破及創(chuàng)新。

此外，通過(guò)獎(jiǎng)懲措施，充分調(diào)動(dòng)員工工作的積極性，進(jìn)一步針對(duì)不規(guī)范行為、不負(fù)責(zé)任的員工進(jìn)行引導(dǎo)懲處，針對(duì)優(yōu)秀員工給與一定的獎(jiǎng)勵(lì)，營(yíng)造良好的施工環(huán)境，從而提升施工質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，農(nóng)村公路工程建設(shè)工作始終是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的重中之重，在此過(guò)程中，相關(guān)人員需要針對(duì)水泥混凝土路面施工過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行細(xì)致分析，深入剖析問(wèn)題發(fā)生的原因，進(jìn)而采取合理的措施予以解決，在混凝土路面施工過(guò)程中加大質(zhì)量管控力度，全面充分依靠施工者的力量，發(fā)揮其潛能，這對(duì)于農(nóng)村公路施工建設(shè)取得有效發(fā)展成果，構(gòu)建便捷快速的農(nóng)村公路網(wǎng)具有極大的意義，對(duì)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)振興等方面發(fā)揮極大的支撐和促進(jìn)作用。