李 迅, 陳雨婷, 楊雪穎
(湖南理工學(xué)院 經(jīng)濟與管理學(xué)院, 湖南 岳陽 414006)
新冠肺炎疫情給全球經(jīng)濟和人民生活帶來了巨大沖擊.在此環(huán)境下, 居家隔離成為人們抗擊疫情的首選.然而, 足不出戶的生活意味著人們無法線下采購生活必備物資.我國電商和快遞業(yè)的高速發(fā)展為居民提供了多種平臺采購所需物資.據(jù)國家郵政局統(tǒng)計, 2020年一季度, 全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成125.3 億件, 同比增長3.2%, 其中3月份增速20%以上, 增量達到11.2 億件,日均業(yè)務(wù)量接近2 億件[1].相較于普通居民, 快遞從業(yè)人員人際接觸更為頻繁, 感染風(fēng)險較大.國內(nèi)外學(xué)者對于重大公共衛(wèi)生事件下的防控管理機制研究主要集中在宏觀層面的政府管控和應(yīng)急系統(tǒng)等, 缺乏對現(xiàn)今疫情常態(tài)化情況下快遞衛(wèi)生防控系統(tǒng)性的對策研究.為保證快遞行業(yè)安全正常運作, 最大程度地發(fā)揮快遞業(yè)對疫情的后勤保障作用, 急需更加完善的管理對策為后續(xù)快遞衛(wèi)生防控提供理論依據(jù)和實踐參考.
快遞倉庫工作環(huán)境人員密集, 頻繁的人際接觸將會導(dǎo)致感染人數(shù)及范圍的進一步擴大.據(jù)報道, 美國電商巨頭亞馬遜在2020年第一季度就有近50個倉庫出現(xiàn)了新冠患者.快遞物流企業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè),人與人之間存在頻繁的接觸, 這使得快遞倉庫人員的衛(wèi)生防控成為主要的風(fēng)險點之一.
新冠病毒適宜低溫潮濕、缺少陽光的環(huán)境[1], 因而處于低溫環(huán)境的生鮮商品以及相關(guān)物品也可能成為新冠病毒潛伏的載體.2021年初的大連市疫情源頭已經(jīng)證實病毒來源是進口冷鏈產(chǎn)品.快遞從業(yè)人員在運輸冷鏈物品時極有可能與攜帶新冠病毒的進口冷鏈產(chǎn)品直接接觸.冷鏈包裹與其他快遞包裹相比溫度要求更低, 病毒存活時間反而越長.因此冷鏈產(chǎn)品(特別是來自于疫情尚未解除國家的冷鏈產(chǎn)品)也是主要風(fēng)險點之一.
香港大學(xué)研究團隊發(fā)表的一項研究結(jié)果顯示, 新冠病毒在硬紙板上可存活24 h[2].對于堆積疊放貨物的分揀倉庫而言[3], 新冠病毒存活時間可能更長, 分揀快遞包裹的工作人員以及取件的客戶仍然存在與病毒接觸的風(fēng)險.
對于網(wǎng)購而言, 我國人口居住密度高的特點極大程度上節(jié)省了快遞配送的人力物力.但人口居住密度高也意味著取件點的人員流動頻繁, 特別是快遞取件高峰期, 容易給病毒傳播造成有利的條件.
疫情期間, 國家郵政局印發(fā)的《疫情防控期間郵政快遞業(yè)生產(chǎn)操作規(guī)范建議(第六版)》、國家疾病預(yù)防控制局發(fā)布的《外賣配送和快遞從業(yè)人員新冠肺炎疫情健康防護指南》及各省市相繼發(fā)布的疫情防控工作方案等為快遞公司建立其操作規(guī)范提供了參考和建議.順豐速運、申通快遞等快遞企業(yè)也響應(yīng)政府政策并結(jié)合自身情況制定了相應(yīng)的操作規(guī)范, 通過實行日常登記、層層消毒、核酸檢測、健康碼檢查等多種方式方法加強衛(wèi)生防控以確??爝f包裹的安全無毒配送.然而, 各公司的操作規(guī)范大多停留在指導(dǎo)階層, 特別是在疫情中低風(fēng)險地區(qū)并未形成完善的管理機制, 快遞從業(yè)人員對此類規(guī)范缺乏重視.這可能導(dǎo)致部分網(wǎng)點工作人員存在僥幸心理, 造成消殺工作不到位等失職現(xiàn)象.因此, 快遞行業(yè)應(yīng)加強內(nèi)部管理, 制定并實施相應(yīng)的獎懲措施以確保操作規(guī)范的嚴格執(zhí)行.
全國各行各業(yè)都應(yīng)政府要求加強了宣傳教育, 快遞行業(yè)也不例外.各快遞公司通過制定相關(guān)操作規(guī)范宣傳疫情防控知識, 加強工作人員防控意識, 對于前來領(lǐng)取快遞包裹的外來人員也貼出了相應(yīng)的防控建議.但由于一些群眾受教育程度較低, 新冠病毒也未傳播至其周圍環(huán)境, 且存在麻痹思想和僥幸心理,導(dǎo)致衛(wèi)生防控措施執(zhí)行不到位而存在感染風(fēng)險.快遞行業(yè)作為人流量大、人際接觸頻繁的行業(yè)對于群眾衛(wèi)生防控意識的宣傳教育更應(yīng)重視和加強.
各大快遞公司在疫情期間都相繼制定了具有針對性的衛(wèi)生防控操作規(guī)范, 但在衛(wèi)生防控手段和力度上各公司存在明顯差異.部分快遞公司在衛(wèi)生防控上還停留在表層階段, 采用單一的戴口罩、酒精消毒、量體溫等防控手段, 并未使用專業(yè)的消殺設(shè)備進行深層次消毒, 可能仍存在遺留病毒.多家快遞公司提供“無接觸配送”服務(wù), 但由于快遞行業(yè)“最后一公里”配送本身的不完善導(dǎo)致只有少部分公司可以通過自提柜實現(xiàn)真正意義上的“無接觸配送”, 大部分公司的配送只能做到在指定地點配送, 但實際操作中由于場地限制, 快遞員仍有與客戶近距離接觸的可能.對于防控手段, 各快遞公司不應(yīng)停留在表層, 應(yīng)該采取多種衛(wèi)生防控手段, 保證工作環(huán)境及配送過程中安全無病毒.
快遞行業(yè)人流量大, 接觸范圍廣, 快遞衛(wèi)生防控應(yīng)緊跟政府步伐, 加強快遞物流人員的防控意識已刻不容緩.不僅要做好消毒工作, 戴好專業(yè)的防護口罩, 各類消毒用品放在安全、陰涼、通風(fēng)處分類單獨儲存, 更為重要的是快遞配送要拒絕所謂的“偽”無接觸配送.快遞公司可舉辦必要的定期培訓(xùn), 使快遞工作人員能清楚地了解疫情防控的重要性, 提高防控意識, 同時公司在整體疫情防控方面也應(yīng)出臺相關(guān)的文件加以規(guī)范, 只有將新冠疫情防控應(yīng)急科普工作放在突出位置, 快遞衛(wèi)生防控的效果才能得以體現(xiàn).
在強調(diào)落實疫情防控企業(yè)主體責(zé)任的同時, 快遞企業(yè)要嚴格執(zhí)行疫情防控規(guī)定, 健全防控工作責(zé)任制和管理制度.加強防疫保障, 保持疫情防控工作機制持續(xù)運作, 認真執(zhí)行人員管控、健康監(jiān)測、場所消殺等措施, 為從業(yè)人員配備專業(yè)口罩等必要防護用品等.對于“無接觸配送”, 快遞企業(yè)要加強管控, 拒絕喊口號, 做到真正意義上的衛(wèi)生防控.
為應(yīng)對突發(fā)的新冠肺炎疫情, 我國啟動了中央人民政府層面的多部委協(xié)調(diào)工作機制平臺, 即國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制[4].針對快遞行業(yè)的衛(wèi)生防控, 國家郵政局、國家衛(wèi)生健康委員會及中國快遞協(xié)會也可以通過組建行業(yè)聯(lián)防聯(lián)控體系, 制定相應(yīng)的措施, 建立自上而下、職責(zé)明晰、科學(xué)有效的防控機制, 以應(yīng)對疫情常態(tài)化的、現(xiàn)在及未來可能發(fā)生的突發(fā)重大公共衛(wèi)生事件等[5].通過具有行業(yè)針對性的聯(lián)防聯(lián)控機制, 統(tǒng)一指揮決策, 保障快遞行業(yè)在面對各種突發(fā)公共衛(wèi)生事件時能夠迅速高效地應(yīng)對, 維持行業(yè)安全運作[6].
2020年3月, 國家郵政局出臺一些具體措施, 積極推動郵件快件智能末端設(shè)施, 鼓勵支持各方面力量加大智能末端服務(wù)設(shè)施建設(shè)的力度, 加快補齊郵政快遞基礎(chǔ)設(shè)施的短板[6].對積極推動郵件快件智能末端設(shè)施建設(shè)的公司, 政府可給予相應(yīng)的財政補貼, 例如稅收補貼等.財政補貼將有助于完善郵政快遞基礎(chǔ)設(shè)施, 推動整個快遞行業(yè)末端設(shè)施智能化的發(fā)展, 解決快遞行業(yè)“最后一公里”的配送問題, 有利于保障快遞行業(yè)在面對突發(fā)公共衛(wèi)生事件時能進行安全有效的物流配送服務(wù).各快遞公司雖發(fā)布了針對疫情衛(wèi)生防控的相關(guān)操作規(guī)范, 但由于監(jiān)督管理不嚴, 可能存在消殺不徹底、管理松懈等問題.針對此類問題, 政府可以推行相應(yīng)的獎懲機制, 對嚴格執(zhí)行疫情衛(wèi)生防控的快遞公司進行表彰; 對于執(zhí)行不力, 怠于執(zhí)行的公司進行警告, 情節(jié)嚴重可處以罰款等, 從而規(guī)范快遞行業(yè)衛(wèi)生防控行為, 促進快遞衛(wèi)生防控操作規(guī)范不斷完善.政府通過推行相應(yīng)的政策制度, 能有效增強快遞行業(yè)應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件的防控能力.
本文針對快遞衛(wèi)生防控中存在的行業(yè)內(nèi)部未引起重視、群眾防控意識薄弱、部分快遞公司衛(wèi)生防控手段單一等問題, 從加強疫情防控意識及知識宣傳、加強完善快遞企業(yè)防控操作規(guī)范、健全法律法規(guī)、統(tǒng)一指揮決策等方面提出相應(yīng)的對策, 為快遞行業(yè)開展衛(wèi)生防控管理提供參考.