摘 ?要：本文通過(guò)一起瓦錫蘭齒輪箱軸帶消防泵合排故障介紹，闡述齒輪箱合脫排工作原理，分析正常合排時(shí)所需滿足的條件，并介紹故障檢修方法及調(diào)試步驟。

關(guān)鍵詞：瓦錫蘭;齒輪箱;對(duì)外消防泵;合排;壓力開關(guān)

0 引 言

某船左右機(jī)各配備瓦錫蘭SCV85-PC69/72齒輪箱，用于帶動(dòng)軸帶發(fā)電機(jī)、CPP可調(diào)螺距槳軸和對(duì)外消防泵。該對(duì)外消防泵為臥式單級(jí)雙吸離心泵，排量1 750 m3/h，揚(yáng)程175 m。在多次海上消防救助中發(fā)揮重要作用。消防泵離合器有兩種合排方式：一是在對(duì)應(yīng)的左或右舷泵旁控制箱;二是在駕駛臺(tái)的對(duì)外消防控制板或線控器上電控完成合排動(dòng)作。上述控制站可實(shí)現(xiàn)正常合脫排，集控室和前后駕駛臺(tái)的主機(jī)操作面板上可實(shí)現(xiàn)應(yīng)急脫排。

1 故障現(xiàn)象

某天，動(dòng)船對(duì)外消防演練時(shí)，在駕駛臺(tái)正常備妥對(duì)外消防泵，此時(shí)主機(jī)怠速運(yùn)行，泵吸口閥全開，出口閥全關(guān)（封閉合排，減小合排沖擊），閥門開關(guān)狀態(tài)和指示正常，主機(jī)CPP螺距降到0，右舷消防泵備妥燈閃爍，離合器成功合上，自動(dòng)加速、出水，到脫排均正常。但左舷消防泵備妥燈無(wú)指示，不能電控合排，改到泵旁控制箱操作亦無(wú)效。檢查離合器供油壓表和集控室電腦上離合器供油壓值均為24 bar，通過(guò)應(yīng)急操作電磁閥能合排成功，但主機(jī)由550 rpm向750 rpm自動(dòng)加速中約到650 rpm時(shí)自動(dòng)脫排，即聯(lián)系駕駛臺(tái)左舷消防泵出水試驗(yàn)取消，系統(tǒng)需檢修。

2 檢修過(guò)程

檢查上述控制站脫排和應(yīng)急脫排按鈕均已彈出，且觸點(diǎn)正常，電磁閥合排線圈電阻值15 Ω，屬正常。因有自動(dòng)脫排現(xiàn)象，遂對(duì)消防泵盤車檢查，正常無(wú)卡阻。對(duì)齒輪箱滑油備用泵前濾器檢查，齒輪箱油取樣，使用磁鐵檢查均未發(fā)現(xiàn)金屬磨屑，排除齒輪箱摩擦片打滑可能。因消防泵控制箱內(nèi)PLC的離合器合排油壓信號(hào)由主機(jī)的推進(jìn)系統(tǒng)控制柜的信號(hào)提供，如圖1所示。

從該圖可知，消防泵自動(dòng)脫排信號(hào)來(lái)自線號(hào)373和367兩個(gè)開關(guān)量，任意一個(gè)開關(guān)量有輸出，消防泵即會(huì)自動(dòng)脫排。那么這兩個(gè)開關(guān)量是從哪里輸入的呢？查看齒輪箱潤(rùn)滑和液壓系統(tǒng)如圖2所示。

液壓圖中，壓力傳感器S011和壓力表PI負(fù)責(zé)合排壓力顯示，低于報(bào)警設(shè)定值22 bar時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警，不會(huì)給出自動(dòng)脫排信號(hào)，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，該壓力為24 bar，正常。而同一Pressure Controller Blocks上的S012和另一通道上的S023這兩個(gè)壓力開關(guān)的輸出開關(guān)量將決定主機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)控制柜內(nèi)的PLC輸入模塊P4的狀態(tài)，然后由輸出模塊輸出到線號(hào)373和367兩個(gè)觸點(diǎn)，根據(jù)故障現(xiàn)象，這兩個(gè)壓力開關(guān)需檢查。

3 調(diào)試步驟

主機(jī)停機(jī)狀態(tài)，齒輪箱滑油備用泵運(yùn)行，將消防泵離合器通過(guò)手操電磁閥合上，查看控制箱上消防泵離合器合上的綠燈可點(diǎn)亮，說(shuō)明S023壓力開關(guān)正常，無(wú)需進(jìn)一步檢查。下一步著手檢查S012壓力開關(guān)（見圖3），方法為：將其電線插頭拔下，用萬(wàn)用表的電阻檔，將導(dǎo)通的兩個(gè)插腳量出，將Pressure Controller Blocks下方的測(cè)試閥3b關(guān)閉，停齒輪箱滑油備用泵，用萬(wàn)用表再次測(cè)量剛才導(dǎo)通的兩個(gè)插腳，并同時(shí)一點(diǎn)點(diǎn)打開測(cè)試閥，使壓力表上的壓力值很緩慢地下降，在萬(wàn)用表顯示斷開的瞬間，記下壓力表讀數(shù)，此值即為壓力開關(guān)的設(shè)定值。經(jīng)過(guò)檢查，該壓力開關(guān)的設(shè)定值為24.2 bar，大于齒輪箱圖冊(cè)中Alarm List里列出的18 bar，（S023設(shè)定值為10.5 bar），可見正是因?yàn)樵搲毫﹂_關(guān)設(shè)定值過(guò)高，導(dǎo)致油壓正常時(shí)，系統(tǒng)依然認(rèn)為壓力未達(dá)到正常合排壓力而無(wú)法合排或自動(dòng)脫排。調(diào)整方法為：打開壓力開關(guān)上方的黑色頂蓋，里面有一內(nèi)六角螺絲，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)降低設(shè)定值至18 bar ，在后續(xù)的消防泵功能測(cè)試中，離合器合脫排等均工作正常。

4 結(jié) 語(yǔ)

壓力開關(guān)和壓力傳感器外表相似，功能不同，需從閥體上的標(biāo)識(shí)或上述內(nèi)六角螺絲來(lái)區(qū)分，前者有設(shè)定值，而后者是不需要?jiǎng)铀摹９芾砣藛T需熟悉電氣和液壓系統(tǒng)之間的聯(lián)系，當(dāng)有故障時(shí)，才能按照正確的思路準(zhǔn)確排查，快速定位故障點(diǎn)。齒輪箱運(yùn)行時(shí)，輪機(jī)當(dāng)值人員需關(guān)注離合器油壓，滑油壓力，軸承溫度等參數(shù)，當(dāng)離合器不能操作時(shí)，需檢查運(yùn)行參數(shù)等均正常時(shí)方可采取應(yīng)急合排操作，否則有引發(fā)機(jī)損風(fēng)險(xiǎn)。

作者簡(jiǎn)介：

林維豪，輪機(jī)長(zhǎng)，（E-mail）13906023891@139.com