彭木站，臧沛淵，任威旭，高 婷，許澤鈿

(深圳市廣匯源環(huán)境水務(wù)有限公司，廣東 深圳 518021)

智慧水務(wù)是智慧城市建設(shè)的重要組成部分，貫穿于城市防洪減災(zāi)、水資源調(diào)配、水環(huán)境保護(hù)與水管理服務(wù)等體系，具體體現(xiàn)為“物聯(lián)感知、互聯(lián)互通、科學(xué)決策、智能管理”，是促進(jìn)水治理體系和治理能力現(xiàn)代化的新理念和新模式。如何從根本上轉(zhuǎn)變思維模式，建立信息化觀念，利用不斷更新的信息技術(shù)，提升智慧水務(wù)的建設(shè)水平亟待深入探討和研究[1]。

傳統(tǒng)的水利行業(yè)強(qiáng)調(diào)建筑物設(shè)計(jì)的安全，普遍存在“重建輕管”的現(xiàn)象。管理手段落后、監(jiān)督機(jī)制缺位、人員業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊等短板更有待智慧水務(wù)進(jìn)一步建設(shè)補(bǔ)齊。近年來，深圳市在水務(wù)業(yè)務(wù)工作中大力推行智慧水務(wù)應(yīng)用體系，在各方面工作的信息化管理上取得了一定成效[2]。同時，國內(nèi)其他智慧水務(wù)建設(shè)的工程案例也相繼引入信息領(lǐng)域中的各類新興技術(shù)，如智能感知技術(shù)在水文水質(zhì)信息采集、視頻監(jiān)控識別、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測等方面的應(yīng)用；大數(shù)據(jù)技術(shù)結(jié)合城市洪澇模型，在城市降雨中對未來水庫、河道超警情況及城區(qū)內(nèi)澇積水情況進(jìn)行預(yù)測，為湖庫河閘泵的水資源優(yōu)化調(diào)度提供科學(xué)依據(jù)；BIM+GIS技術(shù)，能夠?yàn)楣芾砣藛T在地理空間平臺上展現(xiàn)專業(yè)數(shù)據(jù)和工程項(xiàng)目的可視化模型[3-4]，結(jié)合可視化與城市洪澇模型，生成內(nèi)澇淹沒分析，直觀展現(xiàn)影響范圍，輔助迅速決策；構(gòu)建智慧水務(wù)平臺，為解決城市水問題提供必要的決策和支持[5-6]。

隨著智慧水務(wù)應(yīng)用體系的不斷發(fā)展，單純的一項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)不能滿足應(yīng)用需要。因此，本文以深圳市沙井排澇泵站智慧運(yùn)維BIM可視化平臺建設(shè)為例，借助智慧運(yùn)維平臺，整合前端感知、城市水務(wù)模型、BIM+GIS等技術(shù)，構(gòu)建水務(wù)設(shè)施智慧化運(yùn)維體系，為水務(wù)業(yè)務(wù)與信息技術(shù)結(jié)合提供了一個較好的示范案例，相信能在其他智慧水務(wù)工程和水利信息化建設(shè)中有所助益。

1 工程背景

沙井排澇泵站是解決深圳市寶安區(qū)沙井河沿線低洼區(qū)內(nèi)澇的重要控制性工程，也是深圳市最大的排澇泵站，片區(qū)流域面積72.83 km2。整個工程由泵站，進(jìn)、出水構(gòu)筑物，河口水閘4部分組成，最大抽排規(guī)模為170 m3/s，最大揚(yáng)程為2.23 m。

泵站日常運(yùn)維工作內(nèi)容包括泵站值守、機(jī)組巡檢、設(shè)備日常運(yùn)行監(jiān)控及管理、反饋缺陷信息、啟閉機(jī)組、調(diào)試設(shè)備等。目前，日常運(yùn)維信息的采集、核對、歸檔等基本采用人工作業(yè)方式，通過運(yùn)維人員徒步巡視、手工抄錄、電子化填寫、逐級核對后存檔。人工上報難以避免的上報延遲、信息錯漏等等情況一方面拖慢了泵站日常工作的進(jìn)展，變相提高泵站運(yùn)維成本，還可能因設(shè)施設(shè)備故障處理不及時導(dǎo)致停機(jī)事故，造成重大損失；此外，信息存儲效率低下，紙質(zhì)檔案存放時間過長導(dǎo)致丟失，編寫報告或檢索事故記錄支持時，需要耗費(fèi)大量人工提檔歸檔，難以做到信息整合和高效調(diào)用；泵站備品備件出入庫記錄缺失，備件庫存不明朗，無法根據(jù)儲存時長和使用頻率進(jìn)行采購，易導(dǎo)致設(shè)備停用等運(yùn)維事故，造成設(shè)施養(yǎng)護(hù)時間成本居高不下。日常運(yùn)維中存在的種種問題在很大程度上制約泵站運(yùn)維的高效化、精細(xì)化和智能化進(jìn)展，導(dǎo)致泵站難以達(dá)到智慧運(yùn)維的要求。

2 平臺架構(gòu)及功能

針對泵站運(yùn)維管理的痛點(diǎn)，本平臺充分發(fā)揮BIM可視化技術(shù)在工程項(xiàng)目全生命周期管理的優(yōu)勢，尤其是在運(yùn)維管理方面的優(yōu)勢，結(jié)合物聯(lián)感知、大數(shù)據(jù)、GIS等關(guān)鍵技術(shù)，建設(shè)多元立體的監(jiān)測體系，構(gòu)筑多維度信息服務(wù)平臺。具體而言，平臺依托BIM+GIS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)沙井排澇泵站構(gòu)筑物精細(xì)化建模和地理信息數(shù)據(jù)的三維場景調(diào)用及展示[7]，并利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將泵站自動化監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)即時傳輸和表征。其次，采用大數(shù)據(jù)及云計(jì)算技術(shù)[8]，對涉水?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤、收集、處理，為泵站管養(yǎng)及綜合調(diào)度應(yīng)用模型提供數(shù)據(jù)支持，為泵站日常運(yùn)維、汛期預(yù)報和聯(lián)合調(diào)度提供決策依據(jù)。

2.1 平臺架構(gòu)

本平臺是圍繞泵站管理的業(yè)務(wù)流程而建立的大型工作平臺。建立在完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系和信息安全體系基礎(chǔ)上，平臺架構(gòu)見圖1，系統(tǒng)自下而上構(gòu)筑了基礎(chǔ)層、支持平臺層、信息采集層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層，下層提供服務(wù)基礎(chǔ)，上層發(fā)揮服務(wù)應(yīng)用[9-10]。所有用戶采用單點(diǎn)登錄的模式，經(jīng)過系統(tǒng)身份認(rèn)證和授權(quán)后進(jìn)入系統(tǒng)。

圖1 平臺架構(gòu)

基礎(chǔ)層是平臺進(jìn)行開發(fā)和數(shù)據(jù)存儲的根本，是支撐各上層架構(gòu)的核心。數(shù)據(jù)集成層包括模型構(gòu)件庫、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫和文檔庫。其中，構(gòu)件庫支持三維模型及其構(gòu)件信息的導(dǎo)入和匹配，為BIM可視化模塊提供支持；業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫接入平臺采集的數(shù)據(jù)并進(jìn)行歸檔調(diào)用，為實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度方案和泵組運(yùn)行調(diào)節(jié)提供算法支持；文檔庫集成日常運(yùn)維任務(wù)單、上報表單及日常管理文檔等表單文件，按分類及關(guān)鍵字進(jìn)行歸檔存儲，以供調(diào)用。支持平臺層按不同管理人員使用權(quán)限及需求分為泵站管養(yǎng)信息維護(hù)平臺、數(shù)字化移交平臺、文檔協(xié)同管理平臺，做到平臺專項(xiàng)使用，保證了泵站系統(tǒng)的統(tǒng)一與協(xié)調(diào)管理[11]。信息采集層中，監(jiān)測數(shù)據(jù)采集模塊接收前端感知設(shè)備信息、泵站監(jiān)測設(shè)備信息和外源水文預(yù)報等信息，進(jìn)行初步篩分并轉(zhuǎn)入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫；數(shù)字化移交數(shù)據(jù)模塊為管理人員信息錄入提供接口；構(gòu)件結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模塊為后續(xù)BIM模型細(xì)化和屬性添加提供接口。業(yè)務(wù)應(yīng)用層承擔(dān)門戶功能，舉例而言，管理人員通過日常工作管理模塊進(jìn)行巡檢任務(wù)錄入，平臺識別后生成任務(wù)單，派發(fā)至相應(yīng)運(yùn)維人員，巡檢完成后巡檢單上傳確認(rèn)并存檔，同時報送至管理人員處。

該架構(gòu)優(yōu)勢在于實(shí)現(xiàn)了平臺專項(xiàng)使用，不同職能權(quán)限的人員對應(yīng)操作平臺的不同模塊，從根本上杜絕權(quán)限混亂和錯誤操作事故。同時，數(shù)據(jù)存儲和計(jì)算在下層，平臺上層應(yīng)用代碼輕量化，便于維護(hù)和進(jìn)行新功能開發(fā)。合理的架構(gòu)設(shè)計(jì)大大增加了平臺開發(fā)速度、實(shí)用性，降低了維護(hù)和更新的成本。

2.2 功能模塊

2.2.1BIM可視化

為實(shí)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施模型、建筑模型和工程地理信息的可視化展示與管理，同時也為了模型格式的統(tǒng)一和后續(xù)操作的便利，平臺對建筑信息模型(Building Information Modeling，BIM)和地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System，GIS)進(jìn)行了整合研究。通過BIM領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)格式(Industry Foundation Classes，IFC)將建筑和設(shè)備模型數(shù)據(jù)映射到GIS領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)格式城市地理標(biāo)記語言(City Geographic Markup Language，CityGML)，以GIS為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)了建筑信息模型和地理數(shù)據(jù)信息的集成[12]。

平臺的核心是三維可視化管理模塊的開發(fā)：搭建基于Java框架的平臺，將集成后的BIM+GIS輕量化模型上傳至平臺中進(jìn)行管理和展示(圖2)，直觀反映泵站設(shè)施設(shè)備的空間位置信息；泵站物聯(lián)感知數(shù)據(jù)接入平臺，依托模型進(jìn)行可視化直觀展示；同時，嵌入業(yè)務(wù)模塊、管理模塊以及數(shù)據(jù)分析模塊等模塊的快捷導(dǎo)航，為泵站管理提升效率。

圖2 三維可視化模塊

通過BIM圖形與可視化技術(shù)，平臺得以展示廠區(qū)的真實(shí)情景。具有唯一編碼的BIM模型可與資產(chǎn)的生產(chǎn)廠商、安裝時間、設(shè)計(jì)圖紙等靜態(tài)數(shù)據(jù)掛接在一起；也支持管理人員對廠區(qū)設(shè)備信息的實(shí)時瀏覽查閱，設(shè)備模型與檢修記錄、報警記錄等動態(tài)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)在一起，實(shí)現(xiàn)交互式快速檢索及查詢。

2.2.2運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測

平臺接入現(xiàn)場SCADA系統(tǒng)，實(shí)時呈現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)。泵站運(yùn)行的各個系統(tǒng)數(shù)據(jù)，如泵組運(yùn)行系統(tǒng)、水機(jī)參數(shù)系統(tǒng)、電氣參數(shù)系統(tǒng)、高低壓柜狀態(tài)系統(tǒng)及閘門工況系統(tǒng)等，均依托于BIM模型進(jìn)行展示(圖3)。此外，本模塊下還可查看機(jī)組的實(shí)時運(yùn)行數(shù)據(jù)和報警情況。

圖3 運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測模塊

2.2.3設(shè)備物資管理

平臺開發(fā)時對沙井泵站進(jìn)行了系統(tǒng)化資產(chǎn)梳理、管理邏輯梳理，形成了一套可行的資產(chǎn)編碼體系，在BIM模型的基礎(chǔ)上，以編碼為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)備及備品備件的查漏，并確保泵站實(shí)物資產(chǎn)均構(gòu)建相對應(yīng)的高精度BIM模型，編碼與模型結(jié)合形成一套完整的資產(chǎn)管控體系。

泵站日常運(yùn)維及檢修過程涉及備品備件出入庫，傳統(tǒng)的備件管理采用人工手寫記錄，容易因?yàn)槿藛T疏忽產(chǎn)生漏填錯填等情況，也無法做到備件數(shù)量及狀態(tài)的實(shí)時查看。針對該問題，項(xiàng)目組對泵站設(shè)備零件及其備品備件信息整合統(tǒng)計(jì)，結(jié)合設(shè)備部件編碼，備件入庫時經(jīng)項(xiàng)目基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品屬性和存放要求等信息錄入，審批完成后生成二維碼，出庫進(jìn)行掃碼登記，后臺實(shí)時記錄備件狀態(tài)及出入庫信息[13]。

本模塊下，泵站各資產(chǎn)條目與資產(chǎn)的生產(chǎn)廠商、安裝時間、設(shè)計(jì)圖紙等靜態(tài)數(shù)據(jù)掛接在一起。同時，泵站的設(shè)備資產(chǎn)關(guān)聯(lián)檢修記錄、報警記錄等歷史數(shù)據(jù)，方便管理人員進(jìn)行交互式快速檢索及查詢。平臺也提供移動端資產(chǎn)數(shù)據(jù)查詢模式，助力全面提升泵站信息管理水平。

2.2.4運(yùn)維記錄留檔

該模塊支持巡視計(jì)劃及巡視結(jié)果的平臺化管理，方便現(xiàn)場巡視工作的留痕化、精細(xì)化，系統(tǒng)自動過濾統(tǒng)計(jì)下一周期的維保任務(wù)，并將統(tǒng)計(jì)好的維保任務(wù)推送給相應(yīng)維保負(fù)責(zé)人。

2.2.5預(yù)警管理

泵站前池、各進(jìn)水閘門及出水口處布設(shè)有液位計(jì)，河口水閘上下游左右岸各布設(shè)有流量計(jì)及浮子液位計(jì)，滿足泵站日常運(yùn)維需要。平臺開發(fā)及投入使用過程中，在泵站片區(qū)內(nèi)重點(diǎn)易澇區(qū)域(圖4)加裝氣泡水位計(jì)、雨量計(jì)和雷達(dá)波測速儀(圖5)，通過遙測終端機(jī)(RTU)及相應(yīng)通訊模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和傳輸，有效保證汛期泵站片區(qū)內(nèi)各內(nèi)澇點(diǎn)流量和水位的實(shí)時獲取。

圖4 沙井片區(qū)重點(diǎn)易澇區(qū)

圖5 前端感知設(shè)備

根據(jù)深圳市防汛預(yù)案的要求，平臺相應(yīng)開發(fā)了預(yù)警管理模塊。根據(jù)獲取信息進(jìn)行事件生成、確認(rèn)及分類，如積水內(nèi)澇、設(shè)施設(shè)備損壞、人員入侵、設(shè)備超限運(yùn)行等等基礎(chǔ)事件，再將其分級并推送，具體流程見圖6。

圖6 預(yù)警事件分級流程

積水內(nèi)澇預(yù)警模塊中，平臺將綜合前端感知信息及天氣預(yù)報，對監(jiān)測點(diǎn)水位進(jìn)行模擬計(jì)算。當(dāng)監(jiān)測判斷易澇點(diǎn)積水時間超過30 min，積水深度超過0.15 m，給水范圍超過1 000 m2或下凹橋區(qū)域積水時間超過30 min，積水深度超過0.27 m時進(jìn)行內(nèi)澇水情預(yù)警。對于水情預(yù)警或設(shè)備超限運(yùn)行情況，平臺實(shí)時報警并推送相關(guān)歷史報警記錄及處理方式，并對處理過程進(jìn)行全程跟蹤，問題與處理結(jié)果在平臺流程中形成閉合的環(huán)，確保警報事故無遺漏，避免災(zāi)害發(fā)生。

2.2.6監(jiān)測監(jiān)控

視頻監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境分為VPN網(wǎng)和內(nèi)網(wǎng)，集成現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過內(nèi)外網(wǎng)的代理服務(wù)器完成數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)，保證視頻數(shù)據(jù)對平臺的安全接入[14]。通過攝像頭模型、標(biāo)簽及透明度變化等方式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)控攝像頭的快速布局查看及定位查找。借助場景定制視頻監(jiān)控設(shè)備，對人員出入站、日常巡視等情況進(jìn)行智能識別，陌生人入侵、人員未正確穿戴防護(hù)用品時進(jìn)行告警并推送至安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人處。

2.2.7知識庫

該模塊錄入泵站運(yùn)維相關(guān)的管理制度、巡檢方法、調(diào)度操作、機(jī)組運(yùn)行操作、日常維護(hù)、防汛搶險、應(yīng)急管理等規(guī)章制度及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行知識資源統(tǒng)一管理，方便工作人員調(diào)閱。

2.2.8歷史數(shù)據(jù)

以數(shù)據(jù)“留痕”為出發(fā)點(diǎn)，詳盡梳理平臺監(jiān)測到的設(shè)備、設(shè)施狀態(tài)，調(diào)度運(yùn)行數(shù)據(jù)、管理流程文件等數(shù)據(jù)，并對其是否具有歷史“歸檔”進(jìn)行篩選，形成完備的沙井泵站“檔案庫”。

2.2.9三維模型應(yīng)用拓展

平臺結(jié)合虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)(Virtual Reality，VR)開發(fā)了系列培訓(xùn)軟件(圖7)。支持新入職員工進(jìn)行設(shè)備原理、施工工序等科普，同時對各種安全應(yīng)急狀況進(jìn)行真實(shí)模擬，對員工進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)。

圖7 VR培訓(xùn)軟件

3 功能外延

3.1 信息集成和共享

利用BIM技術(shù)的特性，在運(yùn)維階段將設(shè)計(jì)和施工階段的各種相關(guān)工程信息進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)建設(shè)信息在全生命周期的共享和使用。此外，基于BIM模型，平臺得以將這些信息與設(shè)備管理相結(jié)合，形成模型-圖紙-文檔-設(shè)備的信息整體，為管理管養(yǎng)人員提供數(shù)據(jù)查詢的便利。

3.2 設(shè)施可視化管理

平臺構(gòu)建的可視化模塊，提升了交付圖紙的維度，形成泵站管理的有力支持；為泵站應(yīng)急輔助決策、設(shè)施設(shè)備運(yùn)行信息查詢、各關(guān)鍵段水位信息等提供可視化載體，實(shí)現(xiàn)泵站基于BIM模型的管理；可視化窗口有助于管理人員直觀定位設(shè)備或構(gòu)件，展示其周圍情況，協(xié)助維修計(jì)劃制定。在人員培訓(xùn)及展示方面，可視化模塊提供更加貼近廠區(qū)真實(shí)的情景模擬，提升人員對泵站的整體認(rèn)知水平。

3.3 泵站智慧化管理

平臺通過多源信息融合應(yīng)用、運(yùn)行安全智能化、運(yùn)行管理智能化等手段協(xié)助泵站實(shí)現(xiàn)智慧化管理[15]。

平臺集成前端感知、泵站運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控、精細(xì)化降雨預(yù)報成果等信息，實(shí)現(xiàn)多源信息融合應(yīng)用，優(yōu)化泵站運(yùn)行、設(shè)備故障診斷和片區(qū)水雨情智能監(jiān)測監(jiān)控。通過信息接入和模擬，輔助機(jī)組運(yùn)行調(diào)節(jié)，使機(jī)組能夠持續(xù)處在最優(yōu)工況下運(yùn)作，能夠顯著提升泵組運(yùn)行效率，整體提升泵站效益。

基于編碼體系的信息管理，管理人員得以在平臺上對精細(xì)到部件進(jìn)行信息查閱和調(diào)用，為泵站管理提供了全掌握的視野。泵站管理的制度信息、維修巡檢日志在平臺存檔，管理和運(yùn)行操作人員都能便利地獲取所需的幫助信息，實(shí)現(xiàn)泵站的精細(xì)化、精準(zhǔn)化管理。此外，平臺定期評估泵組運(yùn)行各項(xiàng)參數(shù)并生成運(yùn)行狀態(tài)及性能分析報告，有助消除泵組潛在故障和隱患，實(shí)現(xiàn)泵組運(yùn)行安全管理智能化。

通過平臺，將泵站的工作流程、人員、制度等進(jìn)行系統(tǒng)化管理。巡檢人員使用移動設(shè)備對機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行巡查管理并生成運(yùn)行記錄、故障記錄等信息，實(shí)時通過移動端App上傳至管理平臺，并根據(jù)生成的保養(yǎng)計(jì)劃自動提示到期需保養(yǎng)的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)泵站技術(shù)管理及辦公的數(shù)字化、智能化；形成設(shè)備故障的系統(tǒng)化管理，從設(shè)備故障預(yù)警、設(shè)備維修申請到驗(yàn)收等一系列流程的規(guī)范化；此外，管理人員還可以在客戶端進(jìn)行對運(yùn)維人員每日工作的確認(rèn)和檢查，提高泵站管理者對泵站日常流程管理的能力，降低管理成本，有效規(guī)范日常管理行為，實(shí)現(xiàn)符合水利現(xiàn)代化建設(shè)要求的泵站管理。

3.4 設(shè)備實(shí)時監(jiān)控

平臺接入的視頻監(jiān)控設(shè)備支持工作人員在平臺的不同客戶端(網(wǎng)頁端或移動設(shè)備端)上實(shí)時監(jiān)控泵站內(nèi)所有設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，得知設(shè)備是否正常工作并記錄運(yùn)行日志；此外，通過點(diǎn)選不同位置的監(jiān)控攝像頭獲取該區(qū)域?qū)崟r的監(jiān)控畫面，閘門啟閉情況，各種管道壓力計(jì)實(shí)時讀表數(shù)據(jù)以及泵站進(jìn)水和出水水位等等信息。

3.5 輔助綜合調(diào)度

基于泵站設(shè)備運(yùn)行記錄以及歷史水文氣象觀測數(shù)據(jù)，再結(jié)合項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)現(xiàn)狀數(shù)據(jù)的實(shí)時監(jiān)測和動態(tài)分析，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將降雨、水位、流量、視頻監(jiān)控、閘門開度、位移監(jiān)測等數(shù)據(jù)傳輸至管理云平臺，并形成數(shù)據(jù)庫進(jìn)行分析管理。依據(jù)分析成果和算法綜合[16-17]為泵站管理者提供可靠的綜合調(diào)度建議，并可以為未來汛期來臨前的準(zhǔn)備以及相關(guān)流域的建設(shè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和科學(xué)依據(jù)。

4 結(jié)語

平臺開發(fā)的部分功能，如大數(shù)據(jù)技術(shù)支持下的平臺調(diào)度，需結(jié)合布設(shè)前端感知設(shè)備。目前而言，泵站智慧運(yùn)維BIM可視化平臺成本較高，適用面還較窄：即平臺需要基于泵站原有自動化設(shè)備基礎(chǔ)建設(shè)，或有賴于新增相關(guān)設(shè)備的小型化、性價比的進(jìn)一步提升。此外，目前平臺預(yù)警模塊僅針對內(nèi)部管理及運(yùn)維人員，后續(xù)隨著片區(qū)預(yù)警信息屏和電子警示牌等硬件設(shè)施完善，平臺部分預(yù)警信息對公眾和下游船只開放，形成區(qū)域監(jiān)測預(yù)警網(wǎng)絡(luò)，能夠更好保障片區(qū)人民的生命財產(chǎn)安全。

針對沙井泵站智慧管理的要求，探索性研究各功能模塊具體實(shí)現(xiàn)途徑和目標(biāo)，已在現(xiàn)場實(shí)地布置并投入使用，取得了較好的應(yīng)用的成果。將其作為試點(diǎn)，積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代水利和智慧水利建設(shè)，為管理的高效性、即時性提供平臺建設(shè)思路，對其他水利設(shè)施管理也具有推廣意義。