青木 趙覺(jué)理

烏克蘭局勢(shì)正在對(duì)越來(lái)越多的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域造成影響。日前，德國(guó)、捷克、波蘭等歐盟國(guó)家以及英國(guó)、加拿大等國(guó)陸續(xù)宣布對(duì)俄羅斯民航飛機(jī)關(guān)閉空域，俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)2月28日援引俄聯(lián)邦航空運(yùn)輸署7肖息稱(chēng)，作為回應(yīng)措施，俄羅斯已限制36國(guó)航空公司在俄領(lǐng)空?qǐng)?zhí)飛。中國(guó)民航專(zhuān)家當(dāng)天對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，部分歐洲航司運(yùn)營(yíng)的中歐航線可能因此被迫暫停，但中國(guó)航空公司的航班可以正常執(zhí)飛。相比之下，民航貨運(yùn)受到的影響可能更大。

俄歐互相關(guān)閉空域

歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27日發(fā)布聲明稱(chēng)，對(duì)包括客機(jī)和私人飛機(jī)在內(nèi)的所有俄羅斯飛機(jī)關(guān)閉歐盟空域。同日，加拿大也宣布采取類(lèi)似行動(dòng)。此前英國(guó)、德國(guó)、保加利亞、捷克已經(jīng)單獨(dú)宣布向俄羅斯關(guān)閉領(lǐng)空。此舉意味著俄國(guó)際航班幾乎沒(méi)有任何向西飛行的路線選擇。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引航班跟蹤網(wǎng)站的數(shù)據(jù)稱(chēng)，2月27日有多架航班在飛行途中掉頭返回俄羅斯，其中包括從莫斯科飛往法蘭克福的俄羅斯航空公司航班。

對(duì)于這樣的制裁手段，俄羅斯也很快針?shù)h相對(duì)。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)2盾28曰報(bào)道，作為對(duì)此前外國(guó)航空禁令的回應(yīng)，俄羅斯宣布禁止36個(gè)國(guó)家航空公司的航班通過(guò)本國(guó)領(lǐng)空。

據(jù)路透社報(bào)道，有美國(guó)官員表示，美國(guó)也在考慮對(duì)俄羅斯采取類(lèi)似行動(dòng)，但尚未做出最終決定。

新航線無(wú)法立即開(kāi)辟

上述互相關(guān)閉空域的行為已影響涉及多個(gè)地區(qū)的航線。據(jù)德媒報(bào)道，2月27日一架從貝爾格萊德飛往莫斯科的航班被迫繞道哈薩克斯坦，最終在空中飛行超過(guò)6個(gè)小時(shí)，而往常只用兩個(gè)半小時(shí)。2月26日一架俄羅斯航班為飛往布達(dá)佩斯，在北歐和波羅的海上空繞一大圈，增加約70分鐘行程。

航空分析公司睿思譽(yù)的數(shù)據(jù)顯示，每天約有600架次在歐洲起飛或降落的航班會(huì)飛越俄羅斯領(lǐng)空。許多國(guó)際航空公司在執(zhí)飛部分歐亞線路航班時(shí)，通常會(huì)經(jīng)過(guò)俄羅斯領(lǐng)空。根據(jù)俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸局的數(shù)據(jù)，2021年有近19.5萬(wàn)個(gè)商業(yè)航班通過(guò)俄羅斯的領(lǐng)空。在疫情前，這個(gè)數(shù)字超過(guò)30萬(wàn)個(gè)。

路透社援引俄羅斯航空的消息稱(chēng)，在歐盟對(duì)俄羅斯關(guān)閉領(lǐng)空后，該公司將取消所有飛往歐洲目的地的航班。俄羅斯SS航空公司在其官方社交媒體賬號(hào)上宣布，將至少在3月13日前取消飛往多個(gè)歐洲目的地的航班。

在歐洲，法荷航宣布將暫停往返俄羅斯，以及飛越俄羅斯領(lǐng)空的航班，法航還表，示在研究避開(kāi)俄羅斯領(lǐng)空的飛行計(jì)劃期間暫停往返中國(guó)、韓國(guó)和日本的航班。芬蘭航空表示，由于航線無(wú)法避開(kāi)俄領(lǐng)空，將在3月6日前取消飛往俄羅斯、日本、.韓國(guó)和中國(guó)的航班。飛往新加坡、泰國(guó)和印度的航班將繼續(xù)執(zhí)飛，但飛行時(shí)間將因?yàn)槔@飛增加一小時(shí)。民航分析業(yè)師林智杰2月28日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，未來(lái)如果美國(guó)航司也被俄羅斯關(guān)閉領(lǐng)空，那么北美到亞洲的航線也會(huì)受到一定影響。路透社援引業(yè)內(nèi)人士的分析稱(chēng)，由于無(wú)法進(jìn)不少航空公司將不得　入俄不將羅航斯顯空向域南，轉(zhuǎn)移，但繞飛意味著更長(zhǎng)的時(shí)間和更高的成本。

《金融時(shí)報(bào)》援引一名歐洲航空公司高管的話稱(chēng)，俄羅斯領(lǐng)空關(guān)閉對(duì)該行業(yè)來(lái)說(shuō)是“災(zāi)難性的”。不過(guò)，由于從歐洲飛往亞洲的航班需求非常疲軟，這也減少了航空公司的損失。

中歐貨運(yùn)航空或受影響

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授纂琦2月28白對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者分析稱(chēng)，受到領(lǐng)空關(guān)閉事件影響最大的是俄歐，中國(guó)受到的影響相對(duì)較少。目前中國(guó)航司的航班依然可以經(jīng)由俄羅斯領(lǐng)空飛往歐洲。由于“五個(gè)一”政策，中歐航線的頻度和密度不大，歐洲航司赴華飛機(jī)的減少預(yù)計(jì)不會(huì)造成嚴(yán)重影響。

綦琦補(bǔ)充稱(chēng)，除空域限制外，俄烏局勢(shì)對(duì)石油價(jià)格影響也波及民航業(yè)，這可能導(dǎo)致航空燃油價(jià)梧上漲，.增加航司的運(yùn)營(yíng)成本。北京時(shí)間2月28日，美國(guó)WWW原油盤(pán)中一度突破100美元/桶關(guān)口。

專(zhuān)家分析稱(chēng)，航空貨運(yùn)關(guān)乎全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，中國(guó)的全貨機(jī)數(shù)量不多，不少是歐洲的全貨機(jī)來(lái)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。林智杰告訴記者，受關(guān)閉領(lǐng)空事件影響，中歐貨運(yùn)航線業(yè)可能需要尋找一個(gè)經(jīng)停點(diǎn)，飛行的時(shí)間和油耗均會(huì)增加。路透社的報(bào)道稱(chēng)，國(guó)際物流行業(yè)和主要以愛(ài)爾蘭為基地的國(guó)際飛機(jī)租賃業(yè)正在遭受沖擊?？偛课挥诿绹?guó)的UUS和聯(lián)邦快遞公司是全球最大的兩家物流公司，它們已表示將停止向俄羅斯目的地運(yùn)送貨物?！?/p>