人物志

付緒銀任交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)

12月5日，人力資源和社會(huì)保障部網(wǎng)站發(fā)布消息，國(guó)務(wù)院任免國(guó)家工作人員，任命付緒銀為交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)。

張量任黑龍江省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)

12月8日，黑龍江省人民政府網(wǎng)站發(fā)布干部任免通知，任命張量為黑龍江省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)。

聲音

交通運(yùn)輸部下一步將抓好產(chǎn)業(yè)應(yīng)用帶動(dòng)任務(wù)，著力實(shí)施交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化工程、關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)工程、智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)工程等科技工程，推進(jìn)前沿技術(shù)與行業(yè)深度融合，加快北斗導(dǎo)航、5G等在行業(yè)的全面應(yīng)用。

——交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 舒馳

新聞背景：近日，交通運(yùn)輸部舉行11月份例行新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，舒馳介紹了交通運(yùn)輸部在交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新方面將突出抓好的重點(diǎn)任務(wù)。

要覽

上海開(kāi)放首批自動(dòng)駕駛高速公路

近日，由上海市交通委員會(huì)主辦的第二屆智能交通上海論壇在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉辦，上海市首批自動(dòng)駕駛高速公路和《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)實(shí)施細(xì)則》《上海市車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用工作實(shí)施方案（2023-2025年）》一并發(fā)布。截至目前，上海累計(jì)開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路926條、1800公里，測(cè)試場(chǎng)景達(dá)1.5萬(wàn)個(gè)。

據(jù)悉，此次上海市嘉定區(qū)開(kāi)放的自動(dòng)駕駛測(cè)試道路里程達(dá)500.6公里，包括嘉定區(qū)域內(nèi)繞城高速公路21.5公里、G2京滬高速公路19.5公里和嘉定區(qū)內(nèi)303條、459.6公里城市道路，實(shí)現(xiàn)了嘉定自動(dòng)駕駛測(cè)試道路全域開(kāi)放。

根據(jù)《上海市車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用工作實(shí)施方案（2023-2025年）》，到2025年，上海將建成智慧高速公路和智慧城市道路（含快速路）超過(guò)800公里、智慧路口超過(guò)500個(gè)；針對(duì)大型（備案泊位數(shù)300個(gè)以上）和特大型（備案泊位數(shù)1000個(gè)以上）公共停車場(chǎng)（庫(kù)），建成示范性智慧公共停車場(chǎng)（庫(kù)）超過(guò)100個(gè)。

湖北武黃高速公路停止收費(fèi)

12月8日，湖北省交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于武黃高速公路收費(fèi)期滿停止收費(fèi)的通告》稱，自2022年12月11日0時(shí)起，武（漢）黃（石）高速公路（不含鄂東長(zhǎng)江公路大橋3.98公里共線部分）停止收費(fèi)，保留既有收費(fèi)設(shè)施，按照“零費(fèi)率”方式照常運(yùn)營(yíng)，對(duì)通行該路段的所有車輛免收車輛通行費(fèi)，并代為收取其他路段的車輛通行費(fèi)。

武黃高速公路于1991年2月建成通車，是湖北省第一條高速公路，被譽(yù)為“楚天第一路”，設(shè)計(jì)日通行能力2.5萬(wàn)輛次，全長(zhǎng)70.299公里，迄今已收費(fèi)運(yùn)行31年。

根據(jù)規(guī)劃，武黃高速公路將進(jìn)一步提升通行能力、等級(jí)和路面交通質(zhì)量，有效促進(jìn)“武鄂黃黃”（武漢市、鄂州市、黃石市和黃岡市）之間的溝通和交流，推進(jìn)“武鄂黃黃”變成更加緊密的城市結(jié)合體。

江西在建最長(zhǎng)公路橋梁實(shí)現(xiàn)貫通

12月5日，江西省在建里程最長(zhǎng)、跨徑最大的公路橋——鄱余高等級(jí)公路建設(shè)工程鄱余特大橋項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全橋貫通，為項(xiàng)目在2023年春節(jié)前全面建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鄱余高等級(jí)公路項(xiàng)目起于江西省上饒市鄱陽(yáng)縣城，終于上饒市余干縣鷺鷥港鄉(xiāng)，路線全長(zhǎng)34.597公里，采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路基寬度24.5米，總概算投資額為25.46億元。

據(jù)了解，該項(xiàng)目穿越鄱陽(yáng)湖湖區(qū)，共有橋梁8座，橋梁占比41.6%，其中鄱余特大橋長(zhǎng)12.566公里，主跨跨徑152米，是該項(xiàng)目重點(diǎn)控制性節(jié)點(diǎn)工程。

湖南發(fā)布公路隧道監(jiān)控量測(cè)規(guī)程

近日，湖南省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《公路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》，填補(bǔ)了湖南在公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)地方標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的空白。

《規(guī)程》共分為8章和6個(gè)附錄，主要技術(shù)內(nèi)容包括術(shù)語(yǔ)和定義、基本規(guī)定、監(jiān)控量測(cè)技術(shù)及要求、監(jiān)控量測(cè)方法、數(shù)據(jù)分析及信息反饋、監(jiān)測(cè)成果等，詳細(xì)規(guī)定了隧道監(jiān)控量測(cè)各個(gè)階段的工作要求。

《規(guī)程》的發(fā)布，能夠有效規(guī)范隧道施工監(jiān)控量測(cè)工作，在監(jiān)控的測(cè)點(diǎn)布置、量測(cè)頻率、量測(cè)方法、量測(cè)數(shù)據(jù)分析處理反饋、量測(cè)成果資料標(biāo)準(zhǔn)化等方面具有重要指導(dǎo)意義。同時(shí)，有利于推動(dòng)自動(dòng)化監(jiān)控量測(cè)新方法、新技術(shù)在我國(guó)公路隧道工程領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用，提升了隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)的規(guī)范化和科學(xué)化水平，將有效降低隧道工程建設(shè)安全管控風(fēng)險(xiǎn)，提升公路隧道施工質(zhì)量，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

四川久馬高速林場(chǎng)隧道貫通

12月1日，由蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司投資建設(shè)的久馬高速公路林場(chǎng)隧道左幅順利貫通，成為全線首條貫通的高寒、高海拔低瓦斯長(zhǎng)隧道，標(biāo)志著久馬高速整體建設(shè)取得階段性成果。

林場(chǎng)隧道全長(zhǎng)1300米，為分離式低瓦斯隧道，隧道地質(zhì)主要為變質(zhì)砂巖、板巖互層等地層，圍巖自穩(wěn)能力較差，均為IV、V級(jí)圍巖。隧道存在低瓦斯、涌水現(xiàn)象且進(jìn)口位于偏壓、淺埋段，堆積層較厚，進(jìn)出口橋隧相連，場(chǎng)地狹小，施工難度大，瓦斯管控風(fēng)險(xiǎn)高。

截至目前，久馬高速自年初累計(jì)完成投資74.32億元，占目標(biāo)計(jì)劃75億元的99.1%。自開(kāi)工累計(jì)完成路基工程95%，橋梁工程76%，隧道工程55%，交叉工程90%，路面工程26%，交通工程及沿線工程25%，綠化工程40%。

河北首個(gè)無(wú)人值守收費(fèi)站投入使用

近日，河北省首個(gè)無(wú)人值守收費(fèi)站——石家莊西收費(fèi)站正式上線試運(yùn)行，為高速公路真正走向“無(wú)人化”提供了一整套高效解決方案。

司乘人員駛?cè)胧召M(fèi)島亭感應(yīng)區(qū)域后，收費(fèi)機(jī)器人顯示屏上會(huì)顯示出車輛識(shí)別信息，按下取卡按鈕，拿到CPC卡，欄桿機(jī)便自動(dòng)抬桿放行。在駛出收費(fèi)島亭時(shí)，可以將CPC卡放入回收卡槽，再通過(guò)移動(dòng)支付掃碼、領(lǐng)取發(fā)票，車輛即可駛出。

與傳統(tǒng)人工收費(fèi)站相比，無(wú)人值守收費(fèi)站縮短了通行時(shí)間，提高了工作效率，可以將現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)員從傳統(tǒng)收費(fèi)亭中徹底解放出來(lái)，為廣大司乘提供疏導(dǎo)、驗(yàn)貨、驗(yàn)證等更多更人性化的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。

據(jù)了解，石家莊西無(wú)人值守收費(fèi)站通行車道為六進(jìn)八出，其中發(fā)卡機(jī)器人收費(fèi)車道為兩進(jìn)兩出。經(jīng)測(cè)算，采用該模式后，每班次可節(jié)約3人至4人，4個(gè)班次全年可節(jié)省人工成本約150萬(wàn)元。

青海加西公路卓扎溝大橋貫通

近日，位于青海省的加西公路卓扎溝大橋順利貫通，加西公路全線預(yù)計(jì)在2023年年底通車。

卓扎溝大橋連接馬鞍山隧道和威遠(yuǎn)互通立交，是加西公路的控制性工程。該橋全長(zhǎng)454米，工程設(shè)計(jì)最深樁基高達(dá)49米，高墩最高43米。大橋地處四級(jí)濕陷性黃土地層，施工難度大。建設(shè)者科學(xué)規(guī)劃，經(jīng)過(guò)7個(gè)月的連續(xù)奮戰(zhàn)，如期實(shí)現(xiàn)卓扎溝大橋的順利貫通。

加西公路通車后，西寧、蘭州、格爾木地區(qū)之間交通將更加暢通，對(duì)促進(jìn)國(guó)家重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展及沿線資源開(kāi)發(fā)、旅游業(yè)發(fā)展，改善西部投資環(huán)境等具有重要意義。

四川低碳交通研究中心成立

12月12日，四川低碳交通研究中心正式掛牌入駐天府永興實(shí)驗(yàn)室。這是全國(guó)第一家政府主導(dǎo)、企業(yè)聯(lián)盟的致力于交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳中和技術(shù)研發(fā)的研究中心。

該中心按照“1+6+N”模式組建，“1”是指由四川省交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃科學(xué)研究院牽頭，“6”是指蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、四川省港航投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、長(zhǎng)沙理工大學(xué)6家首批參建單位，“N”是指根據(jù)研發(fā)方向和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用在相關(guān)單位組建多個(gè)分布式研究平臺(tái)。

下一步，該中心將全面融入天府永興實(shí)驗(yàn)室發(fā)展整體，并重點(diǎn)在“推動(dòng)中心規(guī)范化運(yùn)行、加大科技研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用、加強(qiáng)成果宣傳交流”等方面持續(xù)發(fā)力，力爭(zhēng)至2025年形成一批全國(guó)領(lǐng)先的技術(shù)成果，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用取得明顯效果，有力支撐四川省交通運(yùn)輸領(lǐng)域“雙碳”工作。至2030年，力爭(zhēng)成為全國(guó)零碳交通創(chuàng)新策源地，為四川省實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰提供堅(jiān)實(shí)的科技支撐。

新技術(shù)

醴婁高速預(yù)制梁“溫室”養(yǎng)生抵御寒潮

隨著氣溫降低，為解決剛澆筑的預(yù)制梁在低溫下凝結(jié)慢、強(qiáng)度差、易凍裂等質(zhì)量安全問(wèn)題，G6022醴婁高速上線智能化蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)，為預(yù)制梁養(yǎng)生創(chuàng)造“溫室”。

該項(xiàng)技術(shù)主要是通過(guò)全自動(dòng)化電蒸汽設(shè)備和可伸縮的厚層養(yǎng)護(hù)罩搭建養(yǎng)生系統(tǒng)，為預(yù)制梁養(yǎng)生棚提供20攝氏度恒溫和符合技術(shù)要求的濕度，以加快水泥水化反應(yīng)、保證混凝土早期強(qiáng)度、防止預(yù)制梁表面裂縫，達(dá)到消除安全隱患、保證工程質(zhì)量、縮短工期的目的。相比傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方法，智能化蒸汽養(yǎng)生技術(shù)有效保證了低溫天氣下預(yù)制梁的生產(chǎn)質(zhì)量，極大提高了安全生產(chǎn)效率，一個(gè)梁場(chǎng)每天至少能優(yōu)質(zhì)出產(chǎn)5片預(yù)制梁。

看天下

▲塞爾維亞交通基建項(xiàng)目年度預(yù)算削減近半

近日，據(jù)塞爾維亞《政治報(bào)》報(bào)道，塞爾維亞建設(shè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施部決定2022年暫緩?fù)七M(jìn)部分項(xiàng)目，并在預(yù)算再平衡法案中相應(yīng)減少了380億第納爾（約合人民幣23.75億元）的投資。

預(yù)算重新平衡后，可用于基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的預(yù)算從原來(lái)的780億第納爾（約合人民幣48.75億元）減少到400億第納爾（約合人民幣25億元）。其中，包括克拉古耶瓦茨繞城公路、尼什至梅爾達(dá)雷公路、貝爾格萊德至茲雷尼亞寧公路在內(nèi)的7個(gè)重要道路項(xiàng)目預(yù)算削減了180億第納爾（約合人民幣11.25億元）。而匈塞鐵路、E763高速公路（普雷利納至波熱加段、新貝至蘇爾欽段）、E75高速公路和貝爾格萊德繞城公路等大型項(xiàng)目的預(yù)算未減反增，增加金額超過(guò)210億第納爾（約合人民幣13.18億元）。此外，對(duì)塞爾維亞國(guó)家道路公司和通道公司的補(bǔ)貼共增加了120億第納爾（約合人民幣7.5億元），但對(duì)航空運(yùn)輸公司的補(bǔ)貼減少了約20億第納爾（約合人民幣1.25億元）。

▲德國(guó)首批聯(lián)邦州取消乘坐公共交通戴口罩義務(wù)

近日，德國(guó)首批聯(lián)邦州薩克森-安哈爾特州和巴伐利亞州取消乘坐公共交通戴口罩義務(wù)。兩聯(lián)邦州政府表示，作出以上決定是基于新冠肺炎疫情情況穩(wěn)定。巴伐利亞州衛(wèi)生部長(zhǎng)克勞斯·霍萊切克表示，新冠病毒不再成為病毒性疾病的主體，醫(yī)院里流感和呼吸道合胞病毒感染患者的比例要高得多。

在薩克森-安哈爾特州短途公交中，佩戴口罩也將遵循自愿原則。報(bào)道稱，該州防疫由此將更多依靠個(gè)人負(fù)責(zé)。

北萊茵-威斯特法倫州、黑森州、巴登-符騰堡州、薩爾州和梅克倫堡-前波美拉尼亞州表示繼續(xù)堅(jiān)持戴口罩義務(wù)。德國(guó)聯(lián)邦政府內(nèi)部對(duì)取消公共交通強(qiáng)制戴口罩的做法持有不同聲音。聯(lián)邦衛(wèi)生部長(zhǎng)勞特巴赫表示，需注意預(yù)期更具傳染性的病毒變種，加之還有呼吸道合胞病毒和流感流行，現(xiàn)在沒(méi)有理由認(rèn)為人們可以不戴口罩和免除對(duì)感染者的隔離。

▲英國(guó)劍橋擬加收交通擁堵費(fèi)

近日，英國(guó)劍橋“大劍橋合作伙伴關(guān)系”提出一項(xiàng)收取交通擁堵費(fèi)的提案：汽車司機(jī)在工作日早上7時(shí)至晚上7時(shí)之間進(jìn)出劍橋市或在劍橋市內(nèi)行駛時(shí)，需要支付5英鎊（約合人民幣42.20元）的交通擁堵費(fèi)。該組織表示，該提案將提高每天騎自行車出行的人次，從而緩解交通擁堵，改善空氣污染?！按髣蚝献骰锇殛P(guān)系”交通主管彼得·布萊克表示：“市中心的空氣質(zhì)量存在問(wèn)題，交通是一個(gè)主要因素。”

而反對(duì)者則表示，住在市中心的劍橋?qū)W生和教職工日常生活僅需騎車或步行，因而不受影響。而對(duì)于每天都要開(kāi)車的上班族來(lái)說(shuō)，則面臨每輛車每年高達(dá)1300英鎊（約合人民幣11049.78元）的擁堵費(fèi)。劍橋居民團(tuán)體副主席尼爾·麥克阿瑟表示，“大劍橋合作伙伴關(guān)系”由政府官員和大學(xué)代表組成，他們制定這些規(guī)則，當(dāng)?shù)鼐用駸o(wú)法參與，該提案在當(dāng)?shù)鼐用窈痛髮W(xué)師生之間制造裂痕。劍橋大學(xué)發(fā)言人對(duì)此回應(yīng)稱，該校近70%的教職工也住在城郊，需乘車通勤。

▲卡塔爾承諾為利比里亞洛法公路二期項(xiàng)目提供資金

近日，據(jù)利比里亞《每日觀察家報(bào)》報(bào)道，利比里亞總統(tǒng)維阿和卡塔爾埃米爾（國(guó)王）謝赫·塔米姆·本·哈馬德·阿勒薩尼在多哈舉行的雙邊會(huì)晤上，薩尼承諾為利比里亞洛法公路邦加至門(mén)迪科馬的二期項(xiàng)目建設(shè)提供更多資金。此外，雙方還探討了在航空、教育、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、衛(wèi)生、道路發(fā)展、能源、低成本住房和基礎(chǔ)設(shè)施部門(mén)，以及制造業(yè)等領(lǐng)域的合作和投資機(jī)會(huì)。

▲奧地利超速車輛或被扣押、拍賣

街頭非法賽車和超速一直是令?yuàn)W地利政府頭疼的問(wèn)題。為此，近期該國(guó)政府決定對(duì)此整治。據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，根據(jù)奧地利正在制定的新法律，超速車輛或?qū)⒈豢垩荷踔僚馁u。

奧地利的城鎮(zhèn)道路限速在每小時(shí)50公里之內(nèi)，根據(jù)即將出臺(tái)的法規(guī)，如果駕駛員將車速提高到每小時(shí)60公里，車輛將被扣押兩周。若駕駛員屢教不改或超速過(guò)多，如在城鎮(zhèn)將車速開(kāi)過(guò)每小時(shí)80公里，車輛將被永久扣押并拍賣。對(duì)此，奧地利交通部長(zhǎng)格韋斯勒表示，超速行駛的汽車在路上對(duì)他人將構(gòu)成重大威脅，必須嚴(yán)懲不貸。

▲美國(guó)加州交通局測(cè)試公路新交通告示系統(tǒng)

近日，美國(guó)加州交通局在位于圣地亞哥使命灣（Mission Bay）的8號(hào)州際高速公路上測(cè)試了一種新的交通告示系統(tǒng)，旨在提前發(fā)現(xiàn)和提示駕駛員不要駛?cè)脲e(cuò)誤路線。

一份加州公路巡邏隊(duì)的報(bào)告顯示，該州際高速公路上曾發(fā)生了多起因?yàn)轳{駛員的錯(cuò)誤操作而導(dǎo)致的交通事故。例如，當(dāng)駕駛員駛出匝道時(shí)，因看不到巨大的“這是錯(cuò)誤方向，不要進(jìn)入”的標(biāo)志，而導(dǎo)致的交通事故。針對(duì)該問(wèn)題，加州交通局測(cè)試的新交通告示系統(tǒng)能夠通過(guò)采用紅色路面反射器和創(chuàng)新技術(shù)，在駕駛員駛向錯(cuò)誤方向時(shí)，準(zhǔn)確識(shí)別并迅速作出反應(yīng)，利用傳感器和攝像頭發(fā)送實(shí)時(shí)警報(bào)。

下一步，加州交通局將運(yùn)用雷達(dá)技術(shù)對(duì)該系統(tǒng)展開(kāi)為期一年的檢查和測(cè)試。

▲瑞士考慮限制使用電動(dòng)車：非必要不上路

由于擔(dān)心電力供應(yīng)無(wú)法滿足冬天供暖需求，瑞士正在考慮對(duì)該國(guó)的電動(dòng)車出行進(jìn)行限制。根據(jù)瑞士媒體報(bào)道，瑞士政府正在為今年冬天電力供應(yīng)短缺設(shè)置緊急預(yù)案。根據(jù)草案，在缺電升至三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)時(shí)，瑞士政府將限制電動(dòng)汽車出行，“非必要不上路”。草案還將對(duì)高速公路上的電動(dòng)汽車進(jìn)行限速。在確保冬季能源安全的國(guó)家中，瑞士或?qū)⒊蔀榈谝粋€(gè)限制電動(dòng)汽車使用的國(guó)家。

瑞士的大部分電力主要依靠本國(guó)水利發(fā)電。但在用電高峰的冬季，瑞士往年都會(huì)從法國(guó)和德國(guó)進(jìn)口電力，以填補(bǔ)供暖需求上升而出現(xiàn)的缺口。今年整個(gè)歐洲的電力供應(yīng)吃緊，限制了瑞士進(jìn)口供應(yīng)。