張立為

又是新的一年。在此，我想向《名車志》的讀者朋友們道一聲春節(jié)快樂，祝大家虎年吉祥，萬事大吉。

在前不久結(jié)束的CES（國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展）上，我們可以看到，很多品牌已經(jīng)拿出了更多成熟的電動車。全球減少碳排放已經(jīng)刻不容緩，在這個(gè)大前提下，2021年我國電動車的占比已經(jīng)超過了兩位數(shù)，達(dá)到12.4%。這也似乎預(yù)示著，2022年的占比會進(jìn)一步增加。在這樣的一個(gè)發(fā)展趨勢下，本期《名車志》專題給大家?guī)砹嗽贑ES上露面的一些值得關(guān)注的車型。

與此同時(shí)，我也經(jīng)常問自己：什么樣的電動車會讓我沖動一次？其實(shí)我心中已有答案：我關(guān)注的不是雙電機(jī)，也不是續(xù)航里程，更不是加速，而是品牌的服務(wù)、設(shè)計(jì)的人性化、產(chǎn)品的智能化以及更重要的充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套服務(wù)。如以上幾個(gè)能夠滿足我的需求，也許我會考慮購買人生的第一輛電動車。

時(shí)間回到2003年12月，屬于我自己人生中的第一輛車是福特嘉年華。那個(gè)時(shí)候可供選擇的品牌不多，而我不想要什么“老三樣”，就選擇了一輛當(dāng)時(shí)動力操控都不錯(cuò)的嘉年華。四缸發(fā)動機(jī)、1.6升的嘉年華是我駕駛過的時(shí)間最長的車型，每逢假期都會開著它到處跑。如果讓我說說與自己青春有關(guān)系的故事，似乎總是離不開這輛嘉年華。時(shí)至今日已經(jīng)快20年了，這輛車依然停放在我家里的車庫中。雖然實(shí)際駕駛它的機(jī)會不多了，但它承載了我對汽車的全部認(rèn)知，承載了我心中汽油發(fā)動機(jī)的味道，更讓我開始熱愛自己所從事的工作——它是我在汽車世界的啟蒙老師。

我也想知道讀者朋友們所擁有的第一輛車的故事，如果有機(jī)會，讓我們在2022年一起將自己與車的故事呈現(xiàn)給更多喜歡汽車的人群?！睹囍尽贩浅Ｔ敢鉃橹就篮系呐笥褌兇罱ㄒ粋€(gè)分享平臺，讓我們在虎年一起虎虎生威。

編輯總監(jiān)

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