枯沼

多種7.7mm半突緣槍彈。自左至右：89式普通彈， 89式穿甲彈，92式普通彈，92式曳光彈，92式穿甲彈， 92式燃燒彈，Ma-101爆炸燃燒彈，空包彈，教練彈

日本陸軍配用的7.7mm口徑槍彈種類繁多，先后定型有89式機槍彈、92式機槍彈、97式機槍彈、99式步槍彈，各型槍彈又包括普通彈、穿甲彈、燃燒彈、爆炸燃燒彈、曳光彈、空包彈、高壓彈、教練彈、檢驗彈等等不同種類。

早在1910年代，創(chuàng)立之初的日本陸軍航空兵部隊曾將使用6.5mm有坂彈的三年式重機槍改進后作為航空機槍使用。但其射速低，故障率較高，遠(yuǎn)距離射擊表現(xiàn)欠佳，且彈頭直徑過小，以當(dāng)時日本的技術(shù)無法研制出性能可靠的燃燒彈和曳光彈，因此該口徑槍彈不適合作為航空機槍的彈藥。急于尋找合適航空機槍的日本陸軍研發(fā)了一款基于十一年式輕機槍供彈方式（彈斗供彈）的雙聯(lián)裝7.7mm槍彈全揭示（上）7.7mm口徑航空機槍。這款機槍被命名為“八九式旋回機槍”;同年，日本陸軍仿造英國的維克斯E型航空機槍研制出了“八九式固定機槍”

（注：旋回機槍是裝在飛機艙門或是炮塔處用以自衛(wèi)的機槍，固定機槍是裝在機翼或機鼻上的前射機槍）。這兩種機槍使用的都是基于1920年代初7.7mm步槍彈的研制成果改進，于1930年定型的7.7×58mm半突緣新式彈藥。該型機槍彈和后來的92式機槍彈尺寸一致，為保證抽殼的可靠性，彈殼采用半突緣的樣式。底火為伯爾丹式，為防止脫落，在底火周圍壓有一圈環(huán)形鉚印。彈殼長58mm，全彈長80mm。該彈原使用方片狀雙基發(fā)射藥，后由于這種發(fā)射藥膛壓過大，包括92式機槍彈在內(nèi)的7.7mm彈藥于1936年逐步改為使用短柱狀的“三號管狀藥”。配用八九式旋回機槍的槍彈裝在5發(fā)橋夾上，三夾一組以紙盒包裝。

八九式旋回機槍，是一種采用彈斗供彈的雙聯(lián)航空機槍

89式普通彈

該彈彈頭為覆白銅鋼被甲，平底，鉛心。彈頭直徑7.85mm，長29.3mm，質(zhì)量10.5g。發(fā)射藥質(zhì)量3g，全彈質(zhì)量24.4g，初速約780m/s。該彈在彈頭與彈殼結(jié)合處施有滾花，并涂有粉色密封漆。其彈頭結(jié)構(gòu)和38式步槍彈的類似：被甲尖端較厚，后部較薄。發(fā)射時，火藥燃?xì)庾饔迷阢U心凹窩處使彈頭底部擴張，可使彈頭與膛線貼合得更加緊密，使磨損了的槍管仍有較好的閉氣作用，因而初速下降較小。這樣的設(shè)計有效地提高了槍管壽命和射擊密集度，且彈頭的質(zhì)心靠后，命中目標(biāo)時容易失穩(wěn)，增加了命中有生目標(biāo)后的創(chuàng)傷效果。但由于在空戰(zhàn)中普通彈對飛機的破壞效果差，89式普通彈在空戰(zhàn)中的使用并不多，多是與曳光彈一同在射擊訓(xùn)練中使用。由于該彈被甲為覆白銅鋼材質(zhì)，較為堅硬，射擊完其他彈藥后在槍管熾熱的狀態(tài)下發(fā)射該彈，可輕松去除膛線上的掛銅?；诖颂匦?，日本陸軍于1934年也采用了該彈配用九二式重機槍，并在1940年將地面部隊使用的89式普通彈更名為“92式除銅彈”。

89式穿甲彈

該彈于1925～1928年間完成四次試驗，1930年進行制式化申請，原名“89式鋼心彈”，后于1933年更名為“89式穿甲彈”。該彈主要用于擊穿飛機的油箱和發(fā)動機的裝甲，以及殺傷裝甲座艙內(nèi)的人員。彈頭為艇尾結(jié)構(gòu)，黃銅被甲，內(nèi)包鋼心。彈頭直徑7.85mm，長35mm，質(zhì)量10.5g。發(fā)射藥質(zhì)量3g，全彈質(zhì)量24.4g，初速約820m/s。該彈在彈頭與彈殼結(jié)合處施有滾花，并涂有淡茶色密封漆，同時在底火周圍涂有一圈黑色漆以供識別。在200～500m距離上可穿透約10mm裝甲鋼板。值得注意的是，該彈頭被甲和鋼心之間并無鉛襯，以便在遠(yuǎn)距離命中自封油箱時彈心脫出，被甲恰好嵌入橡膠層和油箱壁間造成燃油從被甲后端孔洞中泄露。由于其較厚的黃銅被甲容易在槍管內(nèi)掛銅，連續(xù)射擊會影響精度，射手通常會配合89式普通彈一起使用以去除掛銅。后來，日本陸軍統(tǒng)一了彈藥的識別色系統(tǒng)，為方便辨認(rèn)將底火的識別漆移至彈頭與彈殼結(jié)合處。該彈后來也被九二式重機槍所使用并更名為92式穿甲彈。

89式普通彈彈頭與彈殼

89式穿甲彈及其彈頭、彈底， 注意底火周圍涂有黑色漆

裝在八九式旋回機槍專用橋夾上的92式穿甲彈，彈頭與彈殼結(jié)合處涂有黑色漆

穿甲彈的彈頭結(jié)構(gòu)

89式燃燒彈

Ma-101爆炸燃燒彈，注意彈頭頂部有一平面

裝在八九式旋回機槍專用橋夾上的Ma-101爆炸燃燒彈

該彈于1930年定型。旨在點燃易燃材料，如充有氫氣的飛艇和炮兵觀測氣球等。彈頭為白銅被甲，平底結(jié)構(gòu)。彈頭直徑7.85mm，長37.5mm ， 質(zhì)量約11g。發(fā)射藥質(zhì)量約3g，全彈質(zhì)量24.9g，初速約810m/s。早期的89式燃燒彈在底火周圍涂有酒紅色識別漆，后將識別漆改至彈頭與彈殼結(jié)合處，彈頭質(zhì)量約10.7g，并更名為92式燃燒彈。該彈結(jié)構(gòu)仿自英國的“白金漢式”燃燒彈。彈頭尖部填有0.95g白磷（改進后減為0.7g）。后端是一個表面刻有8條縱溝與1條橫溝的鉛心柱體，外包白銅。彈頭輥溝下方的被甲上有一直徑約0.6mm的小孔，平時以錫镴（là）封閉。發(fā)射時，由于摩擦使被甲溫度升高，將錫镴熔化;同時裝于彈頭內(nèi)的白磷由于溫度升高液化膨脹，填滿彈頭后部柱體上的縱溝和橫溝后從被甲上的小孔中流出，遇空氣自燃并生成五氧化二磷白煙，在白天以煙跡指示彈道，夜間以火光指示彈道。當(dāng)彈頭撞擊目標(biāo)時后端柱體由于慣性向前移動，擠壓并噴出剩余白磷以引燃目標(biāo)。該彈在夜間的可視距離約900m，白天約500m。連續(xù)射擊時可在350m遠(yuǎn)處引燃油箱。然而實戰(zhàn)經(jīng)驗表明，由于風(fēng)力及缺少參照物等因素影響，在白天該彈藥拖曳的煙跡在側(cè)方觀察較為困難，且在夏季時由于炎熱的氣溫常使白磷融化，有效燃燒與可視距離更是大大縮短，甚至于發(fā)生彈藥自燃的事故。由于其較為昂貴的價格和特殊的使用目的，日本陸軍于1939年將該彈從地面武器配用的彈藥中撤除，專為航空機槍所用。

89式曳光彈

89式曳光彈于1930年定型，在實戰(zhàn)中配合其他彈藥使用以指示彈道軌跡。彈頭采用白銅被甲，質(zhì)量11g。發(fā)射藥質(zhì)量3g，全彈質(zhì)量24.9g。彈頭與彈殼結(jié)合處施有滾花，使用2g含硝酸鋇的曳光劑。曳光距離較短，只有約500m。識別方式為底火周圍涂布綠漆。

Ma-101爆炸燃燒彈

燃燒彈彈頭結(jié)構(gòu)

92式燃燒彈彈頭與彈殼， 注意彈頭被甲上的小孔

由于原本的白磷燃燒彈性能存在種種不足，日本陸軍在1940年列裝了一種新型爆炸燃燒彈。該彈彈頭為平底結(jié)構(gòu)，直徑約7.9mm，長3 7 . 3mm，質(zhì)量1 0 . 7 g，含炸藥約0.9g。彈殼內(nèi)裝有2.95g管狀無煙發(fā)射藥。該彈彈頭尖部有一小平面，彈頭與彈殼結(jié)合處施有滾花，并涂有紫色密封漆。其彈頭前部的裝藥空腔被一個銅制錐形金屬帽分隔為兩部分，金屬帽前端裝的是50% RDX炸藥與50% PEN炸藥的混合物，金屬帽中裝的則是50% RDX炸藥與50%鋁粉的混合物。彈頭后部是一個外包黃銅的鉛柱。為避免發(fā)射時火藥燃?xì)鉀_擊彈頭導(dǎo)致自爆，在包銅鉛柱與炸藥的接觸面上隔有一層毛氈充當(dāng)緩沖。當(dāng)彈頭撞擊目標(biāo)時，彈頭前部敏感的PEN炸藥受到劇烈沖擊和壓縮而被引爆，后部的鋁粉炸藥混合物爆炸燃燒產(chǎn)生高溫以點燃易燃物。日軍將此型彈稱作特殊燃燒彈，代號“マ-101”（Ma-101）。值得一提的是，這種特殊的爆炸燃燒彈的結(jié)構(gòu)屬于日本獨創(chuàng)。由于結(jié)構(gòu)較為簡單，裝藥量較大，該構(gòu)型的爆炸燃燒彈被迅速推廣到日本各種口徑的航空武器彈藥中，這些彈藥被統(tǒng)稱為“マ彈”，并擁有專門的后綴數(shù)字代號。雖然具有不俗的毀傷能力，但該彈同樣存在不小的缺點：即便有毛氈作為緩沖材料，彈頭內(nèi)部的敏感炸藥還是容易在供彈或發(fā)射時突然爆炸，高溫天氣同樣會導(dǎo)致自燃自爆引發(fā)事故。這種彈藥自列裝起只供航空機槍使用。

九二式重機槍

槍裝在保彈板上的92式穿甲彈及其包裝盒

日本陸軍對使用6.5mm有坂彈的三年式重機槍的遠(yuǎn)距離殺傷效能并不滿意，小口徑輕質(zhì)量的彈頭有效射程較近，且沒有修正彈道的曳光彈，無法勝任高射機槍一職。同時期各國的重機槍口徑均在7～8mm間。89式機槍彈完成研發(fā)后，日本陸軍基于7.7×58mm半突緣彈藥對原有的三年式重機槍加以改進。新型重機槍于1932年開始研制，到1933年研制結(jié)束，其成果便是我們熟知的九二式重機槍。與其配套的7.7×58mm半突緣彈藥也在同時期一并完成。九二式重機槍使用30發(fā)金屬制保彈板供彈，其彈藥安裝在保彈板上被封裝入長方形蒙布紙盒內(nèi)。

92式普通彈

92式普通彈，使用艇尾鉛心重彈頭

用于識別無突緣彈藥的“眼睛”標(biāo)識

左為1941年后生產(chǎn)的92式普通彈，底火涂綠色漆;右為1941年前生產(chǎn)的彈藥，底火涂無色漆

92式曳光彈，彈頭與彈殼結(jié)合處涂有綠色密封漆

相比于航空機槍，地面上的重機槍更重視彈頭在遠(yuǎn)距離的殺傷效能。1933年，專為重機槍所設(shè)計的92式普通彈應(yīng)運而生。該彈彈頭為鉛心艇尾結(jié)構(gòu)，是當(dāng)時流行的“重尖彈”造型。其優(yōu)點是有效地減小了彈頭飛行時的阻力，即使在4100m的最大射程處也可對有生目標(biāo)進行有效殺傷。該彈早期版本的彈頭被甲采用與92式穿甲彈類似的含鋅較高的黃銅，后期提高了被甲的銅含量。彈頭直徑約7.9mm，長35mm，質(zhì)量13.2g。發(fā)射藥質(zhì)量2.85g，全彈質(zhì)量27.5g，初速約750m/s。彈頭與彈殼結(jié)合處施有滾花，并涂有粉色密封漆。在1940年2月，為統(tǒng)一彈藥規(guī)格，九二式重機槍改用無突緣槍彈（即文章下篇所稱的97式普通彈）。為避免彈藥混用造成故障（半突緣彈藥無法在步槍中使用），起初通過在無突緣彈藥底部打上“眼睛”標(biāo)志識別，而后于1941年3月規(guī)定將存余的半突緣彈藥的底火涂滿綠色漆以供識別。二戰(zhàn)日軍彈藥體系的混亂由此可見一斑。

92式曳光彈

該彈是89式曳光彈的改進型號，于1934年定型。在實戰(zhàn)中配合其他彈藥使用以指示彈道軌跡。彈頭為白銅被甲，鉛心，彈頭直徑約7.9mm，長37. 5mm，質(zhì)量10.1g。發(fā)射藥質(zhì)量3g，全彈質(zhì)量約24.2 g，初速810m/s。彈頭與彈殼結(jié)合處施有滾花，識別方式由89式曳光彈的底火周圍涂綠漆改為彈頭與彈殼結(jié)合處涂綠色密封漆。彈頭底部裝有銅制曳光管并以弧形收口。89式曳光彈原使用2g含硝酸鋇的曳光劑，但由于曳光距離過短，經(jīng)改進后變?yōu)?.8g含硝酸鍶的曳光劑及0.4g過氧化鋇點火劑。發(fā)射時發(fā)出明亮的紅色光跡，夜間曳光距離可達(dá)1000m。

教練彈，在靠近底緣的位置有兩道滾花

教練彈的彈頭被錫焊固定

教練彈底火無傳火孔并使用紫銅假火帽

空包彈

空包彈是用于演習(xí)和訓(xùn)練的彈藥。彈頭為檜（guì）木車削而成，內(nèi)部裝有2.85g空包彈專用發(fā)射藥。全彈質(zhì)量14.35g。由于膛壓較低，該彈底火沒有使用環(huán)形鉚印固定?，F(xiàn)如今在國內(nèi)部分戰(zhàn)爭影視劇中仍能看見該彈的身影。

教練彈

此彈是用于操作訓(xùn)練的假彈，在我國常被訛傳為“炸膛彈”。標(biāo)準(zhǔn)的7.7mm半突緣教練彈在殼體靠近底緣處有兩道滾花用以識別，其彈殼底火室無傳火孔，為保護擊針，將實彈的黃銅火帽改為紫銅材質(zhì)的假火帽。黃銅彈頭內(nèi)有鉛心，彈頭在彈殼內(nèi)部用焊錫焊死以防止在反復(fù)使用的過程中脫落。

高壓彈與檢驗

彈高壓彈彈頭是一個側(cè)面布滿環(huán)形槽的圓柱體，以黃銅棒車削而成，兵工廠用其檢驗槍管強度。

檢驗彈以鋼棒車削而成，表面鍍鉻或鎳。該彈是兵工廠用以檢驗槍械運作是否順暢的工具彈，不發(fā)放給部隊使用。（待續(xù)）

編輯/吳瀟

九二式重機槍使用的彈藥，自左至右為：92式普通彈，92式穿甲彈，92式曳光彈，空包彈，高壓彈

裝在保彈板上的空包彈

空包彈底火沒有使用環(huán)形鉚印固定

本文下篇將接續(xù)展示二戰(zhàn)期間日本陸軍使用的7.7mm口徑多種類的97式機槍彈、99式步槍彈，以及日本7.7mm槍彈在中國的生產(chǎn)情況。