蕭以蘇

（南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南京 210000）

0 引言

科學(xué)的項(xiàng)目管理模式作為基建工程的重要組成部分，對(duì)提高基建工程質(zhì)量、效率與建設(shè)成本有直接影響[1]。當(dāng)前，部分高?；üこ添?xiàng)目在管理過程中仍然存在一定的不足，主要問題在于項(xiàng)目管理模式落后，與工程契合度較低。基于此，該文在傳統(tǒng)管理模式的基礎(chǔ)上，進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，以N高?；üこ添?xiàng)目為例，開展了項(xiàng)目管理創(chuàng)新模式的深入研究。

1 高?；üこ添?xiàng)目實(shí)例

為了更好地開展高?；üこ添?xiàng)目管理創(chuàng)新模式的研究，該文以某地區(qū)N高校作為依托，對(duì)該校二期新建工程學(xué)生宿舍樓項(xiàng)目進(jìn)行研究。N高校屬于國有公辦高等學(xué)校，其二期新建工程學(xué)生宿舍樓項(xiàng)目建筑面積約為43208.8m2，包括地上建筑與地下建筑兩個(gè)部分，其中，地上建筑6層。學(xué)生宿舍樓建筑規(guī)模以及對(duì)應(yīng)的功能用途，見表1。

表1 宿舍樓建筑規(guī)模及功能

表1為N高校一期新建工程學(xué)生宿舍樓項(xiàng)目建筑規(guī)模及對(duì)應(yīng)的功能用途。該工程總建設(shè)工期為420天，該研究隨機(jī)選取二期新建工程中的某分部分項(xiàng)工程為研究對(duì)象，該分部分項(xiàng)工程的建設(shè)工期為50天。經(jīng)過該文的分析可知，當(dāng)前，該工程項(xiàng)目管理過程中存在一定的問題與不足，主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)與實(shí)施兩個(gè)方面。基于項(xiàng)目設(shè)計(jì)，存在招標(biāo)圖紙與施工圖紙不符、各級(jí)設(shè)計(jì)單位意見不統(tǒng)一的問題[2]?；陧?xiàng)目施工方面，主要存在基建工程工作量較大、工程進(jìn)度較慢、質(zhì)量把控不到位、超出概算等問題。在掌握上述高校基建工程項(xiàng)目相關(guān)信息后，進(jìn)行管理創(chuàng)新模式研究。

2 高?；üこ添?xiàng)目管理創(chuàng)新模式研究

2.1 建立高校基建工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)模型

該文設(shè)計(jì)的項(xiàng)目管理創(chuàng)新模式中，首先，根據(jù)高?；üこ痰膶?shí)際建設(shè)情況與建設(shè)需求，建立匹配度較高的管理系統(tǒng)模型，對(duì)基建工程項(xiàng)目整體建設(shè)情況作出全面管理。

高?；üこ添?xiàng)目管理系統(tǒng)模型采用協(xié)同運(yùn)行的模式，將基建工程項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、成本與施工水平作為模型輸入層，保證輸入層之間存在促進(jìn)關(guān)系或抑制關(guān)系，形成交叉作用[3]。該文建立的高校基建工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)模型結(jié)構(gòu)，如圖1所示。

圖1 高校基建工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)模型結(jié)構(gòu)

如圖1所示，為該文建立的高?；üこ添?xiàng)目管理系統(tǒng)模型結(jié)構(gòu)，通過層次分析法原理，確定模型各個(gè)輸入層之間存在緊密聯(lián)系?；谀Ｐ透鱾€(gè)輸入層之間的促進(jìn)與抑制作用，全面提高管理系統(tǒng)模型運(yùn)行的效率，為后續(xù)的工程項(xiàng)目創(chuàng)新管理提供基礎(chǔ)保障。

2.2 工程進(jìn)度、質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)協(xié)同創(chuàng)新管理

在上述高校基建工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)模型建立完畢后，接下來，對(duì)工程的施工進(jìn)度、施工質(zhì)量與施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全方位、多維度地協(xié)同創(chuàng)新管理。

首先，對(duì)高?；üこ添?xiàng)目的各個(gè)施工工序質(zhì)量進(jìn)行管理，全方位嚴(yán)格控制工程各道施工工序的質(zhì)量，進(jìn)而保證基建工程項(xiàng)目在施工進(jìn)度內(nèi)高質(zhì)量地實(shí)現(xiàn)施工任務(wù)[4]。建立高校。

如圖2所示，該文建立的高?；üこ踢M(jìn)度與質(zhì)量變化關(guān)系綜合考慮了邊際效用遞減理論，TN為基建工程項(xiàng)目正常施工持續(xù)時(shí)間為400天時(shí)，其對(duì)應(yīng)的工程施工質(zhì)量百分比最高，在工程項(xiàng)目工序施工時(shí)間從400天縮短到200天時(shí)，基建工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量百分比TL下降至90%，工程項(xiàng)目工序施工時(shí)間從200天縮短到100天時(shí)，基建工程項(xiàng)目施工質(zhì)量百分比TA下降至70%，隨著工序施工時(shí)間的減少，對(duì)應(yīng)的施工質(zhì)量百分比呈現(xiàn)大幅度下滑趨勢(shì)[5]。根據(jù)圖2的變化關(guān)系示意圖，建立高校基建工程項(xiàng)目工序施工質(zhì)量與施工進(jìn)度之間的二次函數(shù)關(guān)系如公式（1）所示。

圖2 高?；üこ踢M(jìn)度與質(zhì)量變化關(guān)系示意圖

式中：Qij為高?；üこ添?xiàng)目工序施工質(zhì)量；Tij為項(xiàng)目工序最優(yōu)完工進(jìn)度；Tijmax為項(xiàng)目工序的計(jì)劃最長(zhǎng)施工進(jìn)度；Tijmin為項(xiàng)目工序的計(jì)劃最短施工進(jìn)度；Qijmax為項(xiàng)目工序的最優(yōu)施工質(zhì)量；Qijmin為項(xiàng)目工序的最差施工質(zhì)量。通過表達(dá)式，獲取項(xiàng)目施工質(zhì)量與進(jìn)度之間的二次函數(shù)關(guān)系，以保證工程項(xiàng)目施工質(zhì)量為前提，控制施工進(jìn)度，合理規(guī)劃各個(gè)工序施工時(shí)間，促進(jìn)施工人員高質(zhì)量完成各工序的施工作業(yè)[6]。

在該基礎(chǔ)上，對(duì)高校基建工程項(xiàng)目的施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析可知，在當(dāng)前基建工程項(xiàng)目施工中，存在不同程度與種類的施工風(fēng)險(xiǎn)，其中，最主要施工風(fēng)險(xiǎn)為項(xiàng)目的綠色施工水平，即施工階段產(chǎn)生的環(huán)境污染，一旦施工階段產(chǎn)生的環(huán)境污染得不到有效控制與改善，可能對(duì)高校生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響，降低學(xué)生學(xué)習(xí)與生活環(huán)境的安全性[7]。因此，該文對(duì)高?；üこ添?xiàng)目的綠色施工水平進(jìn)行了全方位的控制管理。對(duì)上述建立的工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)模型進(jìn)行量化處理，得出項(xiàng)目綠色施工水平表達(dá)式：

式中：Mij為高?；üこ添?xiàng)目綠色施工水平；r為項(xiàng)目各施工階段對(duì)高校環(huán)境污染的影響度；mij為施工因素污染值；Rij為項(xiàng)目施工產(chǎn)生污染物隨工序施工的彌散進(jìn)度；E為項(xiàng)目施工中所有污染因素的集合?；谀Ｐ土炕磉_(dá)式，獲取綠色施工水平與項(xiàng)目施工進(jìn)度的動(dòng)態(tài)變化關(guān)系，通過控制高?；üこ添?xiàng)目的施工進(jìn)度，對(duì)項(xiàng)目綠色施工水平進(jìn)行管理。

綜上所述，通過上述建立的項(xiàng)目管理系統(tǒng)模型的迭代運(yùn)行，明確項(xiàng)目施工進(jìn)度、施工質(zhì)量與施工風(fēng)險(xiǎn)之間存在的動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)，并通過協(xié)同創(chuàng)新管理的方式，對(duì)三者進(jìn)行綜合管理，全面提升高校基建工程項(xiàng)目施工管理的效率。

2.3 基建工程項(xiàng)目關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)管理評(píng)估

基于上述高校基建工程施工進(jìn)度、質(zhì)量與風(fēng)險(xiǎn)協(xié)同創(chuàng)新管理結(jié)束后，接下來，設(shè)定施工節(jié)點(diǎn)，并對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行管理評(píng)估，實(shí)現(xiàn)高?；üこ倘轿?、全過程創(chuàng)新管理的目標(biāo)。

首先，根據(jù)高校基建工程項(xiàng)目的實(shí)際施工情況與特征，設(shè)定與高校基建工程項(xiàng)目契合度較高的關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)，施工節(jié)點(diǎn)組成結(jié)構(gòu)如圖3所示。

圖3 高?；üこ添?xiàng)目關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)

如圖3所示，該文設(shè)定的工程項(xiàng)目關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)主要包括5個(gè)。依次對(duì)各個(gè)工程項(xiàng)目施工節(jié)點(diǎn)的實(shí)際施工情況進(jìn)行控制管理，選取各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)的分包負(fù)責(zé)人，全方位、全過程地保證各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)工作開展的質(zhì)量與效率，一旦發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題，及時(shí)指出并改進(jìn)。在各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的工序完成后，由相應(yīng)的分包負(fù)責(zé)人對(duì)分項(xiàng)工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度進(jìn)行總體驗(yàn)收，并填寫工程驗(yàn)收單。在此基礎(chǔ)上，通知基建工程技術(shù)質(zhì)量部再次驗(yàn)收，合格后上報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，待5個(gè)關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的工序均通過驗(yàn)收后，由相應(yīng)的驗(yàn)收人員簽字，并將驗(yàn)收單存儲(chǔ)在高?；üこ添?xiàng)目技術(shù)部，為后續(xù)的運(yùn)維提供參考依據(jù)[8]。

根據(jù)該文設(shè)定的基建工程項(xiàng)目關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)，結(jié)合上述建立的項(xiàng)目管理系統(tǒng)模型與工程作業(yè)的實(shí)際情況，引入專家打分評(píng)價(jià)方法原理，對(duì)各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的分類項(xiàng)進(jìn)行評(píng)分，見表2。通過對(duì)施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行全方位評(píng)估，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)提高項(xiàng)目施工質(zhì)量、加快進(jìn)度與風(fēng)險(xiǎn)協(xié)同創(chuàng)新管理的目標(biāo)。

表2 高?；üこ添?xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)量化評(píng)分表

表2為該文構(gòu)建的高?；üこ添?xiàng)目關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的質(zhì)量目標(biāo)量化評(píng)分表，按照表2中的項(xiàng)目施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，劃分了對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)分類項(xiàng)，并對(duì)各個(gè)分類項(xiàng)進(jìn)行評(píng)估打分，統(tǒng)計(jì)基建工程項(xiàng)目在各個(gè)施工方面存在的質(zhì)量差異，獲取基建工程項(xiàng)目施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的評(píng)估分?jǐn)?shù)?；诨üこ添?xiàng)目關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)的評(píng)估結(jié)果，有針對(duì)性地對(duì)評(píng)估分?jǐn)?shù)較低的分類項(xiàng)進(jìn)行創(chuàng)新管理，保證基建工程項(xiàng)目在規(guī)定施工進(jìn)度內(nèi)高質(zhì)量完成施工任務(wù)。

3 實(shí)證應(yīng)用分析

以上是該文提出的高校基建工程項(xiàng)目創(chuàng)新管理模式的整體設(shè)計(jì)流程。在該基礎(chǔ)上，對(duì)該創(chuàng)新管理模式在N高?；üこ添?xiàng)目中的應(yīng)用效果進(jìn)行分析，判斷該管理模式的可行性。N高?；üこ棠撤植糠猪?xiàng)工程各工序的施工耗時(shí)進(jìn)行分析，繪制如圖4所示的分項(xiàng)工程工序施工耗時(shí)網(wǎng)絡(luò)圖。

從圖4能夠看出各工序施工的具體耗時(shí)，按照耗時(shí)結(jié)果，對(duì)高校基建工程項(xiàng)目施工進(jìn)度進(jìn)行全方位地統(tǒng)籌安排，該方式能夠提高基建工程施工管理效果。為了更直觀地驗(yàn)證該文提出管理創(chuàng)新模式的有效性，采用對(duì)比分析的方法，設(shè)置傳統(tǒng)項(xiàng)目管理模式為對(duì)照組，該文提出的項(xiàng)目管理創(chuàng)新模式為實(shí)驗(yàn)組，將2種項(xiàng)目管理模式的應(yīng)用效果進(jìn)行對(duì)比。采用協(xié)同功效系數(shù)分析方法與MATLAB分析軟件，統(tǒng)計(jì)并對(duì)比基建工程項(xiàng)目各工序工期優(yōu)化調(diào)整后，各工序?qū)?yīng)的施工質(zhì)量與綠色施工水平評(píng)估分?jǐn)?shù)，結(jié)果見表3。

表3 2種基建工程項(xiàng)目管理模式評(píng)估分?jǐn)?shù)對(duì)比

圖4 N高?；üこ棠撤植糠猪?xiàng)工程工序耗時(shí)網(wǎng)絡(luò)圖

從表3的評(píng)估分?jǐn)?shù)對(duì)比結(jié)果可以看出，在兩種高?；üこ添?xiàng)目管理模式中，采用該文提出的管理模式，項(xiàng)目各工序施工質(zhì)量評(píng)估分?jǐn)?shù)均在0.94以上，綠色施工水平評(píng)估分?jǐn)?shù)均在0.88以上；傳統(tǒng)管理模式應(yīng)用后，項(xiàng)目各工序施工質(zhì)量評(píng)估分?jǐn)?shù)最大為0.86，綠色施工水平評(píng)估分?jǐn)?shù)最大為0.83。由此可見，該文提出的項(xiàng)目管理創(chuàng)新模式能夠顯著提升高?；üこ添?xiàng)目施工的質(zhì)量與綠色施工水平，可行性較高，優(yōu)勢(shì)顯著。

4 結(jié)語

通過上述提出管理創(chuàng)新模式的全面研究，能夠得出以下結(jié)論：從表3的項(xiàng)目工序施工質(zhì)量與綠色施工水平評(píng)估分?jǐn)?shù)對(duì)比結(jié)果可知，利用該文提出的管理創(chuàng)新模式對(duì)高校基建工程進(jìn)行管理，能夠顯著提升各工序施工質(zhì)量與綠色施工水平，保證工程項(xiàng)目在施工進(jìn)度內(nèi)完成施工任務(wù)。綜合上述研究，該文提出的管理創(chuàng)新模式對(duì)高?；üこ添?xiàng)目的順利開展有重要的意義，一方面能夠方便總體的高校施工管理，另一方面，在保證施工質(zhì)量、施工進(jìn)度要求的前提下，能夠減少各施工階段對(duì)高校環(huán)境產(chǎn)生的污染。