文：王靜

提起龔慶五，同事們會親切地稱他為“老龔”。在玉磨鐵路建設(shè)一線，無論遇到專業(yè)問題還是技術(shù)難題，大家都喜歡找“老龔”，只要“老龔”在，就沒有解決不了的事。作為中鐵二院中老鐵路國內(nèi)段項(xiàng)目部總工，龔慶五一直是項(xiàng)目一線員工的主心骨，自參與到中老鐵路的建設(shè)中，他便與項(xiàng)目緊緊地聯(lián)系在了一起。

西南交通大學(xué)畢業(yè)后，龔慶五一直從事交通勘察設(shè)計(jì)工作，先后主持完成了沾昆線、昆明福德立交段、昆玉線、曲靖有軌電車等項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)。中老鐵路投入建設(shè)后，龔慶五投身建設(shè)一線，高效優(yōu)質(zhì)地推進(jìn)玉磨鐵路各項(xiàng)工作。

建設(shè)精品工程，攻克技術(shù)難題

玉磨鐵路全長508公里，沿線眾多的深大活動斷裂、高地?zé)?、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)因素嚴(yán)重影響工程方案。在鐵路設(shè)計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的條件下，所有工作都是“摸著石頭過河”。

龔慶五作為項(xiàng)目總工程師，身先士卒，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)查閱文獻(xiàn)書籍，請教國內(nèi)外專家，并深入現(xiàn)場上坡到頂、下溝到底，翻山越嶺，收集最真實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。創(chuàng)新性組織編制了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)細(xì)則、隧道防涌突施工預(yù)案等辦法，有效地為隧道做“CT”，及時(shí)優(yōu)化支護(hù)參數(shù)，做到“巖變我變”，大大減少涌突及大變形發(fā)生的次數(shù)，使隧道安全質(zhì)量及施工工效得到顯著提升。

根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，龔慶五團(tuán)隊(duì)總結(jié)出了復(fù)雜隧道動態(tài)設(shè)計(jì)、軟弱圍巖快速施工、前震旦系突泥突水的預(yù)防等技術(shù)，解決了長期困擾公司的技術(shù)難題。

打造“環(huán)保工程”，實(shí)施綠色設(shè)計(jì)

中老鐵路作為泛亞鐵路的中通道，也是“一帶一路”和中老友誼的標(biāo)志性工程，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)理念都是中國鐵路建設(shè)的標(biāo)桿性代表。

龔慶五帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從環(huán)保理念入手，研究國內(nèi)外大型重點(diǎn)鐵路的勘察設(shè)計(jì)，力求從綠色設(shè)計(jì)入手，將生態(tài)環(huán)境保護(hù)理念落實(shí)到設(shè)計(jì)的每個流程、每個專業(yè)中，從環(huán)保選線、工程優(yōu)化設(shè)計(jì)到創(chuàng)新環(huán)境保護(hù)措施，形成了較為完善的綠色設(shè)計(jì)流程。

在鐵路通過的西雙版納國家級自然保護(hù)區(qū)，為保護(hù)珍稀動物亞洲象，龔慶五團(tuán)隊(duì)多方案比選，最終采取延長隧道減少地表出露、“以橋代路”等優(yōu)化工程形式，避開亞洲象主要棲息活動區(qū)域，將工程對亞洲象遷移通道的影響降到最低，并針對亞洲象的活動習(xí)性，創(chuàng)新研發(fā)了鋼繩格柵防護(hù)柵欄。

同時(shí)，結(jié)合提質(zhì)增效實(shí)際，引入“人工引導(dǎo)自然”理念和“海綿城市”理念，通過調(diào)整喬灌木布局、合理組織生產(chǎn)資源等措施，把中老鐵路打造為綠色景觀長廊示范性工程，踐行“綠水青山就是金山銀山”理念。沿線按“滇中勝景、林海茶韻、傣家風(fēng)情、綠色森林”四部分綠植布景，全力打造西南地區(qū)綠色長廊創(chuàng)新示范工程新標(biāo)桿，將玉磨鐵路建成路景融合、一站一景的最美綠色鐵路。

龔慶五（左一）在建設(shè)中老鐵路中獲得表彰Gong Qingwu (first from left) commended on performance in the construction of China-Laos Railway

營造“廉潔之路”，深化聯(lián)創(chuàng)共建

作為項(xiàng)目黨支部書記，龔慶五對項(xiàng)目部黨建工作一刻不敢放松，嚴(yán)格落實(shí)把中老鐵路建成友誼之路、廉潔之路、幸福之路的要求，以強(qiáng)化項(xiàng)目廉潔建設(shè)為基礎(chǔ)，結(jié)合具體實(shí)際，積極探索項(xiàng)目廉潔建設(shè)的新途徑、新方法。

在玉磨鐵路建設(shè)中，不管建設(shè)任務(wù)有多繁忙，定時(shí)定點(diǎn)的黨課學(xué)習(xí)雷打不動。龔慶五總是能夠協(xié)調(diào)好工作和學(xué)習(xí)時(shí)間，克服工期緊、任務(wù)重、人員少、類別多、地域廣帶來的困難，為項(xiàng)目部成員講授“廉潔之路”建設(shè)工作專題黨課，激發(fā)廣大員工的責(zé)任感、使命感和拼搏奉獻(xiàn)精神。嚴(yán)格執(zhí)行黨內(nèi)組織生活制度，緊緊圍繞全線重難點(diǎn)隧道與參建各方建立了“安定、景寨隧道黨旗紅，擔(dān)當(dāng)作為爭先鋒”黨建聯(lián)創(chuàng)共建活動，確保了安定、景寨隧道順利貫通。大力開展“黨員先鋒工程”“黨員先鋒崗”“黨員突擊隊(duì)” “工人先鋒號”等活動，全面加強(qiáng)基層黨建工作，打造一流的黨建品牌，為充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2020年，受疫情持續(xù)影響，龔慶五本可以回國，但依然堅(jiān)守崗位，在物資緊缺的情況下多渠道聯(lián)系配備急需物資，與萬余名項(xiàng)目建設(shè)者一同斗艱險(xiǎn)戰(zhàn)疫情，白天在項(xiàng)目現(xiàn)場解決問題，夜里挑燈會審戰(zhàn)通宵，用辛勞換高標(biāo)準(zhǔn)，用汗水保高質(zhì)量，針對施工過程中的問題積極開展技術(shù)攻關(guān)，提出科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案。

龔慶五，中鐵二院玉磨鐵路建設(shè)者中的一員，在嚴(yán)格組織管理、嚴(yán)格質(zhì)量控制、嚴(yán)格工期進(jìn)度的要求下，一個個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期在他手中如期完成。在助力國家“一帶一路”建設(shè)新征程上，中鐵二院建設(shè)者的步履堅(jiān)定而從容……