張海珍

(山西省呂梁市交通運輸局，山西 呂梁 033000)

1 工程概況

某公路項目改造施工的其中一個標段，施工總長度為0.9 km。根據施工方案的要求，在項目施工中，路基拉毛處理施工的面積為1.26萬m2。

2 工期計劃安排

本次工程項目現場施工為2個月，施工單位根據工期要求，明確開工、竣工日期，并發(fā)布現場施工斷交的公告，還有專職人員進行現場組織指揮管理，并落實施工標準要求?，F場施工管理人員1名，施工人員3名，水車一臺，銑刨拉毛機一臺，設備性能合格，符合現場施工標準要求。

3 施工準備工作

在施工準備階段，做好各項準備工作，包含技術準備與物資準備，同時還要明確施工工藝方案，以達到施工標準要求。

4 基層檢驗與整修

4.1 基層檢驗

基層結構在施工中，寬度、路拱、標高、平整度、厚度、壓實度符合要求，全部檢查合格后才能繼續(xù)開展施工。如果發(fā)現存在不合理的部分，及時整修處理，以消除施工問題。在基層結構全部施工結束后，立即組織開展養(yǎng)護施工，并做好車輛行駛控制，沒有發(fā)生車槽的問題。如果發(fā)生損壞的問題，在澆筑前應使用相同材料修補壓實施工，禁止使用松散材料填充。

4.2 測量放樣

測量放樣是公路路面施工的關鍵，也是關鍵性工作。首先根據設計方案要求標記中心線，設定脹縫、縮縫、曲線起止點部位，同時還要設置中心線與邊線。分塊線符合工程的要求，并保持合適的安裝距離，分塊施工合格，不會影響工程的要求。放樣作業(yè)是確保曲線路段施工的內外側混凝土塊合理劃分，橫向分塊、路中心保持垂直度設置。測量放樣后，要進行復核檢測，存在偏差及時糾正處理。

5 拉毛機操作要求和機械拉毛

5.1 FS390拉毛機操作要求

(1)現場施工人員保持統(tǒng)一著裝，掌握施工技術和標準。(2)開展施工前進行機械設備的檢查，性能與質量符合要求。(3)開機前，先開啟風機，再開啟主機，從而達到正常工作的標準，一旦有異常的問題要及時檢查和處理。(4)車輛運行中，人員保持足夠的安全距離。禁止靠近齒輪、皮帶、鏈輪等結構。如果有任何異常的問題，立即組織人員進行全面檢查和處理，符合項目施工標準要求。(5)現場施工中，如果發(fā)生底片斷裂的問題，禁止用手去拉，并及時停機，在達到穩(wěn)定性合格后，才能及時處理。(6)現場作業(yè)人員將衣服插入到褲袋內，袖口保持封閉，禁止帶手套操作。(7)齒輪更換階段，應保持停止狀態(tài)再更換處理。(8)砂帶存在松弛的情況，及時停止設備運行，并由專業(yè)人員處理，不能隨意檢修。(9)下班前及時清理皮粉，并集中存放管理，防止影響工程的施工。

5.2 配套機具

機械設備配置見表1。

表1 設備配置

在拉毛施工中，應由專業(yè)技術人員進行拉毛刨切作業(yè)，拉毛機開啟的環(huán)節(jié)，遵循測量放樣要求開展施工，每分鐘施工20 m左右，但是要控制施工速度，切要注意刀頭磨損的情況，刨切深度處于8～10 mm之間。拉毛環(huán)節(jié)，拉毛機壓力達到均勻性要求，符合工藝方案和技術標準，還要使得混凝土表面砂漿厚度達到均勻性要求，才能提高拉毛施工效果。

5.3 混凝土面板整修

(1)機械抹光。應用圓盤抹光機粗抹或者通過振動梁振動一次開始起勻漿、粗平與表面處理，達到密實度的標準要求。該方式可以將現場施工存在凹凸不平的情況實施處理，封閉真空脫水或存在的毛細孔開口，一般經過擠壓研磨后去除孔隙，達到密實度要求，結構性能得到改善，去除不均勻收縮的問題。經過現場實際經驗分析，粗體對于路面平整度產生影響，所以應用長度為3 m的直尺進行檢查。經過檢查分析，采取方式進行抹光找平處理，以確保平整度符合標準要求，不會影響工程質量。

(2)精抹。該環(huán)節(jié)是對平整度影響最大的階段，為了使得精抹條件適宜，在粗抹后應用包裹鐵皮的木搓或者小鋼軌實施表面處理，達到施工要求。為了防止出現模板平整度不合格或者接頭錯位的情況，橫向搓刮后立即開展縱向搓刮處理，并應用長度3 m的直尺檢測。搓刮開始前，清理模板表面，且要進行兩側、中間部位的全面清理處理，防止施工受到影響。每次抹壓工作結束后，及時進行檢查，直到多次檢查達到平整度合格才能繼續(xù)施工。精抹找補使用原漿作為施工材料，不要另外拌制漿液材料，禁止發(fā)生泌水的問題，延長制毛的間隔時間，水灰比達到要求，收縮符合標準。如果溫度較高，極易出現網裂的問題，導致表皮脫落的情況發(fā)生。

(3)應用大木抹子多次反復抹面處理，直到表面沒有發(fā)生泌水的情況為止。但是也要注意，吸水抹面間隔時間與溫度存在直接的關系，而日照、風力、水泥用量等都會產生影響，所以要根據現場情況確定。在修整作業(yè)中，每一次都要和上一次抹過的痕跡重疊1/2。對于低洼部位，則要及時填充處理，并應用3 m直尺檢測平整度。

(4)抹面工作全部完成后，表面覆蓋一層塑料薄膜開始養(yǎng)生施工，并在養(yǎng)生72 h后掀開，達到養(yǎng)生的技術標準要求。

(5)面層混凝土強度超過35 MPa后，組織專業(yè)技術人員開展拉毛刨切作業(yè)，拉毛機開啟時，應根據墨線推進施工，每分鐘進行15 m施工，速度嚴格控制，還要關注刀具磨損狀態(tài)，一般需要刨切10 mm以內。上述工作結束后，及時清理處理。

5.4 接縫施工

接縫為現場施工薄弱環(huán)節(jié)，如果接縫質量不合格，會造成板材的損壞問題發(fā)生，也會造成舒適度不合格，所以必須加強接縫施工質量管理。

(1)縱縫

在臨近樓體的一側開始排尺操作，對于路段長度超過9 m的情況，間隔4.5 m應用切縫機進行門型式固定到基層，如果不足9 m，則應布置在道路中心。接縫頂面施工應進行切縫處理，寬度通常為3～8 mm，深度是板厚的1/4～1/5，確保收縮后達到規(guī)則性開裂的問題，也能預防因為切縫深度不合格而影響施工效果。

(2)橫縫

橫向縮縫在現場施工中，一般都需要結構強度達到6.2～12.0 Mpa后，開始切割施工，通常間距為4.5 m左右。

①切縫操作之前，應進行現場水源、電源的全面檢查，保證各個方面的性能運行正常，不會影響工程的施工。②切縫作業(yè)前，還要調整進刀的深度，保持切割方向的正確性。停止切縫時，先不要關閉設備，在旋轉狀態(tài)下將切割片提升到路面以上，再關閉設備。③切縫施工中，冷卻水壓力應超過0.2 MPa，且要預防發(fā)生滲水的問題。④在混凝土強度達到設計要求的20%～30%之間，可以開始切割施工。如果環(huán)境溫度發(fā)生較大變化，要及時控制切縫時間，通常間隔20～40 m設置一條切割縫，避免因為溫度作用造成不利的影響。⑤切縫施工結束后，應及時填充材料，保證工程的質量合格。

6 結 語

綜合上述分析，在公路路面工程施工中基層拉毛處理技術的應用對提升路面基層工程質量有重要的幫助。因此在今后項目開展時需要對拉毛處理技術的工藝過程進行明確，同時做好施工材料、施工現場控制，如此才能給項目開展奠定基礎。