2021年1月11日，Trinx（千里達(dá)）車隊(duì)主將喬爾榮獲2021意大利CX冠軍杯冠軍，他所騎的CX戰(zhàn)車非常亮眼。在2021中國自行車產(chǎn)業(yè)大會暨流行趨勢發(fā)布和新品試騎活動上，筆者有幸見到了這款名為“Mira”的冠軍同款車型。

該車的隊(duì)版涂裝非常漂亮，使用了Trinx藍(lán)作為主基調(diào)，并過渡到深藍(lán)，上管尾部的一抹橙色撞色很有特點(diǎn)。

在走線方面這款車支持全內(nèi)走，看樣子只需要更換適配的一體把和碗組上蓋即可。

展示車在傳動方面使用了R7020，并沒有使用和冠軍車同款配置。R7020現(xiàn)在一套難求，并且非常好用。

后下叉有Premium Editon字樣，后上叉的Mira是這輛車的名字。

因?yàn)镃X賽事（公路越野賽）有非常多的扛車環(huán)節(jié)，所以在車架前三角的左上部分有個(gè)斜角設(shè)計(jì)用于更順利地扛車。

不得不承認(rèn)的一件事：該車即便是非全內(nèi)走線設(shè)計(jì)，但是在組裝時(shí)依舊將線纜處理得非常完美，線纜極其貼合車把。

前叉部分的寬度保證了足夠的胎容量，這樣的設(shè)計(jì)有助于減少泥土堆積和容納更寬的外胎。在CX賽事中，“泥戰(zhàn)”并不罕見，因此設(shè)計(jì)師早就做好了充分考慮。

該車裝配了Maxxis Rambler 40c外胎。

上管上一抹橙色印有廠隊(duì)字樣，不得不說這兩個(gè)顏色相沖很惹眼。

稍微有些外擴(kuò)的彎把已經(jīng)是這類車的標(biāo)配，但是筆者覺得還可以更外擴(kuò)一些。

車架下管處留有的走線開口，屬于便利系統(tǒng)。

座墊則是Trinx自產(chǎn)。