李海峰LI Hai-feng

（上海振華重工（集團(tuán)）有限公司，上海 200125）

0 引言

在全球化經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)的不斷發(fā)展，我國(guó)開(kāi)始與其他國(guó)家保持密切的聯(lián)系。因此，港口機(jī)械電氣系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制也得到了快速的發(fā)展。港口機(jī)械電氣系統(tǒng)以高科技為切入點(diǎn)，將電氣控制設(shè)備連接到工作臺(tái)上，確保設(shè)計(jì)的可靠性。港口機(jī)電系統(tǒng)涉及內(nèi)容和工作環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，需要分析目前的機(jī)電系統(tǒng)。在實(shí)際工作中，港口機(jī)械電氣系統(tǒng)主要以繼電器為主，控制內(nèi)部模式復(fù)雜，導(dǎo)致實(shí)際效率極易產(chǎn)生過(guò)多的能源消耗。因此，為了為港區(qū)作業(yè)創(chuàng)造良好的環(huán)境，必須不斷提高港口機(jī)械電氣系統(tǒng)可靠性運(yùn)行水平。

1 港口機(jī)械設(shè)備配置概述

港口輪胎式起重機(jī)，由兩個(gè)門(mén)框和下梁組成，并由橡膠輪胎作為重力支撐。它可以在通道平臺(tái)上進(jìn)行水平和線性運(yùn)行，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)垂直旋轉(zhuǎn)90°的運(yùn)行。其主要的起重裝置，安裝在設(shè)備的吊鉤上方。為了能更好的控制吊具的升降，起重機(jī)的主吊鉤設(shè)計(jì)成只能在升降平衡梁時(shí)完成一小段行程，而其它部件可以實(shí)現(xiàn)自由升降。在進(jìn)行吊裝任務(wù)時(shí)，起升和安放懸掛部件時(shí)，可以快速調(diào)度到指定裝運(yùn)的位置。它還能夠應(yīng)用于端口工作流，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率、速度和靈活性的整體提升。對(duì)于電氣支撐的相關(guān)機(jī)械設(shè)備，需要也有同樣的要求。制動(dòng)設(shè)備在高度方面，需要機(jī)械設(shè)備的開(kāi)關(guān)、變壓器和電機(jī)等電氣元件必須滿足操作要求。對(duì)于港口機(jī)器設(shè)備來(lái)說(shuō)，大部分都是戶外工作，運(yùn)行環(huán)境較差。港口設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，由于其隨機(jī)性高，對(duì)于做好電氣安全管理尤為重要，并且應(yīng)注意安全、保護(hù)和故障診斷功能。

2 港口機(jī)械電氣系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)

2.1 電氣傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

在港口機(jī)械電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，必須調(diào)整交流繞組感應(yīng)轉(zhuǎn)子電阻的速度。這類操作可以直觀地進(jìn)行管理工作，降低維護(hù)成本?？筛鶕?jù)起重機(jī)的承載能力，合理調(diào)整轉(zhuǎn)子的電阻，并采用PLC 系統(tǒng)代替邏輯控制，保證電氣系統(tǒng)的運(yùn)行安全，提高整個(gè)系統(tǒng)和設(shè)備的自動(dòng)化水平，保證了設(shè)備的運(yùn)行安全性和可靠性。交流異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，要改進(jìn)交流電動(dòng)機(jī)的通用方法，提高調(diào)速的范圍和標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)連續(xù)控制方法，保證控制的平穩(wěn)運(yùn)行。這類方法在初期投資較大，生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜。使用變頻速率控制方法來(lái)提高整體穩(wěn)定性，采用平滑速率控制細(xì)化具體的發(fā)展方向，以提高管理的效率和質(zhì)量。在調(diào)節(jié)管理中，可采用渦流調(diào)節(jié)制動(dòng)率的方法，控制直流勵(lì)磁。通過(guò)配套感應(yīng)電機(jī)和控制渦流，對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行改進(jìn)，確保渦流制動(dòng)器在低速下使用。

2.2 電氣照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在港口設(shè)備電氣照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，必須做好照明燈具的選擇，實(shí)現(xiàn)節(jié)能設(shè)計(jì)的目標(biāo)，選擇最佳的燈具，以提高整體照明設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。在選擇燈具中，由于港口設(shè)備的照明系統(tǒng)在運(yùn)行中受到機(jī)械運(yùn)行的影響，需要選擇功率較大的燈具，以此來(lái)擴(kuò)大照明面積?？稍诮Y(jié)構(gòu)區(qū)使用金鹵燈，在輔助區(qū)選擇節(jié)能燈，以提高系統(tǒng)的節(jié)能應(yīng)用效果，確保在滿足照明的情況下不影響其設(shè)計(jì)效果。港口機(jī)械電氣照明系統(tǒng)在長(zhǎng)期運(yùn)行中，會(huì)消耗大量的電力，不僅會(huì)增加成本，還會(huì)違反港口運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)要求。因此，在設(shè)計(jì)工作中，必須堅(jiān)持節(jié)能原則，采用系統(tǒng)類型、管理類型和考核類型的方法，降低系統(tǒng)能耗，并確保優(yōu)化設(shè)計(jì)各個(gè)方面的合規(guī)性。正常情況下，設(shè)備照明系統(tǒng)需要確保可以正常運(yùn)行和熄滅，也可用于現(xiàn)場(chǎng)的維修和應(yīng)急作業(yè)。設(shè)計(jì)要綜合考慮照明的各個(gè)方面，劃分系統(tǒng)類型，在嚴(yán)格指導(dǎo)下，提高照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)效果。對(duì)于港口設(shè)備的照明系統(tǒng)，在運(yùn)行中屬于強(qiáng)電流系統(tǒng)，在觸電方面存在安全隱患。因此，在設(shè)計(jì)工作中，需要結(jié)合要求和內(nèi)容，創(chuàng)建合理的控制系統(tǒng)，以保證整個(gè)電氣照明的安全性和可靠性。同時(shí)，設(shè)計(jì)人員還需要做好絕緣設(shè)計(jì)，完善保護(hù)管理，結(jié)合電氣照明系統(tǒng)的性能，建立智能保護(hù)管理機(jī)制，確保整體管理的可靠性和效率。在照明優(yōu)化項(xiàng)目中，還需要根據(jù)照明系統(tǒng)的類型進(jìn)行多種設(shè)計(jì)和改造，以此來(lái)形成良好的協(xié)調(diào)機(jī)制。

2.3 PLC 控制系統(tǒng)的起重機(jī)控制系統(tǒng)

PLC 控制系統(tǒng)的工作原理是利用可編程存儲(chǔ)器進(jìn)行程序的精確計(jì)算和控制，通過(guò)輸入輸出控制機(jī)械操作來(lái)完成生產(chǎn)過(guò)程。在控制系統(tǒng)中，PLC 控制的工作原理與計(jì)算機(jī)幾乎相同，港口機(jī)械電氣系統(tǒng)組成部分與計(jì)算機(jī)沒(méi)有太大區(qū)別。在使用PLC 控制系統(tǒng)時(shí)，需要采集樣品，樣品的形狀有不同的壓力和限位開(kāi)關(guān)等標(biāo)志。在收集到樣本后，技術(shù)人員需要執(zhí)行下一步流程，逐步完成檢索源信息。港口機(jī)械采用PLC 控制系統(tǒng)，降低了傳統(tǒng)港口設(shè)備運(yùn)行中的高能耗問(wèn)題，同時(shí)還可以降低系統(tǒng)運(yùn)行的電力消耗，提高港口機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率。將PLC 控制系統(tǒng)集成到港口機(jī)械設(shè)備中，這對(duì)于港口的日常和管理來(lái)說(shuō)非常重要。

以港口機(jī)械上的起重機(jī)控制系統(tǒng)為例，在港口起重機(jī)電氣中引入PLC 控制系統(tǒng)，使用起重機(jī)入口和出口點(diǎn)作為執(zhí)行指令。使用該指令控制起重機(jī)和其他功能。由于PLC 控制系統(tǒng)的改進(jìn)，港口起重機(jī)的工作效率和速度都得到了提高?，F(xiàn)代化的港口機(jī)械設(shè)備主要應(yīng)用功能是可以滿足港口的實(shí)際作業(yè)需要。隨著應(yīng)用市場(chǎng)需求的增加，控制系統(tǒng)的類型也有不同的特點(diǎn)。在港口設(shè)備的運(yùn)行中，需要找到合適的系統(tǒng)類型，以便根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行原理進(jìn)行有限的分析，以滿足港口機(jī)械起重機(jī)的實(shí)際運(yùn)行要求。此外，還必須按照門(mén)干擾保護(hù)對(duì)PLC 控制系統(tǒng)運(yùn)行中的相關(guān)干擾因素進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保港口機(jī)械電氣系統(tǒng)可以正常高效的運(yùn)行。在進(jìn)行起重機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注起重機(jī)起升結(jié)構(gòu)、程序管理和輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析傳統(tǒng)門(mén)式起重機(jī)吊裝存在的問(wèn)題，如傳統(tǒng)起重機(jī)操作能耗和運(yùn)行成本高等問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上引入可控制的變頻設(shè)備。在開(kāi)發(fā)PLC 程序時(shí)，還必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行起升制動(dòng)，以確保在運(yùn)行中不會(huì)出現(xiàn)故障。在管理PLC 程序時(shí)，還應(yīng)確?？刂破鞯倪x擇和配置合理，并在此基礎(chǔ)上調(diào)整控制參數(shù)?？梢詮牟僮髋_(tái)和安全裝置入手，確保起重機(jī)復(fù)制系統(tǒng)能夠更好地發(fā)揮作用，確保設(shè)備和電氣系統(tǒng)的運(yùn)行安全可靠。

2.4 動(dòng)力配電設(shè)計(jì)

目前港口設(shè)備電氣系統(tǒng)以能源和電力為主，在設(shè)計(jì)機(jī)械電氣系統(tǒng)時(shí)，配電設(shè)計(jì)也是非常重要的工作。在具體設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員要確認(rèn)端口設(shè)備配電的基本原則，確保滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和后續(xù)實(shí)際操作要求。港口機(jī)械和電氣設(shè)備在運(yùn)行中，動(dòng)力設(shè)備和配電裝置處于分散狀態(tài)。在具體的設(shè)計(jì)中，端口機(jī)和動(dòng)力設(shè)備的供電方需要是確定的，并以此為基礎(chǔ)。合理的系統(tǒng)運(yùn)行設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)供電方式的控制，真正保證港口機(jī)械和用電相關(guān)功能的穩(wěn)定性和安全，并在此基礎(chǔ)上提高設(shè)備電氣系統(tǒng)的運(yùn)行效率。明確機(jī)電設(shè)備電纜的連接方式，在設(shè)計(jì)過(guò)程中要確保滿足港口設(shè)備配電規(guī)范的具體要求。在港口機(jī)械電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，受到關(guān)鍵因素的控制，會(huì)出現(xiàn)連接方式、保護(hù)措施和其他互動(dòng)形式，在此基礎(chǔ)上保證了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。最后，必須清楚地了解設(shè)備的供電系統(tǒng)與其他系統(tǒng)關(guān)系，并確定具體的要求，以解決各類運(yùn)行沖突。不僅需要有效地改善港口機(jī)械的電氣設(shè)備，穩(wěn)定性也可以在更大程度上控制設(shè)備的運(yùn)行成本，這對(duì)提高設(shè)計(jì)質(zhì)量具有積極的作用。

2.5 電氣防雷設(shè)計(jì)

雷擊是影響港口機(jī)械電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行的常見(jiàn)問(wèn)題。雷電將極大地影響安全運(yùn)行。因此，對(duì)于制定電氣防雷措施尤為重要。在防雷工程實(shí)施中，需要在機(jī)械供電系統(tǒng)中根據(jù)區(qū)域的特點(diǎn)，進(jìn)行防雷設(shè)計(jì)。大多數(shù)設(shè)備都處于容易引起火災(zāi)或爆炸中。因此，在進(jìn)行防雷工程時(shí)，防雷設(shè)計(jì)必須滿足使用現(xiàn)狀。需要注意的是，在進(jìn)行設(shè)計(jì)端口機(jī)和電氣防雷時(shí)，應(yīng)注意相關(guān)設(shè)備的功能防雷、系統(tǒng)防雷和結(jié)構(gòu)防雷，有效保證設(shè)備在雷擊下的安全性和穩(wěn)定性的運(yùn)行[1]。

2.6 電力系統(tǒng)接地設(shè)計(jì)

電力系統(tǒng)接地設(shè)計(jì)主要工作內(nèi)容是設(shè)備關(guān)鍵結(jié)構(gòu)和部件的設(shè)計(jì)，如主體結(jié)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)和金屬部件等，通過(guò)應(yīng)用優(yōu)化策略實(shí)現(xiàn)。確保每個(gè)等電位結(jié)構(gòu)的連接，確保端口的電氣設(shè)備部分都可以連接到總線。全面控制等電位各類連接點(diǎn)，關(guān)注PE 總線與中繼線的連接方式。對(duì)于港口機(jī)械和設(shè)備的特殊結(jié)構(gòu)或部件，在設(shè)計(jì)接地時(shí)，采用局部等電位接地與公共接地相結(jié)合的方式，以保證其安全運(yùn)行[2]。

2.7 輪胎起生重機(jī)的液壓工作原理

首先動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理。液壓泵通過(guò)回流閥驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向油缸。轉(zhuǎn)向油缸再驅(qū)動(dòng)車橋，并帶動(dòng)輪胎實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。車橋的轉(zhuǎn)向支架上裝有傳感器，能檢測(cè)輪胎的轉(zhuǎn)向角。方向閥各自控制一個(gè)油缸。當(dāng)車軸旋轉(zhuǎn)到初始角度時(shí)，轉(zhuǎn)向角傳感器發(fā)出信號(hào)，使比例電磁閥斷電，換向閥返回中立位置。油缸停止供油時(shí)，油缸鎖定在該定位的轉(zhuǎn)向角。車軸在轉(zhuǎn)向油缸的驅(qū)動(dòng)續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，直到車軸回到設(shè)定的角度，轉(zhuǎn)向工作完成。改變換向閥的比例電磁閥的電流，可實(shí)現(xiàn)改變軸的轉(zhuǎn)向速度。得益于電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了縱向、水平以及原地旋轉(zhuǎn)三種轉(zhuǎn)向模式。其次是起升工作原理。液壓泵通過(guò)換向閥控制起重機(jī)馬達(dá)，并驅(qū)動(dòng)滾筒實(shí)現(xiàn)起升貨物的功能。起重機(jī)裝有速度傳感器，與換向閥構(gòu)成控制系統(tǒng)。當(dāng)傳感器檢測(cè)到起重機(jī)速度高于平均速度時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)降低速度。能過(guò)減少電磁閥電流，調(diào)節(jié)了絞車液壓馬達(dá)的流量，使卷筒速度降低到中速。傳感器檢測(cè)到速度低于平均速度時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)增加電磁鐵的電流，使從液壓馬達(dá)和卷筒的絞盤(pán)速度上升到中速。起重過(guò)程分為重載、低速和輕載，檔位可連續(xù)調(diào)節(jié)。液壓馬達(dá)為電控兩級(jí)可變馬達(dá)。在液壓泵輸出恒定時(shí)，液壓馬達(dá)處于小排量狀態(tài)。此時(shí)可實(shí)現(xiàn)高速或輕載工況。當(dāng)電控電磁鐵關(guān)閉時(shí)，處于大排量狀態(tài)。此時(shí)是重載、低速工況。兩種工況下，可連續(xù)調(diào)節(jié)回油閥電的磁鐵電流，調(diào)節(jié)至液壓馬達(dá)正常的流量，實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制起升速度。關(guān)于起重機(jī)位移工作的原理。液壓系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)時(shí)，主泵供油通過(guò)電磁閥向輪減速器制動(dòng)供油，制動(dòng)器松開(kāi)。液壓泵驅(qū)動(dòng)行走馬達(dá)輪邊減速器，帶動(dòng)車輪使起重機(jī)保持直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)壓力為30MPa。通過(guò)油門(mén)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或改變液壓泵馬達(dá)排量，改變起重機(jī)的速度和驅(qū)動(dòng)力。調(diào)節(jié)無(wú)級(jí)控制液壓泵行走速度，要選擇檔位開(kāi)關(guān)，改變液壓馬達(dá)排量，操作人員可以推拉控制桿實(shí)現(xiàn)前后行走，無(wú)級(jí)泵排量和壓力油組合，可以在較寬范圍調(diào)節(jié)其移動(dòng)速度，控制車輛的前進(jìn)方向。當(dāng)在順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)處，實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)設(shè)備的良好加速、減速和制動(dòng)功能。

2.8 人工智能技術(shù)在港口機(jī)械電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用

在港口機(jī)械電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的運(yùn)行中，系統(tǒng)的控制是最重要的。人工智能技術(shù)可以準(zhǔn)確處理港口機(jī)械電氣系統(tǒng)運(yùn)行中龐大的信息數(shù)據(jù)，并且可以處理復(fù)雜的工作流程，提高港口機(jī)械電氣控制的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，確?？刂乒ぷ靼从?jì)劃高質(zhì)量進(jìn)行。因此，在港口機(jī)械電氣系統(tǒng)自動(dòng)化控制中，科學(xué)合理的運(yùn)用人工智能技術(shù)對(duì)于電氣智能控制具有重要的意義。人工智能技術(shù)主要包括專家系統(tǒng)控制、模糊控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制。模糊控制是常見(jiàn)的控制方法，是一種基于模糊理論和模糊理論的封閉結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。模糊控制設(shè)備采用人工智能技術(shù)來(lái)控制廣泛的對(duì)象和范圍，控制復(fù)雜或難以描述的使用系統(tǒng)，使港口機(jī)械電氣系統(tǒng)控制過(guò)程更加智能和自動(dòng)化。不僅可以提高港口機(jī)械電氣系統(tǒng)控制的精度，保證了電氣控制的效率和質(zhì)量。專家系統(tǒng)是保留專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的軟件系統(tǒng)，當(dāng)港口機(jī)械電氣系統(tǒng)運(yùn)行發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，通過(guò)專業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估和解決。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期連續(xù)性和實(shí)時(shí)控制，靈活控制電氣系統(tǒng)，優(yōu)化技術(shù)參數(shù)，保證控制系統(tǒng)安全正常運(yùn)行。對(duì)于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)管理也是智能管理的要形式，該技術(shù)利用智能技術(shù)在港口機(jī)械電氣系統(tǒng)管理中控制復(fù)雜對(duì)象，并進(jìn)行精確的計(jì)算，可以診斷港口機(jī)械電氣系統(tǒng)故障，從而對(duì)自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行精確控制。人工智能技術(shù)在港口機(jī)械電氣系統(tǒng)工程中的應(yīng)用，可以發(fā)揮人工智能技術(shù)的較高的適應(yīng)性和邏輯性，減少港口機(jī)械電氣系統(tǒng)管理中的其他不利因素，全面優(yōu)化港口機(jī)械電氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的智能化和自動(dòng)化[4]。

2.9 加強(qiáng)人工智能技術(shù)的應(yīng)用可靠性

在港口機(jī)械電氣系統(tǒng)自動(dòng)化方面，傳統(tǒng)電氣自動(dòng)化機(jī)械種類繁多，操作程序和系統(tǒng)非常復(fù)雜。用于自動(dòng)化的設(shè)備要求技術(shù)人員在相關(guān)的工作時(shí)確保管理的精確，這需要相關(guān)的技術(shù)人員具有專業(yè)的技術(shù)能力和工作水平。技術(shù)人員一旦失誤，很容易造成港口機(jī)械故障，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行，給港口企業(yè)造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。在傳統(tǒng)的港口機(jī)械中，設(shè)備容易受到人為因素的影響?；谶@種情況，人工智能在港口機(jī)械電氣系統(tǒng)中的應(yīng)用，改善了這一現(xiàn)象。在設(shè)備工作中采用智能化技術(shù)，可以減少傳統(tǒng)人工控制的環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化相關(guān)的電氣控制程序和工作階段，降低電氣設(shè)備操作的復(fù)雜性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了智能控制系統(tǒng)，形成設(shè)備高效的電氣系統(tǒng)。相關(guān)的工作人員還可以準(zhǔn)確計(jì)算相關(guān)參數(shù)，及時(shí)調(diào)整港口機(jī)械電氣系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，以適應(yīng)實(shí)際情況，滿足當(dāng)前技術(shù)應(yīng)用需要。對(duì)港口機(jī)械電氣系統(tǒng)備進(jìn)行合理控制，減少了人工控制的不穩(wěn)定因素，而且減少了必要的管理時(shí)間和人力成本，提高了港口機(jī)械運(yùn)行效率。此外，隨著人工智能技術(shù)的應(yīng)用，港口機(jī)械電氣系統(tǒng)管理需要重視對(duì)相關(guān)技術(shù)和管理人才的投入。自動(dòng)化設(shè)備需要不斷優(yōu)化，技術(shù)需要不斷更新，技術(shù)人員的資質(zhì)和專業(yè)水平也需要得到不斷的提高，提供智能優(yōu)化港口機(jī)械電氣系統(tǒng)所需的技術(shù)和人力支持。在港口機(jī)械電氣系統(tǒng)的日常運(yùn)行中，傳統(tǒng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)工作內(nèi)容繁重，并且設(shè)備在運(yùn)行時(shí)負(fù)荷很大，運(yùn)行階段復(fù)雜，對(duì)于自動(dòng)化需要很長(zhǎng)時(shí)間完成。對(duì)自動(dòng)化控制要求非常嚴(yán)格，任何失誤都可能導(dǎo)致港口機(jī)械電氣系統(tǒng)運(yùn)行發(fā)生嚴(yán)重的事故，因此高效準(zhǔn)確地進(jìn)行自動(dòng)化控制系統(tǒng)的日常操作非常重要。在港口機(jī)械電氣系統(tǒng)的日常工作中，人工智能可以有效緩解這些問(wèn)題。在電氣系統(tǒng)的運(yùn)行中，智能技術(shù)簡(jiǎn)化了機(jī)械電氣系統(tǒng)運(yùn)行操作流程，減少了人工操作，降低了人為造成錯(cuò)誤的可能性，節(jié)省了港口機(jī)械電氣系統(tǒng)管理時(shí)間和人力成本，提高了系統(tǒng)的運(yùn)行效率。智能化技術(shù)也對(duì)港口機(jī)械電氣系統(tǒng)自動(dòng)控制產(chǎn)生了積極的影響。智能技術(shù)可錄入各種設(shè)備的數(shù)據(jù)參數(shù)，匯總分析港口機(jī)械電氣系統(tǒng)參數(shù)，對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行判斷，并根據(jù)分析執(zhí)行工作計(jì)劃。智能控制參數(shù)的采集和分析，為港口機(jī)械電氣系統(tǒng)自動(dòng)化控制提供了有力的技術(shù)支持。由上可知，在系統(tǒng)的日常工作中引入人工智能，方便了機(jī)械電氣系統(tǒng)的日常工作，也可以保證港口機(jī)械工作的準(zhǔn)確性。對(duì)相關(guān)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行處理，保證電氣系統(tǒng)的運(yùn)行效率和質(zhì)量，這有助于港口機(jī)械電氣系統(tǒng)的良好發(fā)展和高效運(yùn)行[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，港口機(jī)械電氣系統(tǒng)是在港口運(yùn)行作業(yè)保障的重要結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)優(yōu)化中，必須意識(shí)到港口機(jī)械電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要性，根據(jù)工作內(nèi)容和具體的工作要求，進(jìn)行港口機(jī)械電氣系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)工作，確保港口機(jī)械電氣系統(tǒng)運(yùn)行可以更加高效，并且具有較高的可靠性和靈活性。