高雄輝

在榆次城東北方向的烏金山鎮(zhèn)境內(nèi)，有十余處古老的土臺(tái)，分布在要羅、地王梁、瓦子坪、福元溝、什貼、小寨、要店、峪頭、南磚井、西莊等村的農(nóng)田、山梁或路旁。這些土臺(tái)的高度約4至5米，底部周長(zhǎng)約10余米，總體呈覆斗形，四角上狹下闊。多數(shù)土臺(tái)歷經(jīng)風(fēng)霜，已殘損不全。

經(jīng)過(guò)這里的人們不禁要問(wèn)，這些土臺(tái)是做什么用的？什么時(shí)候建的？長(zhǎng)久以來(lái)，當(dāng)?shù)氐囊恍┐迕褚约安糠謱＜覍W(xué)者認(rèn)為，這些土臺(tái)是古代遺留下來(lái)的烽火臺(tái)。我們都知道，烽火臺(tái)是古人為了防止敵對(duì)政權(quán)入侵而修建的預(yù)警設(shè)施。遇有敵情發(fā)生，白天施煙，夜間點(diǎn)火，臺(tái)臺(tái)相連，傳遞消息。然而，烽火臺(tái)一般設(shè)置在國(guó)家的邊境之處。從地理位置上看，榆次在古代從未成為哪個(gè)朝代、哪個(gè)時(shí)期的邊境城市，位于山西腹地的榆次不太可能有烽火臺(tái)的設(shè)置。

更重要的是，無(wú)論從建筑形制還是體量上看，榆次現(xiàn)存的土臺(tái)都與古代長(zhǎng)城沿線的烽火臺(tái)存在一定的差異。古代的烽火臺(tái)，臺(tái)面上常常建有房屋及燃煙放火的設(shè)備，臺(tái)下有羊馬圈、倉(cāng)庫(kù)甚至兵營(yíng)等建筑，體量較大，多為空心。而榆次現(xiàn)存的土臺(tái)是實(shí)心的，且臺(tái)頂面積僅幾平方米，不具備士兵駐扎守望及施放煙火作業(yè)的空間條件。查閱榆次古代的地方文獻(xiàn)，也并無(wú)一處記載將這些土臺(tái)明確稱為烽火臺(tái)。因此，烽火臺(tái)的說(shuō)法恐怕是一種誤解。而土臺(tái)究竟是做什么用的，還需另做考量。

值得慶幸的是，清代乾隆、同治年間的兩部《榆次縣志》為我們研究這些土臺(tái)提供了極為珍貴的圖像資料。在兩部縣志所繪制的《榆次縣境圖》內(nèi)，都繪有這些土臺(tái)的圖像，位置與現(xiàn)存的土臺(tái)遺跡高度吻合。據(jù)古地圖顯示，這些土臺(tái)是沿著古代京省官道和川陜官道而建的。官道從壽陽(yáng)入榆次至三岔口分為兩路，一路向西南入榆次城，一路向西北至省城太原。官道旁每隔幾公里便有一座土臺(tái)，且在臺(tái)頂豎有旗桿，掛有旗幟。遺憾的是，縣志中并沒(méi)有說(shuō)明這些土臺(tái)的名稱及作用。

筆者通過(guò)實(shí)地考察、走訪相關(guān)人士，查閱相關(guān)史料及研究文章后發(fā)現(xiàn)，這些土臺(tái)是古代交通道路上分程記里的工具——“堠”。古人也稱之為“堠子”“堠程”“路堠”“里堠”“土堠”“里隔柱”“土墩”等。

查閱古代典籍不難得知，“堠”是古代記錄里程的土堆或土墩。明代字典《正字通》云：“堠，封土為臺(tái)，以記里也，十里雙堠，五里單堠。”清代《康熙字典》中也說(shuō)：“堠，土堡也。又封土為壇，以記里也。五里單堠，十里雙堠?！蓖ㄟ^(guò)這些解釋，我們可以得知，“堠”就是我們今天在公路上常見(jiàn)的路標(biāo)，其作用有二，一是記錄里程;二是指示方向?！败钡慕ㄔ旃に囯m然簡(jiǎn)單，但為古人出行時(shí)記錄里程、辨別方向起到了重要作用。

有學(xué)者認(rèn)為，黃帝游幸天下時(shí)，“道路有記里堆”，因而以為“封堠”之制始于黃帝時(shí)代。當(dāng)然，這只是傳說(shuō)而已?！败钡氖荚匆央y究其詳。據(jù)《后漢書(shū)·和帝紀(jì)》記載：“舊南海獻(xiàn)龍眼、荔枝，十里一置，五里一堠?！币馑际菑膹V州到洛陽(yáng)的路上，每隔十里路就要設(shè)置一個(gè)驛站，每隔五里路就要設(shè)置一個(gè)土臺(tái)作為標(biāo)記，也就是“堠”。這是史書(shū)中現(xiàn)存關(guān)于“堠”的最早記載，說(shuō)明古人用“堠”記錄里程，最遲在距今約兩千年前的東漢時(shí)期就開(kāi)始了。古代還曾設(shè)有專門(mén)的官員來(lái)管理和維護(hù)這些土臺(tái)，稱之為“堠吏”。

“堠”在路旁，因而常常成為詩(shī)人記錄離別的象征物，柳宗元《詔追赴都回寄零陵親故》：“岸傍古堠應(yīng)無(wú)數(shù)，次第行看別路遙?！狈冻纱蟆稐鳂颉罚骸皦ι细D路傍堠，送人南北管離愁。”韓愈《路傍堠》：“堆堆路傍堠，一雙復(fù)一只，迎我出秦關(guān)，送我入楚澤。”陸游《絕句》：“山遮水隔重重堠，雨練風(fēng)柔處處花。一病半年能不死，又將此恨醉天涯?！边@些旅途中常見(jiàn)的“堠”，寄托了古代行旅詩(shī)人無(wú)盡的憂思和惆悵。

榆次烏金山鎮(zhèn)境內(nèi)的一條古官道，自京城一路南下后，向西穿越巍巍太行山，至要羅村入榆次境。繼續(xù)向前，即可抵達(dá)省城太原乃至川陜各省，在歷史上有舉足輕重的戰(zhàn)略意義。如今，古官道的路面大多已被216省道榆盂線和青銀高速太舊段覆蓋，僅有東面要羅村至壽陽(yáng)西嶺鋪之間3.5公里的路段和西面晉中豐潤(rùn)澤科技農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司園內(nèi)2.5公里的路段保存完好，成為研究這條古官道的寶貴實(shí)證。

土聚于中央，既中且正，散于四維，厚載萬(wàn)物。封土為壇，便利行旅，以記里程，導(dǎo)引方向。小小的土臺(tái)，背后卻有大大的文章?！败痹诩夹g(shù)層面上促進(jìn)了封建統(tǒng)治時(shí)期道路交通系統(tǒng)的構(gòu)建，有力強(qiáng)化了封建王朝在地方空間的控制力，對(duì)研究中國(guó)古代交通史、歷史地理具有十分重要的價(jià)值。

佇立于榆次田野上的“堠”，與千年古道相生相伴，傳承著悠久厚重的古代官道文化，見(jiàn)證了先民篳路藍(lán)縷、以啟山林，直至今天發(fā)展到高速公路、高鐵動(dòng)車、航空航天時(shí)代的滄桑巨變，是榆次這塊土地上彌足珍貴的文化遺產(chǎn)……