2021年12月31日，廣東省再添廣連、東雷、番莞3條高速公路大通道，全省高速公路通車總里程超過1.1萬公里，連續(xù)8年位居全國第一，再創(chuàng)高速公路建設“廣東速度”。

高速公路出省通道達30條。2021年廣東省新開工高速公路456公里，建成（含改擴建）14個高速公路項目，新增高速公路通車里程548公里，總里程突破1.1萬公里。其中，6車道以上高速公路總里程超過5 000公里，內(nèi)聯(lián)外通、便捷高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系正在加速形成。截至2021年年底，粵東、粵西、粵北高速公路總里程已突破6 000公里，縮短了與大灣區(qū)的時空距離，打通了“米袋子”“菜籃子”“果盤子”“水缸子”“茶罐子”進入粵港澳大灣區(qū)的快速通道，為廣東建設交通強省提供了有力支撐。

收費站出口車流2021年超22億輛次。廣東省高速公路建設總指揮部辦公室督促各地將高速公路建設作為“一把手工程”，結(jié)合年度建設目標任務，細化各環(huán)節(jié)責任單位、責任人和完成時限，落實重大項目“限時辦結(jié)制”；推行“一線工作法”，積極深入工地一線，靠前指揮、靠前工作，真正做到“領導在一線指揮、干部在一線工作、問題在一線解決、成效在一線體現(xiàn)”。

密織的高速公路網(wǎng)極大帶動了經(jīng)濟快速發(fā)展。2021年，廣東高速公路收費站出口車流總量超22億輛次，比2019年增長10%，居全國第一。特別是粵東、粵西、粵北地區(qū)高速公路總里程已超過粵港澳大灣區(qū)，進一步助力廣東區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

加快建成跨江跨海通道群。廣連高速公路建設過程中運用了無人機智航巡飛系統(tǒng)，收集項目質(zhì)量、安全、環(huán)境等關鍵數(shù)據(jù)，彌補了管理人員無法到達現(xiàn)場的不足。

廣東省在全國率先建立一套可復制、可借鑒、可推廣的高速公路建設標準化管理體系，涵蓋公路工程設計、施工、安全、造價等全流程標準化管理體系，實現(xiàn)了“實施有規(guī)范、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核、管理有依據(jù)”，助力全省高速公路建設實現(xiàn)高質(zhì)量、跨越式發(fā)展。

廣東省結(jié)合不同路段交通流量的增長情況，建立聯(lián)勤聯(lián)動安全保暢機制，在保障原有高速公路安全暢通的前提下，高標準、高質(zhì)量、高效率推進改擴建工作。目前，全省在建高速公路達1 734公里。下一步，廣東省將加快建設深中通道、黃茅海通道、獅子洋通道，推進蓮花山通道等跨江通道前期工作，加快建成能力充分、方式協(xié)調(diào)、集約利用的跨江跨海通道群，推動形成“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架高速公路網(wǎng)絡。