傅祥友 閆霞

日前，第二屆敦煌·大海道汽車耐力賽正式落下帷幕。東風(fēng)凱普特星云車隊(duì)初出茅廬就以新人之姿強(qiáng)制突圍，獲得卡車輕卡組冠軍，成功開啟輕卡越野新篇章。

“運(yùn)籌于帷幄之中 才能決勝千里之外”

眾所周知，今年的敦煌大海道汽車耐力賽是極具特色的一次長距離越野賽，整個路線歷史文化味道濃郁，風(fēng)光磅礴震撼。但對于車手來說，這無疑是一場煉獄般的修行。賽道復(fù)雜的地形地貌，途徑戈壁、沙漠、峽谷、河床、鹽堿地，讓每一次加速與轉(zhuǎn)彎都充滿了未知與變化。

賽后，談及首日超400公里的遠(yuǎn)征，東風(fēng)凱普特星云車隊(duì)331號冠軍車手李亞輝深深感嘆：“都說沙漠不好跑，其實(shí)戈壁灘更是充滿了風(fēng)險(xiǎn)，看似不起眼的小雞窩坑都可能出現(xiàn)意外。每天跑完后都必須對車輛進(jìn)行檢修，并根據(jù)發(fā)生的問題對車輛的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行一些調(diào)整?！?/p>

誠如李亞輝所言，與一般場地賽截然不同，耐力賽所面臨的惡劣的比賽環(huán)境、無法預(yù)估且多變的路況，就如同一場聲勢浩大的冒險(xiǎn)。賽場的風(fēng)光背后，是整個團(tuán)隊(duì)事無巨細(xì)的準(zhǔn)備。

從比賽前的車型選擇、賽車改裝，再到賽時(shí)的匹配磨合、精準(zhǔn)調(diào)校，每一步都極為關(guān)鍵。

“這場馬拉松，你需要70%的實(shí)力，還要30%的運(yùn)氣”

被問及為什么選擇凱普特星云作為賽車時(shí)，李亞輝卻十分篤定：“東風(fēng)輕型車近幾年來一直給我們提供比賽的后勤保障車，東風(fēng)輕卡的能力我還是很了解的。之所以選擇這款車來跑比賽，是因?yàn)檫@個車子質(zhì)量可靠，它的底盤和發(fā)動機(jī)都有一定的賽事基礎(chǔ)，牢固耐用、設(shè)計(jì)合理。像這次比賽，我們主要就是按照越野和賽事的要求做了基本改裝，原車的發(fā)動機(jī)雖然排量不大，但動力系統(tǒng)調(diào)校非常好，動力輸出完全夠用，底盤鋼板質(zhì)量也很好，所以我們的賽車也沒有更換。整體來說，星云稱得上是非常好的選擇了?！?/p>

針對賽車的操控問題，在出發(fā)前排位賽后的戰(zhàn)略研討會上，331號冠軍領(lǐng)航員宋海濤則曾多次叮囑隊(duì)友：“這是一個里程非常長的賽段，就像一場馬拉松，所以控制比賽的節(jié)奏尤為重要，一定要把人的體力，車的體力恰當(dāng)?shù)胤峙浜?。最關(guān)鍵的是，車手在比賽過程中一定要充分地了解自己的賽車，去保護(hù)它，這樣才能讓它順利帶著我們?nèi)ハ硎鼙荣惖臉啡?。如果一味地貪過癮，那么有可能一個小小的失誤就會導(dǎo)致滿盤皆輸。”

幸運(yùn)的是，車隊(duì)和凱普特星云共同扛過了這次嚴(yán)峻考驗(yàn)。發(fā)車點(diǎn)到終點(diǎn)的越野賽道合計(jì)700公里，加上連接路段總長度近800公里，凱普特星云不負(fù)信賴，全程一如既往的穩(wěn)定發(fā)揮，為東風(fēng)輕卡可靠名片再添濃墨重彩的一筆。

“大家可能沒法想象，但峽谷行車，一旦灰塵聚集就很難散開，再加上卡車轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力大不好控制，對選手的應(yīng)急能力和車輛的動力、操控、懸掛和調(diào)校等各項(xiàng)性能都有很高的要求，不過星云視線高，操控性能也好，方便對路況進(jìn)行預(yù)判，而且現(xiàn)在很多輕卡都有助力轉(zhuǎn)向，檔位也很好掛，開起來非常輕巧?！崩顏嗇x補(bǔ)充道。

世人常言：“謀事在人，成事在天”。神舟十三號載人飛船可以在茫茫戈壁中成功發(fā)射，量產(chǎn)輕卡也能打破定義在沙漠里越野冒險(xiǎn)。這片神奇的土地用事實(shí)向眾人證明，無論是九霄逐夢刺破蒼穹，還是仗劍廝殺賽場爭霸，只要有實(shí)力，敢追夢，一切皆有可能。

對于肩負(fù)著東風(fēng)輕型車超20年技術(shù)積淀的東風(fēng)凱普特星云而言，或許，奪冠只是開始，好戲仍在后面。