馬寧

摘 要：集運、運輸與輸運是汽車載運工程中既相互影響又互為獨立的三個環(huán)節(jié)，各個運輸環(huán)節(jié)優(yōu)化組合才可以實現(xiàn)整個運輸系統(tǒng)的最優(yōu)化。長此以來，載運工程一直處在弱勢地位，滯后于整個交通運輸行業(yè)。通過提高對載運系統(tǒng)組織的研究，增加載運信息系統(tǒng)處理能力，讓汽車載運工程能夠更好的為人類服務(wù)。

關(guān)鍵詞：汽車載運 組織優(yōu)化 信息支持系統(tǒng)

Abstract：Consolidation， transportation， and transportation are three aspects that influence each other and are independent of each other in automobile transportation engineering. Only when each transportation link is optimized can the entire transportation system be optimized. For a long time， the transportation project has been in a weak position， lagging behind the entire transportation industry. By improving the research on the organization of the transportation system and increasing the processing capacity of the transportation information system， the automobile transportation project can better serve mankind.

Key words：automobile transportation， organization optimization， information support system

1 前言

現(xiàn)階段，我國科學技術(shù)在飛速發(fā)展，推動了我國汽車運輸行業(yè)不斷發(fā)展、成長、壯大。隨著貨物的增加與汽車運輸方式的發(fā)展，汽車運輸市場為了跟隨新時期腳步，一改以往的封閉狀態(tài)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌龌男滦透窬?，基于新時代發(fā)展背景下，汽車載運企業(yè)面臨前所未有的機遇與挑戰(zhàn)，怎樣在新時期的市場下構(gòu)建科學合理地組織與管理模式，成為當今汽車載運行業(yè)面臨的關(guān)鍵問題，本文對汽車載運工程現(xiàn)狀進行相關(guān)分析，并根據(jù)目前社會中相關(guān)貨物運輸量、道路、交通等實際情況，對汽車載運組織管理與信息支持系統(tǒng)提出幾點應(yīng)用方案。

2 汽車載運與組織管理措施

現(xiàn)階段，政府部門對交通運輸建設(shè)不斷加強投資力度，人民需求也越來越多樣化，導致當前人民需求改變首要的因素就是汽車，伴隨人民群眾對于汽車的需求量逐漸提升，對其質(zhì)量和效能的要求也隨之升高，造成現(xiàn)代汽車組織管理與系統(tǒng)構(gòu)造等諸多方面更加復雜化。快遞、郵遞等物流運輸方式我國持續(xù)向多樣化方向發(fā)展，壓力必然會增加，難度也更大，傳統(tǒng)汽車載運觀念和相應(yīng)技術(shù)不能滿足現(xiàn)代汽車運輸需求，在這種背景下，現(xiàn)代化汽車的信息化技術(shù)與組織方案需要不斷改革創(chuàng)新，從而有效促進汽車載運行業(yè)的飛速發(fā)展。

2.1 通過多種渠道解決資金問題

根據(jù)城市發(fā)展現(xiàn)狀以及我國汽車運輸量情況來看，存在諸多不良問題，需要相關(guān)部門及時解決各種疑難問題，而資金來源是其中關(guān)鍵問題之一。載運工程建設(shè)所需資金數(shù)額較大，除國家與地方政府撥款之外，更需要國家給予一定政策支持。首先，應(yīng)增加道路建設(shè)投資比重。一個城市化水平高超的城市，其必然具備道路通暢、交通發(fā)達等優(yōu)勢，一個城市保證其道路通暢無阻，人民才能有效進行商業(yè)活動，才能夠推動整個城市經(jīng)濟文化建設(shè)。其次，中是城市發(fā)展體系、制度改革。伴隨當今社會的不斷變化，城市發(fā)展重心也在隨之改變，因此，對于汽車載運工程也一些重大投資項目而言，相關(guān)部門與政府機構(gòu)應(yīng)適應(yīng)當前時代發(fā)展趨勢，在此基礎(chǔ)上制定解決方案，并能夠利用一切可利用資源，不斷吸引投資，最終促進多種途徑汽車運輸行業(yè)發(fā)展。

2.2 提高汽車運輸業(yè)組織管理水平

當前我國交通基礎(chǔ)設(shè)施面臨“欠賬”過多現(xiàn)象，城市交通道路運行情況較差，功能較為混亂，因此，需要科學規(guī)劃城市快速路以及主次干道載運路線規(guī)劃，合理設(shè)置人性道設(shè)施、自行車道、停車場等建設(shè)。

2.3 促進多種運輸方式的發(fā)展

隨著現(xiàn)代化信息技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車、網(wǎng)約車、貨拉拉等各種交通工具受到大眾的廣泛喜愛，這些交通工具的出現(xiàn)也給載運行業(yè)帶來較快的發(fā)展，相關(guān)管理部門應(yīng)抓住機遇加速汽車運輸行業(yè)的全面發(fā)展，一、注重新能源汽車的發(fā)展，在發(fā)展交通運輸?shù)耐瑫r有效降低空氣污染情況。二，重視線上服務(wù)汽車行業(yè)的管理發(fā)展，這類載運工程當前社會討論話題中的關(guān)注度越來越高，在其發(fā)展過程應(yīng)重視對車輛安全管理，在方便同時，保障載運全過程的安全性。

3 加強地方對汽車載運行業(yè)的組織優(yōu)化策略

汽車載運是現(xiàn)代化城市中的重要交通運輸工具，所以，保證城市汽車運輸業(yè)的發(fā)展質(zhì)量是地方政府與交通管理部門應(yīng)重視的必要任務(wù)，其組織管理措施應(yīng)從以下幾個方面著手進行：

首先對載運工程的改進財政定額與售票價格補貼幅度進行整改，以此改變貨物的運行狀態(tài)，提高交通運輸業(yè)的運營效率并能夠達到微利保本的目標，只有如此才可以增加員工經(jīng)濟利益，讓其在低成本基礎(chǔ)上，激發(fā)其工作積極性。在整改汽車載運業(yè)過程中，應(yīng)堅持以人為本的發(fā)展目標，給廣大人民提供便利的服務(wù)，并提供滿意、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)效率，進而可以有效解決當前載運工程面臨的困難狀態(tài)，達到乘客的最大滿意度，給交通壓力的緩解提供有效性措施。

在汽車載運工作中加強地方政府的統(tǒng)一指導，構(gòu)建汽車運輸業(yè)的相關(guān)監(jiān)督管理委員會。對所涉及城鄉(xiāng)汽車運輸行業(yè)的各個企業(yè)及部門應(yīng)著重管理監(jiān)督。自從改革開放以來，城市化建設(shè)的不斷建設(shè)發(fā)展，物流流通給交通運輸業(yè)提出了更高的發(fā)展要求，并在一定程度上增加了汽車運輸建設(shè)壓力，想要有效解決以上問題，必定要增加成本投入、延長交通路線以及增加車輛等情況，但是解決此類問題，只是單純依靠汽車運輸行業(yè)的公共交通部門力量非常困難，因此，需要地方政府及上級部門頒發(fā)政策并投入一定資金才可以有效解決以上問題。所以，需要地方政府構(gòu)建科學合理地城市交通組織管理制度及體系，從而有效緩解城市公共交通汽車運輸行業(yè)困難狀態(tài)，并切實提高人民群眾出行的便利性。

采取現(xiàn)代高科技管理方式，規(guī)范交通管理措施，不僅要采用積極措施有效解決物流流通方面存在的問題，還要對汽車運輸行業(yè)加強管理力度。

對于公共交通行業(yè)的經(jīng)濟可行性加強研究力度，應(yīng)重點設(shè)計符合城市發(fā)展情況的載運方式。在進行城市棚戶區(qū)改造過過程中，應(yīng)注意城市中心區(qū)域人口密度的規(guī)劃調(diào)整，改善當前城市土地相關(guān)使用功能。有效解決城市道路擁堵困難問題，進而推動汽車運輸業(yè)的合理發(fā)展。

4 信息支持系統(tǒng)的構(gòu)建

4.1 利用互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)

伴隨我國國民經(jīng)濟的增長，社會中汽車運輸、汽車制造等行業(yè)根據(jù)市場變化在對自身經(jīng)營組織方式不斷做出改變，汽車載運市場也逐漸轉(zhuǎn)化為全面開放的市場化格局，但是其發(fā)展過程中面臨一些困難與挑戰(zhàn)，所以，探尋汽車生產(chǎn)組織與管理方式，在此基礎(chǔ)上建立相關(guān)規(guī)則規(guī)定，從而讓人們生活方式變得更加方便、快捷。

通過智能化信息支持系統(tǒng)讓汽車成為集多功能輔助駕駛、路徑規(guī)劃、環(huán)境感知為一體的多元化運轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其應(yīng)用的技術(shù)主要有計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、AI智能與現(xiàn)代傳感技術(shù)，是當今應(yīng)用高新技術(shù)種類較多的綜合體?，F(xiàn)階段對智能網(wǎng)聯(lián)的要求主要表現(xiàn)在提升其技術(shù)軟件應(yīng)用、安全性能與人車交互等等。多年來，汽車逐漸成為全球研究車輛產(chǎn)業(yè)的新興動力，大多數(shù)發(fā)達國家將信息化技術(shù)歸入到汽車載運重點技術(shù)研究領(lǐng)域。

伴隨，計算機高科技技術(shù)的逐漸成長，信息化、虛擬化、數(shù)字化被廣泛中用到社會生產(chǎn)當中，載運類汽車內(nèi)部系統(tǒng)具備高科技計算平臺，其可以接受到汽車運行過程外界環(huán)境與自身駕駛的各類信息，而且能夠快速優(yōu)化整合，并將信息傳送到汽車的管理與執(zhí)行中，進而實現(xiàn)輔助駕駛、智能管理與自動控制的相關(guān)操作。

4.2 信息化系統(tǒng)操作原理

汽車在信息技術(shù)的幫助下，通過智能顯示屏識別目的地之后，可以自動規(guī)劃行駛路徑，把電子地圖下的定位系統(tǒng)自動導入計算平臺中，計算平臺下的處理器能夠按照實際路況選擇出合理的出行路徑。汽車行駛過程，GPS系統(tǒng)處理器獲取動態(tài)信息，通過計算平臺下的通訊傳送器傳輸給汽車處理平臺，并計算汽車駕駛的實時動態(tài)位置。計算平臺系統(tǒng)地處理器與路徑規(guī)劃進行信息資源的交互，之后后臺計算平臺將補充的位置數(shù)據(jù)和之前地圖進行詳細對比，獲得偏差值，通過一定措施處理偏差值，完成后，利用自動變速轉(zhuǎn)向技術(shù)控制汽車的駕駛方向與速度。然后汽車遠距離傳感系統(tǒng)把信息傳遞給后臺計算平臺進行最后決策，形成應(yīng)急避險系統(tǒng)。在測試汽車和障礙物的系統(tǒng)上，通過計算平臺下的虛擬處理技術(shù)，保證載運過程汽車運輸?shù)陌踩浴?/p>

4.3 利用信息支持系統(tǒng)進行電子維修

這一優(yōu)勢是電子診斷技術(shù)最明顯的優(yōu)勢，診斷技術(shù)的提高為汽車載運行業(yè)帶來最明顯的優(yōu)勢是自動化與數(shù)字化的提高。根據(jù)科學有效的方式應(yīng)用電子診斷技術(shù)，不需要大量人力對汽車零件的一一排查，能夠迅速對故障點進行判別，不僅有利于提高維修效率，判斷結(jié)果也更加準確，還有利于及時完成貨物的運輸，通過有效整合檢測程序與維修工序，能夠精確迅速達到維修一體化發(fā)展。況且，伴隨網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在我國社會的進步，各種軟件信息與系統(tǒng)也在持續(xù)更新并逐漸完善，通過人工判斷的環(huán)節(jié)不斷減少，電子信息診斷系統(tǒng)能夠自主檢測的部分越來越多，為載運工程提供發(fā)展機遇。

5 結(jié)束語

伴隨人民物質(zhì)生活水平高升現(xiàn)象，汽車載運工程應(yīng)對的挑戰(zhàn)逐漸增大。相關(guān)部門及企業(yè)應(yīng)根據(jù)“以人為本”發(fā)展理念，科學合理設(shè)計運輸組織管理方案，并不斷研究先進支持系統(tǒng)處理技術(shù)，緩解汽車運輸壓力，在未來汽車載運行業(yè)發(fā)展路途中，相關(guān)人員應(yīng)該以發(fā)展的眼光對待，積極推廣新科技技術(shù)，推進互聯(lián)網(wǎng)信息支持系統(tǒng)的應(yīng)用，進而為汽車行業(yè)的進步共享出一份推動力量。為汽車載運工程打好基礎(chǔ)，從而給人們生活提供更大的便利。

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