王艷麗，侯維磊，田永賓，司徒麥琪，王紅偉

（石家莊郵電職業(yè)技術學院，河北 石家莊 050021）

“1+X”證書制度作為我國職業(yè)教育一項重大的改革舉措和制度設計，具有重要意義。在兩年多的證書試點中，存在學生考證積極性不高、考證有畏難情緒、考前培訓時間沖突、考前突擊培訓難以實現(xiàn)“X”證書制度設計的初衷等問題，究其本質(zhì)原因是教育的供給與企業(yè)對人才的需求之間存在差距，“X”證書內(nèi)容與教學內(nèi)容融合度不夠、對學生考取“X”證書的激勵機制不到位等，這就需要研究如何建立既能滿足企業(yè)需求，又能對接行業(yè)職業(yè)技能等級標準的課證融通模式，實現(xiàn)“1”與“X”的有機融合，更好地培養(yǎng)復合型技術技能人才。石家莊郵電職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)在X 試點的基礎上積極創(chuàng)新，進行了課證融通的實踐探索。

1 “1+X”制度下物流管理專業(yè)課證融通的路徑設計

課證融通路徑為：分析物流管理“X”證書的知識和技能要求，與現(xiàn)有課程體系進行對比，分析“1”與“X”的結(jié)合點，制定兩者融通和銜接的方案，構(gòu)建出基于物流管理“1+X”的課證融通和銜接的課程體系，編寫課程標準，然后建設對應的實訓環(huán)境、開發(fā)配套教材和相關資源、探索學分互認的融通方式，從而實現(xiàn)“課程設置與企業(yè)需求、教學標準與職業(yè)等級標準、教學過程與生產(chǎn)過程”的融合，如圖1 所示。

圖1 實現(xiàn)人才培養(yǎng)1 與X 相融合的整體思路框架圖

2 “1+X”制度下物流管理專業(yè)課證融通的改革實踐

2.1 確定課證融合方式，制定“1”與“X”的融合方案

首先專業(yè)建設負責人與課程團隊一起，按照模塊任務逐句、逐條分析物流管理“1+X”證書的知識、技能要求，并與現(xiàn)有課程體系進行逐項對比分析，確定職業(yè)等級標準中每個子任務融入的課程及融合方式。本著“將‘X’完全融合到‘1’中，同時滿足教學標準總課時要求、盡量不增加學生負擔”的原則下，最終確定了4 種課證融合方式。

方式1：已有內(nèi)容的完善與強化。對現(xiàn)有課程內(nèi)容依據(jù)“X”證書的職業(yè)等級標準要求進一步完善與強化，該方法是融通的主要方式，19 個子任務采取該種方式。

方式2：內(nèi)容新增。在現(xiàn)有課程的基礎上增加“X”證書的考核內(nèi)容。例如在《大學語文》課程中新增數(shù)字應用與辦公文書撰寫；在《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎》課程中新增6 頂帽子、商業(yè)畫布等內(nèi)容；在《物流網(wǎng)絡規(guī)劃基礎》課程中新增最小元素法、表上作業(yè)法內(nèi)容；在《物流成本管理》課程中新增目標成本法，以及對倉儲成本、運輸成本和配送成本的核算和控制內(nèi)容等。該方法共涉及到7 個子任務。

方式3：日常滲入式。對于提升學生職業(yè)道德與服務意識的內(nèi)容放入日常課程思政部分，與專業(yè)知識結(jié)合進行日常滲入式培養(yǎng)；對于5S 管理滲入到所有的實訓課中，讓學生對實訓場地進行5S 管理中踐行該方法；對于PDCA 分析法、SWOT 分析法、“魚骨圖分析法”等工作方法讓學生在項目研究、頭腦風暴、實訓任務中作為工具去使用。

方式4：課程內(nèi)容延伸。對于綠色物流理念、物流行業(yè)環(huán)境保護與節(jié)能處理、智能化物流系統(tǒng)、智慧物流發(fā)展前沿等內(nèi)容采取在相關課程中知識拓展和內(nèi)容延伸的方式，實時跟蹤物流發(fā)展的最前沿。

2.2 根據(jù)融合方案，構(gòu)建“課、證、崗、賽”融合的課程體系

在上述“1”與“X”融合方案的基礎上，對接物流職業(yè)技能競賽和物流崗位對人才的技能要求，構(gòu)建了基于物流管理“1+X”課證融合的、以技能大賽引領和職業(yè)技能崗位對接的“課、證、崗、賽”四融合的新型課程體系。

“課”是職業(yè)院校的專業(yè)、課程及教學所涉及的內(nèi)容；“證”是物流管理職業(yè)技能等級認證所涉及的內(nèi)容；“崗”是物流企業(yè)基層作業(yè)和管理所對應的崗位技能要求；“賽”是物流管理專業(yè)所對應的國家級、省級職業(yè)技能競賽的要求，如圖2 所示。

圖2 “課、證、崗、賽”相融合的課程體系圖

2.3 根據(jù)課程體系和人才培養(yǎng)目標，編寫課程標準

根據(jù)制定的“1”與“X”的融合方案，結(jié)合人才培養(yǎng)目標和物流管理“1+X”的內(nèi)容確定課程內(nèi)容，編寫課程標準。每門課程標準包含課程性質(zhì)與作用、課程設計思路、課程目標、課程教學內(nèi)容與要求、教學實施建議等。為了讓任課教師便于識別課證融合內(nèi)容，也為后續(xù)學歷教育與職業(yè)技能等級證書之間的學習成果進行互認，對涉及到課證融合的課程，在課程標準的“課程教學內(nèi)容與要求”中，重點標識了“本任務融入物流管理‘1+X’內(nèi)容”，并在教學實施建議部分詳細寫明校內(nèi)外實訓環(huán)境、教材選用、課程資源的開發(fā)與利用、教學評價與考核等方面的建議。

2.4 根據(jù)課程標準，建設“1+X”課證融合的實訓環(huán)境

2.4.1 根據(jù)設定的課程內(nèi)容實訓要求，建設和完善校內(nèi)實訓的軟硬件資源。在課程標準的基礎上，物流管理專業(yè)教師系統(tǒng)梳理每門課程需要設計的實訓項目和未來的課程建設規(guī)劃，并與現(xiàn)有的實訓室軟硬件資源進行匹配，對現(xiàn)有實訓環(huán)境難以滿足實訓要求的部分，以及結(jié)合未來該專業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，提出實訓環(huán)境建設的新需求，并制定了實訓環(huán)境建設方案。

2.4.2 根據(jù)課證融合的人才培養(yǎng)目標，深化和拓展校外實訓基地，細化工學交替類課程的組織和考核方式?！?+X”證書制度是產(chǎn)教融合的“黏合劑”，其實質(zhì)是進一步深化校企融合、實現(xiàn)校企共同培養(yǎng)技術技能人才。石郵院物流管理專業(yè)始終堅持校企長效融合機制，不斷深化和拓展校外實訓基地。自2016 年來，與中國郵政在無錫、廊坊、西安、成都等地校企共建了近10 個“倉配一體化”生產(chǎn)性實訓基地，每年會安排所有學生去倉庫進行工學交替實習。在5 年校企合作的基礎上，校企雙方共同編寫了課程標準、課程培訓和實施方案、課程考核方案等，并以項目立項的形式不斷建設和完善課程資源，創(chuàng)新課程教學方法和考核方式，探索線下實踐教學和線上理論混合式教學，編寫學生學習手冊和校企教師指導手冊，使學生和校企雙方明確每個環(huán)節(jié)、每個任務的職責和要求，同時，在實踐中加強課程思政教育和引導，實現(xiàn)“實踐—理論—實踐”的循環(huán)回路，切實做到“做中學、學中做”，達到專業(yè)知識、實踐技能、職業(yè)素養(yǎng)、工匠精神等綜合技能的全面提升。

2.5 研究“1”與“X”的結(jié)合點，設計學習成果的認定、積累與轉(zhuǎn)換方式

分析人才培養(yǎng)方案課程與職業(yè)技能等級證書及技能競賽的融通點，制定學習成果的互認和轉(zhuǎn)換方式。

方式一：學生取得物流管理“1+X”證書后免修相關課程。對于課程內(nèi)容與證書內(nèi)容關聯(lián)度大、重疊內(nèi)容達90%以上的課程，設置為學分互認課程，該種方式較易實施，需要制定文件并在人才培養(yǎng)方案中規(guī)定出課證互認課程。根據(jù)課證內(nèi)容的融合程度，石郵院物流管理專業(yè)把《倉儲與配送管理實務》和《物流管理1+X 證書課程》設置為學分互認課程，學生考取物流管理“1+X”證書后可免修該課程。

方式二：取得物流管理“1+X”證書后免修相關課程的部分學時。為鼓勵學習積極參加職業(yè)技能證書課程的考試，同時也讓已考取證書的學生能夠獲得更多自由支配的時間，解決學生對已掌握內(nèi)容重復學習的問題。對證書內(nèi)容與課程內(nèi)容融合度較低的課程，可采用部分學時置換方式，這種方式能夠?qū)W生的學習產(chǎn)生良好的促進作用，受到學生歡迎，但是實施起來較為復雜，會增大承擔相關課程教師的工作量。需要課程團隊根據(jù)考證要求和課程標準確定免修課程的教學認證單元，詳細設計免修教學認證單元的教學內(nèi)容、免修課時、提交學習成果的考核要求、課程評價標準等，制定部分課程內(nèi)容與證書的互認機制。

方式三：根據(jù)第二課堂成果折算學分。第二課堂是學校育人的重要組成部分，也是實現(xiàn)“課證崗賽”融合的重要途徑。為培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)能力和實踐能力，營造潛心鉆研、探究科學、精益求精、吃苦耐勞的氛圍，引導學生把專業(yè)知識與實踐技能結(jié)合起來，鼓勵學生參加職業(yè)技能競賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、實踐實訓項目，2020 年，學校制定了“第二課堂成績單”學分認定及實施辦法（試行），辦法詳細規(guī)定了“第二課堂成績單”學分采取積分折算方式。

3 高職物流管理“1+X”課證融通的實施建議

3.1 建立完善的組織管理和制度保障機制

（1） 組織保障。高職院校應成立“1+X”證書實施工作團隊，系統(tǒng)策劃、組織、指導學校的“1+X”證書實施工作。石郵院的組織架構(gòu)和人員分工如圖3 所示。由學院分管教學副院長任組長負責全面工作；教務處副處長和系主任、副主任擔任副組長，負責提供必要的保障條件；專業(yè)建設負責人負責具體執(zhí)行工作，制定課證融合方案，帶領團隊編寫課標、建設課程資源、組織安排考前輔導培訓、與項目組其他成員相互配合落實完成各項任務。

（2） 制度保障。學校制定整體“1+X”證書實施工作方案、計劃和工作制度，抓好關鍵過程。建立激勵專業(yè)教師積極主動參與實際工作并取得預期業(yè)績的長效機制，并按照“8”字螺旋形成持續(xù)診改和優(yōu)化的機制。項目團隊根據(jù)考證工作安排和進度，制定考證計劃及培訓實施方案，明確各階段的工作目標、階段責任人，定期召開工作協(xié)調(diào)推進會議。同時，成立QQ 工作群，群策群力，不斷改進和完善工作方法，保證項目穩(wěn)步推進。

（3） 資金保障。學院大力支持物流管理專業(yè)申報“1+X”證書試點工作，學院在教學運行經(jīng)費中提取一定數(shù)額的經(jīng)費作為試點項目的專項經(jīng)費，主要用于試點工作的專題研討、師資培訓、試點工作的日常運行等各環(huán)節(jié)的支出，從資金上確保試點工作的有序運行。

3.2 建設“頂層設計+落地實施”的強有力團隊

學院領導小組根據(jù)專業(yè)群建設規(guī)劃、雙高建設計劃、專業(yè)發(fā)展規(guī)劃做好頂層設計，實時安排專業(yè)建設負責人和課程團隊開展相關主題的系統(tǒng)學習、外出培訓、研討交流等方式，甚至到參與“X”證書及標準制定的職業(yè)院校進行交流學習等方式，讓建設團隊緊密跟蹤“X”證書考評機構(gòu)的最新變化、政策等，從不同角度、不同層面，深入理解“職教20 條”、教育部雙高建設計劃和“X”證書標準等文件的內(nèi)涵要求，以及實施的具體方法、措施等，以便及時滲透至教育教學全過程。

3.3 大力推進教師、教材和教法改革

“教師”的改革，應堅持“雙向雙融通”，校企雙方師資互兼互聘；加大培訓和引進力度，讓教師積極主動地緊密跟蹤“職教20 條”、“雙高建設計劃”和“X”證書發(fā)展的最新要求，培養(yǎng)教師的專業(yè)能力、實踐教學能力和科研能力；“教材”的改革，一是內(nèi)容的革新，突出應用性與實踐性，及時融入行業(yè)的新技術、新工藝、新規(guī)范。二是表現(xiàn)形式革新，編寫活頁式、工作手冊式教材，建設“紙質(zhì)教材+數(shù)字化資源”。三是學習方式革新，推廣以在線開放課程為代表的數(shù)字課程，滿足互聯(lián)網(wǎng)時代職業(yè)教育的新需求；教法上探索“游戲化教學、任務驅(qū)動式、行動導向式”等教學方法，在真實或仿真模擬的環(huán)境中進行教學，實現(xiàn)“做中學、學中做、邊做邊學、邊學邊做”。

3.4 制定科學的評價方式和評價指標

評價課證融通和銜接的工作效果，需要制定科學合理地評價指標和方法。課題組結(jié)合物流管理專業(yè)“1+X”試點工作，構(gòu)建了課證融合評價效果的定性和定量指標體系。在確定評價指標后，可通過問卷調(diào)查、座談、訪談等了解專業(yè)建設負責人、任課教師、輔導員、學生的評價與反饋，并進行對比分析，查找不足、總結(jié)經(jīng)驗、持續(xù)改進。

圖3 “1+X”項目組織架構(gòu)及分工