国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

高壓大流量二通插裝閥設(shè)計與計算

2022-01-17 04:22張友亮于學軍田麗紅井溢濤沈志昆
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2021年6期
關(guān)鍵詞:油液螺釘間隙

張友亮,于學軍,田麗紅,井溢濤,沈志昆

(1.國機鑄鍛機械有限公司,山東 濟南 250306;2.濟南鑄鍛所檢驗檢測科技有限公司,山東 濟南 250399)

本課題來源于高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備國家科技重大專項(項目編號:2012ZX04004021)。其中,大流量插裝閥部分任務(wù)總目標如表1 所示。

表1 大流量插裝閥關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)

1 主要結(jié)構(gòu)參數(shù)計算

1.1 進出油口直徑

油口直徑取得大,則閥的結(jié)構(gòu)尺寸較大,不經(jīng)濟;油口直徑取得小,則液流不暢,發(fā)熱嚴重。設(shè)計時一般應(yīng)使通過額定流量QS時的油液流速不得高于許用值,即:

式中:油流許用流速[VS]max=8~14m/s,此處可取較大者,結(jié)合結(jié)構(gòu)特點最終確定:

Di-160=160mm,D0-160=200mm;

Di-180=180mm,D0-160=230mm;

Di-200=200mm,D0-160=250mm。

1.2 閥芯直徑

要求閥芯過流面積應(yīng)充分大,即閥芯直徑D2應(yīng)足夠大,以進一步減小油流壓力損失。一般按如下經(jīng)驗公式進行確定:

D2=(0.50~0.82)D0

式中:系數(shù)在高壓、大流量時取較大值。最終確定:

D2-160=170mm;D2-180=185mm;D2-200=210mm。

1.3 閥套座孔直徑

考慮插裝閥控制參數(shù)面積比αA,最終確定不同通徑、不同面積比條件下的閥套座孔直徑D1,如表2所示。

表2 閥套座孔直徑同通徑、面積比對應(yīng)關(guān)系

1.4 閥芯、閥套半錐角

要求閥芯、閥套之間為線接觸,以保證錐面密封性。如圖1 所示,常用結(jié)構(gòu)形式可歸納為以下幾種。

圖1 閥芯、閥套半錐角結(jié)構(gòu)圖

(1)閥套銳邊無錐角、閥芯半錐角通常為15°,一般用于壓力控制二通插裝閥。要求閥口過流斷面面積梯度不得過大,以保證閥在高壓時的壓力穩(wěn)定性。

(2)閥芯、閥套均帶有錐角,一般用于方向控制二通插裝閥。閥芯、閥套半錐角一般取值為:α1=46°~47°;α2=43°~44°。

(3)閥芯、閥套均帶有錐角,角度取值同上,尾部帶矩形或三角形節(jié)流窗口,一般用于節(jié)流控制二通插裝閥。

1.5 閥芯最大開度

閥芯最大開度通常按卸荷壓力要求確定:

式中:PX為卸荷壓力,一般取值PX=0.15~0.35MPa;Cd為閥口流量系數(shù),一般取值Cd=0.77~0.82;ρ 為油液密度,對于礦物型液壓油,ρ≈890kg/m3。

最終經(jīng)計算確定閥芯最大開度:h160=55mm;h180=62mm;h200=72mm。

1.6 閥芯與閥套間配合間隙

閥芯與閥套間的配合間隙直接關(guān)系到閥的動作可靠性和泄漏量大小。如果間隙過小,則閥芯動作不夠靈活,溫度升高后甚至使閥芯卡死;若間隙太大,則泄漏量加大,造成功率損失,甚至引起元件誤動作。

配合間隙的正確選取并非易事。它直接牽連到閥芯直徑、油液粘度、零件材料、加工工藝水平等多種因素,通常需要試驗來進行確定。設(shè)計中,可參考Chaimowitsch 給出的閥芯直徑與配合間隙的關(guān)系曲線圖,如圖2 所示。

圖2 閥芯直徑-配合間隙關(guān)系曲線

圖中,實線表示沒有密封裝置的情況,最大間隙曲線表示受泄漏量限制所給出的間隙最大值,最小間隙曲線表示保證閥芯動作可靠性所給出的間隙最小值。點畫線則表示閥芯、閥套間有密封裝置的情況,其是在實線的基礎(chǔ)上相應(yīng)放大并作分段處理而得到的。在確定閥芯與閥套之間的配合間隙時,設(shè)計中常選定間隙下限為上限的50%~70%。

此處,采用泄漏量公式進行初算,按最大偏心環(huán)形縫隙流動情況處理,有如下公式:

式中:QX為環(huán)形縫隙泄漏量;δ 為閥芯與閥套間的半徑間隙;μ 為油液動力粘度;Lf為有效封油長度。

代入計算得出泄漏量值,如表3 所示。

表3 閥芯、閥套配合間隙與泄漏量理論計算值

當油液溫度變化時,閥芯、閥套配合偶件材料不同時,將會有不同的熱膨脹系數(shù),進而會對配合間隙及泄漏量產(chǎn)生影響。關(guān)于泄漏量值,作者還特地進行理論計算、數(shù)值模擬與試驗驗證,此處不再贅述。

2 插裝閥流場仿真

為驗證規(guī)定壓降條件下通過閥的最大流量,基于UG 建立插裝閥三維模型并抽取流場仿真模型,導(dǎo)入ANSYS ICEM,生成四面體非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格,導(dǎo)入ANSYS FLUENT,在如下邊界條件下進行仿真:壓力進口P=0.5MPa;壓力出口P=0;密度ρ=890kg/m3;粘度μ=4.094×10-2Pa.s。

采用標準k-ε 模型,壓力、速度耦合采用SIMPLE方法。經(jīng)網(wǎng)格無關(guān)性驗證,進口流量仿真結(jié)果如下:

通徑160:18367L/min@0.5MPa;

通徑180:23672L/min@0.5MPa;

通徑200:28723L/min@0.5MPa。

受篇幅限制,此處僅示出閥芯半錐角為15°、閥套半錐角為45°時的仿真結(jié)果,分別如圖3、圖4 所示。

圖3 閥芯半錐角α=15°時仿真結(jié)果

圖4 閥套半錐角β=45°時仿真結(jié)果

3 蓋板的設(shè)計與計算

3.1 緊固螺釘預(yù)緊力及擰緊力矩控制

經(jīng)計算,各通徑插裝閥緊固螺釘受力工況情況如表4 所示。

表4 插裝閥緊固螺釘工況及數(shù)量

蓋板緊固螺釘預(yù)緊力應(yīng)能滿足最大軸向負荷要求,并留有足夠安全余量。參照文獻[5]中經(jīng)驗數(shù)據(jù),取F′=0.6σSAS。選擇12.9 級緊固螺釘,并經(jīng)靜載條件下的最大拉應(yīng)力、動載條件下的應(yīng)力幅校核計算,均滿足技術(shù)要求。受篇幅限制,此處直接給出預(yù)緊力及擰緊力矩的計算結(jié)果,如表5 所示。計算結(jié)果同文獻[6]給出的擰緊力矩參考值基本一致。

表5 插裝閥緊固螺釘預(yù)緊力及擰緊力矩控制

3.2 插裝閥安裝連接尺寸

插裝閥現(xiàn)行安裝連接尺寸參見文獻[8],其給出最大規(guī)格為通徑160mm。本重大科技專項的初衷,也是對其進行補充、修正,所采用的基本方案為180mm通徑安裝連接尺寸參照160mm 通徑執(zhí)行,新設(shè)計、開發(fā)200mm 通徑插裝閥安裝連接尺寸。依據(jù)以上計算、校核結(jié)果,此處給出200mm 通徑插裝閥安裝連接尺寸如圖5 所示,并已經(jīng)試驗臺測定,可供各主機及系統(tǒng)配套廠商參照使用。

圖5 200 通徑插裝閥安裝連接尺寸

4 結(jié)束語

在插裝閥測試階段,本重大專項所設(shè)計的大流量二通插裝閥,全部已經(jīng)插裝閥試驗臺測試,個別型號插裝閥已經(jīng)主機測試,靜、動態(tài)特性良好,滿足有關(guān)設(shè)計要求。

猜你喜歡
油液螺釘間隙
間隙
侵徹彈體尾部聯(lián)結(jié)螺釘失效的影響因素
叉車液壓系統(tǒng)油液污染的危害分析與維護
鎖定鋼板內(nèi)固定治療肱骨近端骨折生物力學研究進展
考慮多監(jiān)測指標不確定性的滑油狀態(tài)綜合評估方法
飛行過載及安裝間隙對主安裝節(jié)推力測量的影響
通過油液分析查找發(fā)動機抱軸故障原因
內(nèi)固定螺釘要取出嗎?
給你
苦難的間隙