楊新洲

（廣州特種機電設備檢測研究院，廣州 510000）

近年來，高層建筑在城市環(huán)境建設中的數(shù)量逐漸增加，電梯數(shù)量也隨之增多，從而導致城市環(huán)境中出現(xiàn)電梯故障的比重進一步加大，社會各界對電梯安全性的研究進一步增加。限速器是電梯運轉階段重要的設備之一，能夠在電梯出現(xiàn)異常和故障時對其實施保護。一旦電梯高速墜落，限速器能夠結合自身安全鉗的聯(lián)動功能，第一時間使電梯停止運行。雖然在電梯研發(fā)和安裝階段已經(jīng)對限速器的性能和使用效果進行多次實驗，基本能夠確保限速器在使用階段滿足基本需求，但是此類安全事故依舊屢見不鮮。由此可見，電梯運行的安全性與設計、安裝、監(jiān)督監(jiān)管、定期檢查等都具有十分密切的聯(lián)系，尤其是針對城市建筑中的一些老舊電梯，需要進一步強化對其日常檢驗維修工作的頻率，使之能夠獲得理想的使用效果。

1 限速器工作原理與要求

電梯限速器的工作原理有兩種，分別是擺錘式和離心式。前者指的是借助繩輪上的輪子，與擺錘接觸，二者互相接觸碰撞的頻率具有一定規(guī)律。當電梯的機械震動頻率超過了預定的范疇，擺錘就會自動進入繩輪之中，直至接通限速器。此時，電梯便能夠立即停止運行，從而避免長時間處于失控狀態(tài)下而影響電梯乘客的安全。后者運轉的主要形式是借助彈簧前置的離心快速旋轉結構，隨著電梯運行速度加快而逐漸縮小與電氣開關之間的距離，當二者觸碰在一起時能夠立即斷開電氣開關，使制動器隨即抱死，從而達到電梯停止運轉的目的。若電梯運行階段出現(xiàn)斷繩現(xiàn)象，制動器難以第一時間使電梯停運，電梯在短時間內(nèi)會出現(xiàn)急速下降的現(xiàn)象。此時限速器會加速甩開旋轉中心，使其碰到限速器觸板，增加自身與夾繩版塊的摩擦，從而使電梯及時停止運轉。離心式電梯限速器的工作原理如圖1所示。

圖1 離心式電梯限速器工作原理

目前，在電梯限速器檢驗工作中，我國已經(jīng)提出了具有針對性的檢驗標準，主要是對限速器銘牌內(nèi)容的要求、電氣安全裝置的要求、各調(diào)節(jié)部位封記的要求以及動作速度檢驗的要求[1]。

2 電梯限速器檢驗中的常見問題

在電梯安裝之前需要對各個環(huán)節(jié)的設備性能進行檢測和檢驗，而且在使用階段需要利用標準的限速器測試設備對其進行性能檢驗。然而，電梯使用時間越長，其中設備的性能降低速度越快，且極易出現(xiàn)磨損、老化等現(xiàn)象，從而誘發(fā)電梯系統(tǒng)參數(shù)變化，降低電梯的使用效果和性能，導致不同程度的電梯故障。結合文獻研究和工作經(jīng)驗可知，限速器檢驗過程中主要出現(xiàn)的問題如下。

（1）電梯限速器在長時間使用后，軸承會出現(xiàn)嚴重磨損，而后限速器的轉動動能降低，使電梯在運行階段極易出現(xiàn)安全事故。在軸承磨損嚴重的情況下，電梯限速器的運轉穩(wěn)定性也會不斷下降[2]。這種電梯限速器運轉穩(wěn)定性下降的現(xiàn)象，會對電梯的正常運行造成嚴重影響，因此只有做好定期的保養(yǎng)工作，才能夠保障電梯的運行安全。

（2）電梯運行階段會出現(xiàn)動作機構腐蝕、運轉壓力大等現(xiàn)象，若電梯零部件之間的咬合強度不足（出現(xiàn)的主要原因是咬合位置上存在大量雜物、油漬等），會導致彈簧的彈力降低，從而影響電梯性能。若電梯限速器上的油泥過多，很可能導致電梯鋼絲繩繩槽上積累大量的油污。由于油泥填滿了鋼絲繩的摩擦紋路，會導致鋼絲繩摩擦力減小，且電梯內(nèi)的溫度并非是始終統(tǒng)一的，一旦該位置的溫度升高，這些油泥會使鋼絲繩出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而造成比較嚴重的電梯運行事故。另外，冬天機房內(nèi)的整體溫度下降，鋼絲繩繩槽上積累的大量油污則會變得十分堅硬。這些硬化后的油泥整體附著在電梯的繩輪上，若不能及時進行處理，非常容易誤觸電氣開關，從而導致限速器無法正常使用。

（3）電梯限速器在使用階段不可隨意拆卸、整修，若在未得到技術人員支持和同意的情況下隨意拆卸調(diào)整，極易影響電梯運轉的整體質量。

（4）電梯限速器在安裝完成后需要進行校驗，若在校驗過程中發(fā)現(xiàn)運動部件出現(xiàn)卡阻問題，要及時進行上報處理。雖然這種卡阻并不影響電梯限速器的正常運行，但是若不能及時進行處理，依舊會造成比較大的安全隱患。一方面，限速器中所使用的彈簧材料性能下降，大多數(shù)是因為使用時間過長而導致裝置老化。這種彈簧處于反復伸縮狀態(tài)時，很可能產(chǎn)生大幅度的變化，從而導致限速器運行中失效。另一方面，由于相關人員對于限速器的養(yǎng)護工作并不重視，限速器沒有得到及時潤滑而造成運動部件卡頓。除此之外，若機械連接件出現(xiàn)腐蝕問題，也很可能導致這種問題，嚴重時甚至可能導致限速器無法運行。

（5）大部分的電梯限速器張緊輪裝置會設置在底坑位置。這些位置大多長期處于潮濕環(huán)境，很可能會影響張緊輪的正常使用。若相關人員對于張緊輪連接架并沒有進行定期養(yǎng)護，很可能導致旋轉連接件出現(xiàn)銹蝕問題，從而對電梯限速器的正常運行產(chǎn)生嚴重影響，因此應當注重電梯限速器中張緊輪連接架的養(yǎng)護工作，以避免因缺失養(yǎng)護工作而導致連接件發(fā)生銹蝕問題，避免轉動部件出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，盡量保證各個部件能夠靈活運動。若卡阻現(xiàn)象持續(xù)發(fā)生，在重力的作用下很可能導致張緊裝置無法將限速器的鋼絲繩拉緊。在這種情況下，限速器繩會在輪槽上打滑，從而導致限速器失去運行的效果。張緊裝置的保養(yǎng)工作是電梯運維保養(yǎng)工作中非主要的工作項目之一，非常容易被相關人員忽視，但這種裝置長期處在潮濕的環(huán)境中非常容易出現(xiàn)問題，因此應當重視這項工作，并制定全面的裝置維保方案，以便于相關人員根據(jù)方案嚴格地對張緊裝置進行養(yǎng)護，以保證限速器的正常運行。

3 電梯限速器問題的解決辦法

3.1 定期檢查限速器

電梯檢驗與維修工作中，每星期都需要檢查張緊裝置的輪軸、軸套和旋轉軸銷，并對其進行潤滑處理，以避免運轉階段零部件的摩擦力較大而導致設備出現(xiàn)質量問題。另外，為了確保電梯限速器零部件內(nèi)部的張力不發(fā)生變化，每星期都需要對旋轉軸進行潤滑，且每年都要對以上零部件和設備進行大型檢驗，并注重清理其中附著的油污、雜物等，同時注意在檢驗階段不可隨意拆卸，需要保證電梯與零部件之間的整體性。正在接受檢查的電梯限速器如圖2所示。

圖2 接受檢查的電梯限速器

一些電梯在限速繩設置中，繩子的長度遠遠超過了電梯限速器的既定要求，需要在檢驗中將超過標準的繩子進行切割處理。同時，相關部門需要對高層建筑中電梯的限速器速度進行檢測，確保其能夠在正常情況下穩(wěn)定運轉，不可與國家規(guī)定的運轉速度存在較大誤差，從而影響電梯的運行質量。

3.2 加強對安全鉗的檢修和維護

安全鉗的檢修和維護頻率約為每月一次。檢修過程中，需要對電梯中的連桿機構、安全鉗進行潤滑處理，并對設備中的零部件進行擰緊加固，以保障設備運轉的力量能夠穩(wěn)定傳遞到不同的結構中，同時需注意擰緊強度和力量流轉形式[3]。另外，在檢驗階段中，當發(fā)現(xiàn)松動的螺絲釘、彈簧、銷軸時，應當對其進行加固處理，并進行潤滑。處理之后需清理其中存在的雜物和油污，以確保設備能夠穩(wěn)定、有效工作。

3.3 修正數(shù)據(jù)誤差

限速器運轉時的速度測量需要以《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB 7588—2003）的規(guī)定上限值為準。若在檢測過程中出現(xiàn)數(shù)值不合格的情況，需要借助X系列儀器來測量誤差，以避免上述測量結果中存在問題而對企業(yè)造成經(jīng)濟損失。

3.4 由廠方專業(yè)人士維修

在電梯安裝過程中，廠方的技術人員在調(diào)整限速器階段需要確保各項性能能夠穩(wěn)定發(fā)揮，在電梯未出現(xiàn)安全風險的基礎上進行鉛封，且后續(xù)的維修人員在檢驗和維修階段不可隨意調(diào)整，以避免影響電梯限速器的使用效果。

3.5 對不合格原因進行分析

在檢驗和養(yǎng)護的過程中，技術人員需要對電梯運行的各個階段進行詳細研究，并記錄檢驗的真實數(shù)據(jù)。這樣既能夠為后續(xù)的檢驗和維修工作提供準確、翔實的數(shù)據(jù)支持，又能夠保證自身工作的規(guī)范性。另外，在發(fā)現(xiàn)問題時，短時間內(nèi)不可以偏概全，認為整體區(qū)域內(nèi)的設備性能均存在問題，而應該層層滲透、逐一分析，以避免造成不必要的經(jīng)濟損失。

4 電梯限速器檢驗中的注意事項

4.1 高層高速電梯的校驗

現(xiàn)階段，高層建筑中使用的電梯設備體積較大，且運轉動作強度較高，在檢驗階段設備承擔的壓力和強度較大，需要強化檢驗的深度和廣度，且校驗時需要驅動能力高的驅動裝置。此時，應重視高速擺錘式限速器檢驗階段其轉動的速度和強度，以及擺錘自身的體積和質量，避免電梯運行階段因驅動裝置動力不足而導致問題出現(xiàn)后難以在第一時間得到理想的處理效果，從而威脅居民和技術人員的生命安全。

4.2 無機房電梯的校驗

無機房位于電梯井道內(nèi)部，檢驗難度較大，且操作危險系數(shù)較高，檢驗過程中需要結合限速器的位置進行有效處理。上置式限速器的校驗需要將轎廂以檢修速度開到檢修能達到的最高位置，并利用大力鉗將轎廂側限速繩夾緊在導軌上，然后在底坑支起重砣。使用拉鉤提拉限速器繩時，繩脫離繩槽，然后用大力鉗將限速繩固定在限速器支架上[4]，之后便可以結合既定的檢驗維護標準開展工作，從而降低檢驗階段出現(xiàn)的風險與威脅。

4.3 校驗中應注意的技術

驅動裝置多采用無極調(diào)速，轉速與限速器的動作成正比例關系。速度過快時會出現(xiàn)測試數(shù)據(jù)的差異過大，此時速度的調(diào)節(jié)需要根據(jù)機械動作速度的緩慢轉變實現(xiàn)。測試結果的數(shù)據(jù)略微超過銘牌上和行業(yè)標準規(guī)定的數(shù)據(jù)時，要根據(jù)測量的不確定度進行關聯(lián)數(shù)據(jù)的檢測，以判斷測量結果的正確性或準確度[5]。在測量與檢驗階段，需要對出現(xiàn)異常現(xiàn)象的區(qū)域進行多次測量，并進行深度分析，以避免存在的隱患問題和潛在問題被忽視而導致更為嚴重的安全隱患。

4.4 梯限速器校驗時需要注意的安全事項

隨著電梯使用時間的延長，其中大量零部件都會出現(xiàn)老化、磨損等現(xiàn)象，或者是電梯中的零部件缺少必要保養(yǎng)，從而導致電梯限速器出現(xiàn)絕緣降低和損壞等現(xiàn)象。這對建筑中居民的人身安全、技術人員的生命健康都具有十分重要的影響。在開展校驗之前，需要借助科學的檢驗儀器對設備進行必要的檢測，以判斷其中的鋼絲繩和鉗夾性能是否穩(wěn)定，并做好準備工作、預防工作[6]。

5 結語

根據(jù)上文研究可知，限速器是電梯運行過程中的關鍵裝置，也是電梯正常運轉不可或缺的保障之一。為了提升電梯運行的穩(wěn)定性和安全性，需要對其進行定期檢驗，從而及時發(fā)現(xiàn)電梯內(nèi)部存在的弊端和問題，并對其實施具有針對性的檢驗和維護，這樣才能夠保證限速器靈活、穩(wěn)定運轉，確保電梯能夠在日常使用階段安全、可靠運行，保障用戶和技術人員的人身安全。