于代印，郭向東，任澤儉

（1.南水北調(diào)東線山東干線有限責(zé)任公司，山東 濟(jì)南250109；2.山東潤魯工程咨詢有限公司，山東 濟(jì)南250109）

在南水北調(diào)東線山東段工程自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)中，交流配電系統(tǒng)及直流供電系統(tǒng)中廣泛使用了閥控式密封鉛酸蓄電池。為保障自動(dòng)化調(diào)度運(yùn)行管理系統(tǒng)的正常運(yùn)行，需要做好蓄電池的運(yùn)行維護(hù)工作。在運(yùn)行管理及維護(hù)工作開展過程中，需要采取相關(guān)的管理措施及技術(shù)措施，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求，使用合格的工具、儀表或遠(yuǎn)程智能運(yùn)維系統(tǒng)，按照作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行蓄電池組的日常維護(hù)作業(yè)和定期維護(hù)工作，以達(dá)到安全運(yùn)行及規(guī)范化維護(hù)的目標(biāo)。

1 管理模式及措施

1.1 自主維護(hù)與委托維護(hù)相結(jié)合

依據(jù)相關(guān)的運(yùn)行維護(hù)管理規(guī)范要求，結(jié)合工程運(yùn)維實(shí)際，目前自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)管理模式按照“自主與委托維護(hù)相結(jié)合”的運(yùn)維方式。調(diào)度運(yùn)行與信息化部負(fù)責(zé)公司層面的統(tǒng)一組織工作，各管理局、中心及各管理處分級(jí)負(fù)責(zé)。以合同形式委托專業(yè)維護(hù)單位進(jìn)行具體維護(hù)工作，濟(jì)南機(jī)電搶險(xiǎn)中心、各管理局及管理處負(fù)責(zé)管理并設(shè)定系統(tǒng)管理人員崗位。系統(tǒng)管理人員負(fù)責(zé)其管理范圍內(nèi)各系統(tǒng)及設(shè)備的日常及定期巡查，以利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決問題，其他定期巡查及檢測(cè)等具體維護(hù)工作由專業(yè)維護(hù)單位完成。

1.2 自主維護(hù)

“自主維護(hù)和委托維護(hù)相結(jié)合”的運(yùn)維管理模式，容易存在監(jiān)管不到位，具體維護(hù)工作不全面的缺陷。而采用“自主維護(hù)”運(yùn)行維護(hù)管理模式，不僅可以提高公司的維護(hù)技術(shù)水平，而且有利于實(shí)現(xiàn)公司相關(guān)發(fā)展目標(biāo)。自主維護(hù)開展過程中，需要對(duì)系統(tǒng)值班、系統(tǒng)運(yùn)行及項(xiàng)目建設(shè)、系統(tǒng)維護(hù)工作進(jìn)行具體分工，理清工作職責(zé)及工作內(nèi)容，盡量避免一崗多責(zé)的情況，可保障運(yùn)行維護(hù)人員進(jìn)行深入細(xì)致的技術(shù)研究，提高運(yùn)維工作的深度，從而能更好地提高公司整體運(yùn)行維護(hù)效率。同時(shí)，制定相關(guān)的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰措施，提高所有運(yùn)行維護(hù)人員的工作積極性。

2 技術(shù)措施

2.1 蓄電池儲(chǔ)存環(huán)境

蓄電池在其運(yùn)輸、貯藏及正常運(yùn)行的過程中，如果其環(huán)境不良，可能會(huì)降低使用壽命。蓄電池的正常工作時(shí)儲(chǔ)存運(yùn)行環(huán)境溫度的影響范圍：正常充電時(shí)的環(huán)境溫度一般為0℃~40℃，放電時(shí)的環(huán)境溫度一般為-20℃~55℃，正常儲(chǔ)存時(shí)的環(huán)境溫度一般為-15℃~50℃。

2.2 蓄電池的人工維護(hù)

1）補(bǔ)充電。若蓄電池暫時(shí)不使用，則需要按照表1要求及方法定期進(jìn)行補(bǔ)充電。

表1 補(bǔ)充電要求及方法

2）清潔要求。蓄電池外表及使用環(huán)境需要保持清潔、溫濕度范圍符合規(guī)范要求。使用干濕抹布清潔蓄電池，不能使用有機(jī)溶劑或含有機(jī)溶劑的抹布進(jìn)行清潔。

3）檢查與維護(hù)要求。為了保證蓄電池安全穩(wěn)定運(yùn)行，蓄電池組的巡查檢查指標(biāo)及維護(hù)內(nèi)容，具體包括日、月、季度、年檢查項(xiàng)目，分別按照表2、表3、表4、表5各檢查維護(hù)項(xiàng)目要求實(shí)施，并填寫相關(guān)記錄表格。在各項(xiàng)維護(hù)工作中，為避免火災(zāi)事故的發(fā)生，蓄電池端子、連接電纜及蓄電池表體需要使用遠(yuǎn)紅外成像儀表進(jìn)行定期檢測(cè)溫升指標(biāo)，以盡早發(fā)現(xiàn)蓄電池及其關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)存在的安全隱患，避免火災(zāi)事故的發(fā)生。

表2 日檢查及維護(hù)項(xiàng)目

表3 月檢查及維護(hù)項(xiàng)目

表4 季度檢查及維護(hù)項(xiàng)目

表5 年度檢測(cè)及維護(hù)項(xiàng)目

2.3 蓄電池組智慧運(yùn)維

隨著大數(shù)據(jù)及智能化運(yùn)維的發(fā)展，產(chǎn)生了新的運(yùn)維技術(shù)，提高了蓄電池運(yùn)行維護(hù)的技術(shù)水平。蓄電池遠(yuǎn)程智能運(yùn)維系統(tǒng)能有效地解決維護(hù)人員及其他維護(hù)資源短少的問題，有利于達(dá)到“少人值班，無人值守”目標(biāo)。

蓄電池遠(yuǎn)程智能運(yùn)維系統(tǒng)在大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、節(jié)能及環(huán)保、人身的安全性、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)便利性等各方面都優(yōu)于傳統(tǒng)的人工維護(hù)技術(shù)，在技術(shù)上采用B/S系統(tǒng)架構(gòu)，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行信息傳輸，將控制主機(jī)、蓄電池組監(jiān)護(hù)模塊、放電模塊及服務(wù)器鏈接起來，對(duì)蓄電池組進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理，實(shí)現(xiàn)了遙控、遙測(cè)、遙信的功能，避免了蓄電池組出現(xiàn)內(nèi)阻超限、溫度超限、電壓超限等問題，有力保障并提高了供配電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性。

2.4 蓄電池的更換

1）更換依據(jù)。蓄電池在使用過程中外觀及表面溫度有異常情況；經(jīng)年度檢測(cè)試驗(yàn)，蓄電池容量達(dá)不到額定設(shè)計(jì)容量的80%，則應(yīng)進(jìn)行更換為新的蓄電池。

2）更換時(shí)間。蓄電池組的使用年限如果達(dá)到廠家設(shè)計(jì)使用壽命，為避免安全隱患的出現(xiàn)，應(yīng)更換為新的蓄電池組。

3）蓄電池的更換。嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求進(jìn)行蓄電池的搬運(yùn)與安裝，保護(hù)蓄電池的脆弱部位，避免倒置、沖擊等暴力施工。采取防止正負(fù)極短路的措施。

在蓄電池設(shè)備安裝的過程中，需要制定詳細(xì)的設(shè)計(jì)和施工方案、安全生產(chǎn)技術(shù)措施。并且，對(duì)于相關(guān)工作人員都要做好安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和交底工作，避免在蓄電池施工期間發(fā)生安全和生產(chǎn)事故。

3 結(jié)語

南水北調(diào)東線一期工程自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)全線省調(diào)中心、備調(diào)中心、各管理處、各現(xiàn)地管理站及閘站廣泛使用閥控式密封鉛酸蓄電池，采取積極的管理措施及技術(shù)措施，做好蓄電池組的日常、定期規(guī)范化運(yùn)行維護(hù)工作，不僅延長了蓄電池組的使用，保障了自動(dòng)化調(diào)度管理系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，而且促進(jìn)了南水北調(diào)東線一期工程規(guī)范化運(yùn)行維護(hù)管理的發(fā)展，也對(duì)國家關(guān)于水利行業(yè)補(bǔ)足信息化工程短板的要求具有積極作用。