趙亮

摘要：近年來，隨著人民生活水平的不斷提高，汽車購買數(shù)量逐年上升，為了保證人民出行質(zhì)量，必須要提高現(xiàn)代汽車檢測與維修技術(shù)。本文首先闡述了現(xiàn)代汽車檢測與維修技術(shù)的組成，然后從行業(yè)單位管理人員的角度出發(fā)，著重分析在實際工作過程中應(yīng)如何提高汽車檢測與維修技術(shù)水平，最后結(jié)合實際案例闡述車輛故障檢修的過程與方法，希望能給關(guān)注這一話題的人們提供有價值參考。

Abstract： In recent years， with the continuous improvement of people's living standards， the number of automobile purchases has increased year by year. In order to ensure the quality of people's travel， it is necessary to improve the modern automobile testing and maintenance technology.This paper first expounds the composition of modern automobile detection and maintenance technology， and then from the perspective of industry unit management personnel， focus on how to improve the level of automobile detection and maintenance technology in the actual work process， and finally combined with the actual cases of vehicle troubleshooting process and methods， hope to provide valuable reference to people concerned about this topic.

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車檢測技術(shù);維修方式;提高技術(shù)水平

Key words： modern automobile detection technology;maintenance mode;improve the technical level

中圖分類號：U472.43 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ?; ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-957X（2022）01-0149-03

0 ?引言

汽車檢測與維修技術(shù)主要研究汽車故障的處理，對現(xiàn)代汽車進行全方面管理，提高汽車綜合質(zhì)量。由于社會整體經(jīng)濟水平的上升，汽車的職能已經(jīng)從彰顯地位轉(zhuǎn)變成了日常出行方式，正因如此，汽車故障的發(fā)生率逐漸升高，因此，對于相關(guān)汽車檢測與維修單位來說，要進行深刻的自我反省，及時發(fā)現(xiàn)工作中的不足之處，提高工作質(zhì)量，促進行業(yè)發(fā)展。

1 ?現(xiàn)代汽車檢測與維修技術(shù)特點

現(xiàn)代化進程的推進，促使現(xiàn)代汽車檢測與維修技術(shù)得到廣泛關(guān)注，并應(yīng)用于實際檢測與維修工作中，獲得極為顯著的檢修效果，從根本上降低現(xiàn)代汽車故障發(fā)生概率，實現(xiàn)汽車安全、不間斷行駛，而這一技術(shù)也體現(xiàn)出三個基本特點：

1.1 檢修先進性

技術(shù)運用期間，檢修先進性是最為顯著的技術(shù)特點，也是傳統(tǒng)檢修手段不具備的優(yōu)勢，實際使用時，可根據(jù)故障類型合理選擇檢修方法，同時，還可以將檢修技術(shù)與設(shè)備系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為傳統(tǒng)檢修形式進行，以保證故障有效解決。當(dāng)前，技術(shù)人員著手于國外發(fā)達國家汽車檢修成功經(jīng)驗的學(xué)習(xí)與積累，再根據(jù)我國現(xiàn)代汽車性質(zhì)，對所掌握技術(shù)內(nèi)容加以優(yōu)化，確保各方面檢修工作有序、有效落實，實現(xiàn)汽車故障的全方位檢測與排除，為汽車穩(wěn)定運行提供保障。

1.2 診斷效果好

檢測維修技術(shù)的科學(xué)使用可優(yōu)化傳統(tǒng)單一機械產(chǎn)品形式，在先進技術(shù)的支撐下，大幅提高現(xiàn)代汽車檢測與維修工作科技化程度。這一特點在汽車故障診斷方面體現(xiàn)的最為明顯，具體操作如下：利用電控單元檢測現(xiàn)代汽車是否存在故障，若存在，便可將故障問題反饋到電控單元中，體現(xiàn)出自動化、實時化的特點，而技術(shù)人員則可根據(jù)反饋結(jié)果，對故障代碼進行分析，以此了解并掌握故障發(fā)生特點與實際情況，并在檢修技術(shù)的幫助下，探尋故障出現(xiàn)原因以及故障發(fā)生后帶來的一系列危害，最終確定故障具體位置，采取可行且有效的處理方法實現(xiàn)故障的排除。

1.3 彌補人工檢修缺陷

以往所使用的檢修方式極易受到人為因素的影響，由于檢修人員不具備專業(yè)素質(zhì)，致使檢修效果大打折扣，還極大程度延長故障檢修時間，不利于檢修工作整體技術(shù)水平的提升。盡管我國已針對現(xiàn)代汽車故障檢測與維修工作組織作業(yè)人員開展教育培訓(xùn)，但也僅僅講解基礎(chǔ)知識如檢修內(nèi)容、方式方法等，無法起到提升人員素質(zhì)的作用，增大故障檢修難度。對此，需重視現(xiàn)代汽車檢修技術(shù)的講解，并告知作業(yè)人員智能化檢測、診斷系統(tǒng)的操作流程，以縮短故障檢測、定位時長，還能大幅增強故障檢測精準程度，彌補檢修人員在專業(yè)素質(zhì)方面的不足。

2 ?現(xiàn)代汽車檢測與維修技術(shù)

2.1 檢測技術(shù)

汽車檢測技術(shù)，是指為了確保汽車具備良好的工作能力，檢查汽車外部情況與內(nèi)部性能的一種技術(shù)，要求工作人員熟練掌握汽車各部件的性能、結(jié)構(gòu)以及工作原理，能獨立對汽車完成故障檢測與分析工作。檢測技術(shù)包含兩種類型，第一，環(huán)保運行檢測，是指檢測人員定期或不定期檢測汽車各部分零件運行情況，保證汽車運行不會對自然環(huán)境造成過大影響。第二，綜合性能檢測，就是指在保證汽車能夠正常運行的基礎(chǔ)上，對車輛運行能力進行檢測，及時發(fā)現(xiàn)故障并清除。

2.2 維修技術(shù)

汽車維修技術(shù)由維護與修理組成，是指使用各種技術(shù)手段，對出現(xiàn)故障的汽車進行檢查，尋找故障發(fā)生原因，并使用一系列針對手段進行修復(fù)處理，使汽車恢復(fù)正常運行狀態(tài)，達到安全運行標準的技術(shù)。汽車維修包含兩方面內(nèi)容，一方面為汽車大修，當(dāng)汽車出現(xiàn)重大交通事故時，不僅外觀會發(fā)生改變，內(nèi)部零件也會受到影響，為了恢復(fù)汽車的使用功能，延長汽車壽命，就需要更換汽車大部分零件[1]。另一種為汽車小修，就是指汽車能夠順利運行，但其運行質(zhì)量存在一定問題，需要更換或維修個別零件。

3 ?提高汽車檢測與維修技術(shù)水平的有效措施

3.1 加大資金投入

現(xiàn)代汽車檢測與維修行業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展時期，檢測與維修工作逐漸向科技化發(fā)展。新型設(shè)備的使用，為汽車檢測與維修行業(yè)提供了基礎(chǔ)技術(shù)支持，不僅提高了工作效率，也保證了工作質(zhì)量，但值得注意的是，由于先進設(shè)備的使用導(dǎo)致汽車檢測與維修工作難度增高，如果配套設(shè)施不完善，那么很難高質(zhì)量完成工作。因此，汽車檢測與維修單位管理人員，必須要加強其配套設(shè)施的建設(shè)，加大資金投入，確保工作能順利開展。資金是單位能夠順利運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)條件之一，為了確保檢測與維修工作能夠順利完成，單位管理人員必須要加大資金投入力度。第一，要正確處理投資與消費的關(guān)系，也就是在加大投資的同時，不斷提高工作質(zhì)量，引導(dǎo)大眾消費。管理人員要將行業(yè)現(xiàn)狀與單位發(fā)展方向相結(jié)合，分析投資與消費的關(guān)聯(lián)點，從市場需求出發(fā)，開展有效投資工作，避免無效投資情況出現(xiàn)，了解行業(yè)消費增高點，正確使用資金。第二，要處理好目前與未來的關(guān)系，要樹立危機意識，為單位發(fā)展做出長遠打算。從分析目前資金使用狀況開始，加強資金流向控制力度，建立投資風(fēng)險預(yù)算系統(tǒng)，從根源解決問題。

3.2 使用智能化設(shè)備

科技水平的不斷提高，使得社會發(fā)展逐步向智能化邁進，為了能更好的服務(wù)大眾，汽車檢修行業(yè)也應(yīng)該大力引進智能設(shè)備。通過使用智能檢測儀器，能快速檢測汽車內(nèi)部情況，包括電路、發(fā)動機、空調(diào)等方面內(nèi)容，不僅能為維修工作開展提供科學(xué)指導(dǎo)，同時也能提高檢測效率與質(zhì)量[2]。一方面，可在日常管理中使用智能化設(shè)備。智能機器人的使用范圍已經(jīng)不再局限于工廠、實驗室，我國部分酒店、商場等公共服務(wù)場所也都應(yīng)用機器人管理，智能機器人可通過固定指令，為用戶解決日常問題，例如，車輛報修以及開具發(fā)票等基礎(chǔ)檢測業(yè)務(wù)。而且智能機器人大眾接受度普遍較高，在日常工作中使用機器人，不僅能更快的為用戶辦理業(yè)務(wù)，增強用戶滿意度，而且還能夠在一定程度上減少人力資源的使用，提高業(yè)務(wù)辦理秩序度，為單位節(jié)省更多資金。另一方面，可在維修工作中應(yīng)用智能技術(shù)。以噴漆為例，在機器人控制系統(tǒng)中下達相應(yīng)指令，隨后將油漆放在任務(wù)欄中，機器人便可開始自動工作。使用機器人進行車身噴漆，能有效減少化學(xué)物品給維修人員造成的危害，在提高單位經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)之上，增強工作人員歸屬感。

3.3 加強事故汽車管理

汽車制造行業(yè)的發(fā)展為汽車檢測與維修行業(yè)提供了較大進步空間，同時也帶動了保險行業(yè)發(fā)展。一旦發(fā)生交通事故，事故車都會及時與保險公司聯(lián)系，因此，汽車檢測與維修單位要加強對事故汽車維修的管理，構(gòu)建相應(yīng)管理體系。第一，要加強事故車服務(wù)流程管理，當(dāng)用戶與保險公司提出維修要求后，汽車檢測與維修單位要派遣專業(yè)維修人員對事故車情況進行查看，將所需要維修的零部件進行記錄，并制成維修表，雙方確保沒有任何問題之后，共同簽訂維修合同，單位管理人員應(yīng)按照維修表格選擇合適維修人員，合理分配任務(wù)。維修工作完成后，工作人員應(yīng)該進行自我檢查，隨后，應(yīng)使用專業(yè)設(shè)備進行再次檢查，確保維修質(zhì)量合格后，通知用戶進行三次檢查。第二，嚴格管理維修質(zhì)量。維修工作開展前，要仔細填寫各項維修檔案，將事故汽車真實情況準確記錄，認真檢查各部位零件運行情況，避免出現(xiàn)遺漏。在維修工作開展過程中，必須要嚴格按照方案執(zhí)行，落實檢查工作，不可私自改變維修方案，若對方案有異議，應(yīng)及時與其他維修人員展開探討，并通知管理人員。更換配件時，要加強配件質(zhì)量檢測，禁止使用假冒偽劣的低質(zhì)量配件，提高工作質(zhì)量，避免影響單位行業(yè)口碑。維修工作結(jié)束后，要按照相關(guān)規(guī)定簽發(fā)合格證明，同時，要根據(jù)汽車出廠之日開始計算，實行質(zhì)量保障制度。

3.4 提高人工診斷水平

汽車人工診斷法是最為傳統(tǒng)的故障診斷方式，主要是依靠檢測人員的專業(yè)素質(zhì)水平與實際操作經(jīng)驗，在保證汽車整體結(jié)構(gòu)的同時，通過簡單的技術(shù)手段，以及視覺、聽覺、嗅覺與觸覺，對汽車進行整體狀況檢測，準確找出故障所在位置，為更深一步地檢查方案制定提供依據(jù)。人工診斷方式具有操作簡單的優(yōu)勢，是汽車檢修技術(shù)的基礎(chǔ)方式，就算是在科技飛速發(fā)展的二十一世紀，這種方法仍然具有一定地位，不可被任何方式所取代。但是，人工診斷法在實際應(yīng)用過程中，也存在一定缺陷，檢測人員容易受到外在因素的影響，導(dǎo)致無法準確發(fā)現(xiàn)故障，甚至遺漏，因此，在實際檢修過程中，單位管理人員要為檢測人員提供場地以及技術(shù)支持，提高人工診斷水平[3]。一方面，在人工檢測工作開展過程中，為了保證檢測人員能全方面的發(fā)現(xiàn)汽車故障，單位要為其建設(shè)獨立的檢測空間。檢測空間應(yīng)具備隔音能力強，以及通風(fēng)效果好的特點，避免外界因素影響檢測質(zhì)量。另一方面，在招聘專業(yè)檢測人員時，單位管理人員要對其進行技能以及知識考核，為提高人工診斷水平打好基礎(chǔ)。

3.5 注重維修質(zhì)量管理

維修質(zhì)量決定著汽車檢測與維修單位能否健康發(fā)展，因此，單位內(nèi)部要創(chuàng)新運營管理模式，要嚴格按照相關(guān)法律規(guī)定開展維修工作，在保證工作質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，不斷提高工作效率，在促進本單位不停進步的同時，增強市場競爭優(yōu)勢，推動行業(yè)健康發(fā)展。汽車維修質(zhì)量的高低，就是指汽車更換零部件后的運行效率與大眾滿意程度，如果維修質(zhì)量較差，那么不僅會影響到汽車與駕駛?cè)藛T的出行安全，也會影響到汽車檢測與維修單位的經(jīng)濟效益。維修質(zhì)量受維修人員專業(yè)素質(zhì)水平與管理人員思維意識共同影響，它是單位綜合素質(zhì)的具體表現(xiàn)方式，所以，為了提高維修工作質(zhì)量，提高單位經(jīng)濟效益，就必須要做好維修質(zhì)量管理工作。在制定質(zhì)量管理方案過程中，要將“質(zhì)量第一，用戶至上”作為主要指導(dǎo)思想，在確保汽車能夠正常運行，各部件達到相關(guān)標準的前提下，最大程度上滿足用戶需求。維修過程包含計劃制定、工作開展、質(zhì)量檢查與最終處理四個階段，維修工作結(jié)束后，要注重質(zhì)量檢查與最終處理工作，使用專業(yè)技術(shù)手段進行質(zhì)量檢查，一旦發(fā)現(xiàn)維修質(zhì)量低下的情況，管理人員與維修人員應(yīng)共同分析原因，并科學(xué)制定出改善計劃，隨后，開展二次維修工作。要按照行業(yè)相關(guān)規(guī)范開展工作，將出廠車質(zhì)量檢查作為工作重點之一，避免產(chǎn)生不必要的麻煩。

3.6 應(yīng)用電子化檢測技術(shù)

相對于傳統(tǒng)汽車來說，新能源汽車使用電力作為動力系統(tǒng)，其中的電池管理與發(fā)動機控制都具有較高技術(shù)含量，加之新能源汽車的電力控制系統(tǒng)較為復(fù)雜，在使用過程中容易出現(xiàn)電路故障[4]。為了給全體汽車用戶提供高質(zhì)量服務(wù)，汽車檢測與維修單位就要開展新型服務(wù)方式，將高科技技術(shù)融入到實際工作中?？蛇x擇質(zhì)量好、效率高的電子儀器，對新能源汽車的電力控制系統(tǒng)、操作系統(tǒng)以及行車系統(tǒng)等進行全面檢測，再結(jié)合檢測人員的專業(yè)經(jīng)驗，制定出科學(xué)的維修與保養(yǎng)計劃。目前，我國大部分維修技術(shù)都適用于傳統(tǒng)燃油汽車，無法對電力系統(tǒng)進行有效檢測，電子檢測儀器的應(yīng)用，能有效改善這一情況，拓寬了維修單位的服務(wù)范疇，有助于維修行業(yè)進一步發(fā)展。值得注意的是，在使用電子化技術(shù)開展檢測工作時，檢測人員必須要穿戴絕緣防護設(shè)備，清理汽車附近導(dǎo)電物體，建設(shè)安全的檢測環(huán)境。

3.7 增強維修質(zhì)量檢查力度

在質(zhì)量檢查過程中，要按照行業(yè)評定規(guī)則開展，將維修質(zhì)量分成不合格、合格與優(yōu)良三個層次。評定時，要將維修合同與汽車故障記錄表相結(jié)合，將故障分成關(guān)鍵與一般兩方面，若關(guān)鍵項質(zhì)量檢測不合格，則整體維修質(zhì)量均不合格。首先，要保證質(zhì)量檢查人員的專業(yè)素質(zhì)，對文憑與相關(guān)證書嚴格要求，單位還要不定期對檢查人員進行技術(shù)考核，可從專業(yè)知識與專業(yè)技能兩方面入手，確保檢查人員具有一定技術(shù)水平，同時，可對其進行定期培訓(xùn)，不斷提高專業(yè)能力[5]。汽車檢測與維修單位應(yīng)為質(zhì)量檢查人員爭取外出學(xué)習(xí)機會，為其建立知識交流平臺，滿足自身發(fā)展需求。其次，單位管理人員應(yīng)制定相關(guān)檢查規(guī)范。檢查規(guī)范的制定，不僅能夠提高檢查質(zhì)量，對于維修人員來說，也具有一定約束力，能規(guī)范維修工作行為，提高工作質(zhì)量。最后，還應(yīng)重視汽車綜合質(zhì)量檢測。包括外部輪廓以及內(nèi)部配件，能夠及時發(fā)現(xiàn)故障所在，提高汽車運行質(zhì)量。一般情況下，汽車綜合性能檢測的評定指標包括動力性能、燃油經(jīng)濟性、制動性、穩(wěn)定性等多方面內(nèi)容。為了開展全方面、高質(zhì)量的汽車綜合檢測工作，在檢測開展過程中，檢測單位不僅要提供技術(shù)人員支持，也要提供檢測場地支持。

4 ?汽車檢測與維修的應(yīng)用案例

4.1 故障現(xiàn)象

一輛奧迪A61.8T手動擋轎車行駛里程為15萬km，車主反映前端時間車輛出現(xiàn)加速無力、排氣管冒黑煙的情況。在服務(wù)站維修后，清洗了空氣流量計，并安裝了新的發(fā)動機控制單元，癥狀消除。但過段時間后，再次出現(xiàn)冒黑煙、加速無力等情況，且黑煙更濃。

4.2 故障診斷與排除

在該車輛檢修中，需要對故障進行診斷與排除。先讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，在關(guān)閉空調(diào)情況下用VAG1552檢測，無故障碼存儲，進01-08-002讀取數(shù)據(jù)塊，第二、四區(qū)分別為平均噴油時間和進氣量，數(shù)據(jù)分別為3.4ms與3.7g/s，兩個數(shù)據(jù)均處于正常范圍;然后進01-08-030，其一、二區(qū)分別為111與110，說明氧傳感器自適應(yīng)值為21%，正常值應(yīng)在-10～10%之間，氧傳感器G39的電壓值為0.120V，正常應(yīng)在0.130～1.800V之間。這說明預(yù)先設(shè)定的基本噴油時間過短，為使混合氣的空燃比達到最佳狀態(tài)，實際噴油時間延長了21%，如自適應(yīng)值過高，可能由以下原因所致：一是進氣系統(tǒng)漏氣;二是空氣流量計受損;三是進氣系統(tǒng)漏氣。噴油嘴氧傳感器電壓值為0.120V左右，意味著混合氣過稀，可能因氧傳感器受損所致。

4.3 維修措施

車輛排氣冒黑煙，但氧傳感器的檢測結(jié)果卻是混合氣過稀，二者相互矛盾。對此，維修人員利用VAG1318檢測怠速時燃油壓力，壓力值為3.5bar，處于正常范圍，排氣歧管也沒有漏氣點，噴油嘴已經(jīng)清洗過。經(jīng)過一番思考，維修人員對G39進行更換，在拆卸G39時發(fā)現(xiàn)其沒有擰緊，將其拆下后清理上面的積碳，再按照正確力矩將其擰緊，啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。利用VAG1552進行檢測，發(fā)現(xiàn)一、二區(qū)的數(shù)值均恢復(fù)正常，且排氣管的黑煙明顯變淡，但仍然加速無力。對此，維修人員替換空氣流量計后再次試車，一切正常。發(fā)動機控制單元后也沒有黑煙出現(xiàn)，且加速有力，維修成功。

5 ?結(jié)論

總而言之，汽車制造行業(yè)的科技水平越來越高，為了滿足人民群眾需要，汽車檢測與維修行業(yè)也應(yīng)該進行相應(yīng)改革。單位管理人員應(yīng)意識到先進技術(shù)的重要性，加大智能設(shè)備與電子檢測設(shè)備的使用力度，使維修工作逐漸向自動化方向轉(zhuǎn)變，這樣做能為單位減少成本支出，提高工作質(zhì)量與效率，在行業(yè)內(nèi)建立良好口碑，增強市場競爭力，推動行業(yè)進一步發(fā)展。

參考文獻：

[1]賈世龍.現(xiàn)代汽車維修的特征及維修技術(shù)分析[J].汽車博覽，2020（002）：51.

[2]陳媛媛.現(xiàn)代汽車維修的特點及數(shù)據(jù)流技術(shù)在維修中的應(yīng)用分析[J].內(nèi)燃機與配件，2019（001）：115-116.

[3]袁海濱.現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)與安全管理措施分析[J].內(nèi)燃機與配件，2019（004）：141-142.

[4]華衛(wèi)凱.現(xiàn)代化汽車應(yīng)用與維修技術(shù)中電子診斷的運用分析[J].冶金管理，2019（21）：77.

[5]張永倫.電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用探討[J].內(nèi)燃機與配件，2020（001）：129-130.

[6]劉星.現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)與安全管理[J].河北農(nóng)機，2021（03）：115-116.

[7]肖永清.談現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)及其發(fā)展趨勢[J].汽車與社會，2003（Z3）：14-18.