陶亮

摘要：改革后，我國(guó)的社會(huì)高速發(fā)展，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)水平的提升，中國(guó)路橋事業(yè)也取得了相對(duì)良好的發(fā)展，數(shù)量越來(lái)越多，規(guī)模也日益擴(kuò)大，很大程度上為人們的日常生活提供了便利。然而，隨著環(huán)保問(wèn)題日益嚴(yán)峻，路橋在實(shí)際的建設(shè)過(guò)程中，暴露出來(lái)的問(wèn)題也逐漸增多。基于此，該文針對(duì)綠色施工技術(shù)在道路橋梁施工中的運(yùn)用進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：施工技術(shù);道路橋梁;價(jià)值分析

引言

道路橋梁是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，以道路橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)空間資源的合理規(guī)劃，可最大限度強(qiáng)化城市之間的流通，提高城市發(fā)展效率。但從道路橋梁施工技術(shù)來(lái)看，我國(guó)在部分施工領(lǐng)域仍存在一定的欠缺，例如工程施工中產(chǎn)生的裂縫問(wèn)題、結(jié)構(gòu)腐蝕問(wèn)題等，此類技術(shù)方面的束縛，阻礙著我國(guó)道路橋梁的建設(shè)水平。為此，相關(guān)技術(shù)部門必須承擔(dān)起技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化建筑結(jié)構(gòu)的責(zé)任，縮小我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)與國(guó)外施工體系的差距，提高我國(guó)整體建筑實(shí)力。本文則是針對(duì)道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向進(jìn)行探討，僅供參考。

1 綠色施工技術(shù)在道路橋梁施工中的運(yùn)用價(jià)值分析

從道路橋梁施工的層面分析和考量，綠色施工技術(shù)的合理應(yīng)用，可以在保證施工進(jìn)度和質(zhì)量的前提下，將綠色環(huán)保理念引入其中，以便施工工作的開(kāi)展能夠符合綠色環(huán)保的理念。通常情況下，在道路橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)用綠色施工技術(shù)，可以加大對(duì)節(jié)能環(huán)保理念的重視，有效促進(jìn)施工材料利用率的提升，也能讓施工過(guò)程中能源消耗以及資源浪費(fèi)問(wèn)題得到科學(xué)緩解[1]。并且，切實(shí)實(shí)現(xiàn)綠色施工，也可以讓工程管理工作的進(jìn)行相對(duì)有序，強(qiáng)化了對(duì)各個(gè)層面的管控和監(jiān)督。借助綠色施工技術(shù)，還可以科學(xué)的解決施工污染問(wèn)題，對(duì)施工質(zhì)量的提升也很有益處。同時(shí)，綠色施工技術(shù)的高效應(yīng)用，能夠讓道路橋梁施工質(zhì)量得到有效提高，最大限度的增強(qiáng)橋梁的使用壽命，從而讓道路橋梁能建設(shè)的生態(tài)效益綜合提高。

2 綠色施工技術(shù)在道路橋梁施工中的運(yùn)用對(duì)策研究

2.1 固廢控制

生活區(qū)與辦公區(qū)產(chǎn)生的廢棄電池應(yīng)統(tǒng)一收集，及時(shí)清運(yùn)。辦公區(qū)的用紙應(yīng)做到節(jié)約使用，采用專門的收集箱對(duì)廢棄紙張進(jìn)行收集，然后統(tǒng)一運(yùn)輸至回收站。施工現(xiàn)場(chǎng)與辦公區(qū)的廢棄塑料制品要統(tǒng)一回收和處理。施工時(shí)，若需要使用碎布對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行擦拭時(shí)，需將用完的碎布集中到回收箱中，然后由相關(guān)部門定期回收處理，不可在場(chǎng)地內(nèi)隨意丟棄。項(xiàng)目部應(yīng)主動(dòng)負(fù)責(zé)垃圾處理事宜，安排專門負(fù)責(zé)垃圾的收集與清運(yùn)。

除被指定可以回收利用的建筑垃圾外，其它都要運(yùn)輸至指定存放點(diǎn)，并根據(jù)有無(wú)害處進(jìn)行分類堆放，同時(shí)做好標(biāo)識(shí)，以免混淆。鋼筋廢料要在料場(chǎng)的其中一個(gè)角落處集中堆放，由項(xiàng)目部及時(shí)且統(tǒng)一處理。木材廢料要在加工棚其中一個(gè)角落處集中堆放，由材料部門及時(shí)統(tǒng)一處理。對(duì)所有可能產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的廢物都要通過(guò)圍隔堆放來(lái)處置，在堆場(chǎng)的表面還要覆蓋1層苫布。將垃圾運(yùn)輸至存放點(diǎn)之前，要認(rèn)真填寫(xiě)相應(yīng)的申請(qǐng)單，并由主管人員核實(shí)，經(jīng)批準(zhǔn)之后，方可開(kāi)始運(yùn)輸，期間做好灑水與防塵。有害垃圾必須單獨(dú)配備容器，并安排管理人員完善登記表。

2.2 推廣應(yīng)用智慧化管理系統(tǒng)

道路橋梁施工作業(yè)的優(yōu)化，采用現(xiàn)代施工技術(shù)手段，為實(shí)現(xiàn)技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值與效果，應(yīng)積極推廣應(yīng)用智慧化管理系統(tǒng)，輔助技術(shù)應(yīng)用管理工作的開(kāi)展與落實(shí)。例如，使用機(jī)械設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備運(yùn)行與性能情況進(jìn)行檢查，掌握運(yùn)行的參數(shù)變化，提出管理優(yōu)化措施與方法，促使管理工作高質(zhì)量落實(shí)。使用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的可視化，動(dòng)態(tài)掌握現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備與施工等情況，發(fā)現(xiàn)存在的技術(shù)不規(guī)范問(wèn)題、不安全行為等，提出改進(jìn)與優(yōu)化措施，促使現(xiàn)代施工技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。利用信息化管理系統(tǒng)，搭建部門協(xié)調(diào)工作平臺(tái)，提高數(shù)據(jù)信息共享度，促使橋梁施工作業(yè)高質(zhì)量開(kāi)展與落實(shí)，保障橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)。積極引入新技術(shù)和新方法，提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用管理水平，促使橋梁工程建造目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)發(fā)現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題與缺陷，應(yīng)積極落實(shí)整改措施，確保橋梁建造的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

2.3 科學(xué)對(duì)節(jié)能環(huán)保材料展開(kāi)應(yīng)用

在具體的道路橋梁施工作業(yè)開(kāi)展期間，由于工程規(guī)模較為龐大，所以應(yīng)用的材料也相對(duì)較多。對(duì)于施工材料來(lái)說(shuō)，是企業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)投入。而針對(duì)社會(huì)整體環(huán)境而言，則是較為龐大的環(huán)境成本。因此，為了能夠更好的遵循綠色施工理念，在工程建設(shè)過(guò)程中，一定要強(qiáng)化對(duì)節(jié)能環(huán)保材料的利用。施工企業(yè)在對(duì)材料購(gòu)買和選擇的過(guò)程中，需要盡可能的應(yīng)用節(jié)能性材料，保證材料的持續(xù)使用率能夠提升。如：近年來(lái)應(yīng)用的自行式降車，很大程度上克服了大量叉車應(yīng)用的弊端。同時(shí)，企業(yè)也需要加大對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)，保障設(shè)備的使用效率能夠有綜合提高，降低施工期間的額外投入。

2.4 新型施工技術(shù)引用方向

伴隨著科學(xué)技術(shù)體系的不斷發(fā)展，承接道路橋梁建設(shè)的施工技術(shù)也在逐步完善。從未來(lái)發(fā)展方向來(lái)看，先進(jìn)施工技術(shù)所產(chǎn)生的建筑效用，可進(jìn)一步提高道路橋梁的應(yīng)用范疇。與此同時(shí)，通過(guò)對(duì)道路橋梁質(zhì)量問(wèn)題的不斷發(fā)掘，可對(duì)技術(shù)研發(fā)方向提供指導(dǎo)建議。新型建筑技術(shù)的實(shí)現(xiàn)可進(jìn)一步提高實(shí)際道路橋梁的荷載能力，增強(qiáng)道路橋梁的穩(wěn)定性。例如，波形鋼腹板材料的研發(fā)，可改變材料的橫向荷載力，這樣便可分散道路橋梁受到的荷載，提高建筑結(jié)構(gòu)的應(yīng)力效果，此類技術(shù)體系的進(jìn)步，則一步促進(jìn)我國(guó)道路橋梁建筑事業(yè)的發(fā)展。為此，在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，建筑企業(yè)應(yīng)著力于新技術(shù)的研發(fā)與引用，提高實(shí)際施工質(zhì)量，為我國(guó)道路橋梁項(xiàng)目的建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.5 強(qiáng)化對(duì)揚(yáng)塵問(wèn)題的控制

在道路橋梁施工過(guò)程中，任何一個(gè)程序都非常容易引發(fā)揚(yáng)塵，而這些揚(yáng)塵屬于混合灰塵盒顆粒，除了會(huì)對(duì)周邊區(qū)域的空氣質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響外，還會(huì)危害到人們的生命健康。所以，基于綠色施工理念下，應(yīng)該加大對(duì)這一層面的把控。一方面，擋風(fēng)揚(yáng)塵墻。對(duì)于這種手段來(lái)說(shuō)，其是現(xiàn)階段控制揚(yáng)塵的重要方法，能夠合理的對(duì)揚(yáng)塵問(wèn)題進(jìn)行解決?；诳諝鈩?dòng)力學(xué)的原理，在施工工作開(kāi)展的前期，依照施工區(qū)域的地域情況以及流程劃分等差異性，有針對(duì)性的配備形狀以及開(kāi)口率大擋風(fēng)塵設(shè)備，保證揚(yáng)塵不會(huì)出現(xiàn)大面積傳播。另一方面，科學(xué)地對(duì)粉塵抑制劑進(jìn)行利用。對(duì)于這種方法而言，便捷性較強(qiáng)，能夠達(dá)到的施工各區(qū)域合理覆蓋的目的。在具體的利用過(guò)程中，主要是借助分子聚合物質(zhì)間存在的電荷密度，讓粉塵能夠得到科學(xué)吸附，一保證粉塵可以在把控在相應(yīng)的范圍內(nèi)。需要明確的是：在對(duì)這種方法應(yīng)用階段，因?yàn)橐种苿┍旧韺儆诨瘜W(xué)原料，所以不可避免地會(huì)出現(xiàn)污染問(wèn)題。對(duì)此，在選擇過(guò)程中，還需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況展開(kāi)綜合的考量，合理運(yùn)用。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，綠色施工是道路橋梁工程建設(shè)施工的必然趨勢(shì)，目前，該標(biāo)段內(nèi)橋梁施工順利完成，通過(guò)對(duì)以上綠色施工技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的綠色施工目標(biāo)，將對(duì)周圍環(huán)境造成的不利影響降到了最低水平。

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