賈克吉

（大慶油田工程建設(shè)有限司國際事業(yè)部，黑龍江 大慶 163000）

0 引言

油氣運輸最為重要的就是保證管線運行的穩(wěn)定性，如果管線出現(xiàn)斷裂情況，就容易造成管道泄漏問題，我國存在很多油氣管道，這些油氣管道遍布我國大江南北，對于我國經(jīng)濟發(fā)展有著重要的作用。一旦發(fā)生管道泄漏問題，會給國家造成極大的損失。為了最大程度上降低泄漏造成的經(jīng)濟損失，我們要定期對管道進(jìn)行全面的檢查，看這些管道是否正常運行，對于問題部位要及時進(jìn)行修復(fù)，管道工藝修復(fù)技術(shù)較為多樣化，焊接修復(fù)就是其中一種，它是管道修復(fù)常用的一種技術(shù)。

1 我國油氣管線的特點和焊接修復(fù)技術(shù)的現(xiàn)狀分析

管道焊接修復(fù)工藝的實施要綜合考慮各個方面的影響因素，其修復(fù)工藝與管道材料、直徑、輸送介質(zhì)等都有很大的連接關(guān)系，所以在對管道使用焊接修復(fù)技術(shù)的時候，我們更多的要全面了解管道的材質(zhì)特點和運行特點，可以充分借鑒國外管道焊接成果、經(jīng)驗，但不同的國家其管道運輸、建設(shè)情況不同，我們需要選擇其中精髓的部分，很多單位從國外引進(jìn)了先進(jìn)的在與焊接工藝，但這些工藝標(biāo)準(zhǔn)都是按照API執(zhí)行的，存在一定的局限性，如果處理不好，往往不能很好的執(zhí)行下去。所以在選擇工藝的時候，我們要明確管道建設(shè)運行情況，知道管道運輸?shù)恼麄€流程，從而制定一套完善工藝保準(zhǔn)，保證每個工藝都有它自己的標(biāo)準(zhǔn)，極大程度上提高管道運輸?shù)姆€(wěn)定性[1]。

我國管線整體起步比較完善，管線鋪設(shè)規(guī)模比較大。我國在西氣東輸中采用的是X70管線鋼，這是我國輸氣管道運輸中首次采用的高級鋼。從現(xiàn)實情況來看，我國對于油氣管線的修復(fù)更多的還是以泄壓停輸修復(fù)為主，傳統(tǒng)的現(xiàn)場焊接修復(fù)工藝已經(jīng)無法滿足目前的管道運輸需求。為了油氣運輸?shù)倪M(jìn)一步提升，我們需要焊接修復(fù)工藝進(jìn)行不斷的優(yōu)化完善。我國對于管道焊接工藝的研究在1994年就已經(jīng)逐漸提升了日程，通過對管道運行在役焊接數(shù)據(jù)分析，為焊接修復(fù)工藝的提升提供了數(shù)據(jù)支撐，我國焊接修復(fù)工藝發(fā)展至今，已經(jīng)取得了較大的進(jìn)步，雖然與國際標(biāo)準(zhǔn)還有一定的差距，但這是一個循序漸進(jìn)的過程，我們要一步一個腳印慢慢來，做好各個環(huán)節(jié)的對接工作，不斷創(chuàng)新優(yōu)化其技術(shù)水平。

2 在役焊接修復(fù)技術(shù)分析

在役焊接修復(fù)技術(shù)主要應(yīng)用于高壓油氣管線修復(fù)，這種修復(fù)技術(shù)具有一定的分化性，如果從焊接需求的角度來看，我們可以將焊接修復(fù)工藝規(guī)劃為兩類，一種是套管修復(fù)，一種是安裝支管焊接修復(fù)，不同的焊接類型其應(yīng)用優(yōu)勢不同，主要是根據(jù)管線問題類型進(jìn)行合適的調(diào)控。管套修復(fù)比較簡單，但也需要一個時間過程，要一步一步慢慢來，首先使用兩個半弧形的圓管，將兩個半弧形的圓管對接到一起，形成一體化結(jié)構(gòu)，然后全部貼在需要修復(fù)的管道上面，利用焊接的方式將半弧形套管固定在管壁上，然后分別焊接半弧形圓管，這樣就完成了管道焊接修復(fù)工作。這種套管修復(fù)的方式比較簡單，主要適用于局部管道焊接修復(fù)的情況，這種方法也可以防患于未然，對于已經(jīng)穿孔的管道，但是穿孔程度不大，具備修復(fù)條件的情況下我們也可以選擇套管修復(fù)的方式。

安裝支管焊接修復(fù)技術(shù)具有一定的分化性，在使用這種修復(fù)技術(shù)的時候，更多的是從管道情況出發(fā)，首先找到出現(xiàn)問題的管段，然后在問題管段上分別焊接法蘭管和外套管，焊接完成后需要用刀具進(jìn)行修整，因為法蘭處于一個密封的狀態(tài)，我們要使用刀具在法蘭上面開一個孔，將兩個法蘭連接到一起，然后將法蘭連接到旁路中，達(dá)到一個內(nèi)分化的作用，使油氣可以通過旁路實現(xiàn)分流需求，不影響管道正常運輸。這樣就將無效管段隔離了出來，之后就可以將問題管段減掉了，然后焊接一個新的管子，焊接完成后油氣再重新流通，之后再將旁路拆了。這種修復(fù)方式并不會影響管道正常運輸，具有極高的修復(fù)價值，同時還不會對油氣造成污染，而且根據(jù)管線運輸需求還可以適當(dāng)降低管內(nèi)壓力。不管是管道修復(fù)還是安裝支管焊接修復(fù)，兩種修復(fù)技術(shù)有著很多相似的地方，都是在滿足管道不停輸?shù)那闆r下進(jìn)行焊接修復(fù)，從技術(shù)難度上來看，套管修復(fù)和安裝支管焊接修復(fù)的技術(shù)難度其實都差不多，沒有多大的差別性，兩者都是在管道服役情況下開展一系列的修復(fù)工作[2]。

在焊接的過程中，管道內(nèi)部還是存在流動介質(zhì)的，在流動力的影響下，使得管道焊接接頭的冷卻速度非?？?，容易出現(xiàn)壓力失衡的情況，如果沒有采取合適的溫度平衡措施，焊接接頭非常容易燒穿，這樣一來就無法保證焊接接頭的穩(wěn)定性。焊接接頭燒穿主要原因在于金屬物質(zhì)無法承受應(yīng)力作用，內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到破壞，這對于在役管線修復(fù)有著一定的影響，在役焊接修復(fù)過程中，管道內(nèi)部流動介質(zhì)比較多，會帶走很多的熱量，所以不管是焊前預(yù)熱還是焊后預(yù)熱，整體作用其實都不大，更多的還是通過控制焊接線能量控制降低管線硬度[3]。

3 結(jié)語

在役焊接修復(fù)技術(shù)對于高壓油氣管線的穩(wěn)定運行有著非常重要的作用，在具體的修復(fù)過程中，我們需要根據(jù)管線運行情況進(jìn)行合理的調(diào)控，在役焊接修復(fù)技術(shù)具有良好的穩(wěn)定性，可以有效解決管道泄漏問題，當(dāng)然，這種技術(shù)也存在一定的局限性，就是焊接過程中焊接接頭容易燒穿，我們要進(jìn)一步提高焊接技術(shù)水平，創(chuàng)新焊接修復(fù)技術(shù)，有效提高管道運輸?shù)姆€(wěn)定性。