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乙烷催化氧化脫氫制乙烯研究進展

2021-12-26 03:39史曉飛鄭雅文常艷兵
遼寧化工 2021年6期
關(guān)鍵詞:乙烷乙烯轉(zhuǎn)化率

史曉飛,鄭雅文,常艷兵

乙烷催化氧化脫氫制乙烯研究進展

史曉飛,鄭雅文,常艷兵

(中國石油工程建設(shè)有限公司西南分公司,四川 成都 610041)

乙烯是一種重要的有機化工原料,它是衡量一個國家化學工業(yè)發(fā)展水平的指標之一。目前,乙烯生產(chǎn)方法有很多,其中乙烷氧化催化脫氫法過程簡單,但反應溫度高,能耗高。討論乙烷氧化脫氫催化劑的研究進展,展望了發(fā)展前景。

乙烷制乙烯;氧化脫氫;催化反應

乙烷氧化脫氫工藝是20世紀70年代發(fā)展起來的,反應為放熱過程,即使在低溫下,它也有很高的轉(zhuǎn)化率。該工藝反應條件溫和,設(shè)備投資少,運行成本低。然而,這種方法容易發(fā)生副反應,如深度氧化和氧分子插入,因此乙烯選擇性低,無法投入工業(yè)生產(chǎn)。

催化氧化脫氫反應為放熱過程,將氧化劑以較低的溫度和吉布斯自由能引入反應體系,以達到較高的平衡轉(zhuǎn)化率。根據(jù)實際操作過程中溫度的不同,催化氧化脫氫反應又可以具體分為低溫的催化反應以及高溫的催化反應,其中低溫乙烷催化氧化脫氫反應是一種典型的非均相表面反應,包括典型的氧化還原循環(huán),在催化劑的活性中心,遵循氧化還原機理,高含氧的氧化物在反應的過程中與材料表面的晶格氧進行互相作用,進而完成氧化反應,得到目標產(chǎn)物,隨后晶格氧反應的過程中金屬氧化物也會得到還原,再氧化循環(huán)是通過將低值金屬氧化物再氧化到初始高值狀態(tài)來補充晶格氧。乙烷在高溫下的催化脫氫一般被認為是乙烷與多相催化劑之間的自由乙基反應,而自由基的反應則是由催化劑形成的烯烴氣相的分離。該方法取代了傳統(tǒng)的氧化還原催化劑,實現(xiàn)了C—H鍵的雜化。

眾所周知,乙烷催化氧化這一過程對后期的乙烯制備以及多種化學元素的生成都有著非常強大的推進作用,所以在進行乙烷催化氧化過程中,首先要從乙烷的自身分子條件進行入手,通過研究催化劑的形式和催化劑生產(chǎn)過程來進行投入生產(chǎn)。本文除了分析了乙烷催化氧化脫氫制乙烯的研究進展之外,還根據(jù)現(xiàn)在的多種催化劑存在的溫度問題和催化劑的環(huán)境問題進行研究,使催化劑能夠具備更加好的催化效果,同時在進行催化的時候催化劑的效率以及催化劑本身的成本得到控制,提升催化劑的性價比使工業(yè)上進行乙烯催化氧化的過程擁有的效率更加高,同時也會減少了對原材料的浪費,加強了企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展和生產(chǎn)進步。而在后續(xù)的催化劑體系分析時,也將強調(diào)外在生產(chǎn)體系和內(nèi)在生產(chǎn)體系相互配合來加強生產(chǎn)過程催化劑的使用效率。

1 催化劑

1.1 MoV體系

根據(jù)催化劑的作用機理,乙烷氧化脫氫催化劑的主要功能是激活活性碳氫化合物分子,激活穩(wěn)定的乙烷分子,然后通過親核作用插入催化劑的晶格氧?;钚匝酰≧OS)形成氣態(tài)氧,是有機分子的一部分,具有很強的電性能和最高的攻擊電子密度。乙烷氧化脫氫催化劑主要是丙烷丁烷選擇性氧化反應的延伸。過渡金屬化合物,由于它們的空電子軌道很容易接受電子對作為中間體,使它們在正向更穩(wěn)定。該催化劑具有比表面積大、耐熱性高、成本低、制備方便等優(yōu)點。因此,過渡金屬化合物是很好的催化劑,金屬化合物的過渡態(tài)已經(jīng)逐漸成為研究熱點,許多學者對該反應過程中催化劑的制備進行了更為深入的實驗與研究。為了提高介孔材料的催化性能,學者們進行了許多嘗試,包括在載體上制備多孔材料,通過添加催化劑來增加多孔材料在多通道中的接觸面積。SOLSONA等采用多孔氧化鋁和混合氧化物進行了化學浸漬加載實驗。結(jié)果表明,負載型多孔氧化鋁催化劑具有較高的催化活性。除此之外,載體上承載的催化劑如何制備也會影響到催化劑活性。氧化鎳是一種化學計量氧,它是P型半導體與O2氧化反應的典型催化劑,在乙烷氧化脫氫反應中具有良好的催化效果。近年來,溶膠凝膠法制備的納米氧化鎳催化劑具有良好的乙烷低溫氧化脫氫性能。兩種催化劑對CO2具有良好的化學吸附和活化作用,并參與了催化劑晶格中氧的化學反應。

1.2 堿金屬和貴金屬類催化劑

堿性金屬氧化物由于其強堿性,在甲烷氧化偶聯(lián)反應中已廣泛應用。目前,稀土元素的應用已擴展到科學技術(shù)的各個方面,尤其是在高效催化劑的開發(fā)和應用方面。堿金屬、堿土金屬和稀土金屬催化劑可以有效地結(jié)合乙烷,高溫下獲得高的轉(zhuǎn)化率和乙烯選擇性。

1.3 利用外在技術(shù)進行輔助生產(chǎn)

而不管什么體系下的催化劑生產(chǎn)模式都很難規(guī)避許多外在的環(huán)境風險,所以在利用外在技術(shù)輔助生產(chǎn)是保證催化劑生產(chǎn)的一個重要指標。而在利用外在體系服務(wù)生產(chǎn)時,首先就要利用信息化技術(shù),它是可以依靠分析催化劑模式和催化劑使用過程來進行生產(chǎn)的一種技術(shù),它可以根據(jù)催化劑的使用溫度和最佳環(huán)境條件來進行自我調(diào)整,從而實現(xiàn)催化劑內(nèi)部環(huán)境的自我控制。這種方式不但可以減少當下催化劑環(huán)境監(jiān)控所消耗的人力資源,還可以提升催化劑監(jiān)控的效率。但在進行這一過程時,也要要求生產(chǎn)工人擁有比較強的外在技術(shù)、控制能力和信息化技術(shù)使用能力,同時對催化劑有一定的了解。而外在技術(shù)的信息化模塊框架還可以很好地對催化劑活性進行檢測,確保催化劑始終保持一個比較強大的活性,以進行后續(xù)的生產(chǎn),使催化劑能有一個非常強大的生產(chǎn)效率進行生產(chǎn)的各項調(diào)控??偟膩碚f,要將外在環(huán)境與內(nèi)在環(huán)境進行結(jié)合,才能夠發(fā)揮出最大的催化效率。

2 結(jié)束語

堿金屬、堿土金屬催化劑和稀土催化劑體系具有更高的轉(zhuǎn)化率和乙烯選擇性;貴金屬類催化劑雖然低溫乙烯選擇性更高,但要得到一個更高的轉(zhuǎn)化率需要非常高的溫度,能耗大;鉻鋯類催化劑轉(zhuǎn)化率雖然很高,但也要求反應溫度較高,鋯納米氧化鎳催化劑在較低溫度下實現(xiàn)較高的轉(zhuǎn)化率,但選擇性不是很理想。氧化鎳催化劑在較低反應溫度可以具有較高的選擇性,原料也相對便宜,制備工藝簡單,有一定的發(fā)展?jié)摿?,一旦成功地應用于工業(yè)化,將產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟效益。

[1]李政. NiO不同晶面對乙烷C-H鍵活化影響的DFT+U研究[C]. 第十一屆全國環(huán)境催化與環(huán)境材料學術(shù)會議論文集,2018.

[2]呂盈風. 鋁改性NiO催化劑的制備及其乙烷氧化脫氫制乙烯性能的研究[C].第十一屆全國環(huán)境催化與環(huán)境材料學術(shù)會議論文集, 2018.

[3]孫超.催化乙烷脫氫制乙烯催化劑研究新進展[J]. 山東化工,2018,47(19):74-75.

[4]劉默.單原子鉑和氮化硼載體之間電子作用及其對丙烷脫氫反應催化性能的影響[J]. 催化學報,2019,40(6):37-45.

[5]高家琦.我國乙烯生產(chǎn)新技術(shù)研究進展[J].上?;ぃ?019,44(3):37-40.

Research Progress in Catalytic Oxidative Dehydrogenation of Ethane to Ethylene

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(China Petroleum Engineering & Construction Corporation Southwest Company, Chengdu Sichuan 610041, China)

Ethylene is an important organic chemical raw material, it is one of the indicators to evaluate the development level of a country’s chemical industry. At present, there are many ethylene production methods. Among them,the process of ethane oxidation catalytic dehydrogenation is simple, but the reaction temperature is high and energy consumption is high. In this paper, the research progress of ethane oxidative dehydrogenation catalyst was discussed, and its development prospect was analyzed.

Ethane to ethylene; Oxidative dehydrogenation; Catalytic reaction

2020-12-31

史曉飛(1982-),男,四川省成都市人,中級, 2020年畢業(yè)于中國石油大學學校油氣儲運專業(yè),研究方向:油氣儲運管理。

TQ221.211

A

1004-0935(2021)06-0871-02

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