您對賓利汽車2022 年在中國的市場表現(xiàn)有怎樣的預期？

今年，我們在華持續(xù)取得出色的市場表現(xiàn)：2021年1月至10月，中國市場成為賓利汽車全球最大單一市場;截至10月底，我們?yōu)橹袊蛻艚桓兜能囕v總數(shù)相比去年同期增長超84% ;并且在今年的第三季度中，賓利品牌在華的客戶交付量已超過2020年全年交付量總和。我們相信2021年將再創(chuàng)業(yè)績新高。

談到2022年，得益于中國客戶對賓利汽車產(chǎn)品的青睞，我們有信心繼續(xù)取得成功。我們在今年為中國市場陸續(xù)引入多款新車，其中包括今天在華首發(fā)的飛馳插電混動遨世版和飛馳Mulliner、首次亮相廣州國際車展的添越S，都是深受中國客戶青睞的車系。近期的車型銷量占比數(shù)據(jù)表明，添越車系約占43%，飛馳車系約占36%，歐陸GT車系約占21%。隨著今天兩款飛馳新車型的在華首發(fā)，我預計飛馳車系將有可能超越添越，成為中國市場最受歡迎的車系。

我們也了解到，中國市場涌現(xiàn)出越來越多的高凈值人群，同時超豪華汽車細分市場保持著不錯的發(fā)展勢頭，這也為我們明年取得進一步成功創(chuàng)造了良好條件。

當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨復雜的發(fā)展環(huán)境，面向未來，賓利汽車的發(fā)展重點是什么？彼夕樂：我們推出的“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略已經(jīng)清晰列出了我們未來的發(fā)展方向，足以契合客戶日益多樣化的需求。我們也注意到客戶對于新能源車型抱有越來越高的駕乘期待，因此對于公司的戰(zhàn)略發(fā)展方向和基本架構做出了相應的調整。隨著“Beyond100”戰(zhàn)略的積極踐行，我們致力于引領符合可持續(xù)發(fā)展理念的超豪華出行方式。

在今年，我們按照計劃先后推出了兩款插電混動車型，包括添越插電混動版和飛馳插電混動版。截至2024年，我們計劃為全部車系提供混合動力車型選擇;預計于2025年前推出首款純電動車型;于2026年前，為全系產(chǎn)品實現(xiàn)插電式混合動力車型或純電動車型;截至2030年，也就是不久的將來，賓利品牌旗下全系產(chǎn)品將實現(xiàn)純電動化。如此詳細的發(fā)展規(guī)劃，展現(xiàn)了我們積極順應市場趨勢的方式。盡管現(xiàn)在的市場環(huán)境比較復雜，但我們的發(fā)展方向是非常清晰的，那就是基于全系產(chǎn)品加速電動化，以此逐步實現(xiàn)零排放的出行方式選擇。

中國的客戶他們選擇賓利可能更看中它的機械動力，以及對于傳統(tǒng)超豪華汽車的感情。一旦變成混動或電動化，賓利品牌如何提升中國客戶對其的接受程度？

賓利座駕獨有的奢華氣韻與澎湃性能，是客戶選擇我們的主要原因。無論是現(xiàn)在的傳統(tǒng)燃油車還是插電混動車，我們將為客戶提供始終不變的產(chǎn)品特質。我們會確?？蛻粼隈{駛賓利汽車的插電混動或純電動車型時，能夠獲得和傳統(tǒng)燃油車一樣的駕駛體驗，以我們今天發(fā)布的飛馳插電混動遨世版為例，新車搭載2.9升V6 汽油發(fā)動機和先進電機，最大功率達544hp，峰值扭矩為750Nm，最高車速為285km/h，百公里加速時間為4.3秒，這與飛馳V8 的4.2秒百公里加速表現(xiàn)非常接近，因此我們能夠確保你在駕駛的時候是感覺不到性能差異的。奢華氣韻主要體現(xiàn)在車輛的外觀和內飾方面。未來每款賓利車型都將有機結合強勁性能和奢華氣韻。添越插電混動版自今年上海車展發(fā)布，截至目前銷量已經(jīng)達到約600 臺，這印證了我們的客戶對于插電混動車型的高接受度，也進一步表明我們致力電動化轉型的發(fā)展方向是正確的。

賓利品牌預計在2025年推出首款純電動車型，你們打算自己研發(fā)純電車平臺，還是將與大眾汽車集團或其他方合作研發(fā)？除了現(xiàn)有的添越、飛馳等，未來會不會在這個平臺上誕生全新的車型？

首先，我們會采用全新的純電動車平臺以支持首款純電動車型的研發(fā)工作，因為純電動車和傳統(tǒng)燃油車擁有完全不同的兩種車輛電子架構。該平臺目前正在研發(fā)建造中。我們也會充分依托大眾汽車集團的資源優(yōu)勢，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。同時我們在英國克魯總部也有自己的研發(fā)團隊，為首款純電動車型的研發(fā)提供有力支持，以確?？蛻趔w驗到不變的強勁性能與駕乘舒適性的融合。我們會在未來基于這一全新平臺生產(chǎn)其他車型，這一點是肯定的。同時我們也很期待首款賓利純電動車型的到來，那將是賓利品牌歷史上一個全新的時代。