江 斌

（紫金礦業(yè)集團(tuán)股份有限公司，福建 龍巖 364200）

超大型半自磨機(jī)通常體積巨大且零配件眾多，以歐洲某銅礦新建選廠所采用的“FLSmidth Fully-Taylor“半自磨（以下稱(chēng)為SAG）為例，其中僅僅是筒體就達(dá)到了，且最大單體重量達(dá)58T。因而其安裝工作涉及面眾廣，從采購(gòu)，物流，倉(cāng)儲(chǔ)，土建至最終的設(shè)備安裝，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，往往牽一發(fā)而動(dòng)全身。另一方面，位于不同國(guó)家，尤其是偏遠(yuǎn)山區(qū)的礦山，當(dāng)?shù)氐牡匦危瑲夂?，地方政策及?guó)情都會(huì)對(duì)半自磨機(jī)的安裝工作形成制約。在此外部環(huán)境條件下進(jìn)行超大型半自磨機(jī)的安裝工作，更是面臨著巨大的挑戰(zhàn)。因此針對(duì)整個(gè)安裝工程，有針對(duì)性地進(jìn)行組織規(guī)劃及統(tǒng)籌優(yōu)化，對(duì)確保工程質(zhì)量及進(jìn)度都有著重大的意義。

1 超大型半自磨機(jī)的組成特點(diǎn)

一般來(lái)說(shuō)，超大型半自磨機(jī)的總安裝總重超過(guò)1500T，其主要組成部分安裝不同的功能可分為：底板、軸承及軸承座、筒體框架、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、襯板、進(jìn)出料裝置，共7大部分，30多種部件。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則涵蓋了兩臺(tái)重55T的主電機(jī)，大齒輪，小齒輪，小齒輪軸承座等多種部件。總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于新選礦廠的建設(shè)來(lái)說(shuō)，半自磨機(jī)、球磨機(jī)安裝是其工程的主線，相對(duì)于其它如浮選機(jī)，渣漿泵，濃密機(jī)等選礦設(shè)備來(lái)說(shuō)，磨機(jī)大卻精，多又雜的特點(diǎn)，對(duì)安裝環(huán)境，安裝團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)水平以及安裝計(jì)劃的組織優(yōu)化都提出的更高的要求。

圖1 半自磨的組成

2 復(fù)雜外部環(huán)境條件

該銅礦位于歐洲多瑙河流域內(nèi)。相較于國(guó)內(nèi)常規(guī)運(yùn)營(yíng)礦山，該銅礦主要有三大條件限制：復(fù)雜多變的地形氣候；年久失修礦內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施；受限的本地采購(gòu)市場(chǎng)。

首先，此地區(qū)地形以山地丘陵地勢(shì)為主，地勢(shì)起伏不定，彎坡急且陡。其次巴爾干半島地處屬于典型的溫帶大陸性氣候，近年來(lái)全球溫室效應(yīng)的影響，降雨量明顯增加，空氣年相對(duì)濕度達(dá)到75.7%，加之該銅礦土質(zhì)易泥化的特點(diǎn)。如此一來(lái)，在降雪或降雨的天氣，道路將會(huì)變得十分泥濘難行，這對(duì)大型設(shè)備的二次轉(zhuǎn)運(yùn)工作形成了極大的障礙。

其次，該銅礦原隸屬于老國(guó)企，多年來(lái)由于經(jīng)營(yíng)不善加上西方社會(huì)對(duì)于該國(guó)的制裁，導(dǎo)致礦區(qū)大量缺乏資金投入，礦內(nèi)道路未硬化，物資存放場(chǎng)地也因此大大受限。

同時(shí)，由于受到多年西方社會(huì)的經(jīng)濟(jì)封鎖，該國(guó)工業(yè)發(fā)展大大落后，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)十分不完善。導(dǎo)致了大量在設(shè)備安裝建設(shè)期間所需要的物資采購(gòu)都需要從歐盟或其他國(guó)家進(jìn)口。這也對(duì)項(xiàng)目的施工建設(shè)造成了很大的影響。

3 復(fù)雜外部環(huán)境條件下超大型半自磨機(jī)安裝施工難點(diǎn)和解決方案

半自磨的部件有大，重，高價(jià)，易損的特點(diǎn)，這對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的部件二次轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝，周?chē)缢?、油、電等輔助設(shè)施的安裝，都提出了較高的要求。其中，在上述特定環(huán)境，對(duì)超大型半自磨機(jī)安裝組織的物流倉(cāng)儲(chǔ)、部件轉(zhuǎn)運(yùn)、安全管理和變更管理，將會(huì)有更高的要求：

3.1 物流倉(cāng)儲(chǔ)

為了便于安裝施工時(shí)的開(kāi)箱檢查以及二次轉(zhuǎn)運(yùn)，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目安裝位置，開(kāi)辟專(zhuān)門(mén)用于磨機(jī)部件存放的場(chǎng)地。

（1）對(duì)磨機(jī)部件進(jìn)行分類(lèi)存放。

（2）按施工順序進(jìn)行部件的存放，以確保最先需要使用的部件放置于場(chǎng)地的邊緣，以便于吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)。

（3）對(duì)于如筒體，電機(jī)，中空軸等大型部件，必須留有足夠的吊裝空間。

（4）對(duì)于對(duì)存放環(huán)境有特殊要求的部件，特別是用于底板灌漿的環(huán)氧樹(shù)脂灌漿料，用于筒體襯膠的膠水等，需注意有效時(shí)間及特別的存放要求。

3.2 部件轉(zhuǎn)運(yùn)

在外部環(huán)境受限制的前提下，為了提高作業(yè)效率，節(jié)省作業(yè)時(shí)間和降低施工成本，對(duì)于大型部件的轉(zhuǎn)運(yùn)必須在天氣，道路，轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備及接收?qǐng)龅厮姆矫孀龊贸渥愕臏?zhǔn)備。

（1）天氣：必須提前至少3天確定好和合適的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，應(yīng)該盡量避開(kāi)雨雪和大風(fēng)等對(duì)于吊裝及轉(zhuǎn)運(yùn)有影響的天氣。

（2）道路：需提前1到2天對(duì)泥濘，狹窄，坑洼的道路進(jìn)行修復(fù)。注意此項(xiàng)工作不可提前過(guò)早進(jìn)行，以防止道路由于其他車(chē)輛的通行再次破壞；同時(shí)在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程重對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)所經(jīng)過(guò)的道路進(jìn)行封閉處理，以防止交通堵塞對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)工作造成影響。

（3）轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備：需要提前預(yù)定并確定好所需要的吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，如汽車(chē)吊，板車(chē)等。同時(shí)最好在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程總有挖掘機(jī)等大馬力機(jī)械待命，以防車(chē)輪打滑，吊裝空間受限等突發(fā)情況對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)活動(dòng)造成影響。

（4）接收?qǐng)龅兀航邮請(qǐng)龅乇仨氃谵D(zhuǎn)運(yùn)之前做好部件接收準(zhǔn)備，以便能在部件抵達(dá)的第一時(shí)間接收。

3.3 安全管理

安全管理是新建選礦廠大型半自磨機(jī)安裝項(xiàng)目管理中的最重要的任務(wù)和難點(diǎn)，因?yàn)樯婕暗跹b、密閉空間作業(yè)等關(guān)系到人身的健康與安全。

安全管理是一種動(dòng)態(tài)管理，要從組織管理，場(chǎng)地與設(shè)施管理，行為控制和技術(shù)管理四個(gè)方面下手，對(duì)安裝中的“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五個(gè)方面進(jìn)行管控，杜絕人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和管理的缺陷。

為有效的將現(xiàn)場(chǎng)控制好，安全管理中必須正確處理好下面五種關(guān)系：

（1）安全與危險(xiǎn)并存。預(yù)防為主，采取不同措施，樹(shù)立危險(xiǎn)因素是完全可以控制的思想。

（2）安全與質(zhì)量的包涵。安全為質(zhì)量服務(wù)，質(zhì)量需要安全保證。

（3）安全與效益的兼顧。單純?yōu)榱耸″X(qián)而忽視安全，或單純盲目為了高標(biāo)準(zhǔn)而不惜資金，都是不可取的。

（4）安全與速度的互保。一味強(qiáng)調(diào)速度，置安全于不顧是極其錯(cuò)誤的，當(dāng)速度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，暫時(shí)減緩速度，保證安全才是正確的做法。

（5）安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一。生產(chǎn)和安全是一個(gè)有機(jī)的整體，兩者不能分割更不能對(duì)立起來(lái)應(yīng)將安全寓于生產(chǎn)之中。

3.4 變更管理

變更管理（Change Management）是指項(xiàng)目組織為適應(yīng)項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中與項(xiàng)目相關(guān)的各種因素的變化，保證項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)而對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)的部分變更或全部變更，并按變更后的要求組織項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程。變更管理是半自磨機(jī)安裝管理中最重要的過(guò)程之一，主要任務(wù)是分析變更的必要性。要嚴(yán)格按照變更生命周期的流程進(jìn)行變更：提出—審核——實(shí)施修改—確認(rèn)。

變更因多種變化而存在，其形式多種多樣，但主要有以下幾種：

（1）項(xiàng)目范圍變更。政治因素、法律因素和技術(shù)因素多種因素都會(huì)影響項(xiàng)目范圍，而且這種影響在一定條件是無(wú)法抗拒的。如新冠肺炎covid-19導(dǎo)致項(xiàng)目由交鑰匙工程變更成較多的專(zhuān)業(yè)分包。

（2）費(fèi)用預(yù)算變更。

（3）項(xiàng)目進(jìn)度變更。

（4）項(xiàng)目合同變更。

（5）項(xiàng)目人力資源的變更。

3.5 溝通協(xié)調(diào)管理

半自磨機(jī)安裝工程涉及面非常的廣，從方案比選設(shè)備選型至正常運(yùn)行，涵蓋了機(jī)械、電儀、消防、環(huán)保等各個(gè)工程；同時(shí)，半自磨機(jī)安裝對(duì)安裝人員的技術(shù)水平要求比較高，經(jīng)常會(huì)涉及到多個(gè)專(zhuān)業(yè)，因此，必須做好安裝過(guò)程中的溝通協(xié)調(diào)管理工作，比如進(jìn)度安排、上下工序銜接、工作面交接等等，這樣才能確保半自磨機(jī)安裝的正確性和專(zhuān)業(yè)性，從而使得項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期的要求。

溝通協(xié)調(diào)是半自磨安裝和安裝管理的一個(gè)關(guān)鍵和必不可少的部分，是一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理必須確保有效功能的系統(tǒng)。毫無(wú)夸張，半自磨安裝從啟動(dòng)到結(jié)束，項(xiàng)目經(jīng)理有90%時(shí)間花在溝通協(xié)調(diào)上。

海外半自磨安裝項(xiàng)目對(duì)項(xiàng)目參與人員提出更高的溝通協(xié)調(diào)要求，不僅僅是在通用語(yǔ)言英語(yǔ)上有高的要求，溝通協(xié)調(diào)必須保證“五個(gè)正確”：讓正確的人，在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)，以正確的形式，獲得正確的信息。

4 結(jié)語(yǔ)

新建選礦廠大型半自磨機(jī)的安裝過(guò)程復(fù)雜且環(huán)環(huán)相扣，往往是牽一發(fā)而動(dòng)全身。在特殊的環(huán)境制約下進(jìn)行相關(guān)的安裝工作，管理人員必須認(rèn)清當(dāng)前環(huán)境，對(duì)整個(gè)安裝過(guò)程進(jìn)行整體規(guī)劃。特別是對(duì)于上述提到的易受到環(huán)境條件制約的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，管理人員的應(yīng)對(duì)方案及準(zhǔn)備充足程度將對(duì)最終的工期有著決定性的影響。