張文賓

1 引言

城市中的交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，時(shí)刻增加著道橋工程的壓力，加上道橋工程本身結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，必然要提高施工技術(shù)，才能滿足現(xiàn)在城市建設(shè)需求。其中防水路基路面施工至關(guān)重要，也是最容易留下安全隱患造成質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)，在無法滿足質(zhì)量要求的前提下，可能會(huì)提高事故風(fēng)險(xiǎn)。因此必須加強(qiáng)防水路基路面的施工水平，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都能得到有效控制，杜絕道橋路面裂縫與破損的現(xiàn)象，提高道橋使用壽命，為人們的日常出行提供安全和便利。

2 道橋施工中防水路基路面受損原因

2.1 設(shè)計(jì)原因

設(shè)計(jì)階段對(duì)于道橋防水路基路面施工質(zhì)量影響較大，很多工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，就是因?yàn)槿鄙偈┕がF(xiàn)狀分析，規(guī)劃出明確的防水路基路面施工方案，或施工計(jì)劃存在不合理性，不僅影響工程的開展，同時(shí)也會(huì)留下較為嚴(yán)重的安全隱患。在道橋工程中應(yīng)注重周邊的自然環(huán)境、地理?xiàng)l件等，并按照需求設(shè)計(jì)施工方案，這樣才能真正發(fā)揮出路基路面的防水性能，避免工程與實(shí)際環(huán)境不符，影響防水路基路面的整體性能。尤其在路面出現(xiàn)裂縫的情況下，必然會(huì)造成滲水、漏水，而路橋自身的性能也會(huì)大大降低，所以設(shè)計(jì)階段重視防水路基路面施工十分重要，全面加強(qiáng)施工設(shè)計(jì)研究，促使防水路基路面結(jié)構(gòu)更加科學(xué)合理，能夠應(yīng)對(duì)不斷提高的車輛行駛壓力、溫度氣候變化等。

2.2 材料原因

作為道橋防水路基路面施工的基礎(chǔ)條件，原材料的選擇往往會(huì)影響施工質(zhì)量，尤其在材料本身的質(zhì)量不過關(guān)時(shí)，道橋工程質(zhì)量也會(huì)隨時(shí)降低。因此無論原材料還是添加的防滲材料，必須要符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，從而發(fā)揮出路基路面的防水性能，降低受到路面積水的影響。部分施工單位為了降低成本，在采購原材料過程中，沒有遵循設(shè)計(jì)方案和質(zhì)量要求，施工后防水性能不足，若出現(xiàn)大量降水的情況，路基路面就會(huì)嚴(yán)重滲水、開裂，時(shí)刻影響人們的出行安全，并且減少道橋使用壽命。由此可見材料是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，而防水材料會(huì)直接決定路基路面性能，如果材料可以達(dá)到使用要求，道橋工程質(zhì)量也會(huì)得到充分保障。

2.3 技術(shù)原因

防水路基路面出現(xiàn)破損與施工技術(shù)的運(yùn)用有關(guān)，例如施工單位經(jīng)驗(yàn)不足、施工技術(shù)的選擇上缺乏合理性，必然無法發(fā)揮出防水路基路面的性能，最終導(dǎo)致道橋工程存在明顯的質(zhì)量問題。另外施工過程中人員技術(shù)水平不一，同樣會(huì)影響防水路基路面施工，這也導(dǎo)致不同路段存在質(zhì)量差異，所以施工過程中必須從技術(shù)中入手，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的組織建設(shè)，促使施工人員嚴(yán)格按照要求操作。除此之外施工過程中路基路面平整度無法保障，防水涂層的施工缺乏規(guī)范性，路基路面拉毛處理沒有落實(shí)到位都會(huì)增加路面的損壞概率，并且還會(huì)影響防水性能發(fā)揮。因此想要提高防水路基路面施工質(zhì)量，必須完善目前的施工技術(shù)，提高施工人員技術(shù)水平，對(duì)技術(shù)選擇應(yīng)用進(jìn)行規(guī)范處理，從而保障道橋路基路面結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量。

3 道橋施工中防水路基路面處理技術(shù)

3.1 打磨處理

道橋工程防水路基路面施工中，會(huì)針對(duì)混凝土基面展開打磨處理，對(duì)粗糙程度進(jìn)行有效的控制，同時(shí)還能清除灰塵雜質(zhì)。目前主要會(huì)采用磨削處理、鑿毛處理、鋼絲刷處理等，其中鑿毛打磨技術(shù)使用最多。該技術(shù)主要通過相應(yīng)的設(shè)備，對(duì)道橋路基路面展開處理，粗糙程度控制效果好，并且可以改善不同結(jié)構(gòu)層間的結(jié)合性能，促使防水路基路面施工形成整體，因此當(dāng)下很多工程都會(huì)采用該技術(shù)增強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)防水性能。

3.2 拋丸處理

拋丸處理主要是通過機(jī)械設(shè)備，將鋼球從指定高度投向地面，以此來針對(duì)路基路面進(jìn)行有效處理，該技術(shù)能夠有效清除路面表層浮漿，同時(shí)加強(qiáng)防水層與其他材料的混合，進(jìn)一步提高防水性能。在施工作業(yè)時(shí)應(yīng)注意科學(xué)設(shè)計(jì)，確保鋼纜施加的力量符合要求，并達(dá)到理想的表面平整度，該技術(shù)還能避免造成粉塵現(xiàn)象，因此施工過程中會(huì)相對(duì)環(huán)保。

3.3 銑刨處理

銑刨技術(shù)是目前最常見的養(yǎng)護(hù)方法，分為大型、小型、自由度三種不同銑刨設(shè)備，其中大型設(shè)備使用更加廣泛，還能進(jìn)行道路橋梁開挖、返修等施工，在當(dāng)下的防水路基路面施工中，同樣能夠起到重要作用。大型銑刨設(shè)備優(yōu)勢(shì)明顯，銑刨寬度能夠達(dá)到2m，深度為300mm，并且對(duì)路面不平整度進(jìn)行控制，施工效率更高能夠縮短周期，不過該設(shè)備操作性較強(qiáng)，需要施工人員具有一定熟練度，才能避免出現(xiàn)銑刨過深的問題。小型銑刨設(shè)備在效果上，與大型設(shè)備有明顯差距，雖然同樣能夠清除表面浮漿，但總體來看清楚并不徹底，反而會(huì)消耗大量的時(shí)間，不過由于體積小在針對(duì)角落進(jìn)行處理時(shí)，更容易發(fā)揮出銑刨效果。自由度銑刨設(shè)備處理效果與拋丸技術(shù)相似，比小型銑刨設(shè)備使用效率更好，除了表面浮漿外，產(chǎn)生的表面突起更為平均。

4 道橋施工中防水路基路面的施工技術(shù)分析

4.1 加強(qiáng)防水路基路面施工設(shè)計(jì)

目前道橋施工應(yīng)注意加強(qiáng)防水路基路面設(shè)計(jì)，這也是整個(gè)工程質(zhì)量的重要保障，因此在前期設(shè)計(jì)過程中，需要做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析，明確道橋工程周邊環(huán)境，尤其是該地區(qū)的降水量，有助于路基路面防水等級(jí)設(shè)計(jì)，從而發(fā)揮出防水性能的作用和優(yōu)勢(shì)。另外應(yīng)合理規(guī)劃防水路基路面排水系統(tǒng)，滿足使用要求與相關(guān)規(guī)定，同時(shí)充分考慮施工過程中的影響因素，確保防水路基路面結(jié)構(gòu)的合理性。在提高施工質(zhì)量的條件下，嚴(yán)格控制好施工成本，降低不必要的資金損耗，增強(qiáng)道橋工程的經(jīng)濟(jì)性?？茖W(xué)的設(shè)計(jì)方案往往會(huì)為后續(xù)施工提供指導(dǎo)和依據(jù)作用，所以在施工開始前展開綜合分析，促使道橋工程能夠有序開展。

4.2 確定防水路基路面施工流程

由于道橋工程防水路基路面施工相對(duì)復(fù)雜，相關(guān)單位應(yīng)該合理確定施工流程，例如在施工現(xiàn)場(chǎng)中設(shè)置好圍擋，并對(duì)每個(gè)施工項(xiàng)目、環(huán)節(jié)進(jìn)行有利指導(dǎo)，同時(shí)全面優(yōu)化放線測(cè)量工作，注意地下管線與周圍建筑，避免造成額外損失。道橋工程無法避免土方開挖，所以施工過程中要先勘探好地下管線位置，并對(duì)周邊建筑加固、支撐或拆裝，為路橋工程提供便利。施工過程中要嚴(yán)格按照流程開展，這樣才能避免增加施工難度，減少變更設(shè)計(jì)的情況出現(xiàn)，若存在設(shè)計(jì)變更應(yīng)及時(shí)上報(bào)審批，為工程創(chuàng)造良好條件，科學(xué)合理的完成防水路基路面施工。

4.3 規(guī)范防水路基路面施工過程

規(guī)范道橋防水路基路面施工過程，有助于提高施工質(zhì)量，能夠?qū)①|(zhì)量控制措施全面落實(shí)到工程項(xiàng)目中，因此必須建立詳細(xì)的施工規(guī)范，對(duì)每個(gè)項(xiàng)目環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格要求，從而避免違規(guī)施工的情況。針對(duì)道橋防水路基路面施工特點(diǎn)，需要注意混凝土凝固時(shí)應(yīng)進(jìn)行拉毛處理，在采取機(jī)械設(shè)備操作時(shí)，必須做好施工記錄，有效清除混凝土結(jié)構(gòu)表面存在的浮漿，增強(qiáng)混凝土表面的黏合性能。施工過程中應(yīng)選擇針對(duì)性的方法，并制定技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)書，確保防水路基路面的光滑性，同時(shí)要嚴(yán)格落實(shí)清潔工作，首次使用防水涂層，可以添加適當(dāng)?shù)幕钚猿煞?，并在首次噴涂完全干燥后重新噴涂，以此來提高路基路面的防水性能?/p>

4.4 科學(xué)選擇路基路面施工材料

材料作為整個(gè)工程的核心，在保證材料質(zhì)量的條件下，工程質(zhì)量也會(huì)隨之提高，因此科學(xué)選擇防水路基路面施工材料至關(guān)重要。材料性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)需求，比如能夠有效實(shí)現(xiàn)無縫防水功能，這對(duì)提高路基路面防水性能有明顯效果，其次應(yīng)選擇具有彈性、拉伸強(qiáng)度的材料，同時(shí)黏結(jié)性突出，確保能夠有效吸附在道橋基層，進(jìn)一步提高施工質(zhì)量。不過在施工過程中，應(yīng)該結(jié)合工程需求、地區(qū)降水量等因素，對(duì)材料展開試驗(yàn)分析，確保符合工程質(zhì)量要求。另外要注意施工材料的配比，以此來增強(qiáng)混凝土抗?jié)B水能力，例如水泥用量需要嚴(yán)格控制，大多會(huì)按照300kg∕m3的標(biāo)準(zhǔn)使用，如果需要使用活性摻和料，應(yīng)該確保水泥的用量在280kg∕m3以上，灰沙比應(yīng)控制在1:2～2:5之間即可，坍落度必須＜50mm，泵送坍落度則＞100mm。

4.5 強(qiáng)化防水路基路面施工管理

在道橋防水路基路面施工過程中，管理工作往往是提高質(zhì)量的基礎(chǔ)條件，因此必須明確施工管理制度，同時(shí)建立詳細(xì)的施工規(guī)范，嚴(yán)格要求每個(gè)施工項(xiàng)目，確保施工人員都能具備安全質(zhì)量意識(shí)。在展開防水施工項(xiàng)目時(shí)，監(jiān)管人員應(yīng)該履行自身職責(zé)，對(duì)施工細(xì)節(jié)進(jìn)行把控，從而完善防水路基路面施工。完成后的施工項(xiàng)目，應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，若存在質(zhì)量問題必須及時(shí)返工，確保工程的質(zhì)量與性能。其次認(rèn)真排查施工中的危險(xiǎn)因素，避免留下安全隱患，或造成安全事故，因此強(qiáng)化施工管理至關(guān)重要。對(duì)于進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料，必須按照規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的材料，一律不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，通過系統(tǒng)化管理進(jìn)一步提高施工水平與質(zhì)量。

4.6 設(shè)置SBS改性瀝青黏結(jié)防水層

為了確保道橋防水路基路面被形成的積水損壞，在施工過程中應(yīng)該設(shè)計(jì)防水結(jié)構(gòu)層，進(jìn)一步加強(qiáng)防水路基路面的性能，避免出現(xiàn)漏水、滲水等問題。目前來看可以通過設(shè)置SBS改性瀝青黏結(jié)防水層，有效增強(qiáng)工程防水性能，施工過程中需要均勻噴灑1.8kg∕m2～2.0kg∕m2的SBS改性瀝青，同時(shí)在瀝青材料表面均勻?yàn)⑷胨槭?，需要注意碎石的粒徑要控制好，?yīng)該與瀝青混凝土材料瀝青符合，最后通過碾壓設(shè)備展開處理。加入碎石主要是為了保護(hù)瀝青混凝土路面，進(jìn)一步增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在碾壓處理后可以和瀝青路面形成整體，有效提高防水效果。一般來說SBS改性瀝青材料，厚度可以控制在1.4mm～2.0mm之間，除了增強(qiáng)防水效果以外，還會(huì)適當(dāng)增強(qiáng)層間抗剪強(qiáng)度。該材料有一定厚度，具有出色的吸水效果同時(shí)可以適當(dāng)緩沖基層收縮，避免出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題。

4.7 改性瀝青表面噴灑有機(jī)硅樹脂

有機(jī)硅樹脂是目前比較有效的防水劑，在瀝青混凝土表面使用，能夠大大增加防水性能，通過滲入瀝青面層中，有效填補(bǔ)了瀝青材料內(nèi)部空隙，并且在一定時(shí)間后逐漸固化，從而起到阻擋水分進(jìn)入路面路基的效果。有機(jī)硅樹脂防水劑，在改善路面防水性能上十分明顯，并且無毒無害可以大范圍使用。在施工過程中需要清掃瀝青混凝土表層，盡量避免存在雜物，如果路面存在水分，應(yīng)該等待干燥后在使用防水劑。噴灑有機(jī)硅樹脂時(shí)，應(yīng)該采用三層噴灑的形式，為了確保防水劑的凝固效果，兩次噴灑間隔必須控制在1h～5h之間。但需要注意施工過程中的溫度，若溫度較高應(yīng)縮短凝固時(shí)間，反之需要適當(dāng)延長(zhǎng)，以此來增加凝固效果。

5 結(jié)束語

作為道路橋梁工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，防水路基路面施工技術(shù)的運(yùn)用，往往會(huì)影響整個(gè)工程的質(zhì)量與安全。為了保證我國(guó)交通事業(yè)良好發(fā)展，施工過程中應(yīng)設(shè)計(jì)科學(xué)合理的方案，同時(shí)嚴(yán)格控制防水材料的選擇，明確各類施工技術(shù)要求，加強(qiáng)整個(gè)施工項(xiàng)目管理，從而滿足我國(guó)道橋工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。不過近些年我國(guó)道橋工程質(zhì)量要求不斷提高，因此必須從施工設(shè)計(jì)階段就加強(qiáng)對(duì)防水路基路面的重視，并建立完善的監(jiān)督管理體系，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都能規(guī)范化開展，切實(shí)保障道橋工程質(zhì)量，為我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展提供支持。