十萬余字的《實業(yè)計劃》，在當(dāng)時被視作“空想”在孫中山完成《實業(yè)計劃》兩年后，中國共產(chǎn)黨悄然誕生中國歷史就此翻開嶄新的篇章

“帶了一幅約六英尺見方的大地圖，當(dāng)他（孫中山）把它攤在地板上時，我看到了一個令人信服的證據(jù)：他不僅是一個狂人，而且簡直是一個瘋子。他不因地形上的重重阻礙而氣餒，只是握著畫筆，在地圖上盡可能地用鐵路線填滿各個省區(qū)和屬地（包括蒙古）……他竟然天真地認(rèn)為，畫了這些線路，國際資本家就會提供足夠的資本，在五至十年內(nèi)把這項如此浩大的工程全部建成！”1912年8月的一天，來自澳大利亞的記者威廉·端納，被眼前即將出任全國鐵路督辦的孫中山首次披露的宏偉造路計劃所震驚。

事實上，這僅僅是開始。此后的六年里，盡管經(jīng)歷了“二次革命”、護國運動和護法運動的失敗，孫中山一直沒有放棄實業(yè)建國的構(gòu)想。1918年5月，孫中山寓居上海法租界莫里哀路29號（今香山路7號孫中山故居），抽出相當(dāng)精力專門制定規(guī)模宏大的建國計劃，并最終形成了《建國方略》一書。

一個多世紀(jì)過去了，后來又作為蔣介石夫婦私人顧問的端納，可能永遠想不到，正是那些國民黨想要消滅的共產(chǎn)黨人，最終一個接一個地實現(xiàn)了孫中山的偉大夢想——鐵路進藏、三峽水庫、利用外資快速崛起等《建國方略》中的遠見已成今日之現(xiàn)實。

龐大的發(fā)展實業(yè)計劃

2021年10月9日，習(xí)近平在紀(jì)念辛亥革命110周年大會上發(fā)表重要講話，提及孫中山《建國方略》中“吾心信其可行，則移山填海之難，終有成功之日”的語句，表達中華兒女為實現(xiàn)偉大夢想接續(xù)奮斗的毅力與決心。2021年恰逢中國共產(chǎn)黨成立100周年，辛亥革命爆發(fā)110周年，孫中山誕辰155周年，再次回望孫中山及其《建國方略》，別有意義。

1913年，孫中山“二次革命”失敗，遁走日本。此后與宋慶齡結(jié)婚，發(fā)動護國運動和護法運動，繼而南北軍閥相繼背離，孫中山深受打擊。1918年5月4日，孫中山辭去大元帥職務(wù)，孑然一身離粵轉(zhuǎn)滬，寓居莫里哀路29號。

多年輾轉(zhuǎn)，孫中山又回到了起點：“顧吾國之大患，莫大于武人之爭雄，南北如一丘之貉?！彼欢认萑肓藰O度的彷徨、苦悶之中。這段時光對孫中山革命理論的成熟發(fā)展、革命道路的思索選擇尤為重要，他將“亟拯斯民于水火，切扶大廈之將傾”的夢想濃縮在《建國方略》這一恢宏巨著中。

《建國方略》是《民權(quán)初步》《孫文學(xué)說》《實業(yè)計劃》三本著作的合稱，是孫中山對中國現(xiàn)代化建設(shè)的全方位構(gòu)想。其中，1917年完稿的《民權(quán)初步》事關(guān)“社會建設(shè)”，1918年底完稿的《孫文學(xué)說》事關(guān)國民“心理建設(shè)”，1919年2月完稿的《實業(yè)計劃》則是一份全面快速進行經(jīng)濟建設(shè)的宏偉綱領(lǐng)，為中華民族復(fù)興提出了發(fā)展中國經(jīng)濟的遠景規(guī)劃，即“物質(zhì)建設(shè)”。

用力最甚、遠識如炬者為《實業(yè)計劃》。這部十余萬字的宏篇，最初用英文寫成。《實業(yè)計劃》由六大計劃共33個部分組成，主要目標(biāo)是在10年到20年內(nèi)，修建紐約港那樣具有世界水平的三大海港和許多商埠，修建長達10萬英里的五大鐵路系統(tǒng)，把沿海、腹地和邊疆聯(lián)成一片，并修建全國公路網(wǎng)，來促進商業(yè)繁榮，開導(dǎo)和整修運河和各地內(nèi)河航道。

由于“無礦業(yè)則機器無從成立，如無機器則近代工業(yè)……亦無發(fā)達”，全面開采煤、鐵、石油、有色金屬等礦藏，生產(chǎn)鋼鐵、石油、機械、水泥等各種“工業(yè)之糧”成為當(dāng)世之急。孫中山尤為重視鋼鐵工業(yè)，他指出，“今日之鋼鐵世界，欲立國于地球之上，非講求制造不可”，主張在全國鋼鐵儲量較豐富的海南、四川、云南等省開辦工廠，對于已建廠的河北、山西、湖北、遼寧等地鋼鐵工業(yè)加大投資。

這些還不是這個龐大計劃的全部。

對于農(nóng)業(yè)，《實業(yè)計劃》建議廣泛采用各種現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械化，移民墾荒，建設(shè)邊疆。在此基礎(chǔ)上，發(fā)展輕工業(yè)，使糧、棉、油、紡織、日用品、印刷、蠶絲、茶等的加工制造業(yè)，做到在自給有余的基礎(chǔ)上外銷出口。

從1919年3月開始，孫中山的堅定支持者喬治·布朗士·雷，即李亞，將《實業(yè)計劃》以《前任中華民國總統(tǒng)撰：中國的國際發(fā)展，幫助戰(zhàn)后工業(yè)再調(diào)整所設(shè)計的計劃》為題，連載在自己主編的《遠東時報》上。這份美國在華主要報刊是一份關(guān)于遠東金融、實業(yè)問題的月刊，深受美國政府及金融界重視。《實業(yè)計劃》發(fā)表后，美國公使保羅·芮恩施頗為注意，將全文剪下來寄給美國國務(wù)院。

1920年，上海商務(wù)印書館最先出版該書英文版。1921年10月，上海民智書局出版了由朱執(zhí)信、廖仲愷等譯的中文版，定名《實業(yè)計劃》。

孫中山設(shè)想利用西方人力、機器發(fā)展中國實業(yè)

在《實業(yè)計劃》這一事無巨細的經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃中，孫中山第一次把經(jīng)濟建設(shè)放在首位。然而，宏偉計劃的背后是巨額的資金需求和龐大的專業(yè)人才缺口。但是孫中山認(rèn)為有辦法，那就是眼光往外看。

“我無資本，可利用外資，我無人才，可利用外國人才，我無良好辦法，可利用外國人辦法”，孫中山將希望寄托在國外，提出“借外債以興實業(yè)，而苦無資本，則不能不借外債”，“借外債以營不生產(chǎn)之事則有害，借外債以營生產(chǎn)之事則有利”。

孫中山認(rèn)為，興辦實業(yè)的另外一個自信在于今非往昔了?！耙郧盀榍逭?，欲開發(fā)則不能，今共和告成，措施自由，產(chǎn)業(yè)勃興，蓋可預(yù)卜?！彼?，他曾聲明將以民國國民的身份，在未來的“十年內(nèi)不問政治”，專門從事社會實業(yè)建設(shè)活動。

孫中山的議程設(shè)置為10年：“夫以中國之地位，中國之富源，處今日之時會，倘吾國人民能舉國一致。歡迎外資，歡迎外才，以發(fā)展我之生產(chǎn)事業(yè)，則十年之內(nèi)吾實業(yè)之發(fā)達，必能并駕歐美矣。”

利用外資發(fā)展中國實業(yè)為當(dāng)時所需。但是在晚清，外國資本名為投資實為掠奪，它們頻頻強迫清政府接受鐵路投資計劃，將勢力范圍滲透到鐵路的盡頭。孫中山說，應(yīng)改變閉關(guān)主義而為開放主義，但“發(fā)展之權(quán)操之在我則存，操之在人則亡”。

吸引外資原則既立，下一步就是如何吸納了。孫中山提出，外資所有者與中國企業(yè)聯(lián)合，共同開發(fā)中國實業(yè)。外國人提供機器，并且負擔(dān)外國專家們在華的一切支出;中國人提供原料和廉價勞動力，雙方在平等互惠的基礎(chǔ)上共贏。這一合資設(shè)想與改革開放初期倡導(dǎo)的“中外合作企業(yè)”多少有些類似。

孫中山游歷各國，“機器”對他的誘惑是巨大的，所以他希望外國投資者提供機器，繼而使國人學(xué)習(xí)工業(yè)國家的先進科技?！坝d中國之實業(yè)，非致數(shù)十萬萬匹馬力之機器不可”。

孫中山還主張利用外資興建的企業(yè)應(yīng)為國家所有：“十年以后，則外資可以陸續(xù)償還，人才可以陸續(xù)成就，則我可以獨立經(jīng)營矣！”1921年，他在廣州有一次講三民主義時說：“兄弟著了一本書，叫《實業(yè)計劃》。這本書的主張，是借用外資從事生利的事業(yè)，像開辟市場、興辦工廠、建筑鐵路、修治運河、開發(fā)礦業(yè)。那些大生利的事業(yè)，都歸公有，把各種新事業(yè)的利益都歸于公家?！?/p>

恰如《實業(yè)計劃》的英文版原名The International Development of China（國際共同開發(fā)中國經(jīng)濟計劃）所顯示，孫中山一心希望通過振興實業(yè)，用機器大工業(yè)，用西方先進的技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)營方式，來發(fā)展農(nóng)、工、礦、交通運輸?shù)雀餍懈鳂I(yè)，讓中國實業(yè)層級提升，人民的生活改善，達到“共同的繁榮昌盛”。

孫中山認(rèn)為，“國際共同開發(fā)”將會使中國成為工業(yè)國剩余資本的投資地。在外資刺激下，中國實業(yè)發(fā)展將有助于避免中國長期處于貿(mào)易逆差，改變中國長期處于外國商品傾銷之地的現(xiàn)狀，最終成為在國際市場進行平等商業(yè)競爭的國家。外國資本深度投資中國，一方面發(fā)展了中國經(jīng)濟，另一方面避免了中國卷入貿(mào)易戰(zhàn)。

他從—個政治家的高度，提出發(fā)展的目的在于和平。他認(rèn)為中國幅員遼闊、人口眾多、礦產(chǎn)豐富、農(nóng)業(yè)雄厚，但是不能獨立發(fā)展，因而要與世界各國互相提攜，共同開發(fā);如今卻成為列強的政治、經(jīng)濟侵略“俎上肉”，“不只是中國之恥，也是世界各國之憂慮”。

但是由于中國缺乏資本、人才和方法，孫中山希望利用西方的人力、機器發(fā)展中國實業(yè)的設(shè)想，只是他的一廂情愿。此后，軍國主義和納粹主義由泛起到迅速膨脹，“國際共同開發(fā)”并無實施的可能，利用外資也成為泡影。

《實業(yè)計劃》的悲劇在于其生不逢時

之所以用英文寫作《實業(yè)計劃》，其實是孫中山向國際社會“喊話”，但是無人響應(yīng)。于是，他將希望轉(zhuǎn)投國內(nèi)，希望國人致力于“物質(zhì)建設(shè)”?！艾F(xiàn)在各國通商，吾人正宜順此潮流，行開放門戶政策，以振興工商?！彪m然《實業(yè)計劃》并不討好，但是未來的事實證明，孫中山反對閉關(guān)自守、力主開放的視野符合歷史的潮流。

《實業(yè)計劃》的悲劇在于其生不逢時。袁世凱時代的北京政府維持著全國統(tǒng)一局面，在擬定經(jīng)濟法規(guī)、勸獎實業(yè)方面曾有些許建樹，袁世凱“登基”后全國分崩離析，各派政治力量競相角逐，“你方唱罷我登場”。實業(yè)大旗雖為中國所急需，但是政府無心、民眾無意。

《實業(yè)計劃》甫一發(fā)表，知識階層交口稱贊，國人爭相了解計劃的詳情。但是怎么實施，卻一直無人問津。

《實業(yè)計劃》的實施一拖十年，先行者的心血幾乎變成空話。除了時人無政治經(jīng)濟和社會條件來完成之外，與計劃中無具體實施方案、指標(biāo)過高、可操作性不足有關(guān)。

孫中山也并不是想扮演實業(yè)規(guī)劃師的角色。在《實業(yè)計劃》自序中就開宗明義：“此書為實業(yè)計劃之大方針，為國家經(jīng)濟之大政策而已，至于實施之詳細計劃，必當(dāng)再經(jīng)一度專門名家之調(diào)查，科學(xué)實驗之審定，乃可從事?！彼?，他主張計劃的落實需要經(jīng)過專業(yè)人士的調(diào)研，不能囿于自己的權(quán)威而盲目執(zhí)行。

孫中山?jīng)]有想到，還沒等到專業(yè)人士的詳細規(guī)劃，他就遭到美國商務(wù)部長雷飛爾的拒絕：“閣下所提計劃如此復(fù)雜，如此普遍，即令將其詳細之點規(guī)劃完竣亦須數(shù)年。閣下亦明知書中一小部分尚須數(shù)十萬，而其中多數(shù)在初期若干年間，不能償其所投利息與經(jīng)費。是故必要之債，所需利息如何清付，實為需解決之問題。以中華民國之收入，負擔(dān)現(xiàn)在國債利息太重，難得有新增之息必能清付。”

拖至20世紀(jì)30年代，實業(yè)計劃在目標(biāo)幾無實現(xiàn)后又被重提。1931年，一大批中國工程師自發(fā)組成“中國工程師學(xué)會”，成立“總理實業(yè)計劃實施委員會”，內(nèi)分13個組，以有關(guān)民生、國防等急要建設(shè)為研究的總目標(biāo)。他們計劃先準(zhǔn)備一個五年計劃，在國內(nèi)人才允許的范圍內(nèi)，訂出一套切實可行的詳細辦法。

但隨后爆發(fā)的抗日戰(zhàn)爭完全打亂了部署，中國的建設(shè)計劃無疾而終。直至1940年，中國工程師學(xué)會展開專題討論，訂出六條執(zhí)行辦法，其一為“以總理建國方略中之實業(yè)計劃為中心，參照其他各先進國家之經(jīng)濟建設(shè)之方法與經(jīng)驗，并顧及現(xiàn)在環(huán)境之特征，擬具整個實業(yè)計劃之細密計劃”。

在這次專題討論結(jié)束后，“國父實業(yè)計劃研究會”正式成立，由陳立夫任會長，十幾個工程專門學(xué)會正副會長皆為委員，另外，還邀請一批專家，分別組成十幾個專門小組。自1941年3月研究會開始進行工作，經(jīng)過一年半時間，提出一份研究報告。這份報告從17個方面提出10年至20年內(nèi)所應(yīng)達到的目標(biāo)，例如10年內(nèi)應(yīng)建鐵路2萬公里，煉鐵900萬噸，產(chǎn)煤50萬千噸，機床15萬部，飛機1.2萬架，培養(yǎng)人才250萬人等等。1943年，報告在內(nèi)部印發(fā)。

此后由于國共內(nèi)戰(zhàn)，國民黨政府?dāng)√优_灣，該計劃無從實施。

孫中山寫下《建國方略》之處，距離中共一大會址，直線距離僅僅一公里

十萬余字的《實業(yè)計劃》，道盡孫中山實業(yè)救國的千秋夢想，卻在當(dāng)時被視作“空想”。當(dāng)他攤開畫滿鐵路線的中國地圖時，澳大利亞記者威廉·端納很不以為然：“這個如同游戲拼圖一樣的東西根本沒有實現(xiàn)的可能?！?/p>

是不是“空想”，關(guān)鍵在于誰來干。在孫中山完成《建國方略》兩年后，中國共產(chǎn)黨在上海一幢石庫門小樓中悄然誕生，中國歷史就此翻開嶄新的篇章。

歷史證明，中國共產(chǎn)黨人是孫中山先生革命事業(yè)最堅定的支持者、最忠誠的合作者、最忠實的繼承者。耐人尋味的是，孫中山寫下《建國方略》之處，距離中共一大會址，直線距離僅僅一公里。

1925年3月，為革命耗盡畢生精力的孫中山留下“革命尚未成功，同志仍須努力”的諄諄囑愿，溘然長逝。以毛澤東為代表的中國共產(chǎn)黨人繼承孫中山遺愿，同一切忠于他事業(yè)的人們繼續(xù)奮斗，團結(jié)帶領(lǐng)廣大人民浴血奮戰(zhàn)、百折不撓，奪取了新民主主義革命的勝利，完成了近代中國無數(shù)仁人志士夢寐以求的民族獨立、人民解放。

1949年10月1日，中華人民共和國成立。

先驅(qū)者未能及身而成的建設(shè)宏圖，為后來者的繼續(xù)前行開辟了道路。孫中山為民族振興、國家富強、人民幸福而苦心擘畫的偉大構(gòu)想，由一代代中國共產(chǎn)黨人在祖國大地上接力實現(xiàn)，并賦予新的時代內(nèi)容。

孫中山在《實業(yè)計劃》中提出要在上海建設(shè)“東方大港”：“上海現(xiàn)在雖已成為全中國最大之商港，而茍長此不變，則無以適合于將來為世界商港之需用與要求。故今日在華外國商人有一運動，欲于上海建一世界商港?！?/p>

2005年12月10日，世界第一個建在海島上的離岸式集裝箱碼頭——上海洋山深水港正式建成。2006年，時任國民黨榮譽主席連戰(zhàn)在參觀洋山港后感慨地表示：“你們的工作很了不起，實現(xiàn)了中山先生建設(shè)‘東方大港’的遺愿，沒想到中山先生90年前寫的這個試驗計劃，今天由各位化為現(xiàn)實，對此我非常欽佩！”上海港亦從2010年開始至今連續(xù)高踞全世界第一大集裝箱港地位。

此外，《實業(yè)計劃》提出以北方、東方和南方三個世界級大港為中心，將中國沿海地區(qū)劃分為三個經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域，同時開發(fā)，協(xié)調(diào)發(fā)展。在渤海灣、杭州灣/上海、廣州三個地方建設(shè)華北、華東、華南三個港口，覆蓋環(huán)渤海、長江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)。

百余年后的今天，孫中山所設(shè)想的三個區(qū)域已經(jīng)形成了三個龐大的港口群?！笆澜缡笞罘泵Φ母劭凇敝?，中國占了七個。

同樣是在上海。

孫中山或是最早提出開發(fā)浦東的倡導(dǎo)者，他建議在浦東開發(fā)房地產(chǎn)：“創(chuàng)造市宅中心于浦東，又沿新開河左岸建一新黃浦灘，以增加其由此計劃圈入上海之新地之價值?！彼挠靡夂苊黠@，這是給上海港新造出有價值的土地，延續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

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從20世紀(jì)20年代末起，上海的許多城建專家吸取了孫中山的宏偉設(shè)想，一直在計劃構(gòu)想開發(fā)浦東地區(qū)。曾為上海社科院部門經(jīng)濟研究所所長的楊建文回憶，20世紀(jì)80年代，時任副所長的陳敏之在主持國家“六五”計劃課題《上海經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略研究》時，“帶領(lǐng)我們重點參考了《建國方略》就上海建設(shè)東方大港和開發(fā)浦東的規(guī)劃思想”。在圖書館第一次看到《建國方略》的那一刻，楊建文受到了震撼：“這本書從全局考慮的思路對我們影響很大，具有很大的視野和氣度。它討論的是全國的問題，我們要根據(jù)這個思路考慮上海的問題，從全國、全球的角度考慮上海的發(fā)展，不然只能是解決短期具體的問題?！?/p>

應(yīng)該說，到20世紀(jì)80年代末，上海最終形成了基于全國、全球視角開發(fā)浦東的決策，孫中山的《建國方略》起到了重要的參考作用。

1990年，國家實施開發(fā)開放浦東戰(zhàn)略。今日浦東已是中國改革開放的前沿陣地，并踏上了打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的新征程。

同時，《實業(yè)計劃》也涉及住房等民生問題，規(guī)劃“每年建屋一百萬間”“為人民預(yù)備廉價居室”。城市每家都要用上煤氣、電燈，“無論城鄉(xiāng)各家，皆宜有電話”。

“中國四萬萬人中，貧者仍居茅屋陋室，北方有居土穴者。而中國上等社會之居室，乃有類于廟宇?！睂O中山非常擔(dān)憂在住宅方面出現(xiàn)貧富分化，所以“為居室工業(yè)計劃，必須謀及全中國之居室”。

在孫中山看來，住宅是文明的象征之一，民眾由住房里得到的幸福感，比起吃飯穿衣要多得多。他深信，所有的工業(yè)生產(chǎn)中幾乎超半數(shù)都是圍繞著住房做配套供應(yīng)的。因而房地產(chǎn)業(yè)其實是《實業(yè)計劃》中最大的產(chǎn)業(yè)，也被認(rèn)為是最有利益的產(chǎn)業(yè)之一。但是孫中山的目的不是大賺購房者的財富，而是“為人民預(yù)備廉價居室”，特別是那些商業(yè)城市、重要港口城市的房子，“今需萬元者，可以千元以下得之”。為了保證房地產(chǎn)開發(fā)商還有利可圖，他計劃從建筑材料的生產(chǎn)、運輸、分配和家具的配備環(huán)節(jié)降低成本。

住房計劃并沒有把農(nóng)村戶籍人口撇除在外，當(dāng)時還沒有城鄉(xiāng)分離的戶籍制度，所以孫中山的籌劃中有城市必有農(nóng)村，并無偏頗。因而，中國的住房需求是4億人，即當(dāng)時的總?cè)丝诟艛?shù)。在未來50年，他認(rèn)為每年要新增居室5000萬套，每年蓋房子100萬間，這樣才能滿足所需。

他把在城市中建設(shè)的房屋分為兩類，一是一家同居室，二是多家同居室。前者分為八房間、十房間、十二房間;后者分為十家、百家、千家同居，每家有四房間至六房間。鄉(xiāng)村的住房，要考慮農(nóng)民的生產(chǎn)需要，要附建谷倉等。

“一切的居室設(shè)計，皆務(wù)使居人得其安適?！彼裕袊械木邮叶夹枰脑?，包括一切的家具都要用新式家具，食堂、書房、客廳、臥室、廚房、浴室的用具都需要制造，這又是個巨大的產(chǎn)業(yè)。

同時，家庭用水、電燈、燃氣、電話都需要配備。當(dāng)時，除了通商口岸的城市之外，中國的城市都沒有自來水，即便是通商口岸也不是家家戶戶都有自來水。許多大城市都是飲用河水、江水，而江河又是污水的排放處，飲用水其實非常不衛(wèi)生。所以，設(shè)立“供給自來水之工場”成為當(dāng)然而急切的選擇。

孫中山還要建設(shè)“制造機器發(fā)光工場”，來為大城市供電;“設(shè)立制造電話器具工場”，讓城鄉(xiāng)居民家家有電話;“設(shè)立電工場、煤氣工場、蒸汽工場”為城市供暖，因為中國的鄉(xiāng)村每年耗費十分之一的人工去采柴，而城市居民要花去生活費的十分之二買柴。他建議在農(nóng)村以煤炭代替木草，城市用煤氣或電力。

“三峽夢”成為現(xiàn)實

孫中山知道，要想實現(xiàn)《實業(yè)計劃》，離不開一個重要的能源，那就是電力。為此，他在《實業(yè)計劃》之“改良現(xiàn)存水路及運河”一節(jié)中，對改良長江上游水路進行了如下論述：“自宜昌而上，入峽行，約一百英里而達四川之低地，即地學(xué)家所謂紅盆地也。此宜昌以上迄于江源一部分河流，兩岸巖石束江，使窄且深，平均深有六尋，最深者有至三十尋者。激流與灘石，沿流皆是。改良此上游一段，當(dāng)以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力。其灘石應(yīng)行爆開除去。于是水深十尺之航路，下起漢口，上達重慶，可得而至?！?/p>

孫中山最早提出了“三峽建壩”理想，這也是中國人首次提出三峽水力開發(fā)的設(shè)想。

1924年，孫中山在廣州國立高等師范學(xué)校舉辦講座，當(dāng)講到第三講時，他說：“像揚子江上游夔峽的水力，更是很大。有人考察由宜昌到萬縣一帶的水力，可以發(fā)生三千余萬匹的電力，像這樣大的電力，比現(xiàn)在各國所發(fā)生的電力都大得多。不但可以供給全國火車、電車和各種工廠之用，并且可以用來制造大宗的肥料?！屵@么大的電力來替代我們做工，那便是很大的生產(chǎn)，中國一定可以變貧為富的?！?/p>

2006年5月20日，隨著最后一方混凝土的澆筑完畢，“截斷巫山云雨”的三峽大壩全線建成。

2009年底，三峽工程全部完工，成為全世界最大規(guī)模的水壩和水力發(fā)電站，每年發(fā)電量逾一千億度，相當(dāng)于2500萬噸原油能量。孫中山的百年“三峽夢”，至此變成了現(xiàn)實。

鋼鐵大動脈已遠遠超出孫中山當(dāng)初的設(shè)想

“國家之貧富，可以鐵道之多寡定之，地方之苦樂，可以鐵道之遠近計之?！痹趯O中山看來，發(fā)展實業(yè)是振興中國的唯一出路，而建設(shè)鐵路是發(fā)展實業(yè)的首位。

孫中山的鐵路規(guī)劃分為五大系統(tǒng)，分別為中央鐵路系統(tǒng)、東南鐵路系統(tǒng)、東北鐵路系統(tǒng)、擴張西北鐵路系統(tǒng)、高原鐵路系統(tǒng)，共有106條線路，總長77850英里（約48300公里）組成。通過“東北”“東南”“西北”、高原等鐵路系統(tǒng)，分布于東、南、西、北四角為橫向輻射布局，并與鄰國鐵路接軌，從而形成一個內(nèi)連全國、外通全球的流通網(wǎng)絡(luò)。

以西北鐵路系統(tǒng)、高原和西南鐵路計劃為例，它們涵蓋中國西部地區(qū)，由此也可管窺鐵路計劃的龐大和繁瑣。西北鐵路系統(tǒng)始于北方大港，經(jīng)過蒙古，抵達新疆，支線抵達伊犁、喀什及和田，內(nèi)有環(huán)塔里木盆地鐵路。

1919年《建國方略》完書時，中國僅有鐵路1萬余公里?！秾崢I(yè)計劃》中專用一章節(jié)構(gòu)想“高原鐵路系統(tǒng)”，提出將鐵路分別從蘭州和成都修到拉薩。1955年，青藏鐵路建設(shè)被提上新中國的議程，三年后開工建設(shè)，1984年通車至青海格爾木;1999年，國家提出西部大開發(fā)戰(zhàn)略，2001年青藏鐵路第二階段動工，2006年7月1日修到拉薩的青藏鐵路全線通車。

如今，中國鐵路行業(yè)的發(fā)展，已取得舉世矚目的成就。

“四縱四橫”高鐵網(wǎng)全面建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正在加密形成，高鐵已經(jīng)覆蓋了全國92%的50萬人口以上的城市。同時，鐵路運輸服務(wù)水平顯著提升。中國鐵路運輸安全質(zhì)量各項指標(biāo)居世界前列，客運周轉(zhuǎn)量、貨運發(fā)送量、貨運周轉(zhuǎn)量等主要鐵路運輸經(jīng)濟指標(biāo)穩(wěn)居世界第一。鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定，特別是高鐵運營安全世界領(lǐng)先。

高鐵是一個國家工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)，也是交通運輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。近年來，中國高鐵實現(xiàn)了從無到有，從引進、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新能力實現(xiàn)了很大的跨越?！吧罱?號”在長沙下線，這臺由中國自主研發(fā)的盾構(gòu)機將參與中國海底隧道的建設(shè);中國第一條“無人駕駛”的高鐵在青島面世;中國首座跨海高鐵立交橋福廈高鐵的建成……這些成果表明了中國高鐵實現(xiàn)了從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的跨越。

從“閃著淚光的事業(yè)”到“復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上”，經(jīng)過幾代人的賡續(xù)努力，中國高鐵在運營里程、商業(yè)運營速度和運營網(wǎng)絡(luò)等方面成為了“世界之最”。中國高鐵不僅在硬件上提高實力，而且在軟件上也注重自己的提升。為了讓更多人民群眾享受到安全可靠、方便快捷、溫馨美好的旅行生活，中國高鐵全面落實客運提質(zhì)計劃，努力打造復(fù)興號品牌服務(wù)，打造世界一流的中國高鐵品牌。

此外，鐵路溝通了構(gòu)建人類命運共同體的“大同路”。中國在高鐵標(biāo)準(zhǔn)、中歐班列物流品牌、鐵路建設(shè)項目三方面同時發(fā)力，鐵路網(wǎng)也成為中國連接世界的“絲綢之路”。2021年9月28日，“上海號”中歐班列首次從上海開行，一路向西，駛向德國漢堡。這趟列車裝載的，不僅是服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車配件、精密儀器等“中國制造”，更是孫中山“將為歐亞鐵路系統(tǒng)之主干”的中國夢。

中國人民不斷圓夢之旅

今天翻開《實業(yè)計劃》，圓夢之旅的艱辛和瑰麗令人感慨。

曾經(jīng)，孫中山構(gòu)想，采取“開放包容”政策，利用外資和西方技術(shù)發(fā)展中國實業(yè)。1978年，十一屆三中全會作出實行改革開放的歷史性決策;2001年12月11日，中國加入世貿(mào)組織，打開對外開放的新天地……用開放包容的心態(tài)，引進國外資金、技術(shù)和人才。改革開放大潮滾滾向前，一家家企業(yè)、一座座城市改變了模樣。

在實業(yè)開發(fā)的途徑上，孫中山“兵分兩路”，公私并重，即個人企業(yè)和國家經(jīng)營?！胺卜蚴挛镏梢晕T個人，或其較國家經(jīng)營為適意者，應(yīng)任個人為之，由國家獎勵，而以法律保護之?！彼鲝垶樗綘I企業(yè)發(fā)展讓路，“今欲利便個人企業(yè)之發(fā)達于中國，則從來所行之自殺的稅制應(yīng)即廢除”，各級各種官僚的吃拿卡要等行為也要破除禁止。在時下中國，企業(yè)結(jié)構(gòu)已從單純公有制改造為國有、公私共有和純粹私有的多種經(jīng)濟混合制。

《實業(yè)計劃》提出“于中國北部及中部建造森林”的構(gòu)想。今日，“三北”防護林宛如綠色的萬里長城，為廣袤國土筑起一道功能完備的生態(tài)安全屏障。

曾經(jīng)，目睹人民于水火之中，盼望“為民所有、為民所治、為民所享”——孫中山所向往的“人民最安樂之國家”，如今已歷史性地解決了絕對貧困問題，邁上了全面小康的康莊大道，并意氣風(fēng)發(fā)地向著全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的第二個百年奮斗目標(biāo)邁進。

一百多年前，面對世人的質(zhì)疑，孫中山表現(xiàn)出一個革命家的堅定意志：“吾心信其可行，則移山填海之難，終有成功之日。”

今天，中國共產(chǎn)黨團結(jié)帶領(lǐng)中國人民，已經(jīng)取得社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的偉大成就，并將在新的百年征程上創(chuàng)造更多孫中山未曾設(shè)想的奇跡，不斷把中華民族偉大復(fù)興的歷史偉業(yè)推向前進。

（責(zé)編/黃夢怡 責(zé)校/張超、李希萌 來源/《<建國方略>的夢想與實現(xiàn)》，王健君、王仁貴、張楠/文，《瞭望》2011年第40期;《百年救國夢：孫中山和他的<實業(yè)計劃>》，周海濱/文，《中國經(jīng)濟周刊》2011年第37期等）