湯發(fā)來

摘 要：近年來，我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動了交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，公路、橋梁建設(shè)是交通運(yùn)輸建設(shè)的重點(diǎn)。加強(qiáng)路橋工程施工質(zhì)量管理已成為路橋工程不可缺少的組成部分。有效的質(zhì)量管理可以避免因后期失誤造成的責(zé)任追究，最大限度地保障投資者的利益，保障路橋施工人員的安全。路橋施工是一項非常復(fù)雜而細(xì)致的綜合性工程。所以，路橋施工中就會存在著各種問題。本文主要針對我國現(xiàn)階段路橋施工中存在的問題進(jìn)行分析，從而提出相應(yīng)的處理措施。

關(guān)鍵詞：路橋施工;常見問題;施工質(zhì)量;處理

中圖分類號：U445.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 前言

隨著我國社會的不斷發(fā)展，道路與橋梁的施工作為國家基礎(chǔ)建設(shè)的一部分更是迅速的發(fā)展了起來。人們對于道路和橋梁在施工中的常見問題的關(guān)注也在不斷加大，在路橋工程項目的建設(shè)中，若要徹底消除路橋施工中出現(xiàn)的病害問題，提高路面的使用年限，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益，需要設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)理等各方主體共同協(xié)作配合，嚴(yán)格履行各自的職責(zé)，提高路橋工程的施工質(zhì)量水平。

1 交通路橋工程施工質(zhì)量管理的重要性

就路橋建設(shè)而言，我國的路橋建設(shè)起步較晚。與其他發(fā)達(dá)國家相比，我國路橋建設(shè)質(zhì)量雖然不斷提高，但與發(fā)達(dá)國家相比仍有較大差距。我國的路橋施工技術(shù)還不夠成熟，路橋施工質(zhì)量控制不夠科學(xué)。

目前市場上路橋工程質(zhì)量問題層出不窮，質(zhì)量問題主要是由于質(zhì)量管理不善造成的。面對激烈的市場競爭，路橋建設(shè)要贏得社會認(rèn)可，路橋建設(shè)企業(yè)必須堅持科學(xué)的質(zhì)量管理理念，特別注重質(zhì)量控制管理、質(zhì)量檢驗、評價等因素。確保及時收到良好的效果，為投資者和建設(shè)單位帶來經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

2 交通路橋工程發(fā)展現(xiàn)狀

在我國，隨著改革開放的不斷發(fā)展，市政道路橋梁的數(shù)量隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷增加。隨著道路橋梁的快速發(fā)展，人們對其質(zhì)量問題的關(guān)注也上升到了一個階段。這種建設(shè)的增長與一些相關(guān)公司的利益有很大關(guān)系。為此，在市政橋梁建設(shè)中很容易忽視施工安全。作為一個國土資源廣闊、地理環(huán)境復(fù)雜的發(fā)展中大國，市政道路橋梁的發(fā)展意義深遠(yuǎn)。但是，由于各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異，東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展是路橋發(fā)展相對較快，而西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后也導(dǎo)致了路橋發(fā)展較慢。 工程管理作為路橋建設(shè)的核心內(nèi)容，在路橋建設(shè)的發(fā)展中起著舉足輕重的作用。不僅可以有效地提高施工進(jìn)度，而且可以加強(qiáng)對施工質(zhì)量的保證。施工現(xiàn)場設(shè)計的技術(shù)要求是整個路橋建設(shè)中最重要的部分。要提高施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格提高技術(shù)要求，開發(fā)新的施工工藝，綜合要求施工人員切實(shí)保障安全。

3 路橋施工常見質(zhì)量問題的類型

（1）結(jié)構(gòu)危害就是路面整體結(jié)構(gòu)或組成病害，在正常情況下，對于路橋的正常使用并無多大的影響，只有當(dāng)其積累到一定程度后，才會出現(xiàn)由整體結(jié)構(gòu)或組成對車輛荷載的承受能力降低所造成的危害。

（2）在橋梁工程中路面不平整等因素都會破壞路橋的預(yù)期設(shè)計使用功能，這就是功能性危害。在路橋施工中，施工區(qū)域、環(huán)境和具體情況的不同使得施工中可能出現(xiàn)的病害也是多種形式的，具有極大的差異性。但大體來說，路橋施工中常見的病害主要有裂縫、松散、滑溜、波浪、坑槽、泛油、啃邊等，這幾種病害在施工中存在著普遍性和嚴(yán)重性，需要施工中進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，并制定相應(yīng)的防治措施。

4 道路橋梁的施工具有哪些不足

材料的管理制度不全面。作為施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，建筑材料的質(zhì)量是能夠保證建筑質(zhì)量的關(guān)鍵。很多時候，在沒有對材料市場進(jìn)行完全的調(diào)查分析就進(jìn)行了材料的購買，這樣就會導(dǎo)致材料的成本過高，另外很多企業(yè)在進(jìn)行材料驗收檢驗的時候缺乏經(jīng)驗，存在松懈的問題;在保管和使用的時候也存在著許多問題，如管理不當(dāng)，沒有按照正確的存取規(guī)范來存取材料等。因為沒有管理人員，所以在材料保管上存在著浪費(fèi)現(xiàn)象。

混凝土裂縫的問題。市政道路的橋梁施工一般采用混凝土材料，混凝土材料具有的一個缺點(diǎn)就是容易造成裂縫問題?；炷恋牧芽p問題一直都是施工技術(shù)上的難題，解決好這個問題就會很大程度上保證施工安全?；炷亮芽p導(dǎo)致的原因除了材料有影響外對混凝土的振搗、澆筑、養(yǎng)護(hù)都有規(guī)范要求，這些過程如果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，那么就會很容易出現(xiàn)裂縫。這種問題一旦出現(xiàn)，不僅會對橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度造成破壞，還會有礙橋梁的美觀。

道路橋梁中的鋼筋腐蝕。對于道路橋梁中鋼筋的使用，腐蝕問題是導(dǎo)致整個結(jié)構(gòu)發(fā)生問題的關(guān)鍵所在。鋼筋的腐蝕會直接影響道路橋梁的壽命使用，并且產(chǎn)生安全隱患。鋼筋的腐蝕非常容易產(chǎn)生，例如天氣條件、施工技術(shù)等。

橋梁出現(xiàn)排水管問題。由于管道的材料問題和滲水設(shè)計的不合理，都有可能引起道路橋梁的損壞。經(jīng)過車輛的碾壓，一般質(zhì)量的管道都會發(fā)生破壞，減少使用時間。滲水設(shè)計的不合理則會導(dǎo)致路面或者路基的軟化，對整個路面產(chǎn)生較大的破壞。

較低的施工人員素質(zhì)。施工一般都是有強(qiáng)壯的勞動力人員進(jìn)行的，這些勞動力基本來自于農(nóng)村或者文化程度不高的人群。在這樣的前提下，施工人員的基礎(chǔ)知識沒有達(dá)到一定的水平，導(dǎo)致施工質(zhì)量也有所差異。由于施工人員的素質(zhì)不同，也引起對管理的難度增加，這樣一來施工人員憑借自己的經(jīng)驗想法進(jìn)行施工，使道路橋梁的質(zhì)量安全產(chǎn)生了很大的隱患。

5 路橋施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因

（1）施工設(shè)計缺乏合理性與科學(xué)性。在路橋工程初步設(shè)計路基時，要對地質(zhì)進(jìn)行充分的勘測，對有關(guān)資料進(jìn)行詳細(xì)的準(zhǔn)備，為施工設(shè)計提供依據(jù)幫助，否則僅僅通過地表外形結(jié)構(gòu)的觀察對路基的構(gòu)造類型進(jìn)行判斷，會使誤差出現(xiàn)的可能性較大。

（2）施工過程標(biāo)準(zhǔn)控制不合格。施工中的路面厚度都要嚴(yán)格按照設(shè)計和施工的標(biāo)準(zhǔn)來完成，特別是一些特殊的工程項目，還要保證達(dá)到國家的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。然而，在實(shí)際的施工建設(shè)過程中，施工單位因為成本、工期等方面的顧慮，對路面厚度的設(shè)計和施工工作并沒有足夠的重視，只是簡單的進(jìn)行路基夯實(shí)就認(rèn)為施工完成，不會出現(xiàn)問題了，但是路面厚度大小極大的影響著路橋工程的使用壽命。

（3）施工原材料質(zhì)量不合格。在施工中，由于施工材料的不合格及沒有合理控制瀝青混合料的配合比等因素，尤其是瀝青、礦粉的用量不夠標(biāo)準(zhǔn)，材料使用沒有嚴(yán)格參照設(shè)計的材料配比進(jìn)行，這使得在瀝青路面的早期使用中很可能會出現(xiàn)油包、坑槽等病害。

（4）施工完成后的養(yǎng)護(hù)工作不足。在具體的施工過程中，由于路橋養(yǎng)護(hù)人員如果沒有對路橋進(jìn)行及時、適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施，尤其是再加上養(yǎng)護(hù)人員沒有合格的技術(shù)水平，很可能會因為用油量控制不平、噴油不夠，造成路面的松散、泛油、推擁等病害。

6 路橋施工中質(zhì)量控制要點(diǎn)措施

（1）在施工的設(shè)計上要做到科學(xué)設(shè)計，對施工工期的安排要合理，這是對工程質(zhì)量最根本的保證。在材料選用方面，特別是在集料場上一定要保持固定，并且必須使選用廠商的供料能夠跟上施工進(jìn)度;另外可以將材料的級配保證在一定的范圍內(nèi)，防止級配中線的距離有所偏離。瀝青材料的選擇也是非常重要的關(guān)鍵所在，選用的瀝青一定要達(dá)到各項規(guī)范要求，對瀝青的指標(biāo)嚴(yán)格把關(guān)。

（2）對路橋舊地的改造也要科學(xué)、合理。在路橋舊地改造中，加鋪瀝青層是一項較為普遍的補(bǔ)強(qiáng)措施，瀝青層的加鋪不但使路面的承載能力得到加強(qiáng)，還可以使原有接縫處產(chǎn)生的斷裂、卿泥、脫空等多種病害的不利影響得以消除，進(jìn)而提升路面的抗滑能力和平整度，改善路面的使用性能。

（3）在施工中要對路基與基層的密實(shí)度、強(qiáng)度、均勻性以及穩(wěn)定性進(jìn)行嚴(yán)格控制。因為板塊混凝土存在過振的問題，會造成分層離析的現(xiàn)象，使得板塊間出現(xiàn)裂縫，所以要對振搗中出現(xiàn)的不密實(shí)部位振搗有所防范，進(jìn)而防止混凝土過振出現(xiàn)分層離析。通常會使用碾壓式的干硬性混凝土，同時預(yù)留的伸縮縫也要滿足施工要求。適當(dāng)增加混凝土保護(hù)層的厚度;在混凝土耐久性規(guī)范中，規(guī)定了最小保護(hù)層厚度，較原來的鋼筋混凝土規(guī)范有了很大的提高，這是一條防止混凝土被侵蝕的重要手段，可以延長有害物質(zhì)到達(dá)鋼筋的時間，延緩了鋼筋的腐蝕，使鋼筋混凝土的有效壽命得到提高。

（4）對路橋施工過程進(jìn)行嚴(yán)格控制。通過施工方案制定的完善，先進(jìn)施工工藝和機(jī)械設(shè)備的使用以及程序化、規(guī)范化施工方法的采用，進(jìn)行適時的切縫，對操作時機(jī)有合理的掌握，同時對不同情況下的氣溫變化進(jìn)行不同處理。除此之外，還要對施工后的路面養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行加強(qiáng)，保證交通管理的科學(xué)性，對大型貨車的通行進(jìn)行適度交通管制，對一些帶釘輪胎車輛來說，可能會造成路面過度磨損，要對其通行進(jìn)行限制。

（5）嚴(yán)格工程施工質(zhì)量控制管理。要有效的控制和解決工程施工中的病害問題，首先要建立科學(xué)、規(guī)范的質(zhì)量管理體制，將企業(yè)的各項職能與質(zhì)量管理相結(jié)合，形成一個有法可依、有職有權(quán)、相互協(xié)調(diào)、相互促進(jìn)的整體，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位，形成由點(diǎn)到面、各個環(huán)節(jié)緊密相扣的有機(jī)整體。

7 總結(jié)

路橋施工作為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中重要的施工項目，對社會發(fā)展建設(shè)有著重要意義。由于路橋施工的露天作業(yè)以及施工的復(fù)雜性，設(shè)計的不科學(xué)以及施工控制的不嚴(yán)格等因素都會在施工中產(chǎn)生多種病害，在施工中通過合理的施工設(shè)計以及對施工過程的嚴(yán)格控制等方法對施工中的病害進(jìn)行處理和防御，不僅是保障路橋施工質(zhì)量的必要手段，而且是積極推動社會基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)和我國城市化進(jìn)程的重要內(nèi)容。

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