趙崢 呂莉

摘要∶技術(shù)是第一生產(chǎn)力，質(zhì)量就是生命、質(zhì)量就是效益，在公路路基施工中，加強(qiáng)施工技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于促進(jìn)工程質(zhì)量的提升具有十分重要的意義。所以就公路路基工程而言，其技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著路基工程的質(zhì)量。本文首先探討了公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)，其次就公路路基施工質(zhì)量應(yīng)采取的控制措施進(jìn)行了研究，旨在更好地實(shí)現(xiàn)公路路基工程質(zhì)量的最優(yōu)化。

關(guān)鍵詞∶公路路基、施工技術(shù)、質(zhì)量控制、措施

一.公路工程路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析

1.表層處理技術(shù)

在路基施工的時(shí)候，基層如果不平整，就算是在壓實(shí)之后，也還是會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整的情況，對(duì)此為了避免這種情況，在具體施工的時(shí)候還應(yīng)該要加強(qiáng)對(duì)基層的平整。在對(duì)基層進(jìn)行施工的時(shí)候需要根據(jù)基本施工技術(shù)，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，比如可以應(yīng)用不透水薄膜或者是應(yīng)用濕砂;另外，還要對(duì)行車實(shí)施加強(qiáng)控制，只要出現(xiàn)坑槽就要馬上運(yùn)用相同的材料壓實(shí)，絕不可以使用松散的顆粒來(lái)填補(bǔ);在鋪攤面層的時(shí)候，需要將其避免清掃干凈，在放線的時(shí)候還需要抄平，實(shí)現(xiàn)基準(zhǔn)線和基層標(biāo)高的準(zhǔn)確性，如果失準(zhǔn)，還需要馬上鏟平，或者是補(bǔ)平，直到其平整度合格。在使用水泥穩(wěn)定碎石的時(shí)候，需要使用到攤鋪機(jī)，具體的寬度和施工接縫處的平整性也需要控制好。

2.填筑技術(shù)

填筑技術(shù)通常會(huì)直接決定整個(gè)工程建設(shè)的強(qiáng)度和穩(wěn)定程度，所以在選擇填料的時(shí)候還應(yīng)該要將整個(gè)工程的實(shí)際情況結(jié)合進(jìn)去，以實(shí)現(xiàn)對(duì)整體質(zhì)量的控制優(yōu)化。對(duì)于性質(zhì)不同的土壤不能實(shí)施混填的狀況，其技術(shù)人員還需要將同類型的填料厚度控制在0.5m 以下;對(duì)于不能連續(xù)作業(yè)的狀況，還應(yīng)該要根據(jù)銜接位置1：1的坡度對(duì)其實(shí)施分層預(yù)留臺(tái)階;在同個(gè)路段實(shí)施填筑的時(shí)候，還需要通過(guò)分層交錯(cuò)的方式來(lái)進(jìn)行銜接，并且其銜接的長(zhǎng) 度還需要超過(guò)2m，從而達(dá)到基本的銜接質(zhì)量 。在進(jìn)行填料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，通常都需要根據(jù)施工工程情況設(shè)置灰線網(wǎng)格，并保證其網(wǎng)格能夠?qū)μ盍袭a(chǎn)生一定的穩(wěn)定作用。將填料鋪開(kāi)大約30厘米的時(shí)候，技術(shù)操作者還需要依照從前到后，從左到右的順序去放置填筑材料，然后加強(qiáng)相應(yīng)的檢測(cè)和 碾壓工作。這樣一來(lái)整體工程路基填筑質(zhì)量就會(huì)得到有效保證，實(shí)現(xiàn)基本的安全性。

3.排水技術(shù)

由于該類工程路基極易受到運(yùn)用過(guò)程中雨水的侵蝕，最后產(chǎn)生比較嚴(yán)重的軟化問(wèn)題，出現(xiàn)滑坡、垮塌等高危害性的事故。所以，相關(guān)技術(shù)人員還 應(yīng)該要進(jìn)一步加強(qiáng)路基排水處理?，F(xiàn)階段，能夠使用的排水技術(shù)有地面排水以及地下排水兩種。前者具體原理就是把路基當(dāng)中的水排出到影響范圍之外，從而防止水分下滲而給整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性帶來(lái)不良影響，或者是出 現(xiàn)排水溝等路基邊坡問(wèn)題。而地下排水通常都要挖出來(lái)滲井或者是排水槽，以確保能夠?qū)⒌叵滤綦x截?cái)嚅_(kāi)，或者是直接將地下水位降低。具體布置排水設(shè)施的時(shí)候還需要將周圍的排水設(shè)施相互結(jié)合起來(lái)，并控制好急流槽、橫坡、邊溝等設(shè)計(jì)的科學(xué)性，以保證整體排水的通暢度，保證土體穩(wěn)定性。

4.路基防護(hù)技術(shù)

在針對(duì)公路路基的防護(hù)過(guò)程中，需要根據(jù)實(shí)際情況做好相對(duì)應(yīng)的路基防護(hù)，路基防護(hù)主要分為坡面防護(hù)、支擋防護(hù)和沖刷防護(hù)。①路基坡面防護(hù)主要是防止地表水流的沖刷，確保坡面巖土的風(fēng)化與環(huán)境的協(xié)調(diào)，高等 級(jí)公路的邊坡多采用種草防護(hù)邊坡，采用砌石等種草防護(hù)。例如當(dāng)前多采用草坪植生帶，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，效果也比較好;②沖刷防護(hù)，防護(hù)沿河路基邊坡為了能夠免受沖刷，多采用直接防護(hù)措施，傳統(tǒng)的砌石、拋 石等有所改進(jìn)，通常使用土工格柵代替鐵絲做石籠，能夠適應(yīng)土體的不均 勻沉降;③支擋防護(hù)，擋土墻用在公路路基中的防護(hù)是十分重要的，石砌的重力式擋土墻主要用于地基較好的場(chǎng)合，扶壁式擋土墻受力比較合理，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于公路路基的防護(hù)中，采用預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行拼裝，達(dá)到對(duì)路基 的有效防護(hù)。

二.公路路基施工技術(shù)的質(zhì)量控制策略

1.加強(qiáng)公路工程路基施工準(zhǔn)備工作

首先，施工人員需要根據(jù)公路設(shè)計(jì)圖紙將中心線恢復(fù)到位，根據(jù)設(shè)計(jì) 圖紙計(jì)算公路施工的橫斷面和縱坡等，然后根據(jù)計(jì)算好的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量放線，并做好標(biāo)記，便于查看。將路塹的表土處理干凈并保留，便于將土樣作為填充物，在之前還需要對(duì)土樣做試驗(yàn)，在一切準(zhǔn)備工作就緒后方可開(kāi) 始施工。

2.嚴(yán)謹(jǐn)選擇施工用料

施工的原材料是決定整個(gè)工程質(zhì)量的重要因素，因此施工單位必須選 擇正規(guī)廠家以及正規(guī)渠道的施工原料。在施工材料正式應(yīng)用于工程項(xiàng)目之前，必須要對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，確認(rèn)其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的才可予以使用。 在水泥等原材料的選擇上，必須要保證材料具有較高的抗折強(qiáng)度，良好的安定性以及收縮變形幅度較小等特點(diǎn)，這樣才可以有效提高施工的質(zhì)量。 為了防止混凝土常出現(xiàn)裂縫或者是斷裂，混凝土的配合比也需要嚴(yán)格制定，水灰比過(guò)高會(huì)直接導(dǎo)致混凝土凝結(jié)之后密實(shí)度下降，從而出現(xiàn)干縮性的裂 縫;除此之外，混凝土的攪拌時(shí)間也具有較高的要求，攪拌后的混凝土必須要具有較高的成熟度以及均勻性，避免出現(xiàn)攪拌不均勻。在材料進(jìn)場(chǎng)之 后，要安排專門(mén)的管理人員對(duì)材料進(jìn)行分類存儲(chǔ)和管理，保持材料能夠在較長(zhǎng)時(shí)間段內(nèi)保持較高的可用性。

3.完善公路工程路基施工質(zhì)量控制體系

在路基工程施工中，除了需要不斷提升施工技術(shù)之外，還需要加強(qiáng)公路路基工程質(zhì)量控制措施，通過(guò)質(zhì)量監(jiān)督管理與具體施工技術(shù)相結(jié)合，才能有效提高公路工程路基的施工質(zhì)量。在路基工程施工中需要建立質(zhì)量控制管理體系，每個(gè)環(huán)節(jié)都安排相應(yīng)的人員，對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)監(jiān)督管理，為公路工程施工質(zhì)量提供保障。在公路工程路基施工質(zhì)量控制管理中，需 要制定清晰明了的管理措施，明確規(guī)定每個(gè)環(huán)節(jié)的施工要求，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，避免冗長(zhǎng)復(fù)雜的管理措施，公路工程施工人員可以根據(jù)相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度嚴(yán)格要求自己，在確保正確規(guī)范施工的同時(shí)達(dá)到更加優(yōu)秀的水 平，通過(guò)激發(fā)施工人員的積極性提高公路工程路基施工質(zhì)量。

4.選用配套且科學(xué)的路基施工技術(shù)

公路的建設(shè)涉及領(lǐng)域多，影響范圍廣。因此針對(duì)于不同的環(huán)境，施工 單位必須因地制宜選擇具有較高針對(duì)性的施工方法，這樣才可以在確保施工質(zhì)量的同時(shí)提高施工的效率。如果施工的工藝選擇錯(cuò)誤，則極容易導(dǎo)致工程延期甚至發(fā)生工程安全事故，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大影響; 以排水工程為例，我國(guó)西北地區(qū)地勢(shì)較為平坦，針對(duì)于地勢(shì)平坦的地區(qū)，應(yīng)采用分散排水的方式，但是在地形較為復(fù)雜的地區(qū)，分散排水的方法將 不再適用，此時(shí)應(yīng)選擇集中排水;由此可見(jiàn)，針對(duì)于不同的地質(zhì)環(huán)境，自然條件以及氣候條件，施工單位要嚴(yán)格按照工程勘測(cè)所得到的數(shù)據(jù)提前制定合適的施工方法。

5.加強(qiáng)公路工程路基的定期維護(hù)

在公路工程路基施工中，不僅需要從施工材料、施工過(guò)程加強(qiáng)質(zhì)量控制，同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，進(jìn)一步鞏固公路施工質(zhì)量。定期維護(hù)能夠有效避 免因外界不可控因素而導(dǎo)致的施工質(zhì)量問(wèn)題，比如在公路工程路基施工期間，暴雨、降雪、冰雹等均對(duì)公路施工造成影響，為此，需根據(jù)施工地點(diǎn)的氣溫變化、惡劣氣候等因素定期實(shí)施維護(hù)，有助于提高公路工程路基施工的安全性。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，路基施工是一項(xiàng)十分重要的工作，尤其是在現(xiàn)代公路路基施工之中，作為施工企業(yè)必須意識(shí)到路基施工在整個(gè)公路施工中的重要性，并在實(shí)際施工中采取技術(shù)性和方案性的措施，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)其的質(zhì) 量控制和完善，才能更好地確保整個(gè)公路工程質(zhì)量的提升，并在路基施工 中不斷對(duì)其優(yōu)化和完善。

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