□ 李萍萍
(宣城職業(yè)技術(shù)學(xué)院,安徽 宣城 242000)
農(nóng)產(chǎn)品物流屬于現(xiàn)代物流行業(yè)中的一部分,能使消費者滿足自身對于農(nóng)產(chǎn)品的需求,可以支撐現(xiàn)階段農(nóng)業(yè)發(fā)展,促進(jìn)推動農(nóng)業(yè)建設(shè)進(jìn)程,對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與出口起到積極作用,可以在一定程度上防止出現(xiàn)食品安全問題,可以利用提高勞務(wù)輸出與提供就業(yè)機(jī)會的方法擴(kuò)大農(nóng)業(yè)收入。因此,需研究新時期農(nóng)產(chǎn)品物流體系變革的途徑與對策,改善與優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流體系[1]。
改革開放之后,我國更加重視“三農(nóng)”問題,我國的農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)通過調(diào)整后得到愈發(fā)顯著的成果,取得優(yōu)秀的成績,不斷優(yōu)化與改善農(nóng)產(chǎn)品布局。農(nóng)產(chǎn)品物流始終存在于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)到消費的全過程,涉及田間、消費者等,與生產(chǎn)和消費相聯(lián)系,有機(jī)結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)以及采購、運輸以及倉儲、裝卸搬運以及包裝等內(nèi)容,可使農(nóng)產(chǎn)品具有更高的附加值,提高流動速度,減少物流成本,讓農(nóng)民和消費者具有更高的滿意度。在農(nóng)業(yè)上不斷使用新科技,讓我國農(nóng)產(chǎn)品物流具備新特征,即距離較長,規(guī)模較大,且反季節(jié)。相比于我國傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流,新時期的物流具有更大體量、更廣泛的范圍,且時效性更強(qiáng),同時對于我國農(nóng)產(chǎn)品物流提出了更高的要求。
以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ),變革農(nóng)產(chǎn)品物流體系,需對當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)環(huán)境及市場展開充分分析,因地制宜,在決定變革的物流體系時,保證具有科學(xué)性?,F(xiàn)階段具有較高的質(zhì)量、效率與水平的供應(yīng)鏈管理,且物流體系也較為成熟,但從農(nóng)業(yè)角度看,其產(chǎn)業(yè)化程度依然不高,農(nóng)產(chǎn)品物流尚未得到深入發(fā)展[2]。所以,在變革新時期農(nóng)產(chǎn)品物流體系的過程中,需農(nóng)產(chǎn)品個人或公司按照以往經(jīng)驗展開科學(xué)決策,在農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展初期就明確正確發(fā)展方向。唯有如此,才可以在本質(zhì)上防止由于農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)中存在偏差而使農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)滯銷等問題。同時,需做好事前決策,且保證決策具有正確性,才會令農(nóng)產(chǎn)品消費人員的需求得到更好滿足。農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)也能按照已經(jīng)創(chuàng)建的其他物流體系及管理手段,同自身現(xiàn)狀相結(jié)合,使創(chuàng)建的農(nóng)產(chǎn)品物流體系成本更低,回報與效率更高。
組成農(nóng)產(chǎn)品流通框架中的關(guān)鍵內(nèi)容包括小型經(jīng)銷公司、配送中心、連鎖超市和大型批發(fā)市場等,創(chuàng)建這些內(nèi)容可以保證新時期農(nóng)業(yè)物流體系得到優(yōu)化,能夠簡化流通渠道,保證渠道更加暢通。所以,需同我國農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀相結(jié)合,將流通環(huán)節(jié)的工作做好。首先,需使大型批發(fā)市場完善其服務(wù)功能。完善農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場中的服務(wù)功能,可以將其流通效率提升,可對現(xiàn)有資源展開充分利用,能將社會綜合服務(wù)水平與能力提高。其次,創(chuàng)建配送中心。農(nóng)產(chǎn)品的配送中心需具有較為全面的功能。較大的流通量與較廣的覆蓋范圍,屬于中轉(zhuǎn)站,且規(guī)模較大,可以保證農(nóng)產(chǎn)品順利流通,所以,在挑選農(nóng)產(chǎn)品的配送中心地址時,需具有合理性,同時配備所需設(shè)施。再次,保證農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)銷主體得到大力發(fā)展。以現(xiàn)有農(nóng)民合作為基礎(chǔ),使經(jīng)銷主體得到更大程度的發(fā)展,提高規(guī)模與數(shù)量,且將經(jīng)營渠道擴(kuò)大[3]。最后,更加重視農(nóng)產(chǎn)品連鎖超市的發(fā)展。在銷售農(nóng)產(chǎn)品期間最為關(guān)鍵的是超市,它不但能提高經(jīng)營者經(jīng)濟(jì)效益,也可以提高農(nóng)民收入,減少經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品的成本,為農(nóng)產(chǎn)品增加競爭優(yōu)勢,使農(nóng)民和經(jīng)營人員提高收益。
農(nóng)產(chǎn)品中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)為采購。農(nóng)產(chǎn)品屬于中初級產(chǎn)品,與高科技產(chǎn)品的附加值相比,相差甚遠(yuǎn);同大宗農(nóng)作物,如水稻和大豆等相比,也具有很大不同之處,農(nóng)作物經(jīng)過加工之后得出的產(chǎn)品就是農(nóng)產(chǎn)品,在加工期間也需采購加工材料。農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)人員需將采購加工材料工作歸到供應(yīng)鏈管理內(nèi),使變革的供應(yīng)鏈條更為順暢。同時,也需在農(nóng)產(chǎn)品物流體系內(nèi)加入材料與貨物的購買環(huán)節(jié),農(nóng)產(chǎn)品物流體系需對購買的加工材料、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗。供應(yīng)商在挑選采購商的過程中,需考慮多種因素,以保證運輸加工材料與采購方案得到最大效益,降低運輸與采購成本。并且供應(yīng)商也需同采購商共同商議,保證采購與加購工作具有統(tǒng)一性,具有穩(wěn)定關(guān)系,且互相服務(wù)。供應(yīng)商在收貨期間,需按照供應(yīng)鏈管理對采購流程進(jìn)行規(guī)范,保證采購材料的全過程,包括收貨、檢驗、輸送與提貨等更加嚴(yán)謹(jǐn)??偠灾?,新時期的農(nóng)產(chǎn)品物流體系需應(yīng)具有規(guī)范性,這可促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流體系更進(jìn)一步的發(fā)展[4]。
對分散的農(nóng)戶而言,需展開橫向整合,這將提升農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量,其附加值也會有所提高,從而達(dá)到規(guī)模管理與經(jīng)營的目的。個體農(nóng)戶若是分散開來,就難以產(chǎn)生品牌效應(yīng),難以將組織能力提高,且不易將農(nóng)產(chǎn)品附加值提高。創(chuàng)建具有專業(yè)性質(zhì)的合作社,達(dá)到橫向整合農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)目的,就可以解決農(nóng)戶分散經(jīng)營出現(xiàn)的問題,起到橫向合力的作用。
以往物流僅涉及配送,但是新時期的物流則包括很多內(nèi)容,具有綜合性。農(nóng)產(chǎn)品物流同供應(yīng)鏈管理工作內(nèi)的所有內(nèi)容都具有緊密聯(lián)系。所以,提高農(nóng)產(chǎn)品附加值,有利于進(jìn)一步創(chuàng)建新時期農(nóng)產(chǎn)品物流體系。通過比較高科技產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品之間的物流成本及收益,能得出以下結(jié)論:高科技具有較高的附加值,所以具有較高的物流成本,但是其收益也比較可觀。高科技產(chǎn)品具有較高效率,其物流速度比較快,深受廣大消費者喜愛。農(nóng)產(chǎn)品則具有較低的附加值,整體收益在很大程度上受到物流成本的影響,若是農(nóng)產(chǎn)品物流體系缺乏高效性,那么就不利于農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。相反,若是農(nóng)產(chǎn)品具有較低的附加值,就會導(dǎo)致變革的新時期物流體系具有更低的需求。因此,應(yīng)全方位進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng),同時將其附加值提高,并使農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量得以提升。
農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)按照供應(yīng)鏈管理內(nèi)容與方法促進(jìn)新時期物流體系變革,最關(guān)鍵的因素就是創(chuàng)新與改革物流配送環(huán)節(jié)。供應(yīng)商需將供應(yīng)鏈管理作為基礎(chǔ),變革農(nóng)產(chǎn)品物流體系,需綜合健全物流程序與流程。目前農(nóng)產(chǎn)品市場中,同加工農(nóng)產(chǎn)品相比,地方特色最為濃郁的新鮮果蔬具有更為可觀的市場發(fā)展前景,但需保證果蔬具有較高的質(zhì)量。在運輸新鮮果蔬期間,需更加重視保鮮問題。在農(nóng)產(chǎn)品物流體系中,保存、運輸與供應(yīng)等環(huán)節(jié)可達(dá)到保鮮目的。在運輸農(nóng)產(chǎn)品期間,最常見的技術(shù)就是冷藏技術(shù),以及比較前沿的保鮮技術(shù)。在實施新時期農(nóng)產(chǎn)品物流體系變革時,需聯(lián)合農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域供應(yīng)商,實現(xiàn)資源共享,建立健全物流運輸過程中的基礎(chǔ)設(shè)施,使運輸交通更具多元化特點。這樣可以直接提高物流效率,及時配送農(nóng)產(chǎn)品。供應(yīng)商與農(nóng)戶之間的合作,可以在一定程度上對地方資源進(jìn)行整合,減少物流成本,取得規(guī)模效益。與此同時,在改革交通設(shè)施期間,政府具有主導(dǎo)作用,各地區(qū)的供應(yīng)商需更加了解政府政策,提高溝通次數(shù),使物流運輸與交通設(shè)施設(shè)備更具專業(yè)化性質(zhì)。并且,供應(yīng)商需組建運輸農(nóng)產(chǎn)品的物流團(tuán)隊,并為其提供物流設(shè)備,且保證具有前沿性與專業(yè)性,提高物流效率。新時期屬于信息時代,物流運輸者將物流網(wǎng)絡(luò)當(dāng)做基礎(chǔ),通過現(xiàn)代科技,創(chuàng)建農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)上倉庫,用計算機(jī)技術(shù)計算出進(jìn)出農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)額,讓消費者得到更完善的物流服務(wù)。
綜上所述,本文通過對新時期農(nóng)產(chǎn)品物流體系變革展開研究,提出其變革方法與途徑。首先,新時期農(nóng)產(chǎn)品物流體系需明確正確方向,同自身現(xiàn)狀相結(jié)合,降低物流成本。其次,健全新時期農(nóng)產(chǎn)品物流體系基礎(chǔ)設(shè)施,使農(nóng)民和經(jīng)營人員提高收益。再次,新時期農(nóng)產(chǎn)品物流體系在改革期間需完善物品采購體系,使物流體系更具規(guī)范性;新時期農(nóng)產(chǎn)品物流體系在改革期間需重視農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量,提高制造農(nóng)產(chǎn)品的能力與水平。最后,優(yōu)化新時期農(nóng)產(chǎn)品系物流配送方式,防止出現(xiàn)資源浪費的情況,推動農(nóng)產(chǎn)品物流體系的長久發(fā)展。