李紅強

摘要：在進(jìn)行天然氣資源輸送的過程中，管道屬于一種經(jīng)濟(jì)性以及安全性都相對較好的輸送方式，但是受到各種因素的影響，也會對輸送質(zhì)量產(chǎn)生干擾，這對于我國管道領(lǐng)域的發(fā)展十分不利，因此，工作人員需要對威脅管道輸送質(zhì)量的因素進(jìn)行全面分析，并制定合理地措施，進(jìn)而使得管道的輸送質(zhì)量得到全面的提升。

關(guān)鍵詞：天然氣;管道;運輸質(zhì)量

1天然氣管道運輸存在的問題

1.1管道腐蝕

我國大多數(shù)的天然氣管道都敷設(shè)于地下，架空管道的數(shù)量相對較少，這主要是因為管道的長度相對較大，采用埋地敷設(shè)的方式經(jīng)濟(jì)性相對較強，且不會對其他類型的城鄉(xiāng)規(guī)劃產(chǎn)生影響。我國的管道主要有兩種材料類型，分別是螺旋式鋼管以及直縫形式的鋼管，在進(jìn)行敷設(shè)的過程中，管道外側(cè)會增設(shè)防腐層，以此防止管道出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕問題，但是如果管道的敷設(shè)時間相對較長，則防腐層會出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞以及老化，防腐層將難以起到有效的保護(hù)效果，進(jìn)而使得管道被嚴(yán)重的腐蝕，當(dāng)腐蝕相對較為嚴(yán)重時，可能會出現(xiàn)管道穿孔問題，進(jìn)而對管道的運行安全產(chǎn)生影響。在另一方面，盡管在進(jìn)行介質(zhì)輸送之前，天然氣都已經(jīng)進(jìn)行了處理，但是介質(zhì)中仍然含有少量的腐蝕性物質(zhì)以及水分，隨著管道輸送的進(jìn)行，介質(zhì)的溫度降低，部分水分會以游離水的形式析出，腐蝕性物質(zhì)溶于水中必然會對管道產(chǎn)生嚴(yán)重的內(nèi)腐蝕。綜合而言，腐蝕問題屬于管道輸送過程中面臨的最大問題。

1.2焊接問題

天然氣管道是由多段管道焊接而成，盡管我國在金屬焊接方面的發(fā)展速度相對較快，但是仍然存在各種類型的問題，例如錯邊問題以及沒有焊透問題等，如果管道在焊接方面存在問題，在經(jīng)過長時間的運行以后，可能會引發(fā)管道開裂風(fēng)險，該種類型風(fēng)險問題的出現(xiàn)將會引發(fā)介質(zhì)的泄漏風(fēng)險，由此可見，為了全面提高管道運行的安全性，必須全力提高焊接領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)，以此防止在管道運行的過程中出現(xiàn)泄漏風(fēng)險問題。

2提高天然氣管道運輸質(zhì)量的措施

2.1加強管道防腐

腐蝕是管道在運行過程中面臨的首要問題，針對這一問題，相關(guān)企業(yè)必須重視管道防腐方面的工作。在這一方面，首先企業(yè)需要對管道的內(nèi)腐蝕問題進(jìn)行預(yù)測，了解管道的腐蝕狀況，對上游的天然氣資源進(jìn)行嚴(yán)格的把控，如果天然氣的處理不滿足輸送的要求，則不能進(jìn)入到管道中輸送，在保障介質(zhì)質(zhì)量的同時，也可以有效的保障管道輸送的質(zhì)量，通過該種措施，可以有效延長管道的使用時間，同時，如果管道的內(nèi)腐蝕問題相對較為嚴(yán)重，則在介質(zhì)輸送的過程中，可以向介質(zhì)中加入一定量的緩蝕劑，進(jìn)而使得管道的內(nèi)腐蝕速率降低;其次，需要在管道內(nèi)壁增設(shè)防腐涂層，通過該種措施可以將介質(zhì)與管道之間相互隔離，這是降低腐蝕速率的關(guān)鍵性措施;最后，針對管道的外腐蝕問題，盡管我國大多數(shù)的管道都增設(shè)了外防腐涂層，但是隨著使用時間的延長，涂層很容易出現(xiàn)老化破損問題，因此，企業(yè)需要重視外防腐涂層的檢測工作，定期對防腐涂層進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損點以后及時對其進(jìn)行修復(fù)，進(jìn)而使得管道外壁得到有效的保護(hù)。

2.2加強天然氣運輸管道的設(shè)計工作

首先，在進(jìn)行天然氣管道的設(shè)計工作中，需要綜合考慮天然氣管道的輸送方式，對其實際承載能力展開相應(yīng)的模擬，繼而確保其在運行中所進(jìn)行地加壓及峰值調(diào)節(jié)都可以滿足各項規(guī)定，進(jìn)而保障管道的運行安全。其次，需要在設(shè)計中，確保冬季高峰用氣的可靠性，由于天然氣的運輸會隨著季節(jié)的變化而變化，因此必須要依據(jù)具體的現(xiàn)實狀況對管道的運行水平展開相應(yīng)地調(diào)整。最后，由于依據(jù)相應(yīng)的天然氣管道設(shè)計及鋪設(shè)方案，對天然氣管道項目的建設(shè)成本投入存在著巨大的影響，因此在進(jìn)行管道的設(shè)計過程中，為了可以在最大程度上實現(xiàn)最佳的投產(chǎn)比，要求工程的設(shè)計人員在項目的設(shè)計工作中必須開展好有關(guān)的調(diào)研及設(shè)計作業(yè)。

2.3加強對長距離輸氣管道占壓的處理

需要加大對于施工方在施工中所出現(xiàn)的違規(guī)占壓問題地處理力度，從而防止其存在對長距離輸氣管道運行所產(chǎn)生的占壓狀況。各政府單位，也需要按照輸氣管道的實際走向，制定相應(yīng)的保護(hù)機(jī)制，從而科學(xué)處理好施工方在其工作當(dāng)中，所存在的管道占壓狀況。加大管道運輸系統(tǒng)的檢查次數(shù)，盡早發(fā)現(xiàn)施工方在其工作中的問題，采用各種有效方式處理好各項損壞行為，才可以確保輸氣管道能夠時刻保持在安全運行狀態(tài)。各地政府需要為天然氣管道運輸企業(yè)給予充足的土地權(quán)限，避免其他建設(shè)項目的施工對土地的占有。而對于第三方的破壞，對管道系統(tǒng)的產(chǎn)生安全威脅的情況。需要按照具體的情況，展開多方面的溝通與交流，從而避免管道占用問題的出現(xiàn)，進(jìn)而為保證輸氣管道的安全使用打下扎實的基礎(chǔ)。

2.4完善應(yīng)急預(yù)案

由于在管道運行的過程中，出現(xiàn)安全風(fēng)險問題的概率相對較大，因此，制定完善的應(yīng)急預(yù)案也十分關(guān)鍵，通過該種方式，在出現(xiàn)風(fēng)險問題以后可以及時的采取措施解決問題，防止風(fēng)險問題擴(kuò)大化，降低管道運營企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。在這一方面，企業(yè)首先需要定期對管道進(jìn)行全面的檢查，及時發(fā)現(xiàn)管道運行過程中存在的安全隱患問題，并及時采取措施消除安全隱患;其次，根據(jù)管道運行的實際情況，對管道可能會出現(xiàn)的風(fēng)險問題進(jìn)行全面的分析，制定全面的應(yīng)急預(yù)案，同時，還需要定期組織工作人員根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容進(jìn)行演練，以此確保在出現(xiàn)風(fēng)險事故以后，相關(guān)工作人員可以有條不紊的處理問題，說得風(fēng)險問題快速的得到控制。

2.5完善天然氣管道運輸工程的合理化管理

天然氣管道運輸工程的合理化管理是指，在施工前做好風(fēng)險預(yù)測，在施工過程中制定出詳細(xì)的計劃并分析計劃的可能性，工程竣工后，管道投入使用的過程中，管理人員履行好職責(zé)。天然氣管道運輸工程施工前，首先做的工作應(yīng)當(dāng)是請專家團(tuán)隊進(jìn)行現(xiàn)場勘察，進(jìn)行場地風(fēng)險評估，分析可能出現(xiàn)的安全隱患，管道運輸工程竣工后，負(fù)責(zé)管道運輸運行的管理人員應(yīng)做好基礎(chǔ)防護(hù)工作，如根據(jù)四季環(huán)境的變化，制定出年度、季度、月度的檢測計劃，請專業(yè)團(tuán)隊檢測管道，對管道狀態(tài)及管道厚度進(jìn)行詳細(xì)分析，確保天然氣運輸管道安全運行。若管道出現(xiàn)問題，應(yīng)及時處理。

結(jié)語：

在天然氣管道運輸工程建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)做好施工前的風(fēng)險預(yù)測，在施工過程中制定出詳細(xì)的計劃，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，做好管道防腐和管道保護(hù)工作，工程竣工后，管道投入使用的過程中，管理人員履行好職責(zé)。天然氣與民眾的生活息息相關(guān)，應(yīng)當(dāng)處理好天然氣運輸過程中的各種問題，將油氣運輸這項利民措施惠及更多的家庭，最大化地便利人們生活。

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