摘 要：我國在不斷加快城市化進(jìn)程，城市化的發(fā)展也帶來了城市軌道交通的發(fā)展，城市地鐵車輛作為城市軌道交通的重要組成部分，在緩解城市交通壓力方面發(fā)揮著重要作用。其中城市地鐵車輛質(zhì)量管理工作的重要性不言而喻，因此，本文首先介紹全面質(zhì)量管理的內(nèi)容，之后闡述城市軌道制造企業(yè)與一般企業(yè)的區(qū)別，之后則探討如何采取多舉措提升城市地鐵車輛的質(zhì)量管理效果，以促進(jìn)我國城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市地鐵車輛;全面質(zhì)量管理;體系建設(shè);軌道交通

中圖分類號：F273.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

地鐵是城市化發(fā)展過程中的標(biāo)志性交通工具之一，其質(zhì)量管理的效果直接關(guān)系到了地鐵的安全運(yùn)行以及乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，為此，城市地鐵車輛管理部門應(yīng)該加強(qiáng)全面質(zhì)量管理體系建設(shè)，不僅僅在最終環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量管理，城市地鐵車輛全面質(zhì)量管理體系建設(shè)應(yīng)該從其研發(fā)到生產(chǎn)到投入運(yùn)行再到維修維護(hù)等環(huán)節(jié)著手，各個(gè)環(huán)節(jié)都加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保地鐵質(zhì)量，而且也有利于確保地鐵穩(wěn)定安全運(yùn)行。

1 全面質(zhì)量管理的內(nèi)容

1.1 全面質(zhì)量管理概述

全面質(zhì)量管理是企業(yè)管理現(xiàn)代化以及科學(xué)化的重要手段方法之一，其是企業(yè)所有人員綜合運(yùn)用各項(xiàng)技術(shù)和方法開發(fā)、研制、生產(chǎn)和銷售用戶滿意產(chǎn)品的管理活動。這一管理理念起源于20世紀(jì)60年代的美國，后來在歐美國家得到廣泛的推廣和發(fā)展，它應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行質(zhì)量控制，使質(zhì)量管理實(shí)現(xiàn)定量化，變產(chǎn)品質(zhì)量的事后檢驗(yàn)為生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制。其具有幾個(gè)顯著特點(diǎn)，一是在管理對象方面應(yīng)該是全面的，而不僅僅對產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行管理;二是實(shí)行全過程管理，避免以往事后檢驗(yàn)的質(zhì)量管理理念;三是全員參與，各個(gè)部門之間的成員應(yīng)該有效配合，積極參與到質(zhì)量管理中。四是采取以數(shù)據(jù)為依據(jù)的方法進(jìn)行質(zhì)量控制，充分發(fā)揮各種質(zhì)量管理方法在其中的作用。

1.2 全面質(zhì)量管理的意義

在現(xiàn)階段，企業(yè)采取全面質(zhì)量管理具有重要意義，首先，有利于提高客戶的滿意度，全面質(zhì)量管理將產(chǎn)品質(zhì)量放在核心位置，對產(chǎn)品質(zhì)量提出了較高的要求，這也就使得企業(yè)不斷優(yōu)化和完善產(chǎn)品的性能，能夠?yàn)榭蛻籼峁└玫姆?wù)，從而提高其滿意度。其次，有利于加強(qiáng)質(zhì)量管理力度，傳統(tǒng)的質(zhì)量管理方法大多數(shù)只局限于單一環(huán)節(jié)，而全面質(zhì)量管理則可以對全過程進(jìn)行管理，加強(qiáng)了管理的力度。

2 軌道制造業(yè)的發(fā)展趨勢

隨著信息化技術(shù)以及智能化的發(fā)展，軌道制造企業(yè)也呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢，數(shù)字化、智能化、輕量化以及多樣化，一是數(shù)字化，數(shù)字化軌道交通將實(shí)現(xiàn)軌道交通系統(tǒng)的信息化，規(guī)范其基礎(chǔ)信息和動態(tài)信息的共享交換方式;同時(shí)以地理信息平臺為核心，建立服務(wù)與共享體系，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間充分共享，終提高軌道交通服務(wù)水平和資源綜合利用效率。二是自動化和智能化，自動化是指實(shí)現(xiàn)列車自動行駛、精確停車、站臺自動化作業(yè)、無人折返、列車自動運(yùn)行調(diào)整等功能，實(shí)現(xiàn)完全無人運(yùn)營，有效提高列車效率、降低運(yùn)營成本。智能化是指通過各種傳感器采集相關(guān)數(shù)據(jù)，并利用數(shù)據(jù)挖掘方法和工具對各類數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常信息并提醒運(yùn)營單位進(jìn)行檢修或者更換，避免發(fā)生意外事故。三是輕量化，在輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢下，各大交通運(yùn)輸裝備制造商紛紛推動高強(qiáng)鋼、輕合金、碳纖維復(fù)合材料及工程塑料等新型輕質(zhì)材料的大規(guī)模應(yīng)用，解決材料應(yīng)用過程存在的成型、連接技術(shù)及工藝問題，降低新材料應(yīng)用成本，以盡快在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。這些發(fā)展趨勢與企業(yè)全面質(zhì)量管理相輔相成，一方面，通過企業(yè)全面質(zhì)量管理，可以對城市軌道制造企業(yè)的管理進(jìn)行優(yōu)化，不斷創(chuàng)新技術(shù)，提高研發(fā)新設(shè)備的能力和水平;另一方面數(shù)字化以及智能化的發(fā)展需要完善的質(zhì)量管理制度作為支持。

3 加強(qiáng)企業(yè)全面質(zhì)量管理體系建設(shè)的舉措

3.1 完善相關(guān)配套制度，有效落實(shí)全面質(zhì)量管理

企業(yè)應(yīng)該要完善與全面質(zhì)量管理體系相配套的制度，為之后工作的展開提供制度保障，而且也通過制度的完善有利于進(jìn)一步落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任，增強(qiáng)員工的責(zé)任感。首先，要規(guī)范全體員工參與質(zhì)量管理的深度和廣度，要與員工自身的工作內(nèi)容相適應(yīng)，以員工的工作內(nèi)容為基礎(chǔ)加強(qiáng)質(zhì)量管理，避免出現(xiàn)劃分不清、互相推諉等情況。其次，要建立檢驗(yàn)制度和檢驗(yàn)的規(guī)范要求，如何對城市地鐵車輛進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和管理需要以制度的形式進(jìn)行明確，使員工的參與有據(jù)可依。而且通過規(guī)范員工的操作流程和步驟可以避免工作失誤以及員工的隨意行為，切實(shí)確保地鐵車輛的質(zhì)量。最后，則需要有關(guān)部門做好地鐵車輛的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，并且做好現(xiàn)場標(biāo)識和質(zhì)量跟蹤，及時(shí)反饋地鐵車輛運(yùn)營狀況。此外，還需要建立合理的考核制度，通過質(zhì)量與薪酬的有效結(jié)合，提高員工對質(zhì)量管理的重視程度，也有利于進(jìn)一步增強(qiáng)其責(zé)任感和積極性。

3.2 全過程質(zhì)量管理控制

要實(shí)行全過程質(zhì)量管理控制，確保質(zhì)量管理常態(tài)化，而不僅僅局限于某一環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理。首先，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)科研研究，始終堅(jiān)持質(zhì)量改進(jìn)，地鐵制造企業(yè)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際需要以及技術(shù)的發(fā)展完善而不斷開展質(zhì)量管理活動，領(lǐng)導(dǎo)也要參與，全體成員共同努力，增強(qiáng)科技研發(fā)能力和技術(shù)攻關(guān)能力，使地鐵車輛的技術(shù)性能不斷提高優(yōu)化，這也有利于進(jìn)一步提高后續(xù)現(xiàn)場質(zhì)量管理的有效性，從而為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。其次，要加強(qiáng)現(xiàn)場過程管理，以往在進(jìn)行質(zhì)量管理時(shí)其重點(diǎn)是職能層面的過程管理，而忽略了對工藝流水本身的質(zhì)量管理，這就會導(dǎo)致質(zhì)量管理控制的效果有限，影響了全面質(zhì)量管理體系的構(gòu)建。因此，要切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場過程管理，對影響質(zhì)量管理效果的六大因素人、機(jī)、料、法、環(huán)、測進(jìn)行控制和監(jiān)測，采用工序控制模式實(shí)施管理，將產(chǎn)品的整個(gè)實(shí)現(xiàn)過程有效串聯(lián)起來。而且要確保所有環(huán)節(jié)的質(zhì)量都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，只有上一環(huán)節(jié)按標(biāo)準(zhǔn)完成才能進(jìn)行下一環(huán)節(jié)，從而使整個(gè)過程的質(zhì)量得以控制。最后，質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)也不容忽視，基于全面質(zhì)量管理的特點(diǎn)和要求，進(jìn)一步完善質(zhì)量檢測的標(biāo)準(zhǔn)、流程，形成系統(tǒng)化的質(zhì)量管理規(guī)范，發(fā)揮質(zhì)量檢測的最后一道防線作用，從而加強(qiáng)質(zhì)量管理的效果。

3.3 推行信息化監(jiān)督

隨著信息化以及智能化的發(fā)展，這也為全面質(zhì)量管理體系建設(shè)提供了新的思路和可能性，可以對城市地鐵車輛實(shí)行信息化的全面質(zhì)量管理，利用信息化的手段強(qiáng)化質(zhì)量管理和監(jiān)督?；谛畔⒒纬梢惶仔兄行У倪^程業(yè)績評價(jià)管理體系，對全過程進(jìn)行數(shù)據(jù)化定制，確定各個(gè)流程之間的關(guān)系，之后通過信息化系統(tǒng)進(jìn)行日常質(zhì)量管理與監(jiān)督，設(shè)定業(yè)績評價(jià)指標(biāo)，通過質(zhì)量管理業(yè)績的即時(shí)測評并將業(yè)績按權(quán)重與各業(yè)務(wù)部門管理業(yè)績，體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)條款要素符合性業(yè)績進(jìn)行關(guān)聯(lián)，并確定專業(yè)人員管理視圖、審核員監(jiān)督管理視圖和領(lǐng)導(dǎo)決策管理視圖，為專業(yè)管理、展現(xiàn)管理績效和領(lǐng)導(dǎo)決策提供支持。此外，還可以利用信息化手段進(jìn)行質(zhì)量地風(fēng)險(xiǎn)識別，建立質(zhì)量檢測的自動識別系統(tǒng)，對城市地鐵車輛的質(zhì)量進(jìn)行初步管理，之后再通過人為檢測強(qiáng)化質(zhì)量管理。

3.4 強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，注重員工培訓(xùn)

質(zhì)量意識地強(qiáng)化應(yīng)該從管理層到員工，通過全員質(zhì)量意識地強(qiáng)化加強(qiáng)質(zhì)量管理。對管理者而言，要以質(zhì)量為中心，對質(zhì)量的管理要貫穿整個(gè)過程，通過提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和滿意的售后服務(wù)，使企業(yè)獲得不斷發(fā)展壯大。與此同時(shí)，還應(yīng)該通過宣傳等提高員工的質(zhì)量意識，不斷增強(qiáng)員工質(zhì)量意識的自覺性。企業(yè)應(yīng)在質(zhì)量意識教育中，培植企業(yè)文化，增強(qiáng)職工的團(tuán)隊(duì)精神，才能真正把全面質(zhì)量管理落到實(shí)處，充分體現(xiàn)質(zhì)量意識的內(nèi)涵和意義。對于員工而言，要不斷進(jìn)行自我學(xué)習(xí)以及貫徹企業(yè)的質(zhì)量管理體系和規(guī)范，員工要積極參與培訓(xùn)，學(xué)習(xí)和掌握質(zhì)量管理的知識和技能，以及與之相對應(yīng)的生產(chǎn)技術(shù)和操作技能，從而提高質(zhì)量。

3.5 制定合理的計(jì)劃方案，加強(qiáng)不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)的調(diào)試工作

城市地鐵車輛的生產(chǎn)環(huán)節(jié)要制定合理的計(jì)劃方案，一是在產(chǎn)品開發(fā)初期，有關(guān)工作人員要深入了解影響地鐵車輛的因素以及優(yōu)化生產(chǎn)流程，從生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行有效把握和充分論證，確保計(jì)劃具有可實(shí)施性。二是要綜合考慮影響地鐵車輛性能的各項(xiàng)因素，考慮到乘客對于產(chǎn)品的滿意度。三是細(xì)化規(guī)范不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)的調(diào)試，在不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)結(jié)束之后都應(yīng)該進(jìn)行質(zhì)量檢測，比如，對采購環(huán)節(jié)進(jìn)行階梯管理，把質(zhì)量管理融入每一個(gè)階梯中去，嚴(yán)格把握采購材料的質(zhì)量。

3.6 做好質(zhì)量管理監(jiān)督工作

相關(guān)工作人員應(yīng)該能夠基于質(zhì)量參數(shù)研究把握生產(chǎn)流程，并且要形成一套科學(xué)可行的管理方案，確保城市地鐵車輛的質(zhì)量管理監(jiān)督工作的落實(shí)。要及時(shí)把握工作的進(jìn)度以及在工作過程中遇到的問題。根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題，定期組織會議進(jìn)行探討，齊心協(xié)力面對困難，完成任務(wù)。與此同時(shí)，還應(yīng)該強(qiáng)化內(nèi)部質(zhì)量管理監(jiān)督的規(guī)范，要確保內(nèi)部質(zhì)量管理監(jiān)督的有效性，能夠?qū)Φ罔F車輛質(zhì)量的管理進(jìn)行監(jiān)督，確保工作人員以及各個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量管理。此外，要發(fā)揮第三方監(jiān)督的作用，企業(yè)可以通過第三方監(jiān)督發(fā)現(xiàn)城市地鐵車輛內(nèi)部質(zhì)量管理的問題，杜絕瞞報(bào)以及修改數(shù)據(jù)等問題的出現(xiàn)。

4 結(jié)束語

綜上所述，全面質(zhì)量管理是一種科學(xué)化的管理理念，能夠?qū)Τ鞘械罔F車輛的質(zhì)量進(jìn)行全方位的管理，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控。要通過建立全面質(zhì)量管理體系加強(qiáng)質(zhì)量管理效果，對全過程進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保地鐵車輛的質(zhì)量。通過完善配套制度落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任、強(qiáng)化員工質(zhì)量意識提高企業(yè)管理水平、注重員工培訓(xùn)、推行信息化質(zhì)量管理以及全員參與到質(zhì)量管理等一系列舉措提升地鐵車輛的質(zhì)量管理效果，推動城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展和穩(wěn)定運(yùn)營。

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作者簡介：崔曉杰（1987—），女，遼寧大連人，本科，助理工程師，研究方向：質(zhì)量管理體系、售后服務(wù)體系。