何倩愉

（中譽(yù)設(shè)計(jì)有限公司，廣東中山 528400）

1 項(xiàng)目總體概況

1.1 項(xiàng)目背景

粵港澳大灣區(qū)城市以臨海平臺(tái)建設(shè)，引領(lǐng)城市發(fā)展。東部組團(tuán)是中山參與灣區(qū)競(jìng)合的優(yōu)勢(shì)平臺(tái)，本項(xiàng)目位于東部組團(tuán)翠亨新區(qū)起步區(qū)。翠亨新區(qū)起步區(qū)目前處于按照規(guī)劃藍(lán)圖大力發(fā)展建設(shè)階段?？萍冀鹑谛鲁瞧瑓^(qū)路網(wǎng)作為片區(qū)道路系統(tǒng)的組成部分，項(xiàng)目的推進(jìn)意義重大。

1.2 項(xiàng)目總概況

擬建項(xiàng)目位于中山市翠亨新區(qū)起步區(qū)，也是科技金融新城片區(qū)的核心位置，主要對(duì)片區(qū)內(nèi)的城市道路進(jìn)行綠化美化建設(shè)，修飾綠地空間的風(fēng)景，美化景觀(guān)通廊的風(fēng)貌。翠亨新區(qū)起步區(qū)科技金融新城片區(qū)配套市政路網(wǎng)建設(shè)工程的綠化部分內(nèi)容包含8條城市道路，道路全長(zhǎng)約7.1km。其中，一類(lèi)是道路設(shè)計(jì)范圍內(nèi)綠化種植空間，建設(shè)內(nèi)容包括新建市政道路中央綠化隔離帶、道路側(cè)綠化分隔帶、道路人行系統(tǒng)行道樹(shù)等方面。二類(lèi)是新建道路兩側(cè)綠廊綠化及重要節(jié)點(diǎn)景觀(guān)提升等方面。

1.3 現(xiàn)狀分析

翠亨新區(qū)起步區(qū)處于大力開(kāi)發(fā)建設(shè)階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)，招商引資活動(dòng)也在有序開(kāi)展。目前周邊道路系統(tǒng)還不夠完善，地塊開(kāi)發(fā)力度較低。擬建科技金融新城片區(qū)路網(wǎng)沿線(xiàn)基本為填平場(chǎng)地或農(nóng)田魚(yú)塘，部分現(xiàn)狀有土路雛形，無(wú)需征地拆遷，施工條件優(yōu)良。

擬建項(xiàng)目位于臨海地區(qū)，其土壤類(lèi)型主要有赤紅壤、鹽土及沙土等非地帶性土壤。土壤表層含鹽量是0.1%～0.2%的微鹽堿地，由于特殊的生境條件，該地帶多潮汐，含鹽量高，適生植物多具備耐鹽堿、耐澇和抗潮的特性。部分現(xiàn)狀植物過(guò)于追求景觀(guān)速成，大量堆砌植物，沒(méi)有考慮植物的生長(zhǎng)速度和生長(zhǎng)量，沒(méi)有給植物預(yù)留足夠的生長(zhǎng)空間。

2 總體規(guī)劃布局

2.1 鹽堿地植被探索

不同立地條件的植物配置方法各不相同，以微鹽堿地區(qū)的道路綠化、防護(hù)林為主要初探方向，根據(jù)適地的立地條件研究植物配置要點(diǎn)、植物種類(lèi)的選擇和植物配置。植物通過(guò)不同的生理機(jī)制，適應(yīng)土壤的鹽堿度，同時(shí)亦有特殊的形態(tài)特征適應(yīng)特殊的立地條件。微鹽堿地區(qū)具有地域特征，其種植模式適用于鹽堿地特色景觀(guān)的表達(dá)。鹽生植物有助于臨海城市形成連續(xù)的綠色紐帶，豐富物種多樣性，提升城市綠地綜合品質(zhì)。微鹽堿地區(qū)的生態(tài)景觀(guān)始終遵循生態(tài)系統(tǒng)的系統(tǒng)性和動(dòng)態(tài)性，合理配置鹽生植物，為生物多樣性和環(huán)境可持續(xù)性提供保障。

2.2 概念主題

項(xiàng)目臨海生態(tài)景觀(guān)營(yíng)造的目標(biāo)是“因地制宜，適地適樹(shù)”的原則，篩選適宜臨海環(huán)境的植物，采用生態(tài)低影響的施工技術(shù)，營(yíng)造微鹽堿地區(qū)有機(jī)生境，以實(shí)現(xiàn)臨海景觀(guān)的多元化可持續(xù)發(fā)展，達(dá)到生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán)。堅(jiān)持“適地適樹(shù)”的原則，要結(jié)合“改地適樹(shù)”試驗(yàn)方法，充分利用鄉(xiāng)土植物及相同氣候帶的植物資源，選用抗風(fēng)能力較強(qiáng)、耐鹽堿的地帶性臨海植被，兼具有生態(tài)效益或景觀(guān)效益的植物。靈感來(lái)源于周邊自然環(huán)境與翠亨新區(qū)起步區(qū)的藝術(shù)融合，體現(xiàn)“城市與自然融合”的風(fēng)貌特質(zhì)，凸顯“高科之智、融城之繁、翠影綠韻”的設(shè)計(jì)主題。尋求大地生態(tài)景觀(guān)、藝術(shù)與人的心靈溝通，營(yíng)造強(qiáng)烈沖擊的視覺(jué)感受。整個(gè)項(xiàng)目的綠化設(shè)計(jì)結(jié)合周邊環(huán)境做到空間收放有致，飄拂的白云和張揚(yáng)的綠樹(shù)共同構(gòu)筑熱帶風(fēng)情、現(xiàn)代都市型的道路景觀(guān)。

2.3 道路綠廊等級(jí)

翠亨新區(qū)起步區(qū)科技金融新城片區(qū)以道路綠廊情況進(jìn)行分級(jí)，分為3種道路綠廊等級(jí)，分別是城市景觀(guān)大道、城市林蔭道、鄰里風(fēng)情道路。其中，和清路為城市景觀(guān)大道，彰顯城市新貌魅力，展現(xiàn)城市綠地空間，有豐富的綠化環(huán)境。和瑞路、和聚路、東臨路為城市林蔭道，道路兩側(cè)樹(shù)木茂密、濃蔭圍繞的寬闊道路。和曉街、崇義街、融慧街和集智街為鄰里風(fēng)情道路，綠廊空間和尺度相對(duì)較窄，以行道樹(shù)種植為主，道路網(wǎng)密度緊，起到鏈接各路網(wǎng)的公共交通體系。

2.4 道路綠廊設(shè)計(jì)

城市道路綠廊是城市重要的線(xiàn)性景觀(guān)，是城市景觀(guān)的重要組成部分。道路綠廊的美不僅是形式美，更是表現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)精美結(jié)構(gòu)與功能的有生命力的美，是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合再創(chuàng)造的美，它建立在環(huán)境秩序與生態(tài)系統(tǒng)良性運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡上，在城市空間形態(tài)和廊道美化上具有較強(qiáng)的影響力。可以直接影響整個(gè)城市風(fēng)貌在人心目中的好壞，能給人留下較深刻的第一印象。

為結(jié)合當(dāng)代都市人群對(duì)道路景觀(guān)的審美，適當(dāng)增加開(kāi)花絢麗的植物予以點(diǎn)綴，以不同花色的植物編織成錦緞的彩帶，營(yíng)造熱烈的氣氛。項(xiàng)目以“疏朗、通透、簡(jiǎn)潔、大氣”為總體風(fēng)格定位，旨在打造“綠色、生態(tài)、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展”為理念的全方位道路景觀(guān)。

2.4.1 城市景觀(guān)大道。和清路是翠亨新區(qū)起步區(qū)東西向的主要交通干道，同時(shí)也承載展示科技金融新城片區(qū)特色景觀(guān)風(fēng)景的重要職能。和清路采用現(xiàn)代都市道路綠化配置營(yíng)造景觀(guān)空間，該植物配置模式為“喬——灌——草”結(jié)構(gòu)，高低錯(cuò)落，層次分明。其中細(xì)葉榕、麻楝、鳳凰木作為行道樹(shù)奠定主基調(diào)；中層空間的千頭木麻黃、粉葉金花與喬木交錯(cuò)種植；下層則微地形鋪設(shè)草皮和長(zhǎng)春花帶組合搭配，以及花葉山菅蘭和硬枝黃蟬的塊狀交替種植。

該景觀(guān)的機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道均以麻楝和落葉觀(guān)花樹(shù)種鳳凰木為主要植物組合，形成現(xiàn)代都市景觀(guān)特色。這兩種樹(shù)分支點(diǎn)高，枝繁葉茂，樹(shù)形開(kāi)闊，可以為行人遮擋烈日，提供蔭蔽且舒適的行走環(huán)境。樹(shù)下點(diǎn)綴的雙花灌木粉葉金花，其粉色花朵豐富了樹(shù)下色彩，且提高了整體觀(guān)賞度；下層輔以觀(guān)葉地被，使得下層空間比較舒朗明快，也起到了阻隔行人橫穿馬路的作用，保障了交通安全。中間隔離帶配以枝葉細(xì)密的細(xì)葉榕、美麗異木棉，下層微地形鋪設(shè)草皮顯得綠意盎然，再點(diǎn)綴一些長(zhǎng)春花帶，不僅增加了植物種類(lèi)，也增添了熱帶風(fēng)情，使得道路綠化帶生機(jī)勃勃。

2.4.2 城市林蔭道。東臨路采用熱帶風(fēng)情道路綠化營(yíng)造景觀(guān)空間，該模式迎合了濱海植物景觀(guān)造景特點(diǎn)，以觀(guān)葉、觀(guān)干為主要造景特色，選用莖干挺拔、葉色銀灰的銀海棗作為主調(diào)樹(shù)種，形成兩排壯觀(guān)的銀海棗綠化帶景觀(guān)。其下層配植了金黃、亮麗的花葉假連翹與色彩斑駁的花葉鵝掌柴，兩者修剪整齊有度，且生長(zhǎng)適應(yīng)能力強(qiáng)，為景觀(guān)提供了一抹活力。兩側(cè)再配以觀(guān)花喬木雞蛋花和觀(guān)葉喬木橡膠榕，形成典型的熱帶植物景觀(guān)，具有較強(qiáng)的觀(guān)賞性。

銀海棗形態(tài)優(yōu)美，性喜高溫、溫潤(rùn)且光照充足的環(huán)境，對(duì)土壤要求較低，有較強(qiáng)的抗旱力，非常適合道路綠化，為優(yōu)美的熱帶風(fēng)光樹(shù)。其主調(diào)樹(shù)種以列植形式一字排開(kāi)，使整個(gè)道路景觀(guān)整齊大氣。銀海棗枝葉疏朗、樹(shù)冠通透性好，可減少對(duì)樹(shù)下植物生長(zhǎng)的影響。屆時(shí)還可根據(jù)四季輔以時(shí)花地被，靈活調(diào)整，讓原本單調(diào)的道路豐富多彩、生機(jī)勃勃。道路整體郁閉度低，喬木與地被的結(jié)合改變了道路的空間尺度，使道路景觀(guān)開(kāi)闊明了。

和瑞路東段為本次項(xiàng)目建設(shè)范圍，西段道路已完成建設(shè)，現(xiàn)狀行道樹(shù)采用了小葉欖仁，且道路北面屬于藍(lán)綠景觀(guān)長(zhǎng)廊，已建設(shè)了濱水景觀(guān)帶。道路綠化：道路綠廊設(shè)計(jì)了行道樹(shù)和4m的退讓綠化帶。植物配置主色調(diào)為翠綠色。道路行道樹(shù)選用了落葉喬木的小葉欖仁，樹(shù)冠呈傘形，樹(shù)干挺拔，具有一定的空間通透性。退讓綠化帶以簡(jiǎn)約式的單排喬木組合綠化空間，上層植物選用了木棉，下層地被選用了大葉油草。

2.4.3 鄰里風(fēng)情道路。鄰里風(fēng)情道路以營(yíng)造自然、簡(jiǎn)約的植物景觀(guān)為最終目的，道路兩側(cè)行道樹(shù)以列植為主，下層則采用簡(jiǎn)潔草坪和時(shí)花，打造簡(jiǎn)潔熱烈、陣列感強(qiáng)的鄰里道路景觀(guān)。按花色劃分，紅花系樹(shù)種在和曉街選用了復(fù)羽葉欒樹(shù)，樹(shù)冠傘形，四季葉色多變，春長(zhǎng)紅嫩葉，夏冒濃綠葉，秋出黃葉芽。能耐鹽及短期澇害，適應(yīng)性強(qiáng)。集智街選用了紅花玉蕊，總狀花序頂生于老枝，懸垂，花小而密，雄蕊紅色。遠(yuǎn)觀(guān)如一條條紅色綢帶，近看似一掛掛喜慶爆竹，甚是壯觀(guān)。白花系樹(shù)種在崇義街選用了海南紅豆，花冠淡粉紅色帶黃白色。黃花系樹(shù)種在融慧街選用了麻楝。

3 結(jié)語(yǔ)

以微鹽堿地區(qū)城市道路綠化設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，結(jié)合臨海景觀(guān)的區(qū)域特色及生態(tài)特性，以翠亨新區(qū)起步區(qū)科技金融新城片區(qū)的道路綠廊設(shè)計(jì)為依托，系統(tǒng)地分析了現(xiàn)階段翠亨新區(qū)起步區(qū)臨海生態(tài)景觀(guān)營(yíng)造中存在的問(wèn)題，結(jié)合翠亨新區(qū)起步區(qū)臨海地區(qū)特殊的自然生態(tài)環(huán)境，從鹽堿地植被探索、道路綠廊設(shè)計(jì)、植物選擇、植物配置等方面進(jìn)行詳細(xì)描述，對(duì)充分發(fā)掘和營(yíng)造臨海景觀(guān)地域特色及保護(hù)植物資源，促進(jìn)可持續(xù)開(kāi)發(fā)建設(shè)具有重要的指導(dǎo)意義。