臨夏州職業(yè)技術(shù)學(xué)校 馬全云

當(dāng)前汽車制造產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)市場有著非常高的地位，但隨著外部環(huán)境的影響，汽車制造業(yè)發(fā)展同樣具有很大的競爭壓力。隨著人們生活品質(zhì)的提高，對汽車的安全問題也是越來越重視，對發(fā)動機的性能要求也越來越高。傳統(tǒng)發(fā)動機由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且性能也相對特殊，所以在診斷和維修都不能做到準(zhǔn)確及時的進(jìn)行處理。為了保障發(fā)動機穩(wěn)定可靠的性能，因此需要對電控發(fā)動機的故障和維修問題做出相應(yīng)的研究探討，以便能及時準(zhǔn)確的找出故障判斷順序和維修方法，進(jìn)而實現(xiàn)更好對電控發(fā)動機系統(tǒng)進(jìn)行診斷和維修。

1 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)中常見的故障

1.1 線路問題

電控發(fā)動機系統(tǒng)中的電控原件包括的種類特別多。導(dǎo)線是該系統(tǒng)中的主要零部件，它能及時將這些電控原件進(jìn)行連接，連接時如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線因老化或者受潮出現(xiàn)的問題，會造成信息無法正常的傳送，相應(yīng)的電控原件也會被隔離開，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機系統(tǒng)無法正常運行。線路出現(xiàn)故障問題有很多種，比如制造時出現(xiàn)的相關(guān)質(zhì)量問題，又如沒有定期排查維護(hù)，使導(dǎo)線產(chǎn)生松動以及接觸不良的情況，以上情況會加大導(dǎo)線出現(xiàn)損壞的頻率。

1.2 元件擊穿問題

目前市場上的汽車品牌大都以電子打火為主要的打火方式，其電控元件是最關(guān)鍵的部分，如果想要正常點火啟動，就必須保障電控原件的正常工作狀態(tài)，如果長期或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)工作，會導(dǎo)致系統(tǒng)的溫度以及電壓極具的上升，造成電控原件出現(xiàn)異常現(xiàn)象。如短路、損傷、斷路等，如果電路原件被擊穿，電控發(fā)動機的系統(tǒng)將會出現(xiàn)失去作用無法正常工作運轉(zhuǎn)，尤其是電子打火時出現(xiàn)失靈的情況，汽車會出現(xiàn)無法正常啟動的現(xiàn)象。所以以上可以看出電控原件擊穿危害非常重要，需要引起重視。

1.3 元件老化或退化問題

汽車使用中電控原件是使用頻率最高的一個零部件，隨著高頻率的使用，很容易出現(xiàn)老化。以近些年維修常見故障來看，此現(xiàn)象也最為常見，主要是汽車發(fā)動機處于一個長期的運轉(zhuǎn)中，同時也會一直呈現(xiàn)高溫狀態(tài)，所以給電控原件的性能產(chǎn)生了很多的影響，進(jìn)而使得電控發(fā)動機系統(tǒng)的故障也不斷地出現(xiàn)，同時還極大的縮短了電控原件的使用年限。通過以上的故障問題，還有一個值得注意的地方，汽車內(nèi)部灰塵污染也需要多加的重視，一旦灰塵進(jìn)入到汽車系統(tǒng)的內(nèi)部，首先受其侵害的就是電控原件，會加快電控原件功能的退化，進(jìn)而引起各種各樣的故障發(fā)生。最后就是電控發(fā)動機系統(tǒng)的使用壽命也會極大的受到影響，如果情況非常嚴(yán)重的，會造成生命安全上面的威脅。

2 汽車電控發(fā)動機點火系統(tǒng)故障診斷

針對汽車電控發(fā)動機點火系統(tǒng)出現(xiàn)的故障問題，首先需要對故障做出及時正確的診斷，同時還需要及時的找出發(fā)生故障的準(zhǔn)確位置，以及故障表現(xiàn)形式，最后對實際診斷出的故障問題運用正確的維修方法實施維修。

（1）準(zhǔn)備合理的診斷工具，在對故障實施診斷之前，需要具備合適的工具，常有的工具有:萬用表、測試燈、燃油壓力表等等，面對特殊的故障偶爾還會用到全套的扳手。對電控發(fā)動機點火系統(tǒng)的故障做診斷時，會相應(yīng)的加大檢測的難度，主要是因為其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。因此在進(jìn)行檢測時通常采用常規(guī)的工具如萬用表，能準(zhǔn)確對接線部分故障進(jìn)行檢測排查，同時還縮小了故障問題的范圍，另外檢測時如出現(xiàn)部分零件松動以及接觸不良，一定要做到及時處理。另外，電控發(fā)動機點火系統(tǒng)電路電壓也需要檢測。

（2）遵循正確的故障診斷順序，電控發(fā)動機點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，通常原因會比較多，所以要提高診斷效率，就需要準(zhǔn)確的找對故障發(fā)生的部位，然后依據(jù)故障診斷順序進(jìn)行一一排查。通常技術(shù)人員在診斷電控發(fā)動機點火系統(tǒng)故障之前，就需要跟車主進(jìn)行有效的溝通，將車輛具體發(fā)生的問題了解清楚，可以幫助技術(shù)人員更加高效精準(zhǔn)的做出正確的判斷以及發(fā)生故障的原因。然后需要定期對汽車的發(fā)動機以及各種連接線的情況做一些檢查，以便及時將系統(tǒng)中的一些隱形故障排除掉，如松動和接觸不良。另外汽車故障代碼的調(diào)取，通過電腦讀取故障，可以找到汽車電控發(fā)動機點火系統(tǒng)故障的發(fā)生原因，能更加精準(zhǔn)的對故障部位做出判斷。最后假如上面的方法都不能找出故障的位置，那么需要技術(shù)人員提升專業(yè)理論結(jié)合操作經(jīng)驗對所有可能發(fā)生故障的部位進(jìn)行排查，直到找出根本原因為止。在對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障維修前，首先要做好準(zhǔn)備工作，只有完善各項準(zhǔn)備工作才能夠真正的做好汽車維修工作。準(zhǔn)備各項工作所需工具，如跨接線、測試燈、手動真空泵等，跨接線的使用需要注意位置的準(zhǔn)確性，保證能夠有效的和導(dǎo)線各接頭的連接，由于測試燈量程大，所以在電控發(fā)動機的電壓檢測上有一定的幫助。手動真空泵主要是在電控發(fā)動機系統(tǒng)中做真空驅(qū)動元件，能有效的提升檢測效率。另外就是維修人員需要注意以下事項，一是維修人員對電控發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特征需要非常的熟悉和了解，并且在了解的基礎(chǔ)上還能正確的運用維修裝置，就如中央配電盒、熔斷絲等，能簡化線路連接，減小電路的阻抗，同時還相對延長了電路的壽命，所以能起到提升維修故障的時效。

3 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障維修技術(shù)

二是維修人員需要將電子控制單元保持在一定的狀態(tài)下，再來實施電路信號的傳輸功能，傳輸時輸送接信號的功能需要非常重視。

三是維修過程中，起動機在受到離合器開關(guān)以及自動變速器開關(guān)控制保護(hù)的同時，能夠幫助電路啟動機及時的給電子控制單元傳送信號，期間需要對發(fā)動機供油量做相應(yīng)的增加，以便能正常運行。

四是維修人員在維修電控發(fā)動機系統(tǒng)的故障時，極其容易走進(jìn)誤區(qū)，主要是在維修過程中沒有形成嚴(yán)密的邏輯，容易依靠自身單一的想法去進(jìn)行排查維修，就會導(dǎo)致盲目的維修現(xiàn)象，會給故障問題造成診斷失誤的情況。因此維修人員需要借助結(jié)合的方法對故障進(jìn)行效驗，就如維修人員可將故障代碼與實際的情況結(jié)合。另外就是維修人員自身技能不過硬，無法找到故障發(fā)出的具體部位以及表現(xiàn)得方式。

五是隨著科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，電控發(fā)動機的系統(tǒng)也在不斷的更新?lián)Q代，所以出現(xiàn)的故障也會更加的多樣復(fù)雜。然而維修人員自身專業(yè)技術(shù)沒有跟上科技技術(shù)的發(fā)展，也不能應(yīng)付日漸多變的故障問題，所以對系統(tǒng)故障代碼以及相關(guān)數(shù)據(jù)，也沒有更好的去重視學(xué)習(xí)，就導(dǎo)致了很多診斷失誤的現(xiàn)象發(fā)生，所以自身專業(yè)技能問題需要進(jìn)行及時的學(xué)習(xí)和修正。

4 結(jié)語

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平也越來越好，在汽車使用的選擇上要求也越來越高，特別是汽車電控發(fā)動機的性能與安全性也提出了更高的要求，為了保證電控發(fā)動機點火系統(tǒng)的正常運行，使得制造業(yè)的各種創(chuàng)新技術(shù)能得到更加廣泛的應(yīng)用，就需要維修診斷技術(shù)進(jìn)一步的加強提升，因此維修人員需要不斷地學(xué)習(xí)接受新的技能知識，以達(dá)到社會生產(chǎn)的基本要求，進(jìn)而提高汽車診斷故障問題的能力以及效率。并且通過實踐全面的去掌握汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷的特征和方法，并且將儀器診斷和人工診斷有利的結(jié)合，提升診斷的時效，相應(yīng)的也節(jié)省了人力物力，提高了汽車診斷的維修水平，從而促進(jìn)我國制造業(yè)健康可持續(xù)的發(fā)展。